OPEL VIVARO B 2015.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare119Service
Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, inclusiv:
■ Proba funcţională şi proba sub presiune
■ Funcţionalitatea încălzirii
■ Verificarea etanşeităţii
■ Verificarea curelelor de transmisie
■ Curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
■ Verificarea performanţelor

120Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........120
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 121
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 128
Transmisia manuală ..................130
Frânele ....................................... 130 Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 133
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 136
Combustibilul ............................. 143
Cârligul de tractare ....................146Sfaturi pentru
conducere
Conducerea economică
Modul ECO Modul ECO este o funcţie care
optimizează consumul de
combustibil. Afectează puterea şi
cuplul motorului, acceleraţia, indicaţia schimbării treptei de viteze,
încălzirea, instalaţia de climatizare şi
consumatorii electrici.
ActivareaApăsaţi butonul ECO. Lampa de
control ECO luminează continuu în
grupul de instrumente când este
activat.
În timpul condusului, este posibilă
dezactivarea temporară a modului
ECO, de ex. pentru creşterea
performanţelor motorului, prin
apăsarea cu fermitate a pedalei de
acceleraţie. ECO clipeşte în blocul
instrumentelor de bord.
Modul ECO este reactivat când
presiunea asupra pedalei de
acceleraţie este redusă. ECO se
opreşte din clipit şi luminează
continuu.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului121
Dezactivarea
Apăsaţi din nou butonul ECO. Lampa
de control ECO se stinge în grupul de
instrumente.
Păstrarea controlului
asupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririlor motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar poate necesita
un efort mai mare.Atenţie
Autovehiculele prevăzute cu
servodirecţie hidraulică:
Dacă volanul este răsucit până când ajunge la capăt de cursă şi
este menţinut în poziţie mai mult
de 15 secunde, pot avea loc avarii la sistemul de servodirecţie şi se
poate ajunge la pierderea
servodirecţiei.
Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului
nou La primele călătorii şi după ce au fost
montate plăcuţe de frână noi, nu
frânaţi dur dacă nu este necesar.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului
provenind de la ceara şi uleiul care se evaporă din sistemul de evacuare.
După efectuarea primei deplasări,
parcaţi autovehiculul în aer liber
pentru o perioadă scurtă şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Oprirea
automată poate fi inhibată pentru a
permite încărcarea bateriei
autovehiculului.
Sistemul de oprire-pornire 3 126.

122Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Filtrul de particule pentru motor diesel
3 128.
Poziţiile comutatorului de
contactSt=Contactul decuplatA=Direcţia deblocată, contactul
decuplatM=Contact activat
Motoare diesel: preîncălzireD=PornireaButonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului, fie în
cititorul de card, fie în habitaclul faţă.
Dacă cheia electronică nu se află în
interiorul autovehiculului, pe Centrul
de informaţii pentru şofer apare un
mesaj corespunzător 3 96.
Notă
Nu aşezaţi cheia electronică în
portbagaj în timpul deplasării
autovehiculului, deoarece acesta se
află în afara zonei de detectare
(indicată de un semnal sonor de
avertizare la viteze mici 3 97 şi un
mesaj pe Centrul de informaţii
pentru şofer 3 96).
Unele funcţii, de ex. sistemul Infotainment, sunt disponibile pentru
a fi utilizate imediat ce intraţi în
autovehicul.
Modul de funcţionare Accesorii
Apăsaţi butonul Start/Stop fără a
acţiona pedala de ambreiaj sau frână pentru a face posibilă acţionarea altor
funcţii electrice.
Pornirea motorului
Acţionaţi pedala de ambreiaj şi de
frână şi apăsaţi butonul Start/Stop.
Eliberaţi butonul după ce începe procedura de pornire.
Dacă este cuplată o treaptă de viteze,
motorul poate fi pornit numai prin
acţionarea pedalei de ambreiaj şi apăsarea butonului Start/Stop.
În unele cazuri, poate fi necesară deplasarea uşoară a volanului în timp ce apăsaţi butonul Start/Stop pentru
a elibera blocarea volanului. Un

Conducerea şi utilizarea autovehiculului123
mesaj corespunzător va apărea pe
Centrul de informaţii pentru şofer
3 96.
La temperaturi exterioare foarte
scăzute (de ex. sub -10 °C), menţineţi apăsată pedala ambreiajului în timp
ce apăsaţi butonul Start/Stop, până la
pornirea motorului.
Dacă una din condiţiile de pornire nu
se aplică, pe Centrul de informaţii
pentru şofer apare un mesaj
corespunzător 3 96.
Mesajele autovehiculului 3 96.
Oprirea motorului Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului, fie în
cititorul de card, fie în habitaclul faţă.
Cu autovehiculul staţionar, apăsaţi
butonul Start/Stop pentru a opri
motorul. Blocarea volanului este
cuplată la deschiderea portierei
şoferului şi blocarea autovehiculului.
Dacă nu se detectează cheia
electronică, pe Centrul de informaţii
pentru şofer apare un mesajcorespunzător 3 96. În acest caz,
apăsaţi butonul Start/Stop timp de
2 secunde pentru a opri motorul.
Sistemul de închidere centralizată
3 25.
Curentul reţinut deconectat
Apăsaţi butonul Start/Stop pentru mai
mult de două secunde; motorul este
oprit, în timp ce unele funcţii, de ex.
sistemul Infotainment, sunt
disponibile pentru utilizare timp de
aprox. 10 minute.
Aceste funcţii îşi întrerup funcţionarea
la deschiderea portierei şoferului şi
blocarea autovehiculului.
Notă
Luaţi întotdeauna cu dvs. cheia
atunci când ieşiţi din autovehicul.
Lăsarea cheii electronice în cititorul
de carduri este indicată printr-un
semnal de avertizare 3 97 şi un
mesaj pe Centrul de informaţii
pentru şofer 3 96 la deschiderea
portierei şoferului.9 Pericol
Nu lăsaţi niciodată o cheie
electronică în interiorul
autovehiculului atunci când în
acesta rămân copii sau animale pentru a evita acţionarea
neintenţionată a geamurilor,
portierelor sau a motorului. Pericol de rănire soldată cu decesul.
Defecţiuni
Dacă motorul nu poate fi pornit, cauza poate fi una din următoarele:
■ Defecţiune la cheia electronică.
■ Cheia electronică în afara ariei de recepţie.
■ Bateria descărcată.
■ Suprasolicitarea sistemului de închidere centralizată prin utilizare
la intervale foarte scurte duce la întreruperea pentru scurt timp a
alimentării cu energie electrică.
■ Interferenţa cu unde radio de putere mai mare provenind din alte
surse.
Înlocuirea bateriei 3 21.

124Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sistemul de închidere centralizată
3 25.
Sistemul cu cheie electronică 3 23.
Pornirea motorului
Transmisia manuală:acţionaţi
ambreiajul.
Nu acceleraţi.
Motoarele Diesel: rotiţi cheia la
poziţia M pentru preîncălzire până
când lampa de control ! se stinge
din blocul instrumentelor de bord 3 93.
Rotiţi cheia la poziţia D şi eliberaţi.
Turaţia crescută a motorului scade în
mod automat la turaţia normală de
ralanti, pe măsură ce temperatura
motorului creşte.
Încercările de pornire nu trebuie să fie
mai lungi de 15 secunde. Dacă
motorul nu porneşte, aşteptaţi
15 secunde înainte de repetarea
procedurii de pornire. Dacă este
necesar, apăsaţi pedala de
acceleraţie înainte de repetarea
procedurii de pornire.
Înainte de a reporni sau a opri
motorul, readuceţi cheia de contact în poziţia St.
În timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin apăsarea pedalei
de ambreiaj. Sistemul de oprire-
pornire 3 126.
Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.Controlul vitezei de ralanti
Pentru a creşte viteza de ralanti
apăsaţi butonul. După câteva
secunde, funcţia va fi activată.
Funcţia va fi dezactivată când: ■ Pedala de ambreiaj este apăsată
■ Pedala de accelerare este apăsată
■ Viteza autovehiculului scade până la 0 km/h
■ Lampa de control F, W sau C se
aprinde în grupul de instrumente.
Pentru a creşte sau descreşte viteza
ridicată de ralanti, apelaţi la un atelier service.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului125Oprirea autovehiculului
Sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil Dacă autovehiculul rămâne fără
combustibil, sistemul de alimentare
cu combustibil este întrerupt şi
trebuie resetat după realimentare. Ar
putea fi afişat şi un mesaj de
avertizare corespunzător în Centrul
de informaţii pentru şofer 3 96.9 Pericol
Dacă puteţi simţi miros de
combustibil în autovehicul sau
dacă este prezentă o scurgere de
combustibil, duceţi autovehiculul
la un atelier service pentru
remedierea imediată. Nu resetaţi
sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil pentru a
evita riscul unui incendiu.
Resetarea cu cheia cu
telecomandă / cheia manuală
Pentru resetarea sistemului de
întrerupere a alimentării cu
combustibil şi pentru activarea
conducerii autovehiculului:
1. Rotiţi cheia de contact în poziţia M
3 122.
2. Aşteptaţi câteva minute pentru a permite resetarea sistemului de
alimentare cu combustibil.
3. Răsuciţi cheia în poziţia D pentru
a porni motorul.
Dacă motorul nu porneşte, repetaţi
procedura.Resetarea cu sistem cu cheie
electronică
Pentru resetarea sistemului de
întrerupere a alimentării cu
combustibil şi pentru activarea
conducerii autovehiculului:
1. Introduceţi cheia electronică în cititorul de carduri 3 122.
2. Apăsaţi butonul pornire/oprire fără să apăsaţi nicio pedală.
3. Aşteptaţi câteva minute pentru a permite resetarea sistemului de
alimentare cu combustibil.
Dacă motorul nu porneşte, repetaţi
procedura.
Sistemul cu cheie electronică 3 23.
Butonul de alimentare 3 122.
Alimentarea cu combustibil 3 144.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
întreruptă automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când
autovehiculul este condus cuplat într- o treaptă de viteză, dar fără
acţionarea acceleraţiei.

126Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul de oprire-pornireSistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta reporneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul oprire-
pornire prin apăsarea butonului Î.
LED-ul din buton se aprinde pentru a
indica dezactivarea şi pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare un
mesaj corespunzător 3 96.
Dacă este dezactivat manual, este
posibilă reactivarea sistemului oprire- pornire prin apăsarea din nou a
butonului Î.
Mesajele autovehiculului 3 96.
Autostop
Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia Autostop după cum
urmează:
■ Apăsaţi pedala de ambreiaj.
■ Deplasaţi maneta selectorului de viteze la punctul neutru.
■ Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.
Este indicat o Autostop (oprire
automată) atunci când Ï luminează
pe blocul instrumentelor de bord
3 95.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului127
În timpul unei Autostop (opriri
automate), performanţa frânei va fi
menţinută. Cu toate acestea, sistemul
de asistenţă la frânare nu este
disponibil 3 132.
Condiţiile pentru Autostop
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită:
■ Sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual.
■ capota este complet închisă.
■ bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună.
■ motorul este încălzit.
■ temperatura lichidului de răcire a motorului nu este prea ridicată.
■ temperatura exterioară nu este nici
prea ridicată, nici prea scăzută
(de ex. sub 0 °C sau peste 30 °C).
■ vacuumul de frână este suficient.
■ funcţia de degivrare nu este activată 3 110.■ funcţia de autocurăţare a filtrului de
particule pentru motorul diesel nu
este activă 3 128.
■ autovehiculul s-a deplasat de la ultimul Autostop.
Altfel, sistemul Autostop va fi inhibat.
Repornirea motorului de către
şofer
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul.
Lampa de control Ï 3 95 se stinge
din blocul instrumentelor de bord la
repornirea motorului.
Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie să fie în poziţia neutră.
În cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unui
Autostop, motorul va fi repornit
automat de către sistemul de oprire-
pornire:■ Sistemul de oprire-pornire este dezactivat manual.
■ capota este deschisă.
■ bateria autovehiculului este descărcată.
■ temperatura motorului este prea scăzută.
■ vacuumul de frână nu este suficient.
■ autovehiculul începe să se deplaseze.
■ funcţia de degivrare este activată 3 110.
Dacă un accesoriu electric,
de exemplu, un CD player portabil,
este conectat la priza de curent, o
scurtă cădere de tensiune poate fi observată în timpul repornirii
motorului.
Defecţiuni
Dacă apare o defecţiune la sistemul
oprire-pornire, LED-ul din butonul Î
se aprinde, iar în Centrul de informaţii pentru şofer apare un mesaj

128Conducerea şi utilizarea autovehiculului
corespunzător 3 96. Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
asistenţă.
Mesajele autovehiculului 3 96.
Semnalele de avertizare 3 97.
Parcare9 Avertisment
■ Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eşapament poate
aprinde această suprafaţă.
■ Trageţi întotdeauna frâna de mână fără a apăsa butonul de
eliberare. Dacă parcaţi pe un
drum înclinat, acţionaţi la
maximum frâna de mână.
Pentru a reduce forţa de
acţionare, apăsaţi simultan şi
pedala de frână.
■ Opriţi motorul.
■ Dacă autovehiculul se află pe o suprafaţă orizontală sau pe o
pantă în sus, cuplaţi treapta întâide viteze. Pe un drum în rampă,
poziţionaţi roţile din faţă spre
partea opusă a bordurii.
Dacă autovehiculul se află pe o
pantă în jos, cuplaţi treapta de
viteze marşarier. Poziţionaţi
roţile din faţă spre bordură.
Blocaţi accesul în autovehicul 3 25 şi
activaţi sistemul mecanic de blocare
antifurt 3 35 şi sistemul de alarmă
antifurt 3 36.
Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele dăunătoare de funingine
din gazele de eşapament. Sistemul