OPEL MOVANO_B 2020 Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje249Če ne morete pretakniti v prosti tek,
smete vozilo vleči le s pogonskimi
kolesi dvignjenimi od tal 3 313.
Vleka vozila 3 313.Zavore
Hidravlika zavor ima dva med seboj
neodvisna zavorna kroga.
Če en zavorni krog odpove, je vozilo
še vedno možno zavreti z drugim
krogom. V tem primeru pride do
zavornega učinka pri močnem
pritisku zavornega pedala do tal. Za
to je potrebna bistveno večja sila.
Zavorna pot se pri tem podaljša. Pred
nadaljevanjem vožnje poiščite
servisno delavnico.
Pri izključenem motorju se po enem
ali dveh pritiskih na zavorni pedal
izgubi učinek zavornega servo-
ojačevalnika. Zavorni učinek se pri
tem ne zmanjša, vendar je zavorni
pedal potrebno pritisniti bistveno
močneje. Na to pazite posebej pri
vleki.
Kontrolna lučka R 3 100.
Sistem proti blokiranju koles
ABS preprečuje blokiranje koles pri
zaviranju.Takoj ko kolo teži k blokiranju, prične
ABS regulirati (zniževati) zavorni tlak. Vozilo ostane krmljivo tudi pri zelo
silnem zaviranju.
Delovanje ABS sistema prepoznate
po značilnem zvoku regulacijske črpalke in pulziranju zavornega
pedala.
Zaviranje bo najučinkovitejše, če
boste zavorni pedal kljub močnemu
pulziranju ves čas pritiskali do konca.
Pedala ne popuščajte.
Kontrolna lučka u 3 100.
Napaka
Če svetita kontrolni lučki u in j
skupaj z opozorilom na voznikovem
informacijskem zaslonu, gre za
napako sistema ABS. Zavorni sistem
še vedno deluje, vendar brez podpore sistema ABS.9 Opozorilo
V primeru motenj v ABS sistemu
so kolesa pri silnejšem zaviranju nagnjena k blokiranju, kar
povzroči zanašanje vozila. Poleg

250Vožnja in rokovanjetega odpovedo tudi druge, prej
opisane prednosti ABS sistema.
Vozilo je tedaj med zaviranjem
težje krmljivo.
Če svetijo kontrolne lučke u, j ,
R in C, sta ABS in ESC izklopljena
in na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže ustrezno
opozorilo.
Napako dajte nemudoma odpraviti strokovnjakom v servisni delavnici.
Ročna zavora
9 Opozorilo
Vedno trdno zategnite ročno
zavoro brez pritiskanja na
sprostitveni gumb. Na klancu jo
zategnite trdno, kolikor je mogoče.
Če želite sprostiti ročno zavoro,
ročico nekoliko privzdignite,
pritisnite gumb na ročici in spustite
ročico do konca navzdol.
Istočasno pritisnite zavorni pedal,
da bi zmanjšali delovno silo ročne zavore.
Kontrolna lučka j 3 100.
Parkiranje 3 235.
Uvlačljiva parkirna zavora
Odvisno od vozila se ročica parkirne
zavore uvleče v vodoravni položaj
tudi pri vključeni parkirni zavori.
Ročno zavoro sprostite tako, da
pritisnete gumb in ročico povlečete
malo navzgor, nato pa jo spustite v
vodoravni položaj.
Za vklop ročne zavore potegnite ročico navzgor in jo spustite. Ročica
se vrne v vodoravni položaj.

Vožnja in rokovanje251Zavorna pomoč
Pri naglem in silnem pritisku
zavornega pedala se sprosti
maksimalen zavorni pritisk, ki
omogoči najkrajšo možno zavorno pot.
Med silnim zaviranjem ne popuščajte zavornega pedala. Takoj ko spustite
zavorni pedal, je sproščanje
maksimalne zavorne sile
deaktivirano.
Zavorna pomoč pri vključeni funkciji
Autostop ni na voljo.
Sistem Stop-start 3 232.
Pomoč pri speljevanju na vzponu
Ta sistem pomaga preprečevati
nenamerno premikanje pri
speljevanju na klancu in se prilagaja
naklonu.
Ko spustite zavorni pedal po ustavitvi vozila na klancu (izbirna ročica je v
prestavi za vožnjo naprej ali vzvratno
vožnjo), ostanejo zavore aktivirane še2 sekundi. Zavore samodejno
popustijo, kakor hitro začne vozilo
speljevati.Svarilo
Pomoč pri speljevanju na klancu
ne more v celoti preprečiti premika vozila v vseh situacijah (izrednostrm naklon ipd.).
Po potrebi pritisnite na zavorni
pedal, da preprečite premikanje
vozila nazaj.
Pomoč pri speljevanju na vzponu ni aktivna, če je vključena funkcija
Autostop.
Sistem Stop-start 3 232.
Vozni kontrolni sistemi
Sistem proti zdrsu pogonskih koles
Sistem nadzora zdrsa pogonskih
koles je del elektronskega
stabilnostnega nadzora (ESC) in
izboljšuje stabilnost vozila v vseh voznih situacijah, neodvisno od vrste
vozišča ali oprijema pnevmatik s
preprečevanjem zdrsavanja
pogonskih koles.
Če prične zdrsavati pogonsko kolo,
se zmanjša izhodni navor motorja in
zdrsavajoče kolo se zavira. S tem se
znatno izboljša stabilnost vozila na
spolzkih cestah.
Nadzor zdrsa pogonskih koles deluje
pri vključenem kontaktu takoj, ko
ugasne kontrolna lučka b na
instrumentni plošči.
Ko je nadzor zdrsa pogonskih koles
aktiven, lučka b utripa.

252Vožnja in rokovanje9Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 101.
Priklopniški stabilnostni program 3 271.
Napredna funkcija sistema proti
zdrsu koles
Po potrebi lahko v primeru, da so
cestne površine mehke, pokrite z
blatom ali snegom, izklopite nadzor
zdrsa pogonskih koles, da povečate
oprijem:
Pritisnite Ø.
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže opozorilo.
Ko hitrost vozila doseže 50 km/h,
sistem samodejno preklopi na
standardno delovanje sistema za
nadzor zdrsa pogonskih koles. Na
voznikovem informacijskem zaslonu
se prikaže opozorilo.
Sistem za nadzor zdrsa pogonskih
koles ponovno vklopite s pritiskom
gumba Ø.
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže opozorilo.
Napaka Če sistem zazna napako, zasveti
kontrolna lučka b 3 101 na
instrumentni plošči sveti skupaj z j
3 99 in ustreznim sporočilom na
voznikovem informacijskem zaslonu.Sistem za nadzor zdrsa pogonskih
koles ne deluje. Napako dajte
nemudoma odpraviti strokovnjakom v
servisni delavnici.
Opozorila in obvestila o vozilu 3 106.
Voznikov informacijski zaslon 3 104.
Elektronski stabilnostni nadzor
Elektronski stabilnostni nadzor (ESC) izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik. Preprečuje tudi
zdrsavanje pogonskih koles.
V trenutku, ko zazna težnjo po
zanašanju ali zdrsavanju zadnjega
dela vozila (pri podkrmiljenju ali
prekrmiljenju), se zmanjša navor
motorja in prične se namensko
zaviranje vsakega kolesa posebej. S
tem se znatno izboljša stabilnost
vozila na spolzkih cestah.
ESC deluje pri vključenem kontaktu
takoj, ko ugasne kontrolna lučka b na
instrumentni plošči.

Vožnja in rokovanje253O delovanju sistema ESC Vas
obvesti utripanje kontrolne lučke b.9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 101.
Priklopniški stabilnostni program 3 271.
Napredna funkcija sistema proti
zdrsu koles
Po potrebi lahko v primeru, da so
cestne površine mehke, pokrite z
blatom ali snegom, izklopite ESC, da
povečate oprijem:
Pritisnite Ø.
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže opozorilo.
Ko hitrost vozila doseže 50 km/h,
sistem samodejno preklopi na
standardno delovanje sistema ESC.
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže opozorilo.
ESC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom Ø.
ESC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.
Nadzor vlečne sile motorja
Nadzor vlečne sile motorja je ključna
funkcija sistema ESC. Pri
prestavljanju v nižjo prestavo na
spolzki cesti se hitrost motorja in navor povečata, da preprečita
blokiranje pogonskih koles zaradi
nenadnega zmanjšanja hitrosti.Funkcija pomoči pri bočnem vetru
Funkcija pomoči pri bočnem vetru je
del sistema ESC in pomaga pri
ohranjanju poti vožnje. Ko se sistem
vklopi, se na voznikovem
informacijskem zaslonu prikaže
simbol ".
Napaka Če sistem zazna napako, zasveti
kontrolna lučka b 3 101 na
instrumentni plošči sveti skupaj z j
3 99 in ustreznim sporočilom na
voznikovem informacijskem zaslonu
3 104.
Sistem ESC ne deluje. Napako dajte
nemudoma odpraviti strokovnjakom v
servisni delavnici.
Opozorila in obvestila o vozilu 3 106.
Voznikov informacijski zaslon 3 104.
Zadnja os z omejenim zdrsom
Vozila s pogonom na zadnji kolesi so
lahko opremljena z zadnjim
diferencialom s samodejnim
zaklepanjem, ki samodejno nadzira

254Vožnja in rokovanjenavor, ki je prenesen vsakemu
zadnjemu kolesu, s tem pa je
izboljšan nadzor zdrsa koles v
primeru mehkih tal ali cestnih površin,
prekritih z blatom ali snegom.9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Ko hitrost vozila doseže 30 km/h ali ko
zadnji kolesi spet vozijo po površinah z običajnim oprijemom, npr.
tlakovane ceste, se sistem
samodejno izklopi, kar včasih
spremlja hrup (brez posledic za
obnašanje vozila).
Sistem je mogoče izklopiti tudi ročno, ko so običajni pogoji oprijema
ponovno vzpostavljeni, tako da za kratek čas spustite stopalko za plin.
Sistemi za pomoč
vozniku9 Opozorilo
Sistemi za pomoč vozniku so
razviti za podporo vozniku in niso
zamenjava za voznikovo
pozornost.
Voznik sprejema med vožnjo
vozila polno odgovornost.
Pri uporabi sistemov za pomoč
vozniku vedno upoštevajte
dejanske razmere v prometu.
Regulator hitrosti
Z regulatorjem hitrosti lahko
ohranjate hitrost nad 30 km/h. Pri bolj
strmih vzponih ali spustih je možno
odstopanje od shranjene hitrosti.
Shranjena hitrost utripa na
voznikovem informacijskem zaslonu
3 104.
Zastran varnostnih razlogov se
regulatorja hitrosti ne more aktivirati, dokler vsaj enkrat ne pritisnete
zavornega pedala.
Ne uporabljajte regulatorja hitrosti, če vožnja z enakomerno hitrostjo ni
priporočljiva.
Pri robotiziranem ročnem menjalniku
je vožnja z vključenim regulatorjem
hitrosti priporočljiva le v samodejnem
režimu.
Kontrolne lučke m in U3 103.
Vklop sistema
Pritisnite m, indikator U na
instrumentni plošči zasveti zeleno.
Regulator hitrosti je tedaj v
pripravljenostnem režimu in pojavi se ustrezno sporočilo na voznikovem
informacijskem zaslonu.

Vožnja in rokovanje255
Pospešite do želene hitrosti in
pritisnite < ali ]. Trenutna hitrost je
tako ohranjena in vzdrževana; pedal za plin lahko tedaj sprostite.
Kontrolna lučka m na instrumentni
plošči sveti zeleno skupaj z U in na
voznikovem informacijskem zaslonu
se izpiše ustrezno sporočilo.
Hitrost vozila lahko povišate s
pritiskom pedala za plin. Shranjena
hitrost utripa na instrumentni plošči.
Ko pedal sprostite, je prej shranjena
hitrost zopet priklicana.
Regulator hitrosti ostane dejaven
med prestavljanjem.
Hitrost je shranjena do izključitve
kontakta.
Pospeševanje
Pri vklopljenem regulatorju hitrosti
lahko hitrost vozila zmanjšate
kontinuirano s pridržanjem ali v
manjših korakih s pritiskanjem <.
Ko tipko sprostite, se trenutna hitrost vozila shrani in obdrži.
Drugače: pospešite do želene hitrosti
in jo shranite s pritiskom <.Upočasnjevanje
Pri vklopljenem regulatorju hitrosti
lahko hitrost vozila zmanjšate
kontinuirano s pridržanjem ali v
manjših korakih s pritiskanjem ].
Ko tipko sprostite, se trenutna hitrost vozila shrani in obdrži.
Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnite $; regulator hitrosti je
izklopljen in zelena kontrolna lučka
m na instrumentni plošči ugasne.
Samodejni izklop: ● hitrost vozila pade pod 30 km/h
● pritisnjen zavorni pedal

256Vožnja in rokovanje● pritisnjen pedal sklopke
● izbirna ročica v položaju N
Hitrost je shranjena in na voznikovem
informacijskem zaslonu se pojavi
ustrezno sporočilo.
Aktiviranje funkcionalnosti Pri hitrosti nad 30 km/h pritisnite R.
Če je shranjena hitrost veliko višja od
trenutne, vozilo močno pospeši,
dokler ni dosežena shranjena hitrost.
S pritiskom na < se ponovno vklopi
regulator hitrosti, ampak samo pri
trenutni hitrosti vozila in ne pri
shranjeni hitrosti.
Izklop sistema
Pritisnite m. Zelena indikatorja U in
m na armaturni plošči ugasneta.
Omejevalnik hitrosti
Omejevalnik hitrosti preprečuje
prekoračitev prednastavljene
maksimalne hitrosti nad 30 km/h.Vklop sistema
Pritisnite U: indikator U na
instrumentni plošči zasveti rumeno.
Omejevalnik hitrosti se prekopi v
stanje pripravljenosti in na
voznikovem informacijskem zaslonu
se pojavi ustrezno sporočilo.
Pospešite do želene hitrosti in
pritisnite < ali ]. Trenutna hitrost je
zabeležena.
Vozilo je normalno vozno, vendar ni
možno prekoračiti programirane
hitrostne omejitve, razen v zasilnem primeru.
Kadar vozilo ne more vzdrževati
mejne hitrosti (npr. po strmem
klancu), utripa mejna hitrost na
voznikovem informacijskem zaslonu.
Povišanje hitrostne omejitve
Omejitev hitrosti povišate
kontinuirano s pridržanjem ali v
manjših korakih s pritiskanjem <.

Vožnja in rokovanje257Znižanje hitrostne omejitveOmejitev hitrosti zmanjšate
kontinuirano s pridržanjem ali v
manjših korakih s pritiskanjem ].
Prekoračitev hitrostne omejitve V primerih sile je dopustno prekoračiti
hitrostno omejitev s pritiskom pedala
za plin naglo prek točke upora.
V tem primeru utripa hitrostna
omejitev na voznikovem
informacijskem zaslonu.
Če sprostite pedal za plin, se
omejevalnik hitrosti ponovno vključi,
ko hitrost vozila pade pod nastavljeno
hitrost.
Opozorilo za prekoračitev hitrosti
3 104.Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnite $: omejevalnik hitrosti je
izklopljen in vozilo je spet običajno
vozno.
Mejna hitrost je shranjena in na
voznikovem informacijskem zaslonu
se pojavi ustrezno sporočilo.
Aktiviranje funkcionalnosti
Pritisnite R. Omejevalnik hitrosti je
ponovno vklopljen.
S pritiskom na < se ponovno vklopi
omejevalnik hitrosti, ampak samo pri
trenutni hitrosti vozila in ne pri
shranjeni hitrosti.
Izklop sistema
Pritisnite U.
Na instrumentni plošči ugasne rumeni indikator U.
Aktivno zaviranje v sili
Aktivno zaviranje v sili lahko pomaga
omejiti škodo in telesne poškodbe
zaradi trčenj z vozili neposredno pred vami, ko se trku ni več mogoče
izogniti z ročnim zaviranjem ali
zavijanjem. Funkcija uporablja
različne vhodne signale (na primer, senzor kamere, radarski senzor, tlakv zavornem sistemu, hitrost vozila),
da izračuna verjetnost čelnega
trčenja.9 Opozorilo
Sistem ni namenjen zato, da
voznika odreši odgovornosti za
vožnjo in spremljanje vožnje.
Delovanje funkcije je omejeno na
dodatno zaviranje pred trčenjem.
Sistem zaznava samo druga
vozila, ki vozijo v isto smer.

258Vožnja in rokovanjeSistem po nenadni spremembi
voznega pasu potrebuje nekaj
časa, da zazna naslednje vozilo
pred vami.
Voznik mora biti vedno pripravljen prevzeti nadzor nad vozilom ter
uporabiti zavore in volan, da se
izogne trku.
Delovni pogoji
Sistem deluje, ko se vozilo premika s
hitrostjo med 15 km/h in 100 km/h.
Vklop
Sistem se samodejno vklopi, ko
vklopite kontakt.
Funkcionalnost Če vozite v zgoraj navedenem
razponu hitrosti in je trčenje z vozilom pred vami neizogibno, začne l
utripati in zasliši se opozorilno
piskanje.
Lučka l in piskanje se izklopite, ko
sistem zazna, da trčenje ni več
neizogibno.
Tik pred neizogibnim trčenjem sistem samodejno zavrte, da prepreči trčenje
oziroma zmanjša hitrost pri trčenju.9 Opozorilo
Ne zanašajte se na to, da bo
sistem zavrl vozilo. Aktivno
zaviranje v sili zavira samo v
razponu hitrosti, v katerem je
aktivno, odziva pa se samo na
zaznana vozila.
Izklop in ponovni vklop
Aktivno zaviranje v sili lahko izklopite,
ko vozilo miruje, kontakt pa je
vklopljen:
Z gumbi desne stikalne ročice
preklapljajte prikaz na voznikovem
informacijskem zaslonu, dokler se ne
prikaže Aktivna zavora .
Če želite izklopiti sistem, pritisnite
enega od gumbov in ga držite
približno. 3 sekunde . Na instrumentni
plošči zasveti lučka l, ki sveti,
dokler sistema znova ne vklopite.
Če želite znova vklopiti sistem,
pritisnite enega od gumbov in ga
držite približno 3 sekunde. Lučka l
ugasne.
Priporočamo, da sistem deaktivirate v osebnih nastavitvah vozila, in sicer vnaslednjih primerih:
● pri vleki vozila
● pred uporabo samodejne avtopralnice pri vklopljenem
vžigu
● če je bilo vetrobransko steklo poškodovano blizu kamere
● če je bil poškodovan sprednji odbijač