OPEL VIVARO B 2017.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului139Poziţiile comutatorului decontact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul de alimentare Accesorii:
Blocarea volanului este eliberată, iar unele funcţii electrice sunt
funcţionale, contactul este oprit2:contactul este cuplat, motorul
diesel se preîncălzeşte. Lămpile
de control se aprind şi cele mai
multe funcţii electrice pot fi
utilizate3:pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după ce începe procedura
de pornire
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.
9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului, fie în
cititorul de card, fie în habitaclul faţă.
Dacă cheia electronică nu se află în
interiorul autovehiculului, pe Centrul
de informaţii pentru şofer apare un
mesaj corespunzător 3 106.
Notă
Nu aşezaţi cheia electronică în
portbagaj în timpul deplasării
autovehiculului, deoarece acesta se află în afara zonei de detectare
(indicată de un semnal sonor de

140Conducerea şi utilizarea autovehicululuiavertizare la viteze mici 3 108 şi un
mesaj pe Centrul de informaţii
pentru şofer 3 107).
Notă
În cazul în care cheia electronică
este păstrată în habitaclul faţă şi
apare un mesaj pe Centrul de
informaţii pentru şofer (posibil însoţit
de un semnal de avertizare), care
indică faptul că cheia este în afara
zonei de recepţie, vă recomandăm
să introduceţi cheia electronică în
cititorul de carduri.
Unele funcţii, de ex. sistemul
Infotainment, sunt disponibile pentru
a fi utilizate imediat ce intraţi în
autovehicul.
Modul de funcţionare AccesoriiApăsaţi START/STOP fără a acţiona
pedala de ambreiaj sau frână pentru
a face posibilă acţionarea altor funcţii
electrice.
Aceste funcţii se sting automat după
un timp.Pornirea motorului
Acţionaţi ambreiajul şi pedala de
frână şi apăsaţi START/STOP.
Eliberaţi butonul după începerea
procedurii de start.
Dacă este cuplată o treaptă de viteze,
motorul poate fi pornit numai prin
acţionarea pedalei de ambreiaj şi
apăsarea butonului START/STOP.
În unele cazuri, poate fi necesară
deplasarea uşoară a volanului în timp ce apăsaţi START/STOP pentru a
elibera blocarea volanului. Un mesaj
corespunzător va apărea pe Centrul
de informaţii pentru şofer 3 106.
La temperaturi exterioare foarte
scăzute (de ex. sub -10 °C), menţineţi apăsată pedala ambreiajului în timp
ce apăsaţi START/STOP , până la
pornirea motorului.
Dacă una din condiţiile de pornire nu
se aplică, pe Centrul de informaţii
pentru şofer apare un mesaj
corespunzător 3 106.
Mesajele autovehiculului 3 107.Oprirea motorului
Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului, fie în
cititorul de card, fie în habitaclul faţă.
Cu autovehiculul staţionar, apăsaţi
START/STOP pentru a opri motorul.
Blocarea volanului este cuplată la
deschiderea portierei şoferului şi
blocarea autovehiculului.
Dacă nu se detectează cheia
electronică, pe Centrul de informaţii
pentru şofer apare un mesaj
corespunzător 3 106. În acest caz,
apăsaţi butonul START/STOP timp
de două secunde pentru a opri
motorul.
Sistemul de închidere centralizată
3 25.
Curentul reţinut deconectat
Apăsaţi START/STOP pentru mai
mult de două secunde; motorul este
oprit, în timp ce unele funcţii, de ex.
sistemul Infotainment, sunt
disponibile pentru utilizare timp de
aprox. 10 minute.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului141Aceste funcţii îşi întrerup funcţionarea
la deschiderea portierei şoferului şi
blocarea autovehiculului.
Notă
Luaţi întotdeauna cu dvs. cheia
atunci când ieşiţi din autovehicul.
Lăsarea cheii electronice în cititorul
de carduri este indicată printr-un
semnal de avertizare 3 108 şi un
mesaj pe Centrul de informaţii
pentru şofer 3 107 la deschiderea
portierei şoferului.9 Pericol
Nu lăsaţi niciodată o cheie
electronică în interiorul
autovehiculului atunci când în
acesta rămân copii sau animale pentru a evita acţionarea
neintenţionată a geamurilor,
portierelor sau a motorului. Pericol de rănire soldată cu decesul.
Defecţiuni
Dacă motorul nu poate fi pornit, cauza
poate fi una din următoarele:
● Defecţiune la cheia electronică.
● Cheia electronică în afara ariei de recepţie.
● Bateria descărcată.
● Suprasolicitarea sistemului de închidere centralizată prin
utilizare la intervale foarte scurte
duce la întreruperea pentru scurt
timp a alimentării cu energie
electrică.
● Interferenţa cu unde radio de putere mai mare provenind din
alte surse.
Înlocuirea bateriei 3 21.
Sistemul de închidere centralizată
3 25.
Sistemul cu cheie electronică 3 23.Pornirea motorului
Transmisia manuală:acţionaţi
ambreiajul.
Nu acceleraţi.
Motoarele Diesel: rotiţi cheia la
poziţia 2 pentru preîncălzire până
când lampa de control ! se stinge
din blocul instrumentelor de bord 3 103.
Rotiţi cheia în poziţia 3 şi eliberaţi.
Turaţia crescută a motorului scade în
mod automat la turaţia normală de
ralanti, pe măsură ce temperatura
motorului creşte.

142Conducerea şi utilizarea autovehicululuiÎncercările de pornire nu trebuie să fie
mai lungi de 15 secunde. Dacă
motorul nu porneşte, aşteptaţi
15 secunde înainte de repetarea
procedurii de pornire. Dacă este
necesar, apăsaţi pedala de
acceleraţie înainte de repetarea
procedurii de pornire.
Înainte de a reporni sau a opri
motorul, readuceţi cheia de contact în
poziţia 0.
În timpul unei opriri automate, motorul poate fi pornit prin apăsarea pedalei
de ambreiaj. Sistemul de oprire-
pornire 3 143.
Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă motorului.Controlul vitezei de ralanti
Pentru a creşte viteza de ralanti
apăsaţi butonul. După câteva
secunde, funcţia va fi activată.
Funcţia va fi dezactivată când: ● Pedala de ambreiaj este apăsată.
● Pedala de accelerare este apăsată.
● Viteza autovehiculului depăşeşte
0 km/h.
● Lampa de control F, W sau C se
aprinde în grupul de instrumente.
Pentru a creşte sau descreşte viteza
ridicată de ralanti, apelaţi la un atelier service.
Notă
Când este activată funcţia de ralanti rapid, sistemul de oprire-pornire
este dezactivat automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 143.
Oprirea autovehiculului
Sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil
Dacă autovehiculul rămâne fără
combustibil, sistemul de alimentare
cu combustibil este întrerupt şi
trebuie resetat după realimentare. Ar
putea fi afişat şi un mesaj de
avertizare corespunzător în Centrul
de informaţii pentru şofer 3 106.9 Pericol
Dacă puteţi simţi miros de
combustibil în autovehicul sau
dacă este prezentă o scurgere de
combustibil, duceţi autovehiculul
la un atelier service pentru

Conducerea şi utilizarea autovehiculului143remedierea imediată. Nu resetaţi
sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil pentru a
evita riscul unui incendiu.
Resetarea cu cheia cu
telecomandă / cheia manuală
Pentru resetarea sistemului de
întrerupere a alimentării cu
combustibil şi pentru activarea
conducerii autovehiculului:
1. Rotiţi cheia de contact în poziţia 2
3 139.
2. Aşteptaţi câteva minute pentru a permite resetarea sistemului de
alimentare cu combustibil.
3. Răsuciţi cheia în poziţia 3 pentru
a porni motorul.
Dacă motorul nu porneşte, repetaţi
procedura.
Resetarea cu sistem cu cheie
electronică
Pentru resetarea sistemului de
întrerupere a alimentării cu
combustibil şi pentru activarea
conducerii autovehiculului:
1. Introduceţi cheia electronică în cititorul de carduri 3 139.
2. Apăsaţi START/STOP fără a
apăsa nicio pedală.
3. Aşteptaţi câteva minute pentru a permite resetarea sistemului de
alimentare cu combustibil.
Dacă motorul nu porneşte, repetaţi
procedura.
Sistemul cu cheie electronică 3 23.
Butonul de alimentare 3 139.
Alimentarea cu combustibil 3 169.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când
autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.În funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta reporneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată.
Un senzor al bateriei autovehiculului
asigură operarea funcţiei de oprire
automată numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
ActivareaSistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.

144Conducerea şi utilizarea autovehicululuiÎn cazul în care nu sunt îndeplinite
condiţiile de mai jos, se interzice
Oprirea automată, iar lampa de
control \ se aprinde în blocul
instrumentelor de bord 3 105.
Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul oprire-
pornire prin apăsarea Î. LED-ul din
buton se aprinde pentru a indica dezactivarea şi pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare un
mesaj corespunzător 3 106.
În cazul dezactivării manuale, este posibilă reactivarea sistemului de
oprire-pornire prin apăsarea din nou
a Î ; LED-ul din buton se stinge, iar
un mesaj corespunzător apare în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Sistemul este reactivat automat la
următoarea cuplare a contactului.
Mesajele autovehiculului 3 107.
Notă
Când este activată funcţia de ralanti rapid, sistemul de oprire-pornire
este dezactivat automat şi nu poate
fi reactivat prin apăsarea Î. LED-ul
din buton se aprinde pentru a indica dezactivarea, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer poate apărea
un mesaj corespunzător 3 106.
Controlul vitezei de ralanti 3 142.
În funcţie de versiune, dacă portiera
şoferului este deschisă sau centura
de siguranţă a şoferului nu este fixată,
sistemul de oprire-pornire este
dezactivat, iar motorul este oprit.
Reporniţi motorul prin apăsarea
START/STOP .
Butonul de alimentare 3 139.Autostop
Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
● apăsaţi pedala de ambreiaj
● deplasaţi maneta selectorului de viteze la punctul neutru
● eliberaţi pedala de ambreiaj
Motorul se va opri în timp ce contactul va rămâne cuplat, dacă condiţiile
necesare sunt îndeplinite.
Este indicată o oprire automată atunci când Ï luminează pe blocul
instrumentelor de bord 3 105.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului145În timpul unei opriri automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor fi
menţinute. Cu toate acestea, sistemul
de asistenţă la frânare nu este
disponibil 3 157.Atenţie
Direcţia servoasistată poate fi
redusă în timpul unei Opriri
automate.
Dacă ieşiţi din autovehicul în timp ce motorul este în Oprire automată, se
va auzi un semnal de avertizare şi se va afişa un mesaj " IGNITION OFF
(CONTACT DECUPLAT) " pe Centrul
de informaţii pentru şofer, ca
memento că motorul este în standby
şi nu a fost oprit.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă se îndeplineşte fiecare dintre
condiţiile următoare, în caz contrar
oprirea automată va fi inhibată, iar
lampa de control \ se va aprinde în
blocul instrumentelor de bord:
● sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual
● capota este complet închisă
● portiera şoferului este închisă sau centura de siguranţă a
şoferului este fixată
● bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună
● motorul este încălzit
● temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată
● temperatura exterioară nu este nici prea ridicată, nici prea
scăzută (de ex. sub 0 °C sau
peste 30 °C)
● funcţia de degivrare nu este activată
● sistemul de climatizare nu inhibă o oprire automată
● vacuumul de frână este suficient
● funcţia de autocurăţare a filtrului de particule pentru motorul dieselnu este activă 3 147
● sistemele de suport în conducere: Sistemul antiblocare
frâne (ABS) 3 156, Sistemul decontrol al tracţiunii (TC) 3 158 şi
Programul electronic de
stabilitate (ESP® Plus
) 3 159 nu
sunt cuplate activ
● autovehiculul s-a deplasat de la ultima oprire automată
Altfel, sistemul de oprire automată va
fi inhibat.
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba şi o oprire
automată. Pentru informaţii
suplimentare, consultaţi capitolul
„ Controlul climatizării ” 3 123.
Imediat după conducerea
autovehiculului pe autostradă,
oprirea automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou 3 138.
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei ca parte
a sistemului de oprire-pornire.

146Conducerea şi utilizarea autovehicululuiRepornirea motorului de către
şofer
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a reporni motorul.
Notă
Dacă este selectată orice treaptă de viteză, pedala de ambreiaj trebuie
apăsată complet pentru a reporni
motorul.
Dacă motorul nu reporneşte de prima
dată, apăsaţi din nou complet pedala
de ambreiaj.
Ca alternativă, apăsaţi butonul Î
pentru a reporni motorul în timpul
opririi automate.
Lampa de control Ï 3 105 se stinge
din blocul instrumentelor de bord la
repornirea motorului.
Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire
Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie să fie în poziţia neutră.În cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unei opriri
automate, motorul va fi repornit
automat de către sistemul de oprire-
pornire:
● bateria autovehiculului este descărcată
● temperatura exterioară este prea
ridicată sau prea scăzută (de ex.
sub 0 °C sau peste 30 °C)
● funcţia de degivrare este activată
3 123
● vacuumul de frână nu este suficient
● pedala de frână este acţionată repetat
● autovehiculul începe să se deplaseze
Ar putea fi imposibilă repornirea
automată a motorului dacă sunt
deschise o portieră sau capota.
Dacă un accesoriu electric, de
exemplu, un CD player portabil, este
conectat la priza de curent, o scurtă
cădere de tensiune poate fi observată în timpul repornirii motorului.Dacă sistemul Infotainment este
activ, sonorul audio poate fi redus sau întrerupt scurt în timpul repornirii.
Defecţiuni
Dacă apare o defecţiune la sistemul
oprire-pornire, LED-ul din Î se
aprinde, iar în Centrul de informaţii
pentru şofer apare un mesaj
corespunzător 3 106. Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
asistenţă.
Mesajele autovehiculului 3 107.
Semnalele de avertizare 3 108.
Parcare9 Avertisment
● Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eşapament poate
aprinde această suprafaţă.
● Trageţi întotdeauna frâna de mână fără a apăsa butonul de
eliberare. Dacă parcaţi pe un

Conducerea şi utilizarea autovehiculului147drum înclinat, acţionaţi la
maximum frâna de mână.
Pentru a reduce forţa de
acţionare, apăsaţi simultan şi
pedala de frână.
● Opriţi motorul.
● Dacă autovehiculul se află pe o
suprafaţă orizontală sau pe o
pantă în sus, cuplaţi treapta
întâi de viteze. Pe un drum în
rampă, poziţionaţi roţile din faţă spre partea opusă a bordurii.
Dacă autovehiculul se află pe o
pantă în jos, cuplaţi treapta de
viteze marşarier. Poziţionaţi
roţile din faţă spre bordură.
● Închideţi geamurile.
● Scoateţi cheia din contact. Rotiţi volanul până când simţiţi
că se blochează.
● Blocaţi accesul în autovehicul
apăsând e de pe telecomandă
3 25.
Activaţi sistemul de alarmă
antifurt 3 38.
● Ventilatorul de răcire a motorului poate rămâne în funcţiune şi
după oprirea motorului 3 176.Atenţie
După funcţionarea la turaţii
ridicate sau cu sarcini mari,
menţineţi motorul la turaţii reduse
sau la ralanti pentru aproximativ
30 de secunde, înaintea decuplării contactului pentru a proteja
turbocompresorul.
Conservarea autovehiculului 3 175.
Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele dăunătoare de funingine
din gazele de eşapament. Sistemul
include o funcţie de autocurăţare care este executată automat în timpul
mersului, fără avizarea şoferului.

148Conducerea şi utilizarea autovehicululuiFiltrul este curăţat prin arderea
periodică a particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest
proces se produce automat în condiţii de condus stabilite. Oprirea automată
nu este disponibilă, iar consumul de
combustibil poate fi mai mare în
această perioadă. Emisiile de
mirosuri şi fum ce au loc în cursul acestui proces sunt normale.
În anumite condiţii de rulare, de
exemplu călătorii scurte, este posibil
ca sistemul să nu activeze procesul
automat de autocurăţare.
Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi condiţiile de rulare anterioare nu au activat curăţarea automată, acest
lucru va fi indicat de aprinderea
lămpilor de control F 3 102 şi Z
3 101 în blocul instrumentelor de
bord. Apelaţi imediat la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.Atenţie
Dacă procesul de curăţare este
întrerupt, există riscul de
provocare a deteriorării grave a
motorului.
Curăţarea se face mai rapid la turaţii
ale motorului şi sarcini ridicate.
Catalizatorul Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eşapament.Atenţie
Combustibilii de calităţi diferite de
cele precizate la pagina 3 169,
3 224 pot deteriora catalizatorul
sau componentele electronice.
Combustibilul nears se va
supraîncălzi şi va deteriora
catalizatorul. Prin urmare, evitaţi
utilizarea excesivă a demarorului,
golirea rezervorului de combustibil şi pornirea motorului prin
împingere sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului, reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
Dacă lampa de control Z clipeşte,
aceasta însemnă că limitele permise
pentru emisiile de gaze ar putea fi
depăşite. Ridicaţi piciorul de pe
acceleraţie până când Z se opreşte
din clipit şi luminează continuu.
Contactaţi imediat un atelier service
autorizat.
Lampa de avertizare defecţiuni
3 101.
AdBlue
Informaţii generale Reducerea catalitică selectivă
(BlueInjection) este o metodă de
reducere substanţială a oxizilor de
azot din emisiile de evacuare.
Aceasta se obţine prin injectarea
lichidului de evacuare motorină
(DEF) în sistemul de evacuare.