stop start OPEL MOVANO_B 2020 Manual de Instruções (in Portugues)

236ClimatizaçãoCarrinha
Velocidade da ventoinha
Regular o fluxo de ar para seleccionar a velocidade pretendida.
rodar para a
direita:aumentar o fluxo
de arrodar para a
esquerda:diminuir o fluxo de
ar
Advertência
O ar condicionado traseiro não pode
ser ligado durante um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 251.
Combi
Ar condicionado adicional é fornecido
para o compartimento traseiro dos
passageiros através das grelhas de
ventilação situadas acima do
compartimento do condutor e
passageiro da frente.
Com o sistema de ar condicionado do
compartimento da frente ligado,
regular o fluxo de ar para seleccionar
a velocidade pretendida.
Certificar-se de que as grelhas de
ventilação estão abertas quando
estão a ser utilizadas para evitar a
formação de gelo no sistema devido
a falta de deslocação de ar.
Aquecimento auxiliar Aquecedor do líquido de
arrefecimento
O aquecedor do líquido de
arrefecimento, alimentado a
combustível e independente do
motor, garante o aquecimento rápido
do líquido de arrefecimento do motorde modo a permitir o aquecimento do
interior do veículo sem ter o motor
ligado.
Advertência
Consoante a versão, poderá ser
ligado automaticamente um
aquecedor adicional do líquido de
arrefecimento para acelerar o
aquecimento quando a ignição está
ligada e a temperatura exterior é inferior a 5 ℃.9 Aviso
Não colocar o sistema a trabalhar
ao abastecer, em caso de
presença de poeira ou vapores de combustível ou em espaços
fechados (p. ex., garagem).
Antes de iniciar ou programar o
sistema para iniciar, ajustar o sistema de climatização do veículo para
aquecer e a distribuição do ar para
V e ligar a ventoinha.
Desligar quando deixar de ser
necessário. O aquecimento pára
automaticamente no fim do tempo de

Condução e funcionamento247Sugestões para
condução
Condução económica Modo ECO
O modo ECO é uma função que
optimiza o consumo de combustível.
Afecta a potência e o binário do
motor, a aceleração, a indicação de
mudança de velocidade, o
aquecimento, o ar condicionado e os
componentes de consumo eléctrico.
ActivaçãoPremir ECO. Quando ativado, ECO é
apresentado no Centro de
Informação do Condutor.
Durante a condução, é possível
desactivar temporariamente o modo
ECO, p. ex. para aumentar o
desempenho do motor, carregando
firmemente no pedal do acelerador.
O modo ECO é reactivado quando se
reduz a pressão sobre o pedal do
acelerador.
Desactivação
Premir ECO novamente. ECO
desaparece do Centro de Informação
do Condutor.
Centro de Informação do Condutor
3 111.
Controlo sobre o veículo Nunca aproveitar o movimento doveículo com o motor desligado
(excepto durante Autostop)
Muitos sistemas não funcionam nesta situação (por exemplo, servofreio,
direcção assistida). Conduzir desta
forma é um perigo para si e para osoutros. Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop, mas poderá
haver uma redução controlada na
direção assistida e a velocidade do
veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 251.
Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam ficados pelos retentores do lado do
condutor.
Condução em descida Ao conduzir em descidas, engatar
uma velocidade para assegurar a
disponibilidade de pressão de
travagem suficiente.
Direção
Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é
possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.

248Condução e funcionamentoAtenção
Veículos equipados com direcção
assistida hidráulica:
Se o volante for rodado até atingir o fim do curso, e for mantido nessa
posição durante mais de
15 segundos, poderão ocorrer
danos no sistema da direcção
assistida e a desactivação do
assistente de direcção assistida.
Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não trave desnecessariamente nas
primeiras viagens e depois de pôr
novas pastilhas nos travões.
A primeira vez que se conduzir o
veículo pode haver fumo por causa
de ceras e óleo que se evaporam pelo
sistema de escape. Depois de
conduzir o veículo pela primeira vez,
estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo e evitar inalar
os fumos.
Limitar a velocidade do motor a
2.500/min durante os primeiros
1.500 km.
Durante o período de rodagem o
consumo de combustível e óleo de
motor poderão ser maiores e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer mais
vezes. Um Autostop pode ser
impedido para permitir carregar a
bateria do veículo.
Sistema Start/Stop 3 251.Filtro de partículas diesel 3 257.
Posições do interruptor da ignição
Rodar a chave:

250Condução e funcionamentoAdvertência
Consoante o veículo, se for
engatada uma mudança durante a
pré-incandescência, poderá ser
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor
(CIC) 3 111 a indicar que é
necessário carregar no pedal da
embraiagem ao ligar o motor.
Rodar a chave para a posição 3 e
soltar.
A velocidade do motor aumentada
volta automaticamente à velocidade
ao ralenti normal à medida que a
temperatura do motor aumenta.
As tentativas de arranque não
deverão demorar mais do que
15 segundos. Se o motor não
arrancar, esperar 15 segundos antes de recomeçar o procedimento. Se
necessário, retirar o pé do acelerador antes de repetir o procedimento.
Advertência
Tração traseira com rodas traseiras
duplas e tração dianteira: Ao ligar o
motor numa superfície nivelada com
um veículo sem carga, recomenda-
-se que seja selecionada a segunda mudança ao arrancar.Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou para desligar o motor,
rodar a chave para 0.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Sistema Start/Stop 3 251.
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é baixa. Esta limitação
serve para permitir que o sistema de lubrificação proteja totalmente o
motor.Controlo do ralenti
Para aumentar a velocidade do
ralenti, pressionar o interruptor. Ao
fim de alguns segundos a função será activada.
A função será desactivada quando: ● O pedal da embraiagem é pressionado.
● O pedal do acelerador é pressionado.
● A caixa de velocidades manual de comutação automática não
está em N (ponto morto).

Condução e funcionamento251●Velocidade do veículo superior a
0 km/h.
● A luz de aviso j, W ou C
acende no grupo de
instrumentos.
Para aumentar ou diminuir o regime
rápido da velocidade da rotação ao ralenti, consulte uma oficina.
Advertência
Quando a função de ralenti rápido
está activada, o sistema pára/
arranca é desactivado
automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 251.
Desligar por sobrecarga de
rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no pedal do acelerador.
Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor
poderá estar desativada.Sistema para/arranca
O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
logo que o veículo esteja a circular a
baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento.
Liga novamente o motor
automaticamente ao carregar no pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou ao
desengatar o pedal do travão (caixa
de velocidades manual de
comutação automática).
Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo
nesta secção terem sido reunidas.Se as condições abaixo indicadas
não estiverem reunidas, é inibido um
Autostop e a luz de aviso \ acende-
-se no conjunto de instrumentos
3 109.
Desactivação
Desactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo ). A
desactivação é indicada quando o
LED do botão se acende.
Para activar novamente, premir
novamente Ï. O LED no botão
apaga-se. O sistema é reativado automaticamente na próxima vez que a ignição for ligada.

Condução e funcionamento253● a função de descongelação nãoestá activada
● os sensores de estacionamento não estão em funcionamento
● o sistema de controlo da climatização não impede um
Autostop
● o sistema de ar condicionado traseiro não está ativado
● o vácuo dos travões é suficiente
● a função de autolimpeza do filtro de partículas diesel não estáactiva 3 257
● o veículo circulou desde o último
Autostop
Caso contrário será impedido um
Autostop.
Um Autostop poderá ficar
indisponível à medida que a
temperatura ambiente se aproxima
do ponto de congelação.
Determinadas definições do sistema
de climatização também poderão
impedir um Autostop. Consultar o
capítulo "Climatização" para mais
informações 3 228.Imediatamente após condução em
auto-estrada executar um Autostop
pode ser inibido.
Rodagem do veículo 3 248.
Protecção para evitar a descarga da
bateria do veículo
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria do veículo, como parte do sistema Start/Stop.
Arranque do motor pelo condutorCaixa de velocidades manual
Com a alavanca seletora em ponto
morto, carregar no pedal da
embraiagem para ligar novamente o
motor.
Advertência
Se houver alguma velocidade
seleccionada, é necessário carregar no pedal da embraiagem para voltar
a ligar o motor.
Se o motor não voltar a ligar-se na
primeira vez, carregar de novo
completamente no pedal da
embraiagem.Caixa de velocidades manual
robotizada
Com a alavanca seletora na posição
D , M ou N e o travão de mão
desengatado, desengatar o pedal do
travão para ligar novamente o motor.
Engatar a marcha-atrás ou carregar
no pedal do acelerador também
poderá ligar novamente o motor.
A luz de aviso Ï apaga-se no
conjunto de instrumentos ao ligar
novamente o motor. Se determinadas
condições não estiverem reunidas,
não se verificará um rearranque.
Ligar com a chave de ignição.
Pôr o motor a trabalhar 3 249.
Carrinha
O motor é novamente ligado
automaticamente ao acionar o
interruptor da porta deslizante
elétrica no painel de instrumentos durante um Autostop.
Porta deslizante 3 31.

254Condução e funcionamentoArranque do motor pelo sistema
Start/Stop
Se um das condições para um
Autostop já não estiver preenchida ou
se o veículo começar a mover-se, o
sistema para/arranca poderá voltar a
ligar automaticamente o motor.
O rearranque automático do motor
poderá não ser possível se uma porta ou o capô estiverem abertos.
Se um acessório eléctrico, p. ex. um
leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de alimentação, poderá
sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Se o Sistema de informação e lazer
estiver activo, o áudio poderá ser
reduzido ou interrompido
momentaneamente durante o
rearranque.
Avaria
Se o LED se acender no botão de
desativação ) sem ser premido
primeiro para desativar o sistema, há uma avaria no sistema para/arranca
e é desativado. É igualmenteapresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 111.
Recorrer à ajuda de uma oficina.
Estacionamento9 Aviso
● Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.
● Aplicar sempre o travão de mão sem carregar no botão de
destravagem. Aplicar com a
maior firmeza possível em
descidas ou subidas. Carregar no pedal do travão de pé
simultaneamente para reduzir
a força de funcionamento.
● Desligar o motor.
● Se o veículo estiver numa superfície plana ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade. Numa subida, virar
as rodas dianteiras para o lado contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
descida, engatar a marcha
atrás. Virar as rodas dianteiras
na direcção do passeio.
● Fechar as janelas.
● Rodar a chave da ignição para a posição 0 e removê-la. Rodar
o volante até sentir a tranca da
direcção engatar.
Trancar o veículo 3 25 e activar a
protecção anti-roubo 3 38 e o sistema
de alarme anti-roubo 3 39.
Suspensão pneumática Funciona automaticamente quando o
veículo é conduzido. O sistema de
suspensão pneumática ajusta
continuamente a altura de condução
conforme a carga do veículo.

Condução e funcionamento265Caixa de velocidades
manual
Para engrenar a marcha-atrás, com o
veículo parado, pressionar o pedal da embraiagem, puxar o anel na
alavanca selectora para cima e
engrenar a mudança.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e pisar
novamente; em seguida, repetir a
seleção da mudança.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.
Ao operar, premir o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não é aconselhável conduzir com a mão pousada sobre a alavanca
selectora.
Mudança de velocidades 3 107.
Sistema Start/Stop 3 251.
Caixa de velocidades
manual de comutação
automática
A caixa de velocidades manual de
comutação automática (MTA)
permite passagens manuais (modo
manual) ou automáticas (modo
automático) e ambas com controlo
automático da embraiagem.
Visor da caixa develocidades
Indica o modo e a mudança actual.

270Condução e funcionamentoTravão de mão9Aviso
Aplicar sempre o travão de mão
com firmeza sem accionar o botão
de destravagem e aplicar tão
firmemente quanto possível numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente
para cima, pressionar o botão de
destravagem e baixar a alavanca
totalmente para baixo.
Para reduzir as forças de
accionamento do travão de mão,
carregar no pedal do travão ao mesmo tempo.
Indicador de controlo j 3 106.
Estacionamento 3 254.
Travão de mão retráctil
Consoante o veículo, a alavanca do
travão de mão é recolhida para a
posição horizontal mesmo com o
travão de mão engatado.
Para desengatar o travão de mão,
premir o botão de desengate e puxar a alavanca ligeiramente para cima e,
em seguida, voltar a colocar a
alavanca na posição horizontal.
Para engatar o travão de mão, puxar
a alavanca para cima e soltá-la. A
alavanca regressa à posição
horizontal.
Assistência à travagem Se o pedal do travão for premido
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente força de travagem
máxima (travagem a fundo).
Manter pressão constante sobre o
pedal do travão enquanto for
necessário uma travagem a fundo. A
força de travagem máxima é reduzida
automaticamente quando se tirar o
pé do pedal do travão.
A assistência à travagem não está disponível durante um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 251.

Condução e funcionamento271Assistência de arranque emsubidas
O sistema ajuda a evitar o movimento
involuntário ao iniciar a condução em inclinações, consoante o grau de
inclinação.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar numa inclinação (com a
alavanca selectora numa mudança
de marcha em frente ou marcha-
-atrás), os travões permanecem
engatados durante mais 2 segundos.
Os travões libertam-se
automaticamente quando o veículo
começa a acelerar.Atenção
A assistência de arranque em
subidas não consegue impedir
completamente o movimento do
veículo em todas as situações
(ladeiras extremamente
íngremes, etc.).
Se necessário, carregar no pedal
do travão para impedir que o
veículo se desloque para trás.
A assistência de arranque em
subidas não está activo durante um
Autostop.
Sistema Start/Stop 3 251.Sistemas de condução
Sistema de controlo da tração
O sistema de controlo da tração é umcomponente que faz parte do
controlo eletrónico de estabilidade
(ESC), o qual melhora a estabilidade
da condução quando necessário,
independentemente do tipo de
superfície da estrada ou da aderência
dos pneus, ao impedir que as rodas
patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O sistema de controlo da tração entra
em funcionamento assim que a
ignição é ligada e a luz de aviso b se
apaga no conjunto de instrumentos.
Quando o sistema de controlo da tração está ativo, b pisca.