OPEL MOVANO_B 2019 Manuel d'utilisation (in French)

Conduite et utilisation149Système d'arrêt-démarrageLe système d'arrêt-démarrage
permet d'économiser du carburant et
de réduire les émissions à l'échappe‐
ment. Lorsque les conditions le
permettent, il coupe le moteur dès
que le véhicule est à l'arrêt ou à faible vitesse, par exemple, devant un feu
rouge ou dans un bouchon.
Il redémarre automatiquement le
moteur dès que la pédale d'em‐
brayage est enfoncée (boîte
manuelle) ou que la pédale de frein
est relâchée (boîte manuelle automa‐
tisée).
Grâce à un capteur de batterie de
véhicule, la fonction Arrêt automati‐
que n'est exécutée que si la batterie
du véhicule est suffisamment char‐
gée pour assurer le redémarrage.
Activation
Le système d'arrêt-démarrage est disponible dès que le moteur
démarre, le véhicule prend la route et
que les conditions décrites dans cette section sont remplies.Si les conditions ci-dessous ne sont
pas remplies, l'arrêt automatique est
interdit et le témoin \ s'allume dans
le combiné d'instruments 3 109.
Désactivation
Pour désactiver manuellement le
système d'arrêt-démarrage, appuyer
sur Î. La désactivation est signalée
par l'allumage de la diode du bouton.
Pour les réactiver, appuyer à
nouveau sur Î. La diode de la
touche s'éteint. Le système est auto‐
matiquement réactivé au prochain
cycle d'allumage.
Remarque
Lorsque la fonction de ralenti rapide
est activée, le système d'arrêt-
démarrage est automatiquement
désactivé et ne peut pas être réac‐
tivé par une pression sur Î. Le
voyant du bouton s'allume pour indi‐ quer la désactivation et un messagecorrespondant peut s'afficher dans
le centre d'informations du conduc‐ teur 3 111.
Commande du régime de ralenti
3 148.
Arrêt automatiqueBoîte manuelle
Lorsque le véhicule est au ralenti ou
à l'arrêt, activer un arrêt automatique comme suit :
● enfoncer la pédale d'embrayage,
● placer le levier sélecteur au point
mort,
● relâcher la pédale d'embrayage.
Le témoin Ï peut clignoter si l'em‐
brayage n'est pas suffisamment relâ‐ ché.

150Conduite et utilisationBoîte manuelle automatisée
Si le véhicule est à l'arrêt, activer un
arrêt automatique comme suit :
● levier sélecteur en position N (ou
A/M ),
● enfoncer fermement la pédale de
frein,
● ne pas accélérer.
Le moteur est coupé alors que le
contact reste mis si les conditions
requises sont remplies.
Un arrêt automatique est indiqué lors‐
que Ï s'allume en vert sur le combiné
d'instruments 3 109.
Pendant un arrêt automatique, le
rendement du chauffage, la direction
assistée et la puissance de freinage
sont maintenus. Cependant, l'assis‐
tance au freinage n'est pas disponible 3 170.
Remarque
Si vous quittez le véhicule pendant
que le moteur fonctionne en Auto‐
stop, une sonnerie d'avertissement
retentit comme rappel du fait que le
moteur du véhicule est en attente et
n'a pas été arrêté.9 Attention
Arrêter le moteur et couper le
contact avant de quitter le
véhicule.
Conditions pour un arrêt automatique
Le système d'arrêt-démarrage vérifie
si chacune des conditions suivantes
est remplie ; autrement, un arrêt auto‐ matique est inhibé et le témoin \ s'al‐
lume dans le combiné d'instruments.
● le système d'arrêt-démarrage n'est pas désactivé manuelle‐
ment
● le capot est complètement fermé
● la batterie du véhicule est suffi‐ samment chargée et en bon état
● le moteur est chaud
● la température de liquide de refroidissement du moteur n'est
pas trop élevée
● la température ambiante n'est pas trop basse
● la fonction de dégivrage n'est pas
activée
● le système de climatisation n'em‐
pêche pas un arrêt automatique
● la climatisation arrière n'est pas activée
● la dépression de frein est suffi‐ sante
● la fonction d'autonettoyage du filtre à particules pour diesel n'estpas activée 3 155
● le véhicule a roulé depuis le dernier arrêt automatique

Conduite et utilisation151Sinon, l'arrêt automatique sera
inhibé.
Des températures ambiantes avoisi‐
nant le point de gel peuvent rendre la
fonction d'arrêt automatique indispo‐
nible.
Certains réglages du système de
climatisation peuvent également
empêcher un arrêt automatique. Voir
le chapitre « Climatisation » pour de
plus amples informations 3 126.
La fonction Arrêt automatique peut
être inhibée immédiatement après un
trajet sur autoroute.
Rodage d'un véhicule neuf 3 146.
Protection contre le déchargement de la batterie du véhicule
Pour assurer le redémarrage fiable
du moteur, le système d'arrêt-démar‐
rage intègre plusieurs fonctions de
protection contre la décharge de la
batterie du véhicule.Redémarrage du moteur par le
conducteurBoîte manuelle
Avec le levier sélecteur au point mort, enfoncer la pédale d'embrayage pour
redémarrer le moteur.
Remarque
Si un rapport est sélectionné, la
pédale d'embrayage doit être enfon‐ cée pour redémarrer le moteur.
Si le moteur ne redémarre pas la
première fois, enfoncer à nouveau
complètement la pédale d'em‐
brayage.Boîte manuelle automatisée
Avec le levier sélecteur en position
N (ou A/M) et le frein de stationne‐
ment desserré, relâcher la pédale de
frein pour redémarrer le moteur.
L'engagement de la marche arrière
ou l'enfoncement de la pédale d'ac‐ célérateur peut également redémar‐rer le moteur.
Le témoin vert Ï s'éteint sur le
combiné d'instruments quand le
moteur est redémarré. Le redémar‐
rage n'a pas lieu si toutes les condi‐
tions ne sont pas réunies. Démarrer
en utilisant la clé de contact.
Démarrage du moteur 3 147.
Minibus
Le moteur redémarre automatique‐
ment lors de l'actionnement du
commutateur de porte coulissante
électrique du tableau de bord ou au
cours d'un arrêt automatique.
Porte coulissante 3 32.
Redémarrage du moteur par le
système d'arrêt-démarrage
Si l'une des conditions suivantes se
produit pendant un arrêt automatique, le système d'arrêt-démarrage peut
redémarrer automatiquement le
moteur. Le témoin Ï clignote en vert
au niveau du combiné d'instruments
pendant le redémarrage automatique
du moteur.
● la batterie du véhicule est déchargée
● la température ambiante est trop basse

152Conduite et utilisation● la fonction de dégivrage est acti‐vée
● la dépression de frein est insuffi‐ sante
● la pédale de frein est actionnée de manière répétée
● le véhicule commence à démar‐ rer lentement
Un redémarrage automatique du
moteur peut ne pas être possible en
cas d'ouverture d'une porte ou du
capot.
Si un accessoire électrique, un
lecteur CD portable par exemple, est
branché sur la prise de courant, une brève chute de tension au redémar‐
rage peut être perçue.
Si l'Infotainment System est en cours
de fonctionnement, le son peut être
momentanément réduit ou inter‐
rompu pendant le redémarrage.
Défaillance SI le témoin Ï s'allume en jaune, ou
si la diode du bouton de désactivation
Î s'allume sans qu'il ait d'abord été
pressé pour désactiver le système, le système d'arrêt-démarrage estdéfectueux 3 109. Un message
correspondant s'affiche également
sur le centre d'informations du
conducteur 3 111.
Prendre contact avec un atelier.
Signaux sonores 3 113.
Stationnement9 Attention
● Ne pas stationner le véhicule
sur une surface aisément
inflammable. La température
élevée du système d'échappe‐
ment pourrait enflammer la
surface.
● Serrer toujours le frein de stationnement sans actionner
le bouton de déverrouillage.
Dans une pente ou dans une
côte, le serrer aussi fort que
possible. Enfoncer la pédale de
frein en même temps pour
réduire l'effort d'actionnement.
● Arrêter le moteur.
● Si le véhicule se trouve sur une
surface horizontale ou dans
une côte, engager la première
vitesse. Dans une côte, diriger
les roues avant à l'opposé de la
bordure du trottoir.
Si le véhicule se trouve dans
une pente, engager la marche
arrière. Diriger les roues avant
vers la bordure du trottoir.
● Fermer les vitres.
● Tourner la clé de contact en position 0 et la retirer. Tourner
le volant jusqu'à ce que le
blocage de la direction s'en‐
clenche (antivol).
Verrouiller le véhicule 3 25 et activer
le dispositif antivol 3 38 ainsi que
l'alarme antivol 3 39.
Suspension pneumatique
Fonctionne automatiquement quand
le véhicule roule. Le système de
suspension pneumatique adapte
constamment la garde au sol en fonc‐ tion de la charge du véhicule.

Conduite et utilisation153Avertissement
Pour assurer un bon fonctionne‐
ment du système de suspension
pneumatique, ne pas dépasser la
valeur nominale du poids brut
maximal permis du véhicule.
Consulter la plaquette d'identifica‐ tion 3 246 ou les documents du
véhicule.
Se reporter aux instructions d'utilisa‐
tion fournies pour obtenir plus d'infor‐
mations sur le système de suspen‐
sion pneumatique.
Interrupteur général
Avertissement
Le système de suspension pneu‐
matique doit être arrêté lorsque le
véhicule est remorqué, démarré par câbles auxiliaires, surélevé ou transporté.
Ne pas arrêter le système de
suspension pneumatique en
roulant.
Démarrage par câbles auxiliaires
3 233.
Remorquage du véhicule 3 235.
L'interrupteur général se trouve sur la
partie inférieure du pied de porte du
côté droit, derrière un panneau de garniture.
Actionner pour activer le fonctionne‐
ment et le réglage du système de
suspension pneumatique.
Commuter en position d'arrêt pour
placer le véhicule en mode entretien.
Télécommande
La télécommande permet de relever
ou d'abaisser la suspension afin
d'augmenter la garde au sol ou de
faciliter l'accès dans le véhicule.
Avertissement
Vérifier que l'espace est suffisant
et qu'il n'y a pas d'obstacle lors du réglage de la hauteur de suspen‐
sion.
Le boîtier de télécommande aimanté peut être fixé sur toute pièce métalli‐
que du véhicule ou rangé dans son
support.

154Conduite et utilisationAvec le moteur tournant, appuyer sur
le bouton correspondant pendant
deux secondes pour régler la hauteur
de la suspension. Le témoin lumineux clignote par intermittence pendant
que le réglage est en cours et s'al‐
lume lorsqu'il est terminé.
Si le contact est mis mais que le
moteur ne tourne pas, la hauteur de
suspension peut uniquement être
diminuée.
Remarque
Manipuler avec précaution, protéger
de l'humidité et des températures
élevées, éviter tout actionnement
inutile.
Réglages préprogrammés
Règle la hauteur de la suspension sur l'une des positions préprogrammées.l:position abaisséek:position normalej:position élevéeAvertissement
Si un obstacle est détecté lors de
la montée ou l'abaissement, la
hauteur de suspension revient à la
position normale après un certain
délai. Ceci ne garantit pas une
opération sans dommage. Il est de la responsabilité du conducteur de
vérifier que l'espace est suffisant
et qu'il n'y a pas d'obstacle.
Réglages manuels
Le réglage manuel peut être effectué
uniquement quand le véhicule est à
l'arrêt.
Sélectionner en enfonçant h pendant
2 secondes , puis appuyer sur R pour
augmenter ou sur S pour abaisser.
Pour quitter, appuyer sur l'un des boutons préprogrammés.
Remarque
La détection d'obstacle n'est pas disponible pendant le réglage
manuel.
Lorsqu'une certaine basse vitesse est dépassée ou si le contact est coupé,
le réglage de hauteur est automati‐
quement désactivé et la hauteur de
suspension est remise à la position
normale.
Mode Service Lorsque le véhicule est immobile,
appuyer sur i pendant 5 secondes
pour passer le véhicule en mode Service. Le témoin lumineux s'allu‐
mera.
L'interrupteur général pour la suspen‐
sion pneumatique doit être éteint
quand le mode service est activé.
Appuyer à nouveau sur i pendant
5 secondes pour quitter le mode service.
Défaillance
Une défaillance est signalée par le clignotement intermittent de i. Si le
mode service est activé et qu'il y a
une défaillance, h, S et R clignote‐
ront simultanément.
Faire remédier à la cause du
problème par un atelier.

Conduite et utilisation155Gaz d'échappement9Danger
Les gaz d'échappement contien‐
nent du monoxyde de carbone
incolore et inodore mais néan‐
moins nocif. Danger de mort en
cas d'inhalation.
Si des gaz d'échappement pénè‐ trent dans l'habitacle, ouvrir les
vitres. Faire remédier à la cause
de la défaillance par un atelier.
Éviter de rouler avec le coffre
ouvert car des gaz d'échappement pourraient pénétrer dans le
véhicule.
Filtre à particules (pour
diesel)
Le système de filtre à particules pour
diesel filtre les particules de suie dans les gaz d'échappement du moteur. Le
système dispose d'une fonction d'au‐ tonettoyage qui s'effectue automati‐
quement en roulant et sans avertis‐
sement.
Le filtre est nettoyé régulièrement par
combustion à haute température des
particules de suie retenues. Ce
processus s'effectue automatique‐
ment sous certaines conditions de
conduite programmées. L'Autostop
n'est pas disponible et la consomma‐ tion de carburant peut être plus
importante pendant cette période. Le
développement de fumées et d'odeur est normal.
Dans certaines conditions de
conduite, par exemple en cas de
petits trajets, le système ne peut pas se nettoyer automatiquement.
Si le nettoyage du filtre est requis et
que les conditions de circulation anté‐
rieures n'ont pas permis un nettoyage automatique, cela sera signalé par le
déclenchement du témoin j 3 106.
Prendre immédiatement contact avec
un atelier.Avertissement
Si le processus de nettoyage est
interrompu, il y a un risque de
provoquer de graves dégâts au
moteur.
Le nettoyage s'opère plus rapidement
lorsque le régime et la charge du
moteur sont élevés.
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz
d'échappement.Avertissement
Des qualités de carburant autres
que celles mentionnées aux
pages 3 186 pourraient endom‐
mager le catalyseur ou les compo‐ sants électroniques.
Le carburant non brûlé surchauffe et endommage le catalyseur. Il
faut donc éviter d'utiliser excessi‐
vement le démarreur, de rouler
jusqu'à ce que le réservoir soit
vide et de démarrer le moteur en
poussant le véhicule ou en le
remorquant.
En cas de ratés, de fonctionnement
irrégulier du moteur, de réduction des performances du moteur ou d'autres
problèmes inhabituels, faire remédier

156Conduite et utilisationà la cause de la défaillance dès que
possible. En cas d'urgence, il est
possible de continuer à rouler
pendant une brève période, à faible
régime et à vitesse réduite.
Si le témoin Z clignote, les limites
d'émission autorisées peuvent avoir
été dépassées. Relever le pied de
l'accélérateur jusqu'à ce que Z
arrête de clignoter et reste allumé en permanence. Prendre immédiate‐ ment contact avec un atelier.
Témoin de dysfonctionnement 3 105.
AdBlue Remarques générales
La méthode de réduction catalytique
sélective consiste à réduire considé‐
rablement les oxydes d'azote dans
les émissions de gaz échappement.
Cette méthode est atteinte en injec‐ tant un fluide d'échappement diesel
(DEF) dans le système d'échappe‐
ment.La désignation de ce fluide est
AdBlue ®
. Il s'agit d'un fluide non toxi‐
que, ininflammable, incolore et inodore composé de 32 % d'urée et
de 68 % d'eau.9 Attention
Éviter tout contact d'AdBlue avec
les yeux ou la peau.
En cas de contact avec les yeux
ou la peau, rincer à l'eau.
Avertissement
Éviter tout contact de la peinture
avec l'AdBlue.
En cas de contact, rincer à l'eau.
AdBlue gèle à une température d'en‐
viron -11 °C. Étant donné que le
véhicule est équipé d'un système de préchauffage d'AdBlue, la réduction
des émissions à basses températu‐
res est assurée. Le système de
préchauffage d'AdBlue fonctionne
automatiquement.
Avertissements de niveau
La consommation d'AdBlue est d'en‐
viron 3,5 l par 1000 km et dépend du
style de conduite.
Indicateur AdBlue 3 98.
Version avec avertissements de
niveau au centre d'informations du
conducteur
Si le niveau d'AdBlue tombe au-
dessous d'une certaine valeur, un
avertissement de niveau s'affiche au
centre d'informations du conducteur
3 111.

Conduite et utilisation157En outre, le témoin ú s'allume en
continu en même temps qu'un signal
sonore d'avertissement retentit.
Remplir le réservoir d'AdBlue au plus
vite. Se reporter à la section
« Remplissage d'AdBlue » ci-après.
Si l'on ne fait pas l'appoint d'AdBlue
avant une certaine distance, d'autres
avertissements de niveau s'affichent
au centre d'informations du conduc‐
teur en fonction du niveau d'AdBlue
actuel.Redémarrages du moteur bloqués
Les demandes suivantes de remplis‐
sage d'AdBlue, puis l'annonce du blocage de tout redémarrage dumoteur sont affichées au centre d'in‐
formations du conducteur.
Remarque
Ces restrictions sont réglementai‐
res.
Avant de bloquer tout redémarrage du moteur, un message d'avertisse‐
ment avec 0 km s'affiche au centre d'informations du conducteur pour
indiquer qu'après avoir coupé le
contact, le redémarrage du moteur
sera interdit.Après avoir bloqué tout redémarrage
du moteur, un message d'avertisse‐
ment s'affiche au centre d'informa‐
tions du conducteur pour rappeler au
conducteur que le niveau d'AdBlue
est insuffisant.
Pour permettre au moteur de redé‐
marrer, le réservoir doit être rempli
complètement ou avec un volume
d'au moins 10 l d'AdBlue, selon la
consommation d'AdBlue.Étages d'avertissement : avertisse‐
ments de niveau, le moteur ne peut
démarrer 1. Le message d'avertissement ADBLUE A REMPLIR s'affiche
une fois le contact mis et si l'auto‐
nomie est inférieure à 2 400 km.
La conduite est possible sans
restrictions.
Remplir le réservoir d'AdBlue
rapidement.
2. Le témoin ú s'allume et le
message d'avertissement
ADBLUE A REMPLIR s'affiche
une fois le contact mis et si l'auto‐ nomie est inférieure à 1 500 km.Remplir le réservoir d'AdBlue
rapidement.
3. Le témoin ú s'allume et le
message d'avertissement XXX
KM BLOCAGE AJOUT ADBLUE
s'affiche une fois le contact mis et
si l'autonomie est inférieure à
1 000 km. Le message est répété tous les 100 km. Lorsque l'auto‐
nomie est inférieure à 200 km, le
message est répété tous les
50 km.
La vitesse du véhicule peut être
limitée à 20 km/h après avoir
coupé le moteur et relancer le
moteur jusqu'à ce que l'autono‐
mie soit réduite à 0 km.
Remplir le réservoir complète‐
ment ou un avec un volume d'au
moins 10 l d'AdBlue (selon la
consommation d'AdBlue) dès que possible.
4. Y s'éclaire pendant la conduite
avec le message d'avertissement 0 KM BLOCAGE AJOUT
ADBLUE :

158Conduite et utilisationLe moteur ne peut démarrer à
nouveau après avoir coupé le
contact.
Pour que le moteur puisse redé‐
marrer, remplir le réservoir
complètement ou un avec un
volume d'au moins 10 l d'AdBlue
(selon la consommation d'Ad‐
Blue) dès que possible.
L'éclairement du témoin de
commande Y peut être accompagné
d'une sonnerie d'avertissement.
Signaux sonores 3 113.Avertissements concernant un
niveau d'émissions élevé
Si les émissions d'échappement dépassent une certaine valeur, des
avertissements, semblables aux
avertissements d'autonomie décrits
ci-dessus, seront affichés au centre
d'informations du conducteur. Le
témoin ú s'allume en continu en
même temps que j 3 106 et un
signal sonore retentit.Les demandes de vérification du
système d'échappement, puis l'an‐
nonce du blocage de tout redémar‐
rage du moteur sont affichées au
centre d'informations du conducteur.
Remarque
Ces restrictions sont réglementai‐
res.
À une distance d'AdBlue de
1100 km, un message d'avertisse‐
ment s'affiche au centre d'informa‐
tions du conducteur pour indiquer la
distance restante que le véhicule peut
parcourir avant le blocage des redé‐
marrages du moteur. Ce message d'avertissement est répété tous les
100 km.
Prendre contact avec un atelier dès
que possible.Étages d'avertissement : avertisse‐
ments d'émission élevée 1. ú et A s'allument avec le
message d'avertissement
ANTIPOLLUTION A
CONTROLER .
Anomalie dans le système qui
peut causer une perte de puis‐
sance moteur.Prendre contact avec un atelier
dès que possible.
2. ú et A s'allument avec le
message d'avertissement XXX
KM BLOCAGE ANTIPOLL. .
Indique que dans moins de 1000 km un nouveau démarrage
du moteur ne sera plus possible
après avoir coupé le contact.
Ce message d'avertissement se
répète tous les 100 km. Lorsque
l'autonomie est inférieure à
200 km, le message est répété
tous les 50 km.
La vitesse du véhicule peut être
limitée à 20 km/h après avoir
coupé le moteur et relancer le
moteur jusqu'à ce que l'autono‐
mie soit réduite à 0 km.
Prendre contact avec un atelier
dès que possible.
3. ú et j s'allument avec le
message d'avertissement 0 KM
BLOCAGE ANTIPOLL. .
Le moteur ne peut démarrer à nouveau après avoir coupé le
contact.