OPEL MOVANO_B 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim129Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib nende töö tõhusus
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Pikemate sõidukite (nt maasturite, minibusside, furgoonide) korral
kehtivad eritingimused. Eseme
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabi ei avasta
avastamispiirkonnast väljajäävaid
objekte.
Väljalülitamine
Süsteemi saab alaliselt või ajutiselt
välja lülitada.
Ajutine väljalülitamine
Süsteemi ajutiseks väljalülitamiseks tuleb armatuurlaual vajutada nuppu
r , kui on sisse lülitatud süüde ja
valitud tagasikäik. Nupu märgutuli
süttib.
Tagasikäigu valimisel ei kõla
helisignaali ning see näitab süsteemi
väljalülitatust.
Funktsioon lülitub uuesti sisse, kui
vajutatakse uuesti nuppu r või
lülitatakse järgmine kord sisse süüde.
Alaline väljalülitamine
Süsteemi alaliseks väljalülitamiseks
tuleb umbes 3 sekundit hoida
armatuurlaual all nuppu r, kui on
sisse lülitatud süüde ja valitud
tagasikäik. Nupu märgutuli põleb pidevalt.
Süsteem on välja lülitatud ega tööta.
Tagasikäigu valimisel ei kõla
helisignaali ning see näitab süsteemi väljalülitatust.
Funktsiooni uuesti sisselülitamiseks
tuleb hoida nuppu r all umbes
3 sekundit.
Rike Kui süsteem avastab töötõrke, kõlab
tagasikäigu valimisel umbes
5 sekundit pidev helisignaal.
Pöörduda rikke põhjuse
kõrvaldamiseks hooldustöökotta.

130Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Tagurdamisel peab piirkond
olema vaba takistustest, mis
võivad põrkuda vastu sõiduki
põhja.
Löök tagasillale, mille jälg ei
pruugi olla nähtaval, võib
põhjustada ettearvamatuid
muutusi sõiduki juhitavuses.
Sellise löögi korral tuleb pöörduda hooldustöökotta.
Tahavaatekaamera
Kaamera paikneb tavaliselt
numbriplaadi all, ekraan asub juhi
päikesesirmis.
Tööpõhimõte
Tahavaatekaamera süsteem
võimaldab juhil tagurdamise ajal näha sõiduki taga olevat ala.
Süsteemi sisse- või väljalülitamiseks
kasutage ekraanist paremal pool
asuvat käivitamise/peatamise nuppu.
Muud ekraani juures olevad nupud
võimaldavad kasutajal valida allika
AV1 või AV2 ja ekraani heledust ning
kontrasti reguleerida.
Parima nähtavuse tagamiseks peab
tahavaatekaamera olema puhas
porist, lumest ja jääst.9 Hoiatus
Süsteem on mõeldud tagurdamise
lihtsustamiseks ja ei asenda
visuaalset kontrolli.
Ärge tagurdage selle funktsiooni
olemasolu ettekäändel riskantselt.
Ettevaatamatu tagurdamine võib
põhjustada sõiduki kahjustumist,
kehavigastusi või surma. Enne
tagurdamist vaadake alati sõiduki
akendest välja,
tahavaatepeeglitesse ja heitke pilk üle õla.
Juhiabisüsteemid ei vabasta juhti
täielikust vastutusest sõiduki
kasutamise osas.

Sõitmine ja töörežiim131Kütus
Diiselmootori kütus
Kasutada tohib ainult standardile
EN 590 vastavat diislikütust. Kütuse väävlisisaldus peab olema väike
(max. 10 ppm). On lubatud kasutada
samaväärseid standarditud kütuseid
biodiisli (= FAME vastavalt
standardile EN14214) sisaldusega
maksimaalselt 7% mahu järgi
(nt DIN 51628 või samaväärsed
standardid).
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla
50 miljondiku.Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Kasutada ei tohi laevadiislit,
kütteõlisid ega täielikult või osaliselt
taimseid diislikütuseid, nagu näiteks
rapsiseemneõli või biodiisel,
Aquazole ja sarnased diislikütuse ja
vee emulsioonid. Diislikütust ei tohi
segada bensiinimootori kütustega.
Diislikütuse voolavus ja filtreeritavus
sõltub temperatuurist. Külma ilma
korral tuleb kasutada talvist
diislikütust.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi bajonett-täitekorgiga
täitetoru asub sõiduki vasakul küljel.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus ja uks on avatud. Avada
kütusepaagi täiteava luuk käega.

132Sõitmine ja töörežiim
Kütusepaagi täiteava korgi
eemaldamiseks keerata seda
vastupäeva.
Kütusepaagi täiteava korgi saab
kinnitada täiteava luugi küljes oleva
alumise klambri külge.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Kui tankimine on lõpetatud,
paigaldada täiteava kork tagasi ja
keerata päripäeva.
Sulgege kütusepaagi täiteava luuk.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave
Esitatud ametlikud kütusekulu ja CO 2 heitmete hulga andmed kehtivad
EL-i standardvarustusega
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2 emissiooni
näitajad arvutatakse vastavalt
määrusele 715/2007 692/2008 A
(kohaldatavat versiooni kasutades),
võttes määruse nõuetest lähtudes arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Nende väärtustega ei ole määratud
konkreetse sõiduki tegelik
kütusekulu. Lisavarustus võib tingida
esitatud kütusekulu ja CO 2 heitmete
hulga andmetest pisut kõrgemad
väärtused. Lisaks muule sõltub
kütusekulu juhi sõidustiilist ning tee-
ja liiklusoludest.Haagise haakeseadis
Üldinfo
Kasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadist.
Haakeseadise ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Sõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks
Piduritega haagiste korral kinnitada
haagise turvatross.
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagistel
on soovitatav kasutada stabilisaatorit.
Maksimaalset kiirust 80 km/h ei tohi
ületada, ka mitte riikides, kus on
lubatud suuremad kiirused.

Sõitmine ja töörežiim133
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 199.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevaltkallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 180.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.Kui haagise mass on 1200 kg või
rohkem, ei tohi haakekonksu
vertikaalkoormus olla alla 50 kg.
Tagateljekoormus Kui haagis on külge ühendatud ja
pukseeriv sõiduk täielikult koormatud
(sh kõik reisijad), ei tohi tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või sõiduki dokumente) ületada.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
Haakeseadise helisignaal
Haakeseadisega varustatud
sõidukitel, mis on ühendatud
haagisega, muutub suunatulede
töötamise ajal hoiatava helisignaali
kõrgus.
Hoiatava helisignaali kõrgus muutub,
kui haagise või pukseeriva sõiduki
suunatuli on rikkis.

134Sõitmine ja töörežiimHaagise stabiilsusabi
Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem mootori võimsust ning pidurdab eraldi sõidukit ja haagist, kuni
vänderdamine lõpeb. Süsteemi
töötamise ajal tuleb hoida rooli nii
liikumatuna kui võimalik.
Haagise stabiilsusabi (TSA) on
elektroonilise stabiilsussüsteemi
(ESP) funktsioon 3 124.Lisafunktsioonid
Jõuvõtuvõll
Aktiveerimiseks toimige järgmiselt
ajal, mil sõiduk seisab ja mootor
töötab tühikäigul:
■ Valige vabakäigu asend (MTA = N)
■ Vajutage siduripedaal alla ■ Vajutage armatuurlaual olevat lülitit
■ Vabastage siduripedaal
Mootori tühikäigukiirus tõuseb
väärtusele 1200 p/min.
Kui süsteem ei rakendu, korrake
toimingut või laske siduripedaali järk-
järgult üles.
Inaktiveerimiseks vajutage
siduripedaal alla ja vajutage
armatuurlaual olevat lülitit.

Sõiduki hooldamine135Sõiduki hooldamineÜldinfo ........................................ 135
Sõiduki kontrollimine ..................136
Lambi vahetamine .....................144
Elektrisüsteem ........................... 152
Sõiduki tööriistad .......................155
Rattad ja rehvid .......................... 156
Käivitamine teiselt akult .............168
Pukseerimine ............................. 170
Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 172Üldinfo
Lisaseadmed ja sõiduki
muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui need on regulatiivselt või muul viisilheaks kiidetud.
Elektrisüsteemis ei tohi teha mitte mingisuguseid muudatusi, nt
elektrooniliste juhtseadmete
omavolilisi muudatusi (kiibituuning).Ettevaatust
Sõiduki transportimine rongiga või puksiirveokil võib porilappe
vigastada.
Sõiduki hoidmine
Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist.
■ Pesta ja vahatada sõiduk.
■ Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.
■ Puhastada ja hoida alles kummitihendid.
■ Vahetada mootoriõli.
■ Tühjendada klaasipesuvedeliku mahuti.
■ Kontrollida jahutusvedeliku antifriisi
ja korrosioonitõrjet.
■ Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
■ Parkida sõiduk kuivas, hea ventilatsiooniga kohas. Lülitada
sisse esimene käik või tagasikäik.
Vältida sõiduki veeremist.
■ Seisupidurit ei tohi rakendada.

136Sõiduki hooldamine
■ Avada mootoriruumi kaas, sulgedakõik uksed ja lukustada sõiduk.
■ Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi küljest lahti.
Kontrollida, et ükski süsteem ei
tööta (nt vargusevastane
alarmsüsteem).
Tagasi töökorda seadmine
Sõiduki uuesti töökorda seadmiseks
tuleb teha järgmist.
■ Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi külge.
Aktiveerida elektriajamiga aknad.
■ Kontrollida rehvirõhku.
■ Täita klaasipesuvedeliku mahuti.
■ Kontrollida õlitaset.
■ Kontrollida jahutusvedeliku taset.
■ Vajadusel paigaldada numbrimärk.Sõiduki utiliseerimine
pärast kasutusea lõppu Info vanade autode taastamise ja
ümbertöötlemise kohta on esitatud
meie kodulehel, kui see on
õigusaktidega ette nähtud. See töö
tuleb jätta ainult volitatud
ümbertöötlemiskeskustele.Sõiduki kontrollimine
Tööde tegemine9 Hoiatus
Mootoriruumi tohib kontrollida
ainult siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Jahutusventilaator võib tööle
hakata isegi siis, kui süüde on
välja lülitatud.
9 Oht
Süütesüsteem töötab väga suure
elektripingega. Seda ei tohi
puudutada.
Äratundmise lihtsustamiseks on nii mootoriõli, jahutusvedeliku,
klaasipuhastusvedeliku täiteavade
korgid kui ka õlimõõtevarda käepide
kollased.

Sõiduki hooldamine137Mootoriruumi kaasAvamine
Tõmmata vabastushooba ja seada
see algasendisse.
Tõmmake veidi vasakul asuvat
kaitseriivi ja avage mootoriruumi
kaas.
Tõmmake tugivarras hoidikust välja ja
kinnitage mootoriruumi kaane all paremal oleva konksu külge.
Kui Autostopi toimimise ajal avatakse mootoriruumi kaas, käivitatakse
ohutuse mõttes mootor uuesti.
Sulgemine
Enne mootoriruumi kaane sulgemist
vajutada tugivarras hoidikusse.
Lasta mootoriruumi kaas alla ja lasta
sellel riivi lukustuda. Kontrollida, et
mootoriruumi kaas on lukustunud.
Mootoriõli
Mootori kahjustumise vältimiseks
tuleb regulaarselt mootoriõli taset
käsitsi kontrollida.
Veenduda, et kasutatakse õigete
omadustega õli. Soovitatavad
vedelikud ja määrdeained 3 177.
Mootoriõli taseme kontrollimise ajal
peab sõiduk olema tasasel pinnal.
Mootor peab olema töötemperatuuril
ja välja lülitatud vähemalt
10 minutiks.

138Sõiduki hooldamine
Tõmmata välja õlimõõtevarras,
pühkida see puhtaks, panna sisse käepidemel oleva märgini, tõmmata
välja ja vaadata mootori õlitaseme
näitu.Ettevaatust
Omanik peab jälgima sobiva
kvaliteediga õli piisavat taset
mootoris.
Kui mootori õlitase on langenud märgini MIN, tuleb lisada mootoriõli.
Ettevaatust
Ärge laske mootori õlitasemel
langeda alla minimaalse taseme!
Soovitame kasutada sama marki õli,
nagu viimasel õlivahetusel.
Mootoriõli tase ei tohi ületada
ülempiiri märki MAX õlimõõtevardal.
Ettevaatust
Üleliigne mootoriõli tuleb välja
lasta või imeda.
Mootoriõli tarbimine stabiliseerub
alles siis, kui sõidukiga on sõidetud
mitu tuhat kilomeetrit. Alles siis saab
määrata õli tegeliku kulutaseme.
Kui tarbimine ületab pärast
sissesõitmisaega 0,5 liitrit iga
1000 km kohta, pöörduda
hooldustöökotta.
Mahud 3 198, mootoriõli taseme
jälgimine 3 75.
Panna kork õigesti peale ja keerata
kinni.
Mootori jahutusvedelik
Jahutusvedelik pakub
külmumiskaitset kuni temperatuurini
umbes -28 °C.Ettevaatust
Kasutada tohib ainult tunnustatud
jahutusvedelikku.