OPEL MOVANO_B 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés169Elektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül. A hajtott kerekek
kipörgését is megakadályozza.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság /
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az ESC működésre kész, amint
bekapcsolja a gyújtást, és a
műszercsoportban az b
ellenőrzőlámpa kialszik. A vezetői
információs központban egy
kapcsolódó üzenet jelenik meg
3 109.
Amikor bekapcsol az ESC, akkor a b visszajelző világít.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 105.
Utánfutó-stabilizáló rendszer 3 187.
Továbbfejlesztett kipörgésgátló
funkció
Ha szükséges, puha talajon, sárral
vagy hóval borított útfelületeken
kikapcsolható az ESC a
keréktapadás javításához:
Nyomja meg a Ø gombot a
műszerfalon.
Az Ø ellenőrzőlámpa világít a
műszeregységben és egy ennek
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban
3 109.
Amikor a gépjármű sebessége eléri
az 50 km/h-t, a rendszer
automatikusan átkapcsol a
Továbbfejlesztett kipörgésgátló
funkcióról az ESC (elektronikus
menetstabilizáló rendszer)
működésre. Az Ø visszajelző
kikapcsol a műszeregységben.
Az ESC a Ø gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Ø ellenőrzőlámpa kialszik.
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.

170Vezetés és üzemeltetésMotor fékezőnyomaték
szabályozás
A motor fékezőnyomaték
szabályozási rendszer az ESC
beépített jellemzője. Amikor
alacsonyabb sebességfokozatba
kapcsol csúszós útviszonyok mellett,
a motor fordulatszáma és
forgatónyomatéka nő, hogy segítsen
megelőzni a hajtókerekek blokkolását egy hirtelen lassítás alatt.
Meghibásodás Ha a rendszer meghibásodást észlel,
akkor a b 3 105 ellenőrzőlámpa a j
3 103 lámpával együtt világít a
műszeregységben és egy ennek
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban
3 109.
Az ESC nem működik. Keressen fel
egy szervizt, és javíttassa ki a hiba
okát.
Tájékoztató üzenetek 3 110.Részlegesen önzáró hátsó
tengely
A hátsókerékhajtású járművek fel
lehetnek szerelve egy automatikusan
záró differenciálművel, ami
automatikusan szabályozza az egyes
hátsó kerekekhez küldött
nyomatékot, javítva a kipörgést puha talaj, sárral vagy hóval borított
útfelületek esetén.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
Amikor a járműsebesség eléri a
30 km/h-t, vagy a hátsó kerekek
visszatérnek normál tapadású
felületekre, pl. burkolt utakra, a
rendszer automatikusan kikapcsol,
néha egy zajjal kísérve (aminek nincs
következménye a jármű
viselkedésre).
A rendszer manuálisan is
kikapcsolható röviden kiengedve a
gázpedált, ha visszaállnak a normál
tapadási körülmények.

Vezetés és üzemeltetés171Vezetőt segítő
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetőt segítő rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetőt, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezető
vállalja a teljes felelősséget.
Vezetőt segítő rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó
A sebességtartó 30 km/h felettisebességértékeket tud tárolni és
tartani. Lejtőn vagy emelkedőn
haladva a sebesség átmenetileg
eltérhet a beállítottól. A tárolt
sebesség villog a vezetői információs
központban 3 109.
Biztonsági okokból a sebességtartó a
fékpedál első lenyomásáig nem
aktiválható.
Ne használja a sebességtartót, ha a
forgalmi helyzet nem indokolja az
egyenletes sebesség tartását.
Automatizált kézi sebességváltó
esetén a sebességtartót csak
automatikus üzemmódban kapcsolja
be.
m és U ellenőrzőláma 3 108.
A rendszer bekapcsolása
Nyomja meg a m lehetőséget, az U
ellenőrzőlámpa zölden világít a
műszeregységben.
A sebességtartó ekkor készenléti
állapotba kerül, és a megfelelő
üzenet jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
nyomja meg a < vagy ] lehetőséget.
A pillanatnyi sebesség tárolódott, a
gépkocsi ezt a sebességet tartja, így
leveheti a lábát a gázpedálról.

172Vezetés és üzemeltetés
Az m ellenőrzőlámpa zölden
világítani kezd a U lámpával együtt
a műszeregységben, és a megfelelő
üzenet jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhető. Az eltárolt
sebesség villog a műszeregységben. A gázpedál felengedésekor a
gépkocsi a korábban beállított
sebességre tér vissza.
A sebességtartó aktív marad
sebességváltás közben.
A sebességérték a gyújtás
kikapcsolásáig tárolásra kerül.
Sebesség növelése
Bekapcsolt sebességtartóval a jármű
sebessége folyamatosan vagy kis
léptékekben növelhető a <
folyamatos vagy egymás után
többszöri megnyomásával.
A kapcsoló elengedésekor a
pillanatnyi sebességet a rendszer
eltárolja és tartja.
Vagy gyorsítson a kívánt sebességre, és tárolja azt a < megnyomásával.
Sebesség csökkentése
Bekapcsolt sebességtartóval a jármű
sebessége folyamatosan vagy kis
léptékekben csökkenthető a ]
nyomva tartásával vagy egymás után
többszöri megnyomásával.
A kapcsoló elengedésekor a
pillanatnyi sebességet a rendszer
eltárolja és tartja.A funkció kikapcsolása
Nyomja meg a $ lehetőséget: a
sebességtartó kikapcsol, és a zöld m ellenőrzőlámpa kialszik a
műszeregységben.
Automatikus kikapcsolás: ● ha a jármű sebessége 30 km/h alá csökken
● a fékpedál lenyomásakor
● a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor
● a fokozatválasztó kar N állásba
kapcsolásakor

Vezetés és üzemeltetés173A sebesség eltárolásra kerül, és a
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
A funkció bekapcsolása Nyomja meg az R lehetőséget
30 km/h sebesség felett.
Ha az eltárolt sebesség sokkal
magasabb, mint a pillanatnyi, a
gépkocsi nagy erővel kezd gyorsítani
a tárolt sebesség eléréséhez.
A < megnyomása is újra bekapcsolja
a sebességtartó funkciót, de csak az
aktuális járműsebességen, nem a
tárolt sebességen.
A rendszer kikapcsolása Nyomja meg a m lehetőséget, a zöld
U és m ellenőrzőlámpa kialszik a
műszeregységben.
Sebességkorlátozó
A sebességkorlátozó
megakadályozza a beállított
maximális sebesség túllépését
30 km/h felett.A rendszer bekapcsolása
Nyomja meg a U lehetőséget, az
U ellenőrzőlámpa sárgán világít a
műszeregységben.
A sebességkorlátozó ekkor
készenléti állapotba kerül, és a
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
nyomja meg a < vagy ] lehetőséget.
Az aktuális sebesség tárolásra kerül.
A gépkocsi szokványos módon
vezethető, de a vészhelyzetet kivéve
nem lehetséges túllépni a
programozott sebességet.
Ha a beállított sebességkorlátozás
nem tartható, pl. meredek lejtőn, a
sebességkorlát érték villogni fog a
Vezető Információs Központban.
Sebességkorlát növelése A sebességkorlát folyamatosan vagy
kis léptékekben növelhető a <
nyomva tartásával vagy egymás után
többszöri megnyomásával.

174Vezetés és üzemeltetésSebességkorlát csökkentéseA sebességkorlát folyamatosan vagy
kis léptékekben csökkenthető a ]
nyomva tartásával vagy egymás után többszöri megnyomásával.
A sebességkorlátozás túllépése
Vészhelyzet esetében a beállított
sebességkorlátozás túlléphető a
gázpedál határozott
megnyomásával, túl azon a ponton,
ahol ellenállást érez.
Ezen időtartam alatt a sebességkorlát értéke villog a Vezető Információs
Központban.
Ha elengedi a gázpedált, és a
gépkocsi sebessége a
sebességkorlátozás értéke alá
csökken, a sebességkorlátozás
funkció ismét normál üzemben fog
működni.
Megjegyzés
A sebességkorlátozóval felszerelt
járművekben a gázpedál teljes
lenyomása sem engedi, hogy
túllépje a beállított maximális
járműsebességet.
Sebességkorlátozó 3 173.A funkció kikapcsolása
Nyomja meg a $ lehetőséget: a
sebességkorlátozó kikapcsol, és a jármű a szokásos módon vezethető.
A sebességhatár eltárolásra kerül, és a megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
A funkció bekapcsolása Nyomja meg az R lehetőséget. A
sebességkorlátozó funkció újra
bekapcsol.
A < megnyomása is újra bekapcsolja
a sebességkorlátozó funkciót, de
csak az aktuális járműsebességen,
nem a tárolt sebességen.
A rendszer kikapcsolása
Nyomja meg U.
A sárga U ellenőrzőlámpa kialszik a
műszeregységben.
Maximális sebességkorlátozó
A helyi vagy országos
szabályozásokkal összhangban, a
jármű rögzített maximális
sebességkorlátozóval lehet
felszerelve, amely nem kapcsolható
ki.
Felszereltségtől függően, egy
figyelmeztető címke jelzi a rögzített
maximális sebességkorlátot (90 és 130 km/h között) a műszerfalon.
Lejtőn haladva, fizikai okokból a
maximális sebességkorláttól történő rövid idejű eltérés fordulhat elő.
Figyelmeztető hangjelzés szólalhat
meg 10 másodpercig, ha a jármű sebessége rövid időre meghaladja a
beállított határértéket.
A sebességkorlátozóval is felszerelt
járművek esetében: a maximális
sebesség nem léphető túl a gázpedál ellenállási ponton túl történő
nyomásával.

Vezetés és üzemeltetés175Aktív vészfékezés
Aktív vészfékezés segíthet a
közvetlenül elöl haladó járművekkel
való ütközések által okozott károk és
sérülések csökkentésében, amikor
az ütközés már nem elkerülhető
manuális fékezéssel vagy
kormányzással. A funkció különböző bemeneteket használ (pl. kamera
érzékelő, radarérzékelő, féknyomás,
járműsebesség) a frontális ütközés
valószínűségének kiszámításához.9 Figyelmeztetés
Ez a rendszer nem helyettesíti a
vezető felelősségét a jármű
vezetéséért és az előre
figyelésért. A funkciója csak
kiegészítésre korlátozódik, hogy
csökkentse a jármű sebességét
egy ütközés előtt.
A rendszer csak az ugyanabba az irányba haladó járműveket észleli.
Egy hirtelen sávváltás esetén, a
rendszernek bizonyos időre van szüksége az elöl haladó jármű
észleléséhez.
A vezetőnek mindig készen kell
állnia a cselekvésre és a
fékezésre, illetve kormányzásra
az ütközések elkerüléséhez.
Működési feltételek
A rendszer 15 km/h és 100 km/h
közötti járműsebességnél
működőképes.
Bekapcsolás
A rendszer automatikusan bekapcsol
a gyújtás bekapcsolásakor.
Működés
Amikor a fent említett
sebességtartományban vezet és egy elöl haladó járművel való ütközés
kockázata fenyeget, a l villog és egy
megszólal egy figyelmeztető
hangjelzés.
A l visszajelző lámpa világítása és a
hangjelzés megszűnik, amikor a
rendszer azt észleli, hogy már nem
fenyeget az ütközés veszélye.
Éppen a fenyegető ütközés előtt a
rendszer automatikusan fékez, hogy
lecsökkentse az ütközés sebességét
vagy megakadályozza az ütközést.9 Figyelmeztetés
Ne hagyatkozzon a rendszerre a
jármű fékezésében. Az aktív
vészfékezés nem fog fékezni a
működési sebességtartományán
kívül és csak az észlelt járművekre
reagál.
Kikapcsolás és újbóli
bekapcsolás
Az Aktív vészfékezés kikapcsolható a jármű álló helyzetében és bekapcsolt gyújtásnál:

176Vezetés és üzemeltetés
Kapcsoljon végig a Vezető
Információs Központban a
gombokkal a jobb bajuszkapcsolón az FEJLETT VÉSZFÉKEZÉSI
RENDSZER BEKAPCSOLVA üzenet
megjelenéséig.
A rendszer kikapcsolásához nyomja
meg és tartsa lenyomva a két gomb
egyikét kb. 3 másodpercig. Az
FEJLETT VÉSZFÉKEZÉSI
RENDSZER KIKAPCSOLVA üzenet
megjelenik és a l világít a
műszeregységben míg a rendszert
újra be nem kapcsolja.
A rendszer újbóli bekapcsolásához
nyomja meg és tartsa lenyomva a két
gomb egyikét kb. 3 másodpercig. Az
FEJLETT VÉSZFÉKEZÉSI
RENDSZER BEKAPCSOLVA üzenet
megjelenik és a l eltűnik.
Tájékoztató üzenetek 3 110.
Azt javasoljuk, hogy az alábbi
esetekben inaktiválja a rendszert a
jármű személyre szabásában:
● amikor a járművet vontatják
● automata autómosó használata előtt bekapcsolt gyújtásnál
● ha a szélvédő a kamera közelében megsérült
● ha az első lökhárító megsérült
Az újbóli bekapcsolás feltételei
Az Aktív vészfékezés rendszere csak
akkor kapcsolható be újra, ha:
● a sebességfokozat nem üres
● a rögzítőfék nincs behúzva
● a jármű nem kanyarodik
A rendszer korlátai Bizonyos esetekben az aktív
vészfékezési rendszer
szükségtelennek tűnő helyzetekben,
például parkolóházakban, kanyarban
álló útjelző táblák vagy egy másiksávban haladó jármű miatt
automatikus fékezést alkalmazhat.
Ez normál működés, a jármű nem
szorul szervizelésre. Erősen nyomja
le a gázpedált, hogy kiiktassa az
automatikus fékezést, ha a helyzet és a környezet lehetővé teszi.
A következő esetekben az aktív
vészfékezés teljesítménye
korlátozott:
● kanyargós vagy dombos úton vezetéskor
● minden jármű észlelésekor, különösen utánfutós járművek,
traktorok, sáros járművek, stb.
● olyan jármű észlelésekor, amikor
az időjárás korlátozza a
láthatóságot, mint például
ködben, esőben vagy hóban
● éjszakai vezetés
● a szélvédőben lévő érzékelőt vagy az első lökhárító mögött
található radar egységet hó, jég,
latyak, sár, piszok stb.
akadályozza
● a szélvédő sérült vagy idegen tárgyak, például matricák
takarják.

Vezetés és üzemeltetés177Teljes figyelemre van mindig szükség
vezetéskor és készen kell állni a
cselekvésre és a fékek
megnyomására és / vagy a jármű
kormányzására az ütközések
elkerüléséhez.
Meghibásodás
Ha a rendszer átvizsgálása
szükséges, megjelenik egy üzenet a
Vezető Információs Központban.
Ezen kívül a l és j figyelmeztető
lámpa egyidejűleg világít.
Amikor a rendszer azt észleli, hogy a
funkció nem áll rendelkezésre, a l
vagy j figyelmeztető lámpa világít
és bekapcsolva marad. Ezen kívül
egy üzenet is megjelenik a Vezető
Információs Központban. A rendszer
átmenetileg megszakadhat (például:
a radart vagy a kamerát piszok, sár,
hó stb. akadályozza). Ebben az
esetben parkolja le a járművet és állítsa le a motort. Tisztítsa meg a
szélvédő területet a kamera és az
első lökhárítóban a radar érzékelési
zónája körül. Ha a figyelmeztető
lámpák és az üzenetek még mindigmegjelennek a jármű újbóli
elindításakor, forduljon egy
szervizhez segítségért.
Parkolássegítő rendszer9 Figyelmeztetés
A vezető viseli a teljes
felelősséget a parkolás
végrehajtásáért.
Mindig figyelje a környező
területet, miközben tolat és a
hátsó parkolássegítő rendszert
használja.
A parkolássegítő rendszer méri a
távolságot a jármű és a jármű mögötti
akadályok között. Hangjelzések
segítségével tájékoztatja és
figyelmezteti a vezetőt.
A rendszer a hátsó lökhárítóba épített négy ultrahangos érzékelőből áll.
Megjegyzés
Az érzékelési terület közelébe
felszerelt alkatrészek a rendszer
hibás működését okozhatják.
Bekapcsolás
A hátrameneti fokozat
kiválasztásakor a rendszer
automatikusan bekapcsol. A
működésre kész állapotot rövid
hangjelzés jelzi.
Az egyes hangjelzések közötti
időtartam a jármű és az akadály
közötti távolság csökkenésével

178Vezetés és üzemeltetésrövidül. Amikor a távolság kisebb mint30 cm, a hangjelzés folyamatossá
válik.
Kikapcsolás
A rendszer átmenetileg vagy akár
teljesen is kikapcsolható.
Átmeneti kikapcsolás
Átmenetileg kapcsolja ki a rendszert
a r megnyomásával a műszerfalon
a gyújtás bekapcsolt állapotában. A
LED világít a gombban, amikor ki van
kapcsolva.
Amikor hátrameneti fokozatba
kapcsol, nem hall hangjelzést, ami
jelzi a kikapcsolt állapotot.
A funkció visszakapcsolható a r
ismételt megnyomásával, vagy a
gyújtás ismételt bekapcsolásával.
Teljes kikapcsolás
Tartósan kapcsolja ki a rendszert a
műszerfalon a r megnyomásával
és három másodpercig lenyomva tartásával a gyújtás bekapcsolt
állapotában. A LED folyamatosan
világít a gombban, amikor tartósan ki
van kapcsolva.
A rendszer kikapcsolódik, és nem fog működni. Amikor hátrameneti
fokozatba kapcsol, nem hall
hangjelzést, ami jelzi a kikapcsolt
állapotot.
Nyomja meg és tartsa lenyomva a
r lehetőséget kb. 3 másodpercig a
funkció visszakapcsolásához.
Meghibásodás
Ha a rendszer működési hibát észlel,
amikor hátrameneti
sebességfokozatba kapcsol, egy
folyamatos hangjelzés szól kb.
3 másodpercig. Keressen fel egy
szervizt, és javíttassa ki a hiba okát.Figyelem!
Tolatáskor ellenőrizze, hogy ne
legyen olyan akadály az úton,
amely sérülést okozhat a gépkocsi alján.
A hátsó tengelyt érő ütések,
melyek nem látható sérüléseket okozhatnak, a gépkocsi
menettulajdonságainak
megváltozását eredményezhetik.
Ilyen sérülés esetén forduljon
szervizhez.
A parkolássegítő rendszerre
vonatkozó alapvető
megjegyzések
9 Figyelmeztetés
Bizonyos körülmények között az
egyes ruhákon vagy tárgyakon
található visszaverő felületek,
valamint a külső hangforrások