OPEL MOVANO_B 2019 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului149anterior apăsat pentru a dezactiva
sistemul, există o defecţiune în
sistemul de oprire-pornire 3 106. Un
mesaj corespunzător va apărea de
asemenea pe Centrul de informaţii
pentru şofer 3 108.
Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă.
Semnalele de avertizare 3 110.
Parcare9 Avertisment
● Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eşapament poate
aprinde această suprafaţă.
● Trageţi întotdeauna frâna de mână fără a apăsa butonul de
eliberare. Dacă parcaţi pe un
drum înclinat, acţionaţi la
maximum frâna de mână.
Pentru a reduce forţa de
acţionare, apăsaţi simultan şi
pedala de frână.
● Opriţi motorul.
● Dacă autovehiculul se află pe o
suprafaţă orizontală sau pe o
pantă în sus, cuplaţi treapta
întâi de viteze. Pe un drum în
rampă, poziţionaţi roţile din faţă spre partea opusă a bordurii.
Dacă autovehiculul se află pe o pantă în jos, cuplaţi treapta de
viteze marşarier. Poziţionaţi
roţile din faţă spre bordură.
● Închideţi geamurile.
● Răsuciţi cheia de contact în poziţia 0 şi scoateţi cheia. Rotiţi
volanul până când simţiţi că se blochează.
Blocaţi accesul în autovehicul 3 24 şi
activaţi sistemul mecanic de blocare
antifurt 3 37 şi sistemul de alarmă
antifurt 3 38.
Suspensia pneumatică
Funcţionează în mod automat în
timpul conducerii autovehiculului.
Sistemul de suspensie pneumatică
reglează în mod constant garda la sol în funcţie de încărcătura
autovehiculului.Atenţie
Pentru asigurarea unei funcţionări sigure a sistemului de suspensiepneumatică, nu depăşiţi masa
brută permisă maximă a
autovehiculului. Consultaţi plăcuţa
de identificare 3 243 sau
documentele autovehiculului.
Pentru informaţii suplimentare privind
sistemul de suspensie pneumatică,
consultaţi instrucţiunile de utilizare
furnizate.

150Conducerea şi utilizarea autovehicululuiComutatorul principalAtenţie
Sistemul de suspensiepneumatică trebuie oprit atunci
când autovehiculul este tractat,
pornit în modul asistat, ridicat de la
sol sau transportat.
Nu opriţi sistemul de suspensie
pneumatică în timpul mersului.
Pornirea asistată 3 231.
Tractare autovehiculului 3 233.
Comutatorul principal este amplasat
în partea inferioară a stâlpului
portierei din dreapta, în spatele unui
panou ornamental.
Activaţi pentru a activa funcţionarea
şi reglarea sistemului de suspensii
pneumatice.
Dezactivaţi pentru a trece
autovehiculul în modul service.
Telecomanda
Atunci când este necesară o distanţă
mai mare faţă de sol sau un acces
îmbunătăţit la autovehicul, suspensia se poate ridica sau coborî cu ajutorul
telecomenzii.
Atenţie
Asiguraţi-vă că există un spaţiu
adecvat şi că nu există obstrucţii la
reglarea înălţimii de suspensie.
Unitatea telecomenzii este magnetică
şi poate fi fixată pe orice suprafaţă
metalică a autovehiculului sau poate
fi depozitată în suportul său.
Cu motorul în funcţiune, apăsaţi
butonul corespunzător timp de
două secunde pentru a regla
înălţimea suspensiei. Lampa de
control va clipi în timpul reglării şi se
va aprinde la finalizarea acţiunii.
Dacă este cuplat contactul, iar
motorul nu este în funcţiune,
înălţimea suspensiei poate fi doar
redusă.
Notă
Manevraţi cu atenţie, protejaţi
împotriva umidităţii şi a
temperaturilor ridicate şi evitaţi
funcţionarea inutilă.
Setările preprogramate
Reglaţi înălţimea suspensiei la una din cele trei poziţii preprogramate.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului151l:poziţia coborâtăk:poziţia normalăj:poziţia ridicatăAtenţie
Dacă se detectează un obstacol întimpul ridicării sau al coborârii,
înălţimea de suspensie revine la
poziţia normală după un interval
de timp. Astfel nu se garantează o
funcţionarea fără avarii. Şoferul
este responsabil de asigurarea unei distanţe suficiente şi de lipsa
obstacolelor.
Setări manuale
Reglarea manuală se poate realiza
numai când autovehiculul este
staţionar.
Selectaţi prin apăsarea h timp de
2 secunde, apoi a R pentru a ridica
sau a S pentru a coborî.
Pentru ieşire, apăsaţi unul dintre
butoanele preprogramate.
Notă
Detectarea obstacolelor nu este
disponibilă în timpul reglării
manuale.
La depăşirea unei anumite viteze
minime sau la dezactivarea
contactului, reglarea pe înălţime este
dezactivată automat, iar înălţimea
suspensiei revine la poziţia normală.
Modul de service
Când autovehiculul este staţionar,
apăsaţi i timp de 5 secunde pentru
a trece autovehiculul în modul
service. Lampa de control se va
aprinde.
La activarea modului de service,
comutatorul principal al suspensiei
pneumatice trebuie să fie adus în
poziţia dezactivat.
Pentru a ieşi din modul de service,
apăsaţi din nou i timp de
5 secunde.
Defecţiuni
Dacă se detectează o defecţiune, i
va clipi. Dacă modul de service a fost activat şi există o defecţiune, h, S şi
R vor clipi în acelaşi timp.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele de funingine din gazele de
eşapament. Sistemul include o
funcţie de autocurăţare care este
executată automat în timpul mersului, fără avizarea şoferului.

152Conducerea şi utilizarea autovehicululuiFiltrul este curăţat prin arderea
periodică a particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest
proces se produce automat în condiţii de condus stabilite. Oprirea automată
nu este disponibilă, iar consumul de
combustibil poate fi mai mare în
această perioadă. Emisiile de
mirosuri şi fum ce au loc în cursul acestui proces sunt normale.
În anumite condiţii de rulare, de
exemplu călătorii scurte, este posibil
ca sistemul să nu activeze procesul
automat de autocurăţare.
Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi dacă condiţiile de deplasare
anterioare nu au permis curăţarea
automată, aceasta va fi indicată de
aprinderea lămpii de control j
3 103. Apelaţi imediat la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.Atenţie
Dacă procesul de curăţare este
întrerupt, există riscul de
provocare a deteriorării grave a
motorului.
Curăţarea se face mai rapid la turaţii
ale motorului şi sarcini ridicate.
Catalizatorul Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eşapament.Atenţie
Combustibilii de calităţi diferite de
cele precizate la pagina 3 183 pot
deteriora convertorul catalitic sau
componentele electronice.
Combustibilul nears se va
supraîncălzi şi va deteriora
catalizatorul. De aceea, evitaţi
utilizarea excesivă a demarorului,
golirea completă a rezervorului şi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
Dacă lampa de control Z clipeşte,
aceasta însemnă că limitele permise pentru emisiile de gaze ar putea fi
depăşite. Ridicaţi piciorul de pe
acceleraţie până când Z se opreşte
din clipit şi luminează continuu.
Contactaţi imediat un atelier service.
Lampa de avertizare defecţiuni
3 102.
AdBlue
Informaţii generale Reducerea catalitică selectivă este o
metodă de reducere substanţială a
oxizilor de azot din emisiile de
evacuare. Aceasta se obţine prin
injectarea lichidului de evacuare
motorină (DEF) în sistemul de
evacuare.
Denumirea acestui lichid este
AdBlue ®
. Acesta este un lichid
netoxic, neinflamabil, incolor şi
inodor, care constă în 32% uree şi
68% apă.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului1539Avertisment
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii
sau pielea.
În cazul contactului cu ochii sau
pielea, clătiţi cu apă.
Atenţie
Evitaţi contactul vopselei cu
AdBlue.
În cazul contactului, clătiţi cu apă.
AdBlue îngheaţă la o temperatură de
aprox. -11 °C. Deoarece
autovehiculul este echipat cu
preîncălzitor AdBlue, se asigură
reducerea emisiilor la temperaturi scăzute. Preîncălzitorul AdBlue
funcţionează automat.
Avertizări de nivel
Consumul de AdBlue este de aprox.
3,5 l pe 1.000 km şi depinde de modul de condus.
Indicator de nivel AdBlue 3 95.
Versiunea cu avertizări de nivel din
Centrul de informaţii pentru şofer
Dacă nivelul de AdBlue scade sub o
anumită valoare, o avertizare de nivel
va fi afişată la Centrul de informaţii
pentru şofer 3 108.
În plus, lampa de control ú
luminează continuu împreună cu un
semnal de avertizare.
Completaţi rezervorul de AdBlue cât
mai curând posibil. Consultaţi
„Completarea cu AdBlue” de mai jos.
Dacă nu se completează AdBlue pe o anumită distanţă, avertizări de nivel
ulterioare sunt afişate pe Centrul de
informaţii pentru şofer, în funcţie de
nivelul curent de AdBlue.Repornirile motorului sunt
împiedicate
Solicitările ulterioare de completare
cu AdBlue şi, în cele din urmă,
anunţul că repornirea motorului va fi
împiedicată sunt afişate în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Notă
Aceste restricţii reprezintă o cerinţă
legală.
Înainte de împiedicarea unei reporniri a motorului, în Centrul de informaţii
pentru şofer se afişează un mesaj de avertizare cu 0 km, indicând că după
oprirea contactului, repornirea
motorului va fi interzisă.
După împiedicarea pornirii motorului, în Centrul de informaţii pentru şoferse afişează un mesaj de avertizare,
reamintind şoferului că nivelul de
AdBlue este insuficient.

154Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPentru a permite repornirea
motorului, rezervorul trebuie umplut
complet sau cu un volum de cel puţin 10 l de AdBlue, în funcţie de
consumul de AdBlue.Etapele avertizărilor: avertizări de
nivel, împiedicarea repornirilor
motorului 1. Mesajul de avertizare TOP UP
ADBLUE (COMPLETAŢI CU
ADBLUE) este afişat după
cuplarea contactului, când
autonomia este mai mică de 2400 km.
Condusul este posibil fără
restricţii.
Completaţi rezervorul de AdBlue
cât mai curând posibil.
2. ú se aprinde, iar mesajul de
avertizare TOP UP ADBLUE
(COMPLETAŢI CU ADBLUE)
este afişat după cuplarea
contactului, când autonomia este
mai mică de 1500 km.
Completaţi rezervorul de AdBlue
cât mai curând posibil.
3. ú se aprinde, iar mesajul de
avertizare XXX KM STOP ADDADBLUE (XXX KM OPRIŢI
ADĂUGAŢI ADBLUE) este afişat
după cuplarea contactului, când
autonomia este mai mică de 1000
km. Mesajul este repetat la fiecare 100 km. Când autonomia este mai mică de 200 km, mesajul este
repetat la fiecare 50 km.
Viteza autovehiculului poate fi
limitată la 20 km/h după oprirea şi
repornirea motorului, până când
intervalul este redus la 0 km.
Umpleţi complet rezervorul sau
umpleţi rezervorul cu un volum de cel puţin 10 l de AdBlue (în funcţie
de consumul de AdBlue), cât mai
curând posibil.
4. Y se aprinde în timpul condusului
cu mesajul de avertizare 0 KM
STOP ADD ADBLUE (0 KM
OPRIŢI ADĂUGAŢI ADBLUE) :
Motorul nu poate fi repornit după
oprirea contactului.
Pentru a permite repornirea
motorului, umpleţi complet
rezervorul sau umpleţi rezervorul
cu un volum de cel puţin 10 l de
AdBlue (în funcţie de consumul de
AdBlue), cât mai curând posibil.Aprinderea lămpii de control Y poate
fi însoţită de un semnal sonor de
avertizare.
Semnalele de avertizare 3 110.Avertismente pentru nivel înalt al
emisiilor
În cazul în care nivelul emisiilor de
evacuare creşte, depăşind o anumită
valoare, avertismente similare
avertismentelor de gamă, aşa cum
sunt descrise mai sus, vor fi afişate pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Lampa de control ú luminează
continuu împreună cu j 3 103 şi un
semnal de avertizare.
Solicită verificarea sistemului de
evacuare şi, în cele din urmă, anunţul că repornirea motorului va fi
împiedicată sunt afişate în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Notă
Aceste restricţii reprezintă o cerinţă
legală.
La o autonomie de AdBlue de
1100 km, un mesaj de avertizare este afişat în Centrul de informaţii pentru
şofer, arătând distanţa rămasă pe
care o poate parcurge autovehiculul

Conducerea şi utilizarea autovehiculului155înainte de împiedicarea repornirii
motorului. Acest mesaj de avertizare
este repetat la fiecare 100 km.
Cereţi asistenţă la un atelier cât mai
curând posibil.Etapele de avertizare: avertismente
pentru nivel înalt al emisiilor 1. ú şi A se aprind cu mesajul de
avertizare CHECK ANTI-
POLLUTION (VERIFICARE
ANTIPOLUARE) .
Defecţiune în sistem care poate
avea ca rezultat pierderea puterii
motorului.
Cereţi asistenţă la un atelier cât
mai curând posibil.
2. ú şi A se aprind cu mesajul de
avertizare ANTIPOLLUTION xxx
KM FAIL (EŞUARE
ANTIPOLUARE xxx KM) .
Indică faptul că în mai puţin de
1000 km, o repornire a motorului
va fi interzisă după oprirea
contactului.
Acest mesaj de avertizare va fi
repetat la fiecare 100 km. Când autonomia este mai mică de 200km, mesajul este repetat la fiecare 50 km.
Viteza autovehiculului poate fi
limitată la 20 km/h după oprirea şi
repornirea motorului, până când
intervalul este redus la 0 km.
Cereţi asistenţă la un atelier cât
mai curând posibil.
3. ú şi j se aprind cu mesajul de
avertizare ANTIPOLLUTION 0
KM FAILURE (DEFECŢIUNE
ANTIPOLUARE 0 KM) .
Motorul nu poate fi repornit după
oprirea contactului.
Apelaţi la un atelier service pentru asistenţă.
Aprinderea lămpilor de control ú şi
j poate fi însoţită de un semnal
sonor de avertizare.
Semnalele de avertizare 3 110.Versiunea fără avertizări de nivel din
Centrul de informaţii pentru şofer
Când indicatorul de nivel AdBlue
arată că nivelul este foarte scăzut,
lampa de control ú se aprinde mai
întâi continuu, apoi, pe măsură de nivelul de AdBlue scade la o anumită
valoare, ú clipeşte timp de câteva
secunde, apoi luminează continuu.
Completaţi rezervorul de AdBlue cât
mai curând posibil. Consultaţi
„Completarea cu AdBlue” de mai jos.
Condusul este posibil fără restricţii.

156Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPierderea puterii motorului
Pe măsură de nivelul de AdBlue continuă să scadă, lampa de control
ú clipeşte timp de câteva secunde,
apoi luminează continuu, însoţită de
un semnal de avertizare şi pierderea
puterii motorului.
Notă
Aceste restricţii reprezintă o cerinţă
legală.
Dacă nu se alimentează cu AdBlue
înainte de golirea rezervorului, ú
clipeşte, iar la următoarea repornire a
motorului, viteza autovehiculului va fi
limitată la aprox. 20 km/h.
Umpleţi imediat complet rezervorul
sau umpleţi rezervorul cu un volum de
cel puţin 10 l de AdBlue, în funcţie de
consumul de AdBlue.Etapele avertizărilor: avertizări de
nivel, pierderea puterii motorului
1. Intervalul A. Nicio lampă de
control:
Condusul este posibil fără
restricţii.
2. Interval B. Lampa de control ú se
aprinde:
Completaţi rezervorul de AdBlue cât mai curând posibil.
3. Interval C. Lampa de comandă
ú luminează intermitent timp de
câteva secunde la fiecare pornire
a contactului, apoi luminează
continuu:
Completaţi rezervorul de AdBlue cât mai curând posibil.
4. Interval D. Lampa de comandă
ú luminează intermitent timp de
câteva secunde la fiecare pornire a contactului, apoi luminează
continuu, însoţit de un semnal
sonor de avertizare:
Pierderea puterii motorului.
Umpleţi complet rezervorul sau
umpleţi rezervorul cu un volum de cel puţin 10 l de AdBlue (în funcţie
de consumul de AdBlue), cât mai
curând posibil.
5. Interval E. Rezervorul este gol, iar
ú clipeşte intermitent însoţit de
semnale sonore de avertizare:
Viteza autovehiculului va fi
limitată la 20 km/h după oprirea şi
repornirea motorului.
Umpleţi complet rezervorul sau
umpleţi rezervorul cu un volum de
cel puţin 10 l de AdBlue (în funcţie de consumul de AdBlue), cât mai
curând posibil.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului157Avertismente pentru nivel înalt al
emisiilor
Dacă emisiile de evacuare cresc,
depăşind o anumită valoare, lampa
de control ú se aprinde imediat
împreună cu A 3 103. Cereţi
asistenţă la un atelier cât mai curând posibil.
Dacă defecţiunea nu se corectează
după parcurgerea unei anumite
distanţe, ú şi j clipesc timp de
câteva secunde, apoi luminează
continuu. Pierderea puterii motorului.
Când defecţiunea este critică, ú şi
j clipesc continuu, iar la următoarea
repornire a motorului, viteza
autovehiculului va fi limitată la aprox.
20 km/h.
Notă
Aceste restricţii reprezintă o cerinţă
legală.
Cereţi asistenţă la un atelier cât mai
curând posibil.Etapele de avertizare: avertismente
pentru nivel înalt al emisiilor 1. ú şi j se aprind:
Defecţiune în sistem.
Cereţi asistenţă la un atelier cât
mai curând posibil.
2. ú şi j luminează intermitent la
pornirea motorului, apoi
luminează continuu:
Defecţiune în sistem are ca
rezultat pierderea puterii
motorului.
Cereţi asistenţă la un atelier cât
mai curând posibil.
3. ú şi j luminează intermitent:
Defecţiune în sistem.
Viteza autovehiculului va fi
limitată la 20 km/h după oprirea şi
repornirea motorului.
Cereţi asistenţă la un atelier cât
mai curând posibil.
Aprinderea lămpilor de control ú şi
j poate fi însoţită de un semnal
sonor de avertizare.
Semnalele de avertizare 3 110.Reumplerea cu AdBlueAtenţie
Folosiţi exclusiv AdBlue conform
cu standardele europene
DIN 70 070 şi ISO 22241-1.
Nu folosiţi aditivi.
Nu diluaţi AdBlue.
În caz contrar, sistemul de
reducere catalitică selectivă poate
fi deteriorat.

158Conducerea şi utilizarea autovehicululuiNotă
Dacă AdBlue nu a fost alimentat la
temperaturi foarte mici, alimentarea
cu AdBlue ar putea să ni fie
detectată de sistem. În acest caz,
parcaţi autovehiculul într-un loc cu
temperatură ambiantă mai mare
până la lichefierea AdBlue.
Notă
Dacă pornirea motorului este
interzisă din cauza nivelului scăzut
de AdBlue, vă recomandăm să
umpleţi complet rezervorul sau cu un volum de cel puţin 10 l de AdBlue (în
funcţie de consumul de AdBlue).
Evitaţi completările cu cantităţi mici
(de ex. mai mici de 10 l), în caz
contrar este posibil ca sistemul să nu detecteze alimentarea.
Notă
La deşurubarea capacului de
protecţie de la ştuţul de umplere, se
pot evacua gaze de amoniac. Nu
inhalaţi, deoarece gazele au un
miros înţepător. Inhalarea gazelor
nu este dăunătoare.
Autovehiculul trebuie parcat pe o
suprafaţă plană.Pâlnia de umplere pentru AdBlue
este amplasată în spatele clapetei de umplere a rezervorului, amplasată pe
partea dreaptă a autovehiculului.
Clapeta rezervorului poate fi deschisă numai când autovehiculul este
descuiat şi portiera din dreapta este
deschisă.9 Pericol
Autovehicule cu sistem de oprire-
pornire: Pentru a evita riscul de
repornire automată de către
sistem, motorul trebuie oprit, iar cheia trebuie scoasă din contact.
Capacităţile 3 244.
Staţie de alimentare cu combustibil
9 Pericol
Respectaţi instrucţiunile de
utilizare şi de siguranţă ale staţiei
de alimentare cu AdBlue.
1. Opriţi motorul şi scoateţi cheia din
contact.
2. Deschideţi portiera din dreapta şi trageţi clapeta buşonului de
umplere cu combustibil pentru a o deschide.
3. Deşurubaţi capacul de protecţie albastru spre stânga de la ştuţul
de umplere.
4. Introduceţi complet duza de pompare în pâlnia de umplere şi
porniţi-o.
5. Când alimentarea este finalizată, montaţi capacul de protecţie şi
răsuciţi spre dreapta până când
se cuplează.
6. Închideţi clapeta rezervorului şi portiera din dreapta.