OPEL VIVARO B 2016 Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening119Hvis et elektrisk tilbehør, f.eks. en
bærbar cd-afspiller, er tilsluttet stik‐ kontakten, kan der måske bemærkes
et kortvarigt fald i strømtilførslen un‐
der genstart af motoren.
Fejl
Hvis der opstår en fejl i Stop/start-sy‐ stemet, tænder lysdioden i Î, og en
tilsvarende meddelelse vises i føre‐
rinformationscenteret 3 89. Søg
hjælp på et værksted.
Fejlmeddelelser 3 90.
Advarselsklokke 3 90.
Parkering9 Advarsel
● Parker aldrig bilen på en letan‐
tændelig overflade. Udstød‐
ningssystemets høje tempera‐
tur kan antænde overfladen.
● Træk altid parkeringsbremsen uden at trykke på udløserknap‐
pen. Træk håndbremsen så
meget som muligt ved en skrå‐
ning eller en stigning. Træd
samtidig på fodbremsen for at
reducere den nødvendige akti‐
veringskraft.
● Sluk for motoren.
● Hvis bilen holder på et plant un‐
derlag eller en stigning, sættesden i første gear. På en stigning
drejes forhjulene desuden væk fra kantstenen.
Hvis bilen holder på en skrå‐
ning, sættes den i bakgear.
Desuden drejes forhjulene ind
mod kantstenen.
● Lås bilen 3 23
● Aktiver tyverisikringens låsesy‐ stem 3 32 og tyverialarmen
3 34.
Udstødning9 Fare
Udstødningsgasser fra motorer in‐
deholder kulilte, der er yderst gif‐
tig, og som samtidig er lugtfri og
farveløs. Indånding af kulilte kan
være livsfarligt.
Hvis der trænger udstødningsgas‐
ser ind i kabinen, skal De straks
åbne alle vinduerne. Få fejlen ogårsagen til den udbedret på et
værksted.
Desuden skal De undgå at køre
med åbent bagagerum, idet der
kan trænge udstødningsgasser
ind i bilen.
Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfiltersystemet filtrerer
skadelige sodpartikler fra udstød‐
ningsgasserne. Systemet har en selv‐ rensningsfunktion, der afvikles auto‐
matisk under kørslen uden varsel.

120Kørsel og betjeningFilteret renses ved regelmæssig for‐
brænding af de bortfiltrerede sodpar‐
tikler ved høj temperatur. Denne pro‐
ces foregår automatisk under be‐
stemte kørselsforhold. I denne peri‐
ode er Autostop ikke til rådighed, li‐
gesom brændstofforbruget kan være
højere. Der kan udvikles lugt og røg,
hvilket er normalt.
Under visse kørselsforhold, f.eks.
småture, kan systemet ikke rense sig
selv automatisk.
Hvis der kræves rensning af filtret, og
tidligere køreforhold ikke muliggjorde
automatisk rensning, angives dette
ved, at kontrolindikatorerne F 3 85 og
Z 3 85 i instrumentgruppen lyser.
Søg omgående hjælp på et værksted.Forsigtig
Hvis renseproceduren afbrydes,
er der risiko for, at motoren kan
tage alvorlig skade.
Rensningen foregår hurtigst ved høje
omdrejningstal og høj belastning.
Katalysator
Katalysatoren reducerer de skadelige stoffer i udstødningsgassen.Forsigtig
Andre brændstofkvaliteter end
dem, der er opført på side 3 137,
3 185, kan beskadige katalysato‐
ren eller de elektroniske kompo‐
nenter.
Uforbrændt brændstof vil overop‐
hede og ødelægge katalysatoren.
Undgå derfor overdreven brug af
starteren, at køre tanken tom og
starte motoren ved at skubbe eller
bugsere.
I tilfælde af tændingsfejl, ujævn mo‐
torgang, reduktion i motorydelsen el‐
ler andre usædvanlige problemer skal
De så snart som muligt få fejlen og
årsagen til den udbedret på et værk‐
sted. Kørslen kan om nødvendigt
kortvarigt fortsættes med lav hastig‐
hed og med lavt omdrejningstal.
Hvis kontrollampen Z blinker, kan
de tilladte emissionsgrænser være
overskredet. Løft foden fra speede‐
ren, indtil Z holder op med at blinke
og lyser konstant. Søg omgående
hjælp på et værksted.
Fejllampe 3 85.
AdBlue
Generelt Selektiv katalysatorreduktion
(BlueInjection) er en metode til at opnå en væsentlig reduktion af kvæl‐
stofilter i udstødningen. Dette opnås
ved at sprøjte dieseludstødningsvæ‐
ske ( DEF) ind i udstødningssystemet.
Betegnelsen for den DEF der anven‐ des, er AdBlue Ⓡ. Dette er en ikke-
toksisk, ikke-brændbar og farveløs
væske beståede af 32 % urea og
68 % vand.
Bemærkninger
AdBlue Ⓡ er et registreret vare‐
mærke, der tilhører Verband der
Automobilindustrie e.V. (VDA).

Kørsel og betjening1219Advarsel
Pas på, at øjne og hud ikke kom‐
mer i kontakt med AdBlue.
Hvis stoffet kommer i kontakt med
øjne eller hud, skal der straks skyl‐
les med vand.
Forsigtig
AdBlue bør ikke komme i kontakt
med lakken.
I givet fald skal stoffet skylles af
med vand.
AdBlue fryser ved en temperatur på ca. -11 °C. Da bilen er udstyret med
en forvarmer for AdBlue, er emissi‐
onsreduktionen ved lave temperatu‐
rer sikret. AdBlue-forvarmeren funge‐
rer automatisk.
Procentvis Adblue-
restbeholdning
Den nuværende procentvise Adblue-
restbeholdning vises i førerinformati‐
onscenteret 3 89.
Tryk på knappen for enden af visker‐
armen, indtil menuen "Procentvis
Adblue-restbeholdning" vises.
Niveauadvarsler AdBlue-forbruget er ca. 2 liter pr.
1.000 km og afhænger af køremåden.

122Kørsel og betjening
Hvis AdBlue-niveauet falder under envis værdi, vises en advarsel i førerin‐
formationscenteret 3 89. Derudover
aktiveres kontrollampen Y kontinuer‐
ligt sammen med en advarselsklokke.
Fyld AdBlue-tanken op så hurtigt som
muligt. Se "Påfyldning af AdBlue" ne‐
denfor.
Det er muligt at køre uden begræns‐
ninger.
Hvis der ikke påfyldes AdBlue, inden
der er kørt en vis distance, fremkom‐
mer der yderligere niveauadvarsler i
DIC, alt efter det aktuelle AdBlue-ni‐
veau.
Motorstart forhindret
Efterfølgende anmodninger om at på‐
fylde AdBlue og til sidst en medde‐
lelse om, at motorstart vil blive forhin‐
dret, vises i førerinformationscente‐
ret.
Bemærkninger
Disse begrænsninger er et lovkrav.
Før forebyggelse af motorstart vises
en advarsel med 0 km i førerinforma‐
tionscenteret for at angive, at motor‐
start vil blive forhindret, efter at tæn‐
dingen er slået fra.
Efter forebyggelse af motorstart vises en advarsel i førerinformationscente‐
ret for at minde føreren om, at
AdBlue-niveauet er for lavt.
For at tillade at motoren genstartes,
skal tanken fyldes med mindst
10 liter AdBlue.
Advarsler om høj emission
Hvis udstødningsemissionerne stiger
over en vis værdi, vil advarsler sva‐
rende til den serie advarsler, der er
beskrevet ovenfor, blive vist i førerin‐formationscenteret. Kontrollampen
Y lyser kontinuerligt sammen med
F , og en advarselsklokke høres.
Anmodninger om at få udstødnings‐
systemet kontrolleret og til sidst en
meddelelse om, at motorstart vil blive forhindret, vises i førerinformations‐
centeret.
Bemærkninger
Disse begrænsninger er et lovkrav.
Ved en AdBlue-rækkevidde på
1.100 km vises en advarsel i førerin‐
formationscenteret med den reste‐
rende afstand, som bilen kan køre, før
motorstart forhindres. Denne advar‐
sel gentages for hver 100 km.
Søg hjælp på et værksted så hurtigt
som muligt.

Kørsel og betjening123Genopfyldning af AdBlueForsigtig
Brug kun AdBlue, der overholder
de europæiske standarder
DIN 70 070 og ISO 22241-1.
Brug ikke additiver.
AdBlue må ikke fortyndes.
I givet fald kan det selektive kata‐
lysator-system tage skade.
Bemærkninger
Hvis der skal påfyldes AdBlue ved
meget lave temperaturer, registre‐
res påfyldningen af AdBlue muligvis
ikke af systemet. I givet fald skal bi‐
len parkeres et sted med en højere
omgivelsestemperatur, indtil AdBlue
er blevet flydende.
Bemærkninger
Hvis start af motoren er forbudt på
grund af et lavt AdBlue-niveau, an‐
befaler vi at tilføje en mængde på
mindst 10 liter AdBlue ved påfyld‐
ning. Undgå mindre efterfyldninger
(f.eks. mindre end 5 liter), da syste‐
met ikke registrerer påfyldning af
mindre mængder.
Bemærkninger
Når beskyttelsesdækslet skrues af
påfyldningsstudsen, trænger der
muligvis ammoniakdampe ud.
Undgå at indånde dem, da de har en
skarp lugt. Dampene er dog ikke far‐ lige at indånde.Forsigtig
I tilfælde af forkert brændstof må
tændingen ikke slås til.
Bilen skal være parkeret på et plant underlag.
Påfyldningsstudsen til AdBlue er pla‐
ceret bag tankklappen, i venstre side
af bilen.
Brændstofklappen kan kun åbnes,
hvis bilen er oplåst, og venstre dør er
åbnet.9 Fare
Biler med stop/start-system: Mo‐
toren skal være slukket og tæn‐
dingsnøglen taget ud for ikke at ri‐
sikere, at motoren startes automa‐ tisk af systemet.
Kapacitet 3 194.
Tankstation
9 Fare
Følg tankstationens betjenings-
og sikkerhedsanvisninger i forbin‐
delse med påfyldning af AdBlue.
1. Sluk motoren, og tag nøglen ud af
tændingskontakten.
2. Åbn tankklappen.

124Kørsel og betjening
3. Løsn beskyttelsesdækslet (2) forpåfyldningsstudsen ved at dreje
mod venstre.
4. Før pumpedysen helt ind i påfyld‐
ningsstudsen, og aktiver den.
5. Når påfyldningen er afsluttet, sæt‐
tes beskyttelsesdækslet på igen.
Drej mod højre, til det er fastlåst.
6. Luk tankklappen og venstre dør.
AdBlue-dunk Bemærkninger
For at undgå at komme til at påfylde for meget AdBlue, bør man kun
bruge de rette AdBlue-beholdere til
efterfyldning. Desuden opsamles
dampene fra tanken i beholderen og
trænger ikke ud i det fri.
Bemærkninger
Da AdBlue har begrænset holdbar‐ hed, bør udløbsdatoen kontrolleres
inden påfyldning.
1. Sluk motoren, og tag nøglen ud af
tændingskontakten.
2. Åbn tankklappen.
3. Løsn beskyttelsesdækslet (2) for påfyldningsstudsen ved at dreje
mod venstre.
4. Åbn AdBlue-beholderen.
5. Slut den ene ende af slangen til beholderen, og skru den anden
ende på påfyldningsstudsen.
6. Løft beholderen, indtil den er tom.
7. Skru slangen af påfyldningsstud‐ sen.
8. Sæt beskyttelsesdækslet på, og drej det højre om, indtil det går i
indgreb.
9. Luk tankklappen og venstre dør.
Bemærkninger
AdBlue-beholderen og -slangen skal
bortskaffes i henhold til miljøbestem‐ melserne.
Fejl
Hvis systemet registrerer en funkti‐
onsfejl, tænder kontrollampen Y
sammen med F, og en advarsels‐
klokke høres. Søg omgående hjælp
på et værksted.
En tilsvarende meddelelse vises i fø‐
rerinformationscenteret 3 89.

Kørsel og betjening125Manuel gearkasse
Der sættes i bakgear, når bilen står
stille. Koblingspedalen trædes ned,
kraven på gearvælgeren trækkes op,
og der sættes i gear mod modstan‐
den.
Hvis det ikke lykkes at sætte bilen i
gear: Sæt gearvælgeren i frigear, slip koblingen helt, og træd på koblingen
igen. Sæt derefter gearvælgeren i
gear igen.
Lad ikke koblingen glide unødigt.
Træd altid koblingspedalen helt i
bund. Lad i øvrigt ikke foden hvile på
pedalen.
Forsigtig
Lad ikke hånden hvile på gearvæl‐ geren under kørslen.
Bremser
Bremsesystemet har to uafhængige
bremsekredse.
Hvis en bremsekreds svigter, kan bi‐
len fortsat bremses med den anden
bremsekreds. Men her begynder
bremsekraften først, efter at pedalen
er trådt et godt stykke længere ned.
Der skal bruges betydeligt større
kraft. Bremselængden øges. Søg
hjælp på et værksted inden køreturen fortsættes.
Når motoren står stille, ophører brem‐
seforstærkerens virkning, når man
har trådt på bremsen én eller to
gange. Bremsevirkningen forringes
ikke af dette, men der kræves en be‐
tydeligt større kraft for at bremse.
Dette skal man være særlig opmærk‐
som på ved bugsering.
Hvis kontrollampen R tændes i in‐
strumentgruppen under kørsel, og en tilsvarende meddelelse vises i fører‐
informationscentret 3 89, er der en
fejl i bremsesystemet. Søg om‐
gående hjælp på et værksted.
Kontrollampe R 3 85.

126Kørsel og betjeningFejlmeddelelser 3 90.
Blokeringsfri bremser
ABS-systemet forhindrer, at hjulene
blokerer.
Regulering af bremsevirkningen ved
ABS træder i funktion, så snart et hjul har tendens til blokering. Bilen kan
hele tiden styres, selv under kata‐ strofeopbremsning.
Regulering af bremsevirkningen ved
ABS kan mærkes som en pulseren i
bremsepedalen og ved regulerings‐
lyde.
Optimal bremsevirkning opnås kun,
hvis bremsepedalen under hele op‐
bremsningen trædes kraftigt ned, også når pedalen pulserer. Trykket
på pedalen må aldrig lettes.
Når man er begyndt at køre, gennem‐
fører systemet en selvtest, som kan
høres.
Kontrollampe u 3 86.Fejl
Hvis kontrollampen u ikke slukkes et
par sekunder efter, at tændingen er tilsluttet, eller hvis den tændes under
kørsel, er der en fejl i ABS-systemet.
Kontrollampen F 3 85 tændes evt.
også i instrumentgruppen sammen
med en tilsvarende meddelelse i fø‐
rerinformationscenteret. Bremsesy‐
stemet forbliver funktionsdygtigt, men
uden ABS-regulering.9 Advarsel
Hvis der er en fejl i ABS-systemet,
kan hjulene have tilbøjelighed til at
blokere ved en brat opbremsning.
Fordelene ved ABS-systemet vir‐
ker ikke mere. Bilen kan ikke læn‐ gere styres under kraftige op‐
bremsninger og kan skride ud.
Hvis lamperne u, F , R 3 85 og C
3 85 lyser, er der en fejl i bremsesy‐
stemet. En tilsvarende meddelelse vi‐ ses også i førerinformationscenteret
3 89 . Få årsagen til fejlen udbedret på
et værksted.
Fejlmeddelelser 3 90.
Parkeringsbremse9 Advarsel
Træk altid parkeringsbremsen så
kraftigt som muligt uden at trykke på knappen, når bilen parkeres på en skråning eller en stigning.
Parkeringsbremsen løsnes ved at
løfte håndtaget lidt op, trykke på knappen og sænke håndtaget
helt.
Ved at træde på bremsepedalen
samtidigt reduceres den kraft, der
skal bruges til aktivering af parke‐
ringsbremsen.

Kørsel og betjening127Kontrollampe R 3 85.
Parkering 3 119.
Bremseassistent Hvis bremsepedalen trædes hurtigt
og hårdt ned, bremses der automa‐
tisk med maksimal bremsekraft (kata‐
strofeopbremsning).
Så længe denne kraftige opbrems‐
ning skal vare, må trykket på bremse‐ pedalen ikke slækkes. Sker det, vil
bremsekraften automatisk blive redu‐ ceret.
Bremseassistent er ikke til rådighed
under et Autostop.
Stop-start-system 3 117.
Igangsætnings-assistent
Systemet hjælper med til at forhindre
utilsigtet bevægelse ved igangsæt‐
ning op ad bakke.
Når bremsepedalen slippes efter
standsning på en skråning (med
gearvælgeren i frem- eller bakgear),
forbliver bremserne aktiveret i yderli‐gere 2 sekunder. Bremserne deakti‐
veres automatisk, så snart bilen be‐
gynder at accelerere.Forsigtig
Igangsætningsassistent kan ikke
helt forhindre bilen i at bevæge sig
i alle situationer (ekstremt stejle
skråninger, osv.).
Træd om nødvendigt på bremse‐ pedalen for at forhindre bilen i at
rulle fremad eller bagud.
Igangsætningsassistenten er ikke ak‐ tiveret under et Autostop. Stop-start-
system 3 117.
Kørselskontrolsystemer
Traction Control Traction Control-systemet (TC) er en
bestanddel af det elektroniske stabili‐
tetsprogram (ESP® Plus
), som forbed‐
rer kørselsstabiliteten, når det er på‐ krævet, uanset kørebanens beskaf‐
fenhed eller dækkenes vejgreb, ved
at forhindre de trækkende hjul i at
spinne.
Så snart de trækkende hjul begynder
at spinne, reduceres motorydelsen,
og det hjul, der spinner mest, brem‐
ses separat. Det giver langt større
kontrol over bilen på glatte veje.
TC er funktionsklar, så snart tændin‐
gen er slået til, og kontrollampen b
slukkes i instrumentgruppen. En til‐
svarende meddelelse vises også i fø‐ rerinformationscenteret 3 89.
Når TC er aktiv, blinker b.

128Kørsel og betjening9Advarsel
Lad ikke dette sikkerhedselement
friste Dem til at tage chancer, når
De kører.
Afpas hastigheden efter vejforhol‐
dene.
Kontrollampe b 3 86.
Påhængsstabiliserings-assistent
(TSA) 3 140.
Enhanced Traction funktionen
Om nødvendigt, hvis føret er blødt,
eller vejen er dækket af mudder eller
sne, kan Traction Control-systemet
(TC) deaktiveres for at forbedre vej‐
grebet:
Tryk på Ø på instrumentpanelet.
Kontrollampen Ø tændes i instru‐
mentgruppen, og der vises en tilsva‐
rende meddelelse i førerinformations‐
centret 3 89.
Når bilens hastighed kommer op på
50 km/t, skifter systemet automatisk
fra Enhanced Traction til TC. Kontrol‐ lampen Ø i instrumentgruppen sluk‐
kes.
TC genaktiveres ved at trykke på Ø
igen. Kontrollampen Ø slukkes.
TC genaktiveres også, næste gang
tændingen tilsluttes igen.
Fejl
Hvis systemet registrerer en fejl, tæn‐ des kontrollampen b 3 86 sammen
med F 3 85 i instrumentgruppen, og
en tilsvarende meddelelse vises i fø‐ rerinformationscenteret 3 89.
TC fungerer ikke. Få årsagen til fejlen udbedret af et værksted.
Fejlmeddelelser 3 90.
Elektronisk stabilitets
program
Det elektroniske stabiliseringspro‐
gram (ESP® Plus
) forbedrer om nød‐
vendigt bilens stabilitet under kørslen,
uanset kørebanens beskaffenhed og
dækkenes vejgreb. Systemet forhin‐
drer også hjulspin.
I samme øjeblik bilen begynder at
slingre (understyring/overstyring), re‐
duceres motorydelsen, og hjulene