OPEL MOVANO_B 2016 Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului199Înlocuirea roţii
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor în loc de roată de rezervă 3 195.
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
● Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din
faţă trebuie să fie orientate
înainte.
● Aplicaţi frâna de mână şi cuplaţi treapta întâi sau marşarierul
(transmisie manuală) sau N
(transmisie manuală
secvenţială).
● Dezactivaţi sistemul de suspensie pneumatică 3 132.
● Scoateţi roata de rezervă 3 200.
● Nu înlocuiţi niciodată mai mult de
o roată în acelaşi timp.
● Folosiţi cricul numai la schimbarea roţii în caz de pană,
nu-l folosiţi la schimbarea
anvelopelor de iarnă sau de vară.● Cricul nu necesită efectuarea niciunei operaţii de întreţinere.
● Dacă terenul de sub autovehicul este moale, amplasaţi o placă
stabilă (groasă de maximum
1 cm), sub cric.
● Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână
persoane sau animale.
● Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
● Nu porniţi motorul când autovehiculul este ridicat pe cric.
● Curăţaţi piuliţele/şuruburile de roată şi filetele înainte de
montarea roţii.9 Avertisment
Nu gresaţi şurubul roţii, piuliţa roţii
şi conul piuliţei roţii.
1. Scoateţi capacul de roată folosind
cârligul furnizat. Trusa de scule a
autovehiculului 3 189.
2. Instalaţi cheia de roţi, asigurându-
vă că este fixată bine şi slăbiţi
fiecare şurub/piuliţă de roată cu
câte o jumătate de tură.
3. Autovehicule cu tracţiune faţă:

200Îngrijirea autovehicululuiRidicaţi autovehiculul amplasând
capătul cricului sub nişa de fixare
a cricului cea mai apropiată de
roata vizată.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul. Baza cricului trebuie să se afle pe sol, direct sub
orificiul de aplicare a cricului,
astfel încât să prevină alunecarea
autovehiculului.
Montaţi cheia de roţi pe cric şi
ridicaţi autovehiculul rotind cheia,
până ce roata este ridicată de la
sol.
Autovehicule cu tracţiune spate:
Studiaţi cu atenţie instrucţiunile
de utilizare furnizate cu cricul
hidraulic şi asamblaţi piesele
necesare conform specificaţiilor.
Poziţionaţi adaptorul în orificiul
pentru cric cel mai apropiat de
roata de interes.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul. Capul cricului
trebuie să fie la acelaşi nivel cu
orificiul pentru cric. Acţionaţi cricul
apăsând pe cheia pentru roţi
pentru a poziţiona corect placa de bază.
Ridicaţi autovehiculul rotind
cheia, până când roata este
ridicată de la sol.
4. Desfaceţi piuliţele/şuruburile de roată complet şi ştergeţi-le cu o
lavetă.
Aşezaţi şuruburile/piuliţele astfel
încât filetele să nu se
murdărească.
5. Înlocuiţi roata.
6. Montaţi şuruburile/piuliţele de roţi.
7. Coborâţi autovehiculul de pe cric.
8. Instalaţi cheia de roţi, asigurându-
vă că este fixată bine şi strângeţifiecare şurub/piuliţă de roată însuccesiune transversală. Cuplul
de strângere este: 172 Nm
(tracţiune integrală), 235 Nm
(tracţiune spate cu roţi spate
duble), 264 Nm (tracţiune spate
cu roţi spate unice).
9. Reaşezaţi capacul roţii.
Notă
Dacă este cazul, montaţi şuruburi
antifurt lângă ventilul anvelopei
(altfel nu veţi mai putea monta la loc
capacul de roată).
10. Depozitaţi roata înlocuită 3 200 şi
sculele autovehiculului 3 189.
11. Balansaţi roata nouă a autovehiculului. Verificaţi în cel
mai scurt timp posibil presiunea în anvelopa instalată 3 234 şi cuplul
de strângere a şuruburilor/ piuliţelor.
Solicitaţi înlocuirea sau repararea
anvelopei defecte.
Roata de rezervă
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
în loc de roată de rezervă 3 195.

Îngrijirea autovehiculului201Dacă montaţi o roată de rezervă
diferită de celelalte roţi, această roată
ar putea fi clasificată ca roată de
rezervă de uz temporar, căreia i se
aplică limitele de viteză
corespunzătoare, chiar dacă nicio etichetă nu indică aceasta. Solicitaţi
asistenţă din partea unui atelier
pentru a verifica limita de viteză
aplicabilă.Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
Roata de rezervă se păstrează sub
suportul şasiului şi se fixează cu un
cablu care se strânge folosind cheia
de roţi şi adaptoare (în funcţie de
autovehicul).
În cazul unui autovehiculul
supraîncărcat şi cu o roată
dezumflată, pentru a avea acces la
roata de rezervă s-ar putea să fie
necesară ridicarea pe cric a
autovehiculului.
Pentru eliberarea roţii de rezervă,
slăbiţi cablul prin conectarea cheii de
roţi şi a adaptoarelor (în funcţie de
autovehicul) în poziţia pantei ilustrată
şi coborâţi complet roata răsucind
cheia spre dreapta.
Atenţie
Utilizaţi cheia de roată şi
adaptoarele (în funcţie de
autovehicul) numai pentru
coborârea roţii de rezervă.
Se interzice utilizarea uneltelor
pneumatice. Acest lucru poate
duce la deteriorarea cablului şi
echipamentului troliului.
Aşezaţi roata vertical, desfaceţi din cleme elementul de fixare de la jantă
şi desfaceţi roata din cablu şi
elementul de fixare conectat, trecând aceste componente prin centrul roţii.
Autovehiculele cu roţi spate duble au
o placă suplimentară de montare
ataşată la roata de rezervă. Înainte de
utilizarea roţii, desfaceţi piuliţa şi
scoateţi placa de montare.

202Îngrijirea autovehiculului
La montarea la loc a unei roţi de
rezervă, mai întâi fixaţi placa de
montare (autovehiculele cu roţi spate
duble) şi fixaţi-o cu o piuliţă.
Aşezaţi roata în poziţie verticală, apoi treceţi cablul şi elementul de fixare
conectat dinspre faţa roţii (partea cu
supapa anvelopei) şi prin centrul roţii.
Ataşaţi piesa de fixare şi prindeţi-o cu cleme de poziţie, asigurându-vă că
roata este corect poziţionată (partea cu supapa anvelopei), cu faţa în sus
atunci când este remontată.
Aşezaţi roata sub şasiul
autovehiculului, direct sub
mecanismul cablului, apoi strângeţi
cablul cu ajutorul cheii de roţi şi al
adaptoarelor, prin conectarea la
poziţia fantei, ilustrată mai sus şi
răsucind cheia spre stânga, până la
fixarea roţii în poziţia complet ridicată.9 Avertisment
Asiguraţi-vă că partea din faţă a
roţii (partea cu supapa anvelopei)
este orientată în sus la
reinstalarea roţii de rezervă sub
şasiul autovehiculului.
Roata de rezervă de uz temporar
Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
Montaţi numai o roată de rezervă de
uz temporar. Nu depăşiţi viteza de
80 km/h. Abordaţi virajele cu viteză
redusă. Nu o utilizaţi timp îndelungat.
Dacă autovehiculul dv. va avea o
pană în spate în timpul remorcării
altui vehicul, montaţi roata de rezervă
de uz temporar în faţă şi anvelopa
umflată în spate.
Lanţurile antiderapante 3 195.
Anvelope de vară şi de iarnă
Dacă folosiţi anvelope de iarnă, roata de rezervă poate totuşi să fie echipată
cu anvelopă de vară.
Dacă utilizaţi o roată de rezervă
echipată cu anvelopă de vară,
manevrabilitatea autovehiculului
poate fi afectată, în special pe
suprafeţele alunecoase.
Anvelopele direcţionale
Montaţi anvelopele direcţionale astfel încât să se rotească în direcţia de
deplasare. Direcţia de rotaţie este indicată de un simbol (de exemplu, o
săgeată) pe partea laterală a
anvelopei.

Îngrijirea autovehiculului203La instalarea anvelopelor direcţionale
în sensul eronat de rotaţie, se aplică
următoarele:
● Manevrabilitatea poate fi afectată. Înlocuiţi sau reparaţi cât
mai curând posibil anvelopa
defectă.
● Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
● Conduceţi cu mare atenţie pe drumuri ude şi pe suprafeţe
acoperite cu zăpadă.Pornirea asistată
Nu porniţi motorul cu ajutorul unui
redresor rapid.
În cazul descărcării bateriei, se poate porni motorul cu cablurile de pornire
asistată prin racordare la bateria altui
autovehicul.9 Avertisment
Procedaţi cu maximă atenţie la
pornirea asistată. Orice abatere
de la instrucţiunile următoare
poate conduce la accidentări sau
deteriorări cauzate de explozia
bateriei sau defectarea sistemelor electrice ale ambelor
autovehicule.
9 Avertisment
Evitaţi contactul cu ochii, pielea,
materialele textile şi suprafeţele
vopsite. Electrolitul conţine acid
sulfuric, care provoacă arsuri şi
deteriorări în cazul contactului
direct.
Atenţie
Sistemul de suspensie pneumatică trebuie oprit înainte
de pornirea asistată.
9 Avertisment
Evitaţi contactul electrolitului cu
ochii, pielea, tapiţeria şi
suprafeţele vopsite. Electrolitul
conţine acid sulfuric, care
provoacă arsuri şi deteriorări în
cazul contactului direct.
● Bateria autovehiculului nu trebuie expusă niciodată la flăcări
deschise sau scântei.
● O baterie a autovehiculului descărcată poate îngheţa deja la
temperaturi de 0 °C. Înainte de
conectarea cablurilor pentru
pornirea asistată, dezgheţaţi
bateria autovehiculului.
● În cursul manipulării bateriei autovehiculului, purtaţi ochelari şiechipament de protecţie.

204Îngrijirea autovehiculului● Utilizaţi o baterie pentru pornireaasistată având aceeaşi tensiune
nominală (12 V). Capacitatea
nominală a acesteia (Ah) nu
trebuie să fie considerabil mai
mică decât cea a bateriei
descărcate.
● Utilizaţi cabluri de alimentare a bateriei şi borne izolate cu
secţiune transversală de cel puţin
25 mm 2
.
● Bateria descărcată nu se va deconecta de la autovehicul.
● Deconectaţi toţi consumatorii electrici care nu sunt necesari.
● Dezactivaţi sistemul de suspensie pneumatică 3 132.
● Nu vă aplecaţi deasupra bateriei autovehiculului pe tot parcursul
pornirii.
● Evitaţi contactul clemelor unui cablu cu ale altuia.● Autovehiculele nu trebuie să seatingă în cursul procesului de
pornire asistată.
● Aplicaţi frâna de mână şi cuplaţi treapta neutră (transmisie
manuală) sau N (transmisie
manuală secvenţială).
Bornă pentru pornire asistată
În cazul unei baterii a autovehiculului
descărcate, borna pentru pornire asistată facilitează pornirea
autovehiculului fără a fi nevoie să
accesaţi bateria din interiorul
autovehiculului.
Borna pentru pornire asistată este
amplasată în compartimentul motor şi
marcată cu semnul „ <” pe capacul
izolator roşu. Ridicaţi capacul izolator roşu pentru a avea acces la
conectorul bornei.
Asiguraţi-vă că capacul izolator roşu
este fixat din nou în poziţie când nu
este utilizat.
Procedura de pornire asistată
În funcţie de model, borna pentru
pornire asistată poate fi localizată pe
partea stângă sau pe cea dreaptă a
compartimentului motor.

Îngrijirea autovehiculului205
Ordinea conectării bornelor:1. Conectaţi clema roşie la borna pozitivă a bateriei donoare.
2. Conectaţi celălalt capăt al cablului
roşu la borna pentru pornire
asistată a autovehiculului cu
baterie descărcată a
autovehiculului.
3. Conectaţi clema neagră la borna negativă a bateriei donoare.
4. Conectaţi cealaltă clemă neagră la masa autovehiculului ce trebuie
pornit, de ex. la blocul motor sau la şuruburile de fixare a motorului. Realizaţi conexiunea cât mai
departe de bateria autovehiculului descărcată, însă la cel puţin
60 cm.
Cablurile se vor aşeza în aşa fel încât să nu poată fi atinse de către
componentele în mişcare din
compartimentul motor.
Pornirea motorului: 1. Porniţi motorul autovehiculului donor cu ajutorul pornirii asistate.
2. După 5 minute, porniţi motorul celălalt. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.
3. Motoarele ambelor autovehicule vor fi lăsate să funcţioneze la
ralanti timp de aproximativ
3 minute cu cablurile pentru
pornire asistată conectate.
4. Porniţi consumatorii electrici (de exemplu farurile sau încălzirea
lunetei) autovehiculului pornit
asistat.
5. Cablurile trebuie deconectate în ordinea inversă celei de
conectare.Tractarea
Tractarea autovehiculului Cârligul de tractare se află în trusa de
scule a autovehiculului 3 189.
Decuplaţi capacul utilizând o unealtă
corespunzătoare şi îndepărtaţi-l.
Înşurubaţi inelul de tractare în sens
orar în punctul frontal de tractare şi
strângeţi complet cu cheia de roţi.
Ataşaţi cablul de tractare - sau mai
bine o bară de tractare - de inelul de
tractare, niciodată de bara de
protecţie sau de componentele
suspensiei faţă.

206Îngrijirea autovehicululuiAtenţie
Nu tractaţi autovehiculul din
partea din spate. Inelul de tractare din faţă trebuie utilizat numai
pentru tractare şi nu pentru
recuperarea unui autovehicul.
Cuplaţi contactul pentru a permite
funcţionarea stopurilor de frână, a
claxonului şi a ştergătoarelor de
parbriz şi mişcaţi volanul uşor pentru
a-l debloca.
Dezactivaţi sistemul de suspensie
pneumatică 3 132.
Transmisia în poziţia neutră.
Atenţie
Autovehicule cu transmisie semiautomată (transmisie
manuală secvenţială): Dacă nu se poate selecta treapta neutră,
autovehiculul va trebui tractat
numai cu roţile motoare ridicate de la sol.
Autovehiculul trebuie întotdeauna
tractat cu contactul oprit.
Transmisia semiautomată 3 141.Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.
Când motorul este oprit, acţionarea
direcţiei şi a frânelor necesită o forţă
considerabil mai mare.
Pentru a preveni pătrunderea gazelor
de eşapament de la autovehiculul
tractor în habitaclul autovehiculului
tractat, activaţi sistemul de recirculare a aerului 3 112 şi închideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă.
După tractare, deşurubaţi cârligul de
tractare şi puneţi la loc capacul.
Tractarea altui autovehicul
Ataşaţi cablul de tractare - sau mai
bine o bară de tractare - de inelul de
tractare, niciodată de bară sau de
componentele suspensiei faţă.
Inelul de tractare din spate trebuie
folosit numai pentru tractare, nu şi
pentru recuperarea unui vehicul.
Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.

Îngrijirea autovehiculului207Îngrijirea aspectului
Întreţinerea exterioară
Încuietorile Încuietorile sunt gresate din fabricaţie
cu vaselină specială de înaltă calitate. Utilizaţi o soluţie de degivrare numai
când este absolut necesar, deoarece aceasta îndepărtează vaselina şi
afectează funcţionarea încuietorii.
După utilizarea soluţiei de degivrare, apelaţi la un atelier service pentrugresarea încuietorilor.
Spălarea
Vopseaua autovehiculului este expusă influenţelor mediului. Spălaţi şi ceruiţi periodic autovehiculul. Când utilizaţi o spălătorie automată,
selectaţi un program care include şi
ceruirea. Restricţii pentru părţile
acoperite cu peliculă sau cu vopsea
mată ale caroseriei sau benzi
decorative, vezi „Lustruirea şi
ceruirea”.Excrementele de păsări, insectele
moarte, răşinile, polenul şi reziduurile similare trebuie curăţate imediat,
deoarece conţin constituenţi agresivi
ce pot deteriora stratul de vopsea.
Dacă utilizaţi o spălătorie auto,
respectaţi instrucţiunile furnizate de
fabricantul instalaţiei. Ştergătoarele
de parbriz trebuie oprit, iar oglinzile
exterioare trebuie pliate spre interior.
Scoateţi antena şi accesoriile
exterioare, cum ar fi portbagajul de
acoperiş etc.
Dacă spălaţi autovehiculul manual, asiguraţi-vă că pasajele roţilor sunt
bine clătite cu apă la interior.
Curăţaţi marginile şi muchiile
portierelor, capotei şi hayonului,
precum şi zonele acoperite la
închiderea acestora.
Pentru evitarea daunelor, curăţaţi
ornamentele metalice strălucitoare cu
ajutorul unei soluţii de curăţare
aprobate pentru aluminiu.Atenţie
Utilizaţi întotdeauna un agent de
curăţare cu o valoare a pH-ului cuprinsă între 4 şi 9.
Nu utilizaţi agenţi de curăţare pe
suprafeţe fierbinţi.
Solicitaţi gresarea balamalelor tuturor portierelor la un atelier service.
Nu curăţaţi compartimentul motor cu
instalaţii de curăţare cu jet de abur
sau cu jet de mare presiune.
Clătiţi bine autovehiculul şi uscaţi-l.
Clătiţi frecvent laveta utilizată pentru
ştergerea autovehiculului. Folosiţi
lavete separate pentru geamuri şi
pentru suprafeţele vopsite: urmele de
ceară pe geamuri pot afecta
vizibilitatea.
Nu utilizaţi obiecte dure pentru
îndepărtarea petelor de gudron.
Utilizaţi soluţia pentru îndepărtarea
petelor de gudron de pe suprafeţele
vopsite.

208Îngrijirea autovehicululuiLuminile exterioareLentilele farurilor şi ale celorlalte
lămpi sunt realizate din plastic. Nu utilizaţi soluţii caustice sau abrazive,
raclete de gheaţă şi evitaţi ştergerea
acestora când sunt uscate.
Lustruirea şi ceruirea Ceruiţi periodic autovehiculul (cel
târziu atunci când apa nu mai
formează perle). În caz contrar,
vopseaua se va usca.
Lustruirea este necesară când
vopseaua a devenit mată sau la
acumularea de depuneri solide pe
aceasta.
Lustruirea cu pastă siliconică
formează o peliculă protectoare,
făcând ceruirea inutilă.
Componentele din plastic nevopsite
ale caroseriei nu trebuie tratate cu
agent de conservare sau ceară.
Componentele pe care este aplicată
o peliculă mată ale caroseriei sau
benzile decorative nu trebuie lustruite
pentru ca acestea să nu fie
strălucitoare. Nu folosiţi programe cuceară fierbinte în spălătoriile
automate dacă autovehiculul este
echipat cu aceste componente.
Componentele decorative vopsite
mat, de ex. capacul carcasei oglinzii,
nu trebuie lustruite. În caz contrar,
aceste componente vor deveni
lucioase sau culoarea va fi dizolvată.
Geamurile şi lamelele
ştergătoarelor de parbriz
Folosiţi o lavetă ce nu lasă scame sau o piele de căprioară împreună cu
soluţie de curăţare pentru geamuri şi
de îndepărtare a insectelor.
La curăţarea lunetei din interior,
ştergeţi întotdeauna în paralel cu elementul de încălzire pentru a
preveni deteriorarea.
Pentru a curăţa mecanic gheaţa,
folosiţi o racletă pentru gheaţă.
Apăsaţi ferm pe racletă, astfel încât
să nu poată pătrunde murdărie între
racletă şi geam, care astfel poate fi
zgâriat.
Îndepărtaţi reziduurile de murdărie de pe lamelele ridicate ale ştergătoarelor
folosind o lavetă moale şi lichid despălat geamuri. De asemenea,
verificaţi că aţi îndepărtat orice
reziduuri, cum ar fi ceara, reziduurile
de insecte şi altele similare de pe
geam.
Jantele şi anvelopele Nu folosiţi sisteme de spălare cu jet
de mare presiune.
Curăţaţi jantele cu o soluţie neutră de
curăţare pentru jante.
Jantele sunt vopsite şi pot fi tratate cu
aceleaşi soluţii de protecţie ca şi
vopseaua autovehiculului.
Deteriorarea stratului de vopsea
Rectificaţi defectele minore ale
stratului de vopsea folosind un creion
de retuş înainte de apariţia ruginii.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru repararea deteriorărilor mai
extinse ale vopselei şi a suprafeţelor
afectate de rugină.