OPEL MOKKA X 2019.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım169● Trafik işaretleri hatalı monteedildiğinde veya hasarlı
olduğunda.
● Trafik işaretleri, trafik işaretleriyle
ilgili Viyana Anlaşması'na uygun
olmadığında.Dikkat
Sistem sürücüye belirli hız
limitlerinde belirli trafik işaretlerinin
tespit edilmesi hususunda yardım
eder. Ekranda gösterilmeyen trafik işaretlerini dikkate almama gibi bir
hataya düşmeyiniz.
Sistem, hız limiti başlangıcı veya
sonunu ifade eden trafik işaretleri
dışında diğer trafik işaretlerini
tespit etmez.
Aracınızda bu özel emniyet
faktörünün olmasının sizde
aracınızı riskli sürme eğilimi
yaratmasına izin vermeyin.
Daima seyir hızınızı yol şartlarına
uygun hale getirin.
Sürücü asistanı sistemleri, trafikte
doğru ve ihtiyatlı sürüş konusunda sürücünün sorumluluğunu
ortadan kaldırmaz.
Şerit değiştirme uyarısı
Şerit değiştirme uyarı sistemi aracın
içinde bulunduğu yol şeridinin
işaretlemelerini ön kamera
vasıtasıyla gözlemler. Sistem şerit değiştirmeyi tespit eder ve
beklenmeyen şerit değişikliği
durumunda sürücüyü görsel ve
akustik sinyallerle uyarır.
Beklenmeyen şerit değiştirme
kriterleri şunlardır:
● dönüş sinyallerinin çalıştırılmaması
● fren pedalına basılmaması
● gaz pedalına etkin olarak basılmaması veya hız artışınınolmaması
● etkin direksiyon kullanımının olmaması
Eğer sürücü aracı etkin şekilde
kullanıyorsa herhangi bir uyarı
yapılmaz.
Etkinleştirilmesi
Şerit değiştirme uyarı sistemi )
üzerine basılarak etkinleştirilir.
Tuştaki LED ışığının yanması
sistemin çalışmak için hazır konumda olduğunu gösterir.

170Sürüş ve kullanım
Gösterge panelindeki ) göstergesi
yeşil yanarsa sistem çalışmaya hazır
konumdadır.
Sistem ancak saatte 56 km'nin
üzerindeki hızlarda ve aracın
sürüldüğü güzergahta yol şerit
işaretlemeleri mevcut ise etkin
şekilde çalışır.
Sistem beklenmeyen bir şerit
değişikliği algıladığında, ) kontrol
göstergesi sarı renkte yanıp sönmeye
başlar. Eş zamanlı olarak akustik
sinyal duyulur.
Devre dışı bırakılması
Sistem ) üzerine basılarak devre dışı
bırakılır, tuş üzerindeki LED söner.
Saatte 56 km'nin altındaki hızlarda
sistem çalışmaz.
Arıza
Aşağıdaki durumlarda şerit
değiştirme uyarı sistemi doğru
çalışmayabilir:
● ön cam temiz olmadığında
● şiddetli yağmur, kar, direk güneş ışığı veya gölgelenme gibi
olumsuz şartlar oluşabilir
Şerit işareti tespit edilemezse, sistem çalışamaz.Yakıt
Benzinli motorlar için yakıt
Sadece Avrupa standardı EN 228'e
uygun veya eşdeğeri kurşunsuz yakıt
kullanın.
Motor, %10'a varan oranda etanol
içeren yakıtla (örn. E10 adı verilen)
çalışabilir.
Tavsiye edilen oktan sayısına sahip
yakıtları kullanın. Daha düşük bir
oktan derecesi motor gücünü ve
torkunu azaltabilir ve yakıt tüketimini
çok az arttırabilir.

Sürüş ve kullanım171Dikkat
Manganez bazlı katkı maddeleri
gibi metalik bileşikler içeren yakıt veya yakıt katkıları kullanmayın.
Bunlar motorda hasara yol
açabilir.
Dikkat
EN 228 veya eşdeğerine uymayan
yakıt kullanılması tortu bırakabilir
veya motorda hasara sebep
olabilir.
Dikkat
Olanaklı olan dereceden daha
düşük bir oktan derecesine sahip
yakıt kullanılması kontrolsüz
yanmaya ve motor hasarına yol
açabilir.
Oktan derecesi ile ilgili motora özgü
koşullar motor verilerine genel bakış
içinde verilmiştir 3 233. Yakıt dolum
kapağındaki ülkeye-özel bir etiket bu
gereksinimi geçersiz kılabilir.
Yakıt katkı maddesi
Yakıt, motor ve yakıt sisteminde
birikinti oluşmasının önlenmesine
yardımcı olan deterjan katkı
maddeleri içermelidir. Temiz yakıt
enjektörleri ve emme supapları
emisyon kontrol sisteminin düzgün
çalışmasına olanak sağlar. Belli
ülkelerdeki yakıtlar, yakıt enjektörleri
ve emme supaplarını temiz tutmaya
yetecek miktarlarda katkı maddesi
içermez. Bu ülkelerde, bazı motorlar
için bu temizlik eksiğini telafi etmek
için katkı maddesi kullanılması
gerekir. Sadece araç için onaylanmış
katkı maddesi kullanın.
Hangisinin önce geldiğine bağlı
olarak, her 15.000 km'de bir veya bir
yıl sonra, dolu yakıt deposuna yakıt
katkı maddesi eklenmesi gerekir.
Daha fazla bilgi için, yetkili servis ile
irtibata geçin.
Yasaklanmış yakıtlar
Bazı şehirlerde, eterler ve etanol gibi
oksijenatlar içeren yakıtların yanı sıra
formüllendirilmiş yakıtlar mevcuttur.
Bu yakıtlar daha önce tanımlanan
teknik özelliklere uygunsa, bunlarınkullanılması kabul edilebilir. Ancak,
E85 (%85 etanol) ve %15'ten fazla
etanol içeren diğer yakıtlar sadece FlexFuel araçlarda kullanılmalıdır.Dikkat
Metanol içeren yakıt kullanmayın.
Yakıt sistemi içindeki metal
parçalarda korozyona neden olup
aynı zamanda plastik ve kauçuk
parçalara da zarar verebilir. Bu
hasar araç garantisi kapsamında
yer almaz.
Başta yüksek oktanlı yarış yakıtları
gibi bazı yakıtlar,
metilsiklopentadienil manganez
trikarbonil (MMT) adı verilen bir oktan zenginleştirici katkı maddesi
içerebilir. Buji ömrünü kısaltabileceği
ve emisyon kontrol sistemi
performansını etkileyebileceği için,
MMT içeren yakıtlar veya katkı
maddeleri kullanmayın. Arıza
gösterge lambası Z yanabilir 3 96.
Bu olursa, bir servise başvurun.

172Sürüş ve kullanımDizel motorlar için yakıt
Sadece EN 590'a uygun ve sülfür
konsantrasyonu maks. 10 ppm olan
dizel yakıt kullanın.
Hacmen maks. %7'lik biyodizel
(EN 14214'e uygun) içeriğine sahip
yakıtlar kullanılabilir (örn. B7 adlı
yakıt).
Avrupa Birliği dışındaki ülkelere
seyahat ediyorsanız, ara sıra sülfür
konsantrasyonu 50 ppm'nin altında
olan Euro-Dizel kullanımı
mümkündür.
Dikkat
15 ppm'den fazla sülfür içeren
dizel yakıtın sıklıkla kullanılması
ciddi motor hasarına yol açar.
Dikkat
EN 590 veya benzerine uymayan
yakıt kullanılması motorda güç
kaybına, yüksek aşınmaya veya motorda hasara sebep olur.
Deniz motoru mazotu, kalorifer
yakıtları, Aquazole veya benzeri
dizel-su emülsiyonları kullanmayınız.
Dizel yakıtların benzinli motorlarda
benzinin inceltilmesi için
kullanılmasına izin verilmez.
Düşük sıcaklıkta çalışma
0 °C'ın altındaki sıcaklıklarda,
biyodizel karışımı içeren bazı dizel
ürünleri tıkanma, donma veya
jelleşme yapabilir ve bu da yakıt
besleme sistemini etkileyebilir. Marş
veya motor düzgün çalışmayabilir.
0 °C'ın altındaki ortam sıcaklıklarında kış sınıfı dizel doldurduğunuzdan
emin olun.
-20 °C'ın altındaki aşırı düşük
sıcaklıklarda, arktik kalitede dizel
yakıt kullanılabilir. Bu yakıt kalitesinin ılıman veya sıcak iklimlerde
kullanılması tavsiye edilmez ve
motorun teklemesine, kötü marş
etmesine veya yakıt enjeksiyon
sisteminde hasara yol açabilir.
Sıvı gazla çalışan motorlar için yakıt
Sıvı gaz LPG (Sıvılaştırılmış Petrol
Gazı) veya Fransızca GPL (Gaz de
Pétrole Liquéfié) olarak tanımlanır.
LPG ayrıca Otogaz olarak da bilinir.
LPG başlıca propan ve metan
gazlarından oluşmaktadır. Oktan
sınıfı bütan oranına göre 105 ile 115
arasındadır. LPG yaklaşık beş ila on
bar basınç arasında sıvı olarak
depolanır.
Kaynama noktası basınca ve karışım oranına bağlıdır. Kaynama noktası
ortam basıncında, -42 °C (sırf
propan) ile -0,5 °C (sırf butan)
arasında değişir.

Sürüş ve kullanım173Dikkat
Sistem yaklaşık -8 °C ile 100 °C
arasındaki ortam sıcaklıklarında çalışır.
LPG sisteminin tam olarak
çalışmasının garanti edilebilmesi için
kullanılan sıvı gazın DIN EN 589
tarafından belirtilen minimum
gereksinimlere uygun olması gerekir.
Yakıt seçim tuşu 3 88.
Yakıt doldurma
9 Tehlike
Yakıt doldurmadan önce kontağı
ve eğer mevcutsa yanma odalı
ısıtma sistemlerini kapatın.
Yakıt dolumu yapılırken ilgili yakıt
dolum istasyonunun kurallarına
uyunuz.
9 Tehlike
Yakıtlar yanıcı ve patlayıcı özelliğe
sahiptir. Sigara içmeyin. Bu tür
maddelerin yakınında açık ateş
veya kıvılcım oluşmasını
engelleyin.
Aracın içinde yakıt buharının
kokusu duyulursa, derhal arıza
nedeninin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Yakıt deposu kapağında üzerinde
semboller bulunan etikette, izin
verilen yakıt tipleri gösterilir.
Avrupa'da, benzin istasyonlarındaki
pompa tabancaları üzerinde bu
semboller yer alır. Sadece izin verilen
tipte yakıt doldurun.
Dikkat
Yanlış yakıt doldurulduğunda,
aracı çalıştırmayın.
Yakıt deposu dış kapağı, aracın sağ
arka tarafındadır.
Yakıt deposu kapağının (dış kapak)
kilidi kapılar ile birlikte açılır. Yakıt
deposu kapağını (dış kapak) kapağa
bastırarak serbest konuma getirin.

174Sürüş ve kullanımBenzin ve Dizel yakıt doldurma
Açmak için, kapağı yavaşça saat
yönü tersine çevirin.
Benzin veya dizel yakıt doldururken yakıt dolum kapağını (iç kapak) yakıtdeposu kapağına (dış kapak) asın.
Nozulu dolum boğazına dik şekilde
yerleştirin ve hafifçe bastırarak içeri
sokun.
Yakıt doldurmak için, pompa
tabancasını çalıştırın.
Otomatik kesmeden sonra, pompa
nozülü kullanılarak tank maksimum
iki kere daha tamamen doldurulabilir.
Dikkat
Taşan yakıtı derhal silin.
Kapatmak için, yakıt dolum kapağını
bir tık sesi duyulana kadar saat
yönünde döndürün.
Kapağı kapatın ve yerine oturmasını
bekleyin.
Yanlış yakıt önleyici
9 Uyarı
Yanlış yakıt önleyicisi bulunan
araçlarda, yakıt dolum boğazının
kapağını elle açmaya çalışmayın.
Bunu gözardı ederseniz
parmaklarınız sıkışabilir.
Dizel araç bir yanlış yakıt önleyici ile
donatılmıştır.
Yanlış yakıt önleyicisi, yakıt dolum
boğazının kapağının sadece uygun
yakıt nozulu veya acil durumda yakıt
ikmali hunisi kullanılarak açılmasını
sağlar.
Acil bir durumda, bir kutu ile tekrar doldurun. Dolum boynu başlığını
açmak için bir huni kullanılmalıdır.

Sürüş ve kullanım175
Huni, bagaj bölümünde bulunur.
Huniyi saklama gözüne yerleştirin ve
çok amaçlı çanta içinde saklayın.
Huniyi kullanarak, dolum boğazından
içeri yakıt doldurun.
Tamamladıktan sonra, huniyi bagaj
bölümündeki çok amaçlı çanta içine
istifleyin.
Sıvı gaz doldurulması Yakıt dolumu yapılırken ilgili yakıt
dolum istasyonunun kurallarına
uyunuz.
Doldurma adaptörü
Dolum sistemleri için henüz belirli bir
standart mevcut olmadığından, farklı
adaptörler kullanılması
gerekmektedir. Adaptörler Opel
Distribütörleri ve Opel Servis
Ortaklarından temin edilebilir.
ACME adaptör: Belçika, Almanya,
İrlanda, Lüksemburg, İsviçre
DICH adaptörü: Avusturya, Bosna-
Hersek, Bulgaristan, Çek
Cumhuriyeti, Danimarka, Estonya,
Fransa, Hırvatistan, İsveç, İsviçre,
İtalya, Letonya, Litvanya, Macaristan, Makedonya, Polonya, Portekiz,
Romanya, Sırbistan, Slovakya,
Slovenya,, Türkiye, Ukrayna,
Yunanistan

176Sürüş ve kullanım
Bayonet adaptör: Hollanda, Norveç,
İspanya, İngiltere
EURO adaptör: İspanya
Sıvı gaz doldurma valfı yakıt dolum
kapağının arkasında bulunur.
Doldurma ağzındaki koruyucu kapağı
açın.
Gereken adaptörü dolum ağzına elle
sıkarak takın.
ACME adaptör: Doldurma rakorunun
somununu adaptöre takın ve sıkın. Dolum ağzının kilitleme kolunu
geçirin.
DICH adaptörü: Doldurma rekorunu
adaptöre yerleştirin. Dolum ağzının
kilitleme kolunu geçirin.
Bayonet adaptör: Dolum ağzını
adaptör üzerine yerleştirin ve çeyrek
tur döndürün. Dolum ağzının kilitleme
kolunu geçirin.
EURO adaptör: Dolum ağzını
adaptörün içine yerleştirin. Dolum
ağzının kilitleme kolunu geçirin.
Sıvı gaz ikmal noktasındaki düğmeye
basın. Depo hacminin %80'i
dolduğunda (maksimum dolum
seviyesi), dolum sistemi durur veya yavaş çalışır.
Dolum sisteminin düğmesini
bıraktığınızda doldurma işlemi sona
erer. Kilitleme kolunu bırakın ve
doldurma rekorunu çıkartın. Çok az
miktarda sıvı gaz kaçabilir.
Adaptörü çıkartın ve araçta saklayın.

Sürüş ve kullanım177Doldurma deliğine ve sisteme
yabancı maddelerin girmesini
önlemek için koruyucu kapağı takın.9 Uyarı
Sistem tasarımının bir gereği
olarak, kilitleme kolu bırakıldıktan
sonra sıvı gaz kaçağı olması
önlenemez. Teneffüs etmeyin.
9 Uyarı
Sıvı gaz deposu bir güvenlik
gereği olarak sadece %80
kapasitede doldurulabilir.
Dolum miktarı sıvı gaz deposundaki
çoklu valf tarafından otomatik olarak
sınırlanır. Daha fazla gaz
doldurulduğunda, fazla olan miktar
tüketilene kadar aracın güneş
ışınlarına maruz bırakılmamasını
öneririz.
Yakıt dolum kapağı
Sadece orjinal yakıt dolum kapağı
kullanın. Dizel motorlu araçların özel
yakıt dolum kapakları vardır.
Römork çekme
Genel Bilgiler Sadece aracınız için onaylanmış bir
çekme tertibatı kullanın. Çekme
tertibatının iyileştirilmesi bir servis
tarafından yapılmalıdır. Soğutma
sistemi, sıcaklık koruma plakaları
veya diğer ünitelerle ilgili olarak,
araçta değişikliklerin yapılması
gerekebilir.
Römork freni lambasının ampulünün
bozuk olduğunu tespit eden
fonksiyon, kısmi ampul bozukluğunu
tespit edemez. Örneğin, her biri 5 W
gücünde dört ampul varsa, fonksiyon
bozuk ampulü sadece bir adet 5 W
lamba kaldığında veya hiç lamba
kalmadığında tespit edebilir.
Çekme tertibatının takılması
durumunda çekme halkası girişi
kapatabilir. Böyle bir durumda, çekme
işlemi için topuzlu bağlantı çubuğunu
kullanın. Topuzlu bağlantı çubuğunu
kullanılmadığı zamanlarda her
zaman aracın içinde tutun.Sürüş özellikleri, çekme ile
ilgili tavsiyeler
Karavan/römorku bağlamadan önce
çekme tertibatı topuzunu yağlayın.
Bağlama topuzuna etki eden
yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama
topuzu yağlanmamalıdır.
Düşük sürüş performansına sahip
karavan/römorklarda ve müsaade edilen toplam ağırlığı 1000 kg'ın
üzerinde olan karavanlarda
80 km/saat'lik hız aşılmamalıdır. Bir
dengeleyici kullanılması tavsiye edilir.
Karavan/römork yalpalamaya
başlarsa, daha yavaş sürün,
direksiyonu düzeltmeye kalkmayın,
acil durumlarda sert fren yapın.
Rampayı çıktığınız vitesle ve
çıktığınız hızla inin.
Lastik basıncını azami yük için
belirtilen değerlere göre ayarlayın
3 239.

178Sürüş ve kullanımRömork/karavan çekmeKaravan ve römork yükleri
Müsaade edilen karavan/römork
çekme yük değerleri, araç ve motor
özelliklerine bağlı azami değerlerdir
ve bu değerlerin aşılmaması gerekir.
Gerçek karavan/römork yükü,
karavan/römorkun gerçek toplam
ağırlığı ile bağlı durumdayken
bağlama topuzuna etki eden gerçek kuvvet yükü arasındaki farktır.
Aracınız için müsaade edilen
karavan/römork yükü, araca ait resmi
belgelerde belirtilmiştir. Aksi
belirtilmiş olmadıkça müsaade edilen
karavan/römork yükü azami %12
eğime kadar geçerlidir.
Müsaade edilen karavan/römork
yükü belirtilen eğime ve deniz
seviyesinden 1000 m yüksekliğe
kadar geçerlidir. Yüksekliğin artması
ile havanın özgül ağırlığının düşmesi
neticesinde motor performansı ve
tırmanma kabiliyeti azalır, bu nedenle her 1000 m tırmanışta müsaade
edilen toplam çekme ağırlığının %10
oranında azaltılması gerekir. Hafif
rampalı yolların kullanılmasıdurumunda (%8'den az, ör. otoyol)
toplam çekme ağırlığının
azaltılmasına gerek yoktur.
Müsaade edilen toplam çekme
ağırlığı aşılmamalıdır. Müsaade
edilen toplam çekme ağırlığı tip
etiketinde belirtilmiştir 3 228.
Dikey bağlama soketi yükü Karavan/römork tarafından bağlama
topuzu üzerine etki eden kuvvet
yükünü belirtir. Bu yük, karavanı/
römorku yüklerken ağırlık dağılımını
değiştirmek suretiyle ayarlanabilir.
Çekme aracının müsaade edilen
azami dikey bağlama soketi yükü
(75 kg), karavan/römork çekme
tertibatı tip etiketinde ve araç
belgelerinde belirtilmiştir. Özellikle
ağır karavan/römorklar için daima
azami bağlama soketi yükünü
hedefleyin. Dikey bağlama soketi
yükü asla 25 kg’dan daha az
olmamalıdır.
Arka aks yükü
İzin verilen aks yükü değerleri (tip
plakasına veya araç dokümanlarına bakınız) aşılmamalıdır.Karavan/römork çekme
ekipmanıDikkat
Römork kullanılmadığı zaman
topuzlu bağlama çubuğu
sökülmelidir.
Topuzlu bağlama çubuğunun
bulunduğu yer
Çeki kancası topuzu kolunun
bulunduğu torba arka eşya saklama
bölmesinin zemininde saklanır.