OPEL MOVANO_B 2015 Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo169
1. Stiahnite ozdobný kryt kolesapomocou priloženého háku.
Náradie vozidla 3 158.
2. Nasaďte pevne kľúč na kolesá na
skrutky/matice a každú povoľte o
polovicu otáčky.
3. Vozidlá s pohonom predných kolies:
Pri dvíhaní vozidla umiestite
koncovku zdvíhadla pod otvor na
dvíhanie v blízkosti vymieňaného
kolesa.
Uistite sa, že je zdvihák
umiestnený správne. Základňa
zdviháka musí byť priamo pod
otvorom pre zdvihák, aby nedošlo
ku skĺznutiu zdviháka.
Na zdvihák nainštalujte kľúč na
kolesá a zdvihnite vozidlo
otáčaním kľúča, až kým sa koleso nezdvihne zo zeme.Vozidlá s pohonom zadných
kolies:
Venujte pozornosť návodu
priloženému k hydraulickému
zdviháku a súčasti zostavte podľa
uvedených pokynov.
Umiestnite adaptér k najbližšiemu
dvíhaciemu bodu pri vymieňanom
kolese.
Uistite sa, že je zdvihák umiestnený správne. Hlava
zdviháku musí byť na jednej
úrovni s dvíhacím otvorom.
Pumpujte zdvihák tlakom na kľúč
na koleso, aby sa podstavec
dostal na správne miesto.

170Starostlivosť o vozidlo
Zdvihnite vozidlo tlakom na kľúč
na koleso, kým sa koleso
nezdvihne zo zeme.
4. Úplne odskrutkujte skrutky/matice
kolesa a očistite ich tkaninou.
Matice/skrutky kolesa uložte na
miesto, kde sa neznečistia.
5. Vymeňte koleso.
6. Naskrutkujte skrutky/matice kolesa.
7. Vozidlo spustite na zem.
8. Nasaďte pevne kľúč na kolesá na
skrutky/matice a každú dotiahnite
v poradí do kríža. Uťahovací
moment: 172 Nm (pohon
predných kolies), 235 Nm (pohon
zadných kolies s dvojitými
zadnými kolesami), 264 Nm (pohon zadných kolies s
jednoduchými zadnými
kolesami).
9. Nasaďte kryt kolesa.
10. Uložte vymenené koleso a náradie vozidla 3 170, 3 158.
11. Nové koleso nechajte vyvážiť na vozidle. Čo najskôr skontrolujte
tlak vzduchu v nainštalovanejpneumatike 3 204, ako aj
uťahovací moment skrutiek/matíc
kolesa.
Poškodenú pneumatiku nechajte vymeniť alebo opraviť.
Rezervné koleso
Niektoré vozidlá sú vybavené
súpravou na opravu pneumatík
namiesto rezervného kolesa 3 165.
Ak montujete rezervné koleso, ktoré je iné ako ostatné kolesá, toto koleso môže byť klasifikované ako
dojazdové rezervné koleso a platí
preň príslušné obmedzenie rýchlosti
aj v prípade, ak na to neodkazuje
žiadny štítok. Vyhľadajte pomoc v
servise, aby skontrolovali platné
rýchlostné obmedzenie.Výstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Rezervné koleso je uchytené pod
podvozkom pomocou navijaku a
pripevňuje sa lankom pomocou kľúča na kolesá a adaptéra.
Ak dôjde k defektu pneumatiky na
plne naloženom vozidle, môže byť
nutné dvihnúť vozidlo, aby ste mali
prístup k rezervnému kolesu.

Starostlivosť o vozidlo171
Ak chcete uvoľniť rezervné koleso,
povoľte lanko pomocou kľúča na
koleso a adaptérov a spustite koleso
až na zem.Výstraha
Na spustenie rezervného kolesa
nadol používajte len kľúč na
kolesá a adaptér.
Používanie pneumatických
nástrojov je zakázané. Môže to
spôsobiť poškodenie navíjacieho
kábla a príslušenstva.
Koleso postavte, vyberte kolík zo
západky a odpojte kábel od kolesa.
Vozidlá s dvojitými zadnými kolesami
majú navyše jednu montážnu dosku
pripevnenú k rezervnému kolesu.
Pred použitím kolesa odskrutkujte
maticu a odstráňte montážnu dosku.
Pri opätovnej montáži rezervného
kolesa najskôr pripevnite
upevňovaciu platňu (vozidlá so
zdvojenými zadnými kolesami) a
zaistite ho pomocou matice.
Koleso umiestnite kolmo, potom
preveďte kábel od zadnej časti kolesa
(strana bez ventilu pneumatiky) a cez
stred kolesa. Vložte západku a kolík, dbajte pritom na ich správnu polohu a
na to, aby pri opätovnej montáži
predná strana kolesa (strana s
ventilom pneumatiky) smerovala dole.
Uložte koleso pod rám vozidla,
následne doťahujte kábel pomocou
kľúča na koleso a adaptérov, kým
nebude koleso zaistené v úplne
zdvihnutej polohe.9 Varovanie
Pri opätovnej montáži rezervného
kolesa pod rám vozidla
skontrolujte, či predná strana
kolesa (strana s ventilom
pneumatiky) smeruje nadol.
Núdzové rezervné koleso
Výstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať

172Starostlivosť o vozidlonepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Vždy inštalujte len jedno núdzové
rezervné koleso. Pri jazde
neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
Zatáčky prechádzajte pomaly.
Nepoužívajte ho dlhšiu dobu.
Ak je pri ťahaní druhého vozidla
vzadu na vašom vozidle mäkká
pneumatika, namontujte dočasné
rezervné koleso dopredu a plnú
pneumatiku dozadu.
Snehové reťaze 3 165.
Letné a zimné pneumatiky
Ak používate zimné pneumatiky,
rezervné koleso môže byť stále
vybavené letnou pneumatikou.
Ak používate rezervné koleso, ktoré
je osadené letnou pneumatikou,
môže sa zhoršiť ovládateľnosť
vozidla, najmä na šmykľavej vozovke.
Smerové pneumatiky
Smerové pneumatiky musíte nasadiť
tak, aby sa otáčali v smere jazdy.
Smer otáčania je vyznačený
symbolom (napr. šípkou) na boku
pneumatiky.
Nasledujúce platí pre pneumatiky
inštalované proti smeru otáčania:
■ Jazdné vlastnosti môžu byť nepriaznivo ovplyvnené. Chybnú
pneumatiku nechajte čo najskôr
vymeniť alebo opraviť.
■ Pri jazde neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
■ Jazdite obzvlášť opatrne na vlhkej vozovke a vozovke pokrytej
snehom.Štartovanie pomocou
štartovacích káblov
Neštartujte s rýchlonabíjačkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorom
môžete naštartovať pomocou
štartovacích káblov a akumulátora iného vozidla.9 Varovanie
Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov buďte
extrémne opatrní. Akékoľvek
odchýlenie sa od nasledujúcich
pokynov môže viesť k zraneniam
alebo poškodeniu následkom
výbuchu akumulátora alebo k
poškozeniu elektrického systému
oboch vozidiel.
9 Varovanie
Vyvarujte sa kontaktu s očami,
pokožkou, tkaninami a lakovanými povrchmi. Kvapalina obsahuje

Starostlivosť o vozidlo173kyselinou sírovú, ktorá môže
spôsobiť pri priamom kontakte
zranenie a hmotné škody.Výstraha
Pred začatím štartovania vozidla
pomocou štartovacích káblov
musíte vypnúť systém
pneumatického odpruženia.
9 Varovanie
Zabráňte kontaktu akumulátora s
očami, pokožkou, textíliami a
natretými povrchmi. Kvapalina
obsahuje kyselinou sírovú, ktorá
môže spôsobiť pri priamom
kontakte zranenie a hmotné
škody.
■ Nikdy sa nepohybujte v blízkosti akumulátora vozidla s otvoreným
ohňom alebo zdrojom iskier.
■ Vybitý akumulátor vozidla môže zamrznúť pri poklese teploty na
0 °C. Pred pripojením káblov
nechajte akumulátor vozidla
rozmrznúť.
■ Pri manipulácii s akumulátorom vozidla používajte ochranné
okuliare a ochranný odev.
■ Uistite sa, že pomocný akumulátor má rovnaké napätie ako
akumulátor vášho vozidla (12 V).
Jeho kapacita (Ah) nesmie byť
výrazne nižšia, než je kapacita vybitého akumulátora vozidla.
■ Používajte štartovacie káble s izolovanými svorkami a
minimálnym priemerom 25 mm 2
.
■ Neodpojujte vybitý akumulátor z vozidla.
■ Vypnite všetky nepotrebné elektrické spotrebiče.
■ Vypnite pneumatické odpruženie.
■ Pri núdzovom štartovaní sa nenakláňajte nad akumulátor
vozidla.
■ Svorky jedného pomocného káblu sa nesmú dotýkať druhého káblu.■ Počas procesu štartovaniapomocou štartovacích káblov sa
vozidlá nesmú vzájomne dotýkať.
■ Zatiahnite parkovaciu brzdu, na prevodovke zaraďte neutrál.
Terminál pre núdzové štartovanie
Ak sa vybije akumulátor vozidla,
terminál pre núdzové štartovanie vám
umožňuje naštartovať motor vozidla
bez potreby prístupu k akumulátoru
vo vnútri vozidla.

174Starostlivosť o vozidlo
Terminál pre núdzové štartovanie sa
nachádza v motorovom priestore a je
označený značkou „ <“ na červenom
izolačnom kryte. Zdvihnite červený izolačný kryt, aby ste mali prístup k
terminálu pre núdzové štartovanie.
Uistite sa, že je červený izolačný kryt
zaistený na pôvodnom mieste, keď ho nepoužívate.
Štartovanie pomocou
štartovacích káblovPoradie pripojenia káblov:
1. Pripojte červený kábel ku kladnému vývodu pomocného
akumulátora.
2. Pripojte druhý koniec červeného kábla k terminálu pre núdzové
štartovanie vozidla s vybitým
akumulátorom vozidla.
3. Pripojte čierny kábel k zápornému
vývodu pomocného akumulátora.
4. Pripojte druhý koniec čierneho kábla ku kostriacemu bodu
vozidla, ako napr. k bloku motora alebo skrutkovému spoju v
zavesení motora. Pripojte ho čo
možno najďalej od vybitého akumulátora vozidla, najmenej
však na 60 cm.
Veďte štartovacie káble tak, aby sa
nemohli dotknúť pohyblivých častí v
motorovom priestore.
Štartovanie motora: 1. Naštartujte motor vozidla s pomocným akumulátorom.2. Po 5 minútach naštartujte druhý motor. Pokusy o naštartovanie by
mali byť vykonávané v
1 minútových intervaloch a nemali by byť dlhšie než 15 sekúnd.
3. Nechajte obidva motory bežať na voľnobeh približne 3 minúty, s
pripojenými káblami.
4. Zapnite elektrické spotrebiče (napr. svetlomety, vyhrievanie
zadného okna) vozidla, ktoré je
núdzovo štartované.
5. Pri odpojovaní káblov postupujte opačne.

Starostlivosť o vozidlo175Vlečenie
Ťahanie vozidla Ťažné oko je uložené spolu s náradím
vozidla 3 158.
Odpojte kryt pomocou vhodného
nástroja a odstráňte ho.
Zaskrutkujte ťažné oko do predného
ťažného bodu v smere chodu
hodinových ručičiek a pevne ho
utiahnite pomocou kľúča na kolesá.
Pripojte ťažné lano - alebo radšej
ťažnú tyč - do ťažného oka, nikdy nie k nárazníku alebo k prednému
zaveseniu kolesa.
Výstraha
Neťahajte vozidlo zozadu. Predné
ťažné oko sa musí používať iba na ťahanie, a nie vyslobodenie
vozidla.
Zapnite zapaľovanie, aby ste odomkli
zámok riadenia a aby fungovali
brzdové svetlá, klaksón a stierače
čelného okna.
Vypnite pneumatické odpruženie
3 116.
Zaraďte neutrál.
Ak nie je možné zaradiť neutrál na vozidlách s prevodovku MTA, vozidlo sa musí odtiahnuť so zdvihnutými
poháňanými kolesami.
Výstraha
Jazdite pomaly. Nejazdite trhavo.
Príliš veľké ťažné sily môžu
poškodiť vozidlo.
Ak motor nebeží, budete musieť pri
brzdení a riadení vyvinúť oveľa väčšiu silu.
Aby ste zabránili prenikaniu
výfukových plynov z ťažného vozidla,
zapnite systém recirkulácie vzduchu
3 99 a zatvorte okná.
Vyhľadajte pomoc v servise.
Po odtiahnutí vyskrutkujte ťažné oko
a nainštalujte späť kryt.
Vlečenie iného vozidla
Pripojte ťažné lano – alebo radšej
ťažnú tyč – do zadného ťažného oka,
nikdy nie k zadnej náprave alebo k
zaveseniu kolesa.

176Starostlivosť o vozidlo
Zadné ťažné oko sa smie používať
len na odťahovanie a nie na
vyslobodzovanie vozidla.Výstraha
Jazdite pomaly. Nejazdite trhavo.
Príliš veľké ťažné sily môžu
poškodiť vozidlo.
Starostlivosť o vzhľad
Starostlivosť o exteriér
Zámky
Zámky sú pred opustením výrobného závodu namazané vysoko kvalitným
mazivom na zámky. Rozmrazovací
prostriedok používajte len v prípade,
že je to nevyhnutné, pretože
odstraňuje mazivo a má nepriaznivý
vplyv na funkčnosť zámkov. Po
použití rozmrazovacieho prostriedku
nechajte zámky znova premazať v
servise.
Umývanie vozidla
Lak vášho vozidla je vystavený
vplyvom okolitého prostredia.
Pravidelne umývajte a voskujte
vozidlo. Ak vozidlo umývate v
automatickej autoumyvárni, vyberte
program zahŕňajúci voskovanie.
Trus vtákov, mŕtvy hmyz, živica, peľ a podobné musíte ihneď odstrániť,
pretože obsahujú agresívne zložky
poškodzujúce lak.Ak používate autoumyváreň,
dodržujte vždy pokyny výrobcu
autoumyvárne. Stierače čelného
okna musia byť vypnuté. Odmontujte
anténu a a vonkajšie príslušenstvo,
ako napr. strešné nosiče atď.
Pri ručnom umývaní zaistite aj
dôkladné vypláchnutie podbehov.
Vyčistite hrany a drážky otvorených
dverí a kapoty a tiež oblasti, ktoré
zakrývajú.Výstraha
Vždy používajte čistiaci
prostriedok s hodnotou pH od
4 do 9.
Nepoužívajte čistiace prostriedky na horúcich povrchoch.
Pánty všetkých dverí nechajte
namazať v servise.
Motorový priestor nečistite prúdom
pary alebo čistiacim zariadením s
vysokotlakovými tryskami.
Vozidlo dôkladne opláchnite a osušte jelenicou. Jelenicu často
preplachujte. Na lak a okná použite

Starostlivosť o vozidlo177
samostatné kusy jelenice: zvyšky
vosku na oknách by zhoršili
priehľadnosť okien.
Pre odstraňovanie asfaltových škvŕn
nepoužívajte tvrdé predmety. Na
lakované plochy používajte
odstraňovač asfaltu v spreji.
Vonkajšie osvetlenie
Kryty svetlometov a ostatných svetiel sú z plastu. Nepoužívajte žiadne
drsné alebo leptavé prostriedky,
nepoužívajte škrabky na ľad a
nečistite ich na sucho.
Leštenie a voskovanie
Pravidelne vozidlo navoskujte
(najneskôr, keď voda už netvorí
kvapky). Inak lak vyschne.
Leštenie je nutné v prípade, že lak
stratil lesk alebo sú na ňom nalepené pevné časti.
Leštidlo laku so silikónom vytvára
ochranný film. Po jeho použití už lak nemusíte voskovať.
Plastové diely karosérie sa nesmú
ošetrovať konzervačnými ani
leštiacimi prostriedkami.Lišty stieračov okien a čelného
okna
Použite mäkkú tkaninu, ktorá
nepúšťa chĺpky alebo jelenicu a sprej na čistenie okien a odstraňovač
hmyzu.
Vnútornú stranu zadného okna
utierajte v paralelne s výhrevnými
prvkami, aby sa nepoškodili.
Pre mechanické odstránenie
námrazy a ľadu používajte škrabku
na ľad s ostrou hranou. Škrabku
pevne pritláčajte na sklo, aby sa pod
ňu nemohla dostať žiadna nečistota,
ktorá by mohla poškrabať sklo.
Vyčistite znečistené lišty stieračov
mäkkou tkaninou a čistiacim
prostriedkom na okná.
Kolesá a pneumatiky Nepoužívajte čistiace zariadenie s
vysokotlakovými tryskami.
Na okraje používajte pH-neutrálny
čistiaci prostriedok.
Okraje sú lakované. Používajte na ne
také isté prostriedky, ako na
karosériu.Poškodenie laku
Menšie poškodenia laku opravte
lakovou ceruzkou skôr, než sa začne tvoriť korózia. Rozsiahlejšie
poškodenie alebo skorodované
oblasti nechajte opraviť v servise.
Spodok vozidla Niektoré oblasti spodku vozidla majú
spodný náter z PVC, zatiaľ čo iné
kritické oblasti sú pokryté vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.
Po umytí spodku vozidla ho
skontrolujte a podľa potreby nechajte
naniesť viac ochranného vosku.
Materiály na báze živice alebo
kaučuku môžu poškodiť vrstvu PVC.
Práce na spodku vozidla nechajte
vykonať v servise.
Pred a po zimnom období umyte spodok vozidla a nechajte
skontrolovať vrstvu ochranného
vosku.

178Starostlivosť o vozidlo
Ťažné zariadenieTyč s guľovou hlavou nečistite
prúdom pary alebo čistiacim
zariadením s vysokotlakovými
tryskami.
Starostlivosť o interiér Interiér a čalúnenie
Interiér vozidla, vrátane obloženia a
panelu prístrojovej dosky čistite iba
suchou utierkou alebo čistiacim
prostriedkom na interiér.
Kožené čalúnenie čistite čistou vodou
a handričkou. Ak je čalúnenie veľmi
znečistené, použite prípravok na
čistenie kože.
Zostavu združených prístrojov a
displeje čistite iba mierne navlhčenou
utierkou. V prípade potreby použite
jemný mydlový roztok.
Čalúnenie vyčistite vysávačom a
kefou. Škvrny odstráňte čistidlom na
čalúnenie.
Tkaniny oblečenia nemusia byť
stálofarebné. To môže spôsobiť
farebné škvrny, obzvlášť na bledomčalúnení. Odstrániteľné škvrny a
farebné škvrny by ste mali očistiť čo
najskôr.
Bezpečnostné pásy čistite len
vlažnou vodou alebo čistidlom na čalúnenie.Výstraha
Zatvorte suché zipsy, pretožeotvorené suché zipsy na odevoch
môžu poškodiť čalúnenie
sedadiel.
To isté platí pre odevy, na ktorých sú objekty s ostrými hranami ako
napríklad zipsy, opasky alebo
nohavice s ozdobnými nitmi.
Plastové a gumové diely
Plastové a gumové diely sa môžu
čistiť prostriedkom na čistenie
karosérie. V prípade potreby použite
čistidlo na čalúnenie. Nepoužívajte
žiadne iné čistiace prostriedky.
Obzvlášť sa vyhýbajte riedidlám a
benzínu. Nepoužívajte čistiace
zariadenie s vysokotlakovými
tryskami.