ESP OPEL VIVARO B 2017.5 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Коротко1321Система остановки-
запуска двигателя .............155
Круиз-контроль и
ограничитель скорости ....175
22 Органы дистанционного
управления на рулевом
колесе ................................. 94
Круиз-контроль .................175
23 Замок зажигания с
блокировкой рулевого
колеса ................................ 150
24 Регулировка положения
рулевого колеса ..................94
25 Ручка отпирания капота ...192
26 Блок предохранителей .....210
27 Ультразвуковая система
помощи при парковке ....... 179
Электронная система
динамической
стабилизации (ESP® Plus
)... 173
Система контроля
тягового усилия (TC) .........171
Регулировка угла
наклона фар .....................124Управление подсветкой
приборной панели .............127
Дополнительный
отопитель ........................... 137
Ограничитель скорости ....178Наружное освещение
Положения выключателя управле‐
ния наружными световыми прибо‐
рами:
7:выкл.8:боковые огни9P:фары

Приборы и средства управления111информационного центра води‐
теля также отображается соответ‐
ствующее сообщение 3 115.
Немедленно обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐ вания.
Тормозная система 3 169.
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
u горит желтым светом.
Загорается на короткое время
после включения зажигания. После
того как индикатор u погаснет,
система будет готова к работе.
Если сигнализатор u не гаснет
спустя несколько секунд или заго‐
рается во время движения, это указывает на наличие неисправно‐ сти системы АBS. Включение
сигнализатора F в комбинации
приборов также может сопрово‐ ждаться отображением сообщения
на дисплее информационного
центра водителя 3 115. Тормозная
система продолжает работать, но без функции ABS.Если горят индикаторы u, F , R и
C , значит в тормозной системе
имеется неисправность. На
дисплее информационного центра
водителя отображается соответ‐
ствующее предупреждение.
Немедленно обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
вания.
Антиблокировочная тормозная
система (ABS) 3 169.
Переключение на повышенную передачу
Загорается индикатор k или j.
При включении индикатора реко‐ мендуется выполнять соответ‐
ствующее переключение, чтобы
снизить расход топлива.
Программа динамическойстабилизации
R мигает или светится желтым.
Включается на короткое время при включении зажигания.Мигание во время движения
Система осуществляет коррекцию
движения автомобиля. Выходная
мощность двигателя может
снизится, и автомобиль может
автоматически слегка замедлить
ход.
Включен во время движения
Система недоступна. На дисплее
информационного центра води‐
теля также отображается соответ‐
ствующее сообщение 3 115.
ESP® Plus
3 173, Система контроля
тягового усилия 3 171.
Программа динамической
стабилизации выключена
Ø горит зеленым светом.
Если электронная система динами‐ ческой стабилизации ESP® Plus
отключена нажатием Ø на панели
приборов, включается индикатор
Ø , а на экран дисплея информа‐
ционного центра водителя выво‐
дится соответствующее сообще‐
ние 3 115.

112Приборы и средства управленияESP®Plus
3 173, Система контроля
тягового усилия 3 171.
Температура
охлаждающей жидкости двигателя
W может гореть синим или красным
цветом.
Загорается на короткое время
красным цветом при включении
зажигания, после чего горит синим
цветом.
Горит красным цветом при
работающем двигателе
Остановиться, остановить двига‐
тель.Внимание
Слишком высокая температура
охлаждающей жидкости.
Проверить уровень охлаждающей
жидкости 3 194.
Если охлаждающей жидкости
достаточно, следует обратиться за
помощью на станцию техобслужи‐
вания.
Продолжить движение можно
только в том случае, если индика‐
тор горит синим цветом.
Предварительный подогрев
! горит желтым светом.
Включен предварительный подо‐
грев. Включается только при пони‐
жении наружной температуры.
AdBlue
Y горит желтым светом.
Низкий уровень AdBlue. Долейте
жидкости AdBlue как можно скорее
во избежание отказа при попытке
запустить двигатель.
Светится вместе с контрольным
индикатором F, оповещая об
отказе системы или предупреждая о возможном отказе при попытке
запустить двигатель после опреде‐ленного пробега. Немедленно
обратитесь за помощью на стан‐
цию техобслуживания.
На дисплее информационного
центра водителя 3 115 отобра‐
зится соответствующее сообще‐
ние.
Кроме того, проверить остаток
жидкости AdBlue можно многократ‐
ным нажатием кнопки на торце
рычага управления стеклоочисти‐
телями. Бортовой компьютер
3 118.
AdBlue 3 161.
Система контроля давления в шинах
w горит или мигает желтым
светом.
Включается на короткое время при включении зажигания.
Непрерывное горение Падение давления в шине. Немед‐
ленно остановитесь и проверьте
давление в шинах.

Вождение и управление автомобилем157Если вы выходите из автомобиля,
когда двигатель находится в
режиме Autostop, раздается преду‐
преждающий звуковой сигнал и в информационном центре водителя
появляется сообщение " IGNITION
OFF ", напоминая, что двигатель
находится в режиме ожидания и не выключен.
Условия включения режима
Autostop
Система автоматической оста‐ новки и пуска двигателя проверяет выполнение всех перечисленных
ниже условий. Если условия не
выполняются, режим Autostop не включится и в комбинации прибо‐
ров загорится индикатор \:
● система остановки-запуска двигателя не отключена прину‐
дительно
● капот полностью закрыт
● дверь водителя закрыта или пристегнут ремень безопас‐
ности водителя
● аккумуляторная батарея авто‐ мобиля заряжена и находится
в исправном состоянии● двигатель прогрет
● температура охлаждающей жидкости двигателя не явля‐
ется слишком высокой
● температура окружающего воздуха не слишком низкая и
не слишком высокая (в пред‐
елах от 0 до 30 °C)
● не включена функция удале‐ ния инея
● включение режима Autostop не
запрещено системой климат-
контроля
● в камере вакуумного усили‐ теля тормоза имеется доста‐
точное разрежение
● на автомобиле с дизельным двигателем не включен режим
регенерации сажевого
фильтра 3 160
● антиблокировочная тормозная система (ABS) 3 169, система
контроля тягового усилия (TC) 3 171 и электронная системадинамической стабилизации
(ESP® Plus
) 3 173 не активиро‐
ваны
● с момента последней оста‐ новки в режиме Autostop авто‐
мобиль возобновлял движение
Если какое-то из условий не выпол‐
няется, режим Autostop не вклю‐
чится.
Некоторые параметры работы
системы климат-контроля не
позволяют включить режим
Autostop. Более подробная инфор‐
мация приведена в главе " Климат-
контроль " 3 134.
Режим Autostop может не вклю‐
чаться сразу после съезда со
скоростного шоссе.
Обкатка нового автомобиля 3 149.
Защита от разрядки
аккумуляторной батареи
автомобиля
Для обеспечения надежного пере‐
запуска двигателя в системе авто‐
матической остановки и пуска
двигателя реализовано несколько
функций защиты от разряда акку‐
муляторной батареи.

Вождение и управление автомобилем171Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 155.
Система облегчения начала движения наподъеме
Система не позволяет автомобилю откатываться назад при трогании
на уклоне.
Если отпустить педаль тормоза
после остановки на уклоне (когда
рычаг переключения передач уста‐
новлен в положение хода вперед
или заднего хода), тормоза
остаются включенными в течение
следующих двух секунд. Колеса
растормаживаются автоматиче‐
ски, как только автомобиль начи‐
нает движение.Внимание
Система облегчения начала
движения на подъеме не может
полностью предотвратить
движение автомобиля во всех
ситуациях (на очень крутых
уклонах и пр.).
При необходимости выжмите
педаль тормоза для предотвра‐ щения скатывания автомобиля
вперед или назад.
В режиме Autostop система облег‐
чения начала движения на подъ‐
еме не работает. Система оста‐
новки-запуска двигателя 3 155.
Системы контроля
движения
Система контроля тягового усилия
Система контроля тягового усилия(TC) входит в состав электронной
системы динамической стабилиза‐
ции (ESP® Plus
), которая при необ‐
ходимости повышает устойчивость
автомобиля во время движения
независимо от типа дорожного
покрытия и сцепления шин, пред‐
отвращая пробуксовку ведущих
колес.
Как только ведущие колеса начнут
пробуксовывать, снижается
мощность двигателя и колесо,
которое буксует больше всех,
подтормаживается отдельно.
Благодаря этому повышается
устойчивость автомобиля на
скользких дорожных покрытиях.
Система TC включается сразу же
после включения зажигания и
исчезновения сигнализатора b с
приборной панели. На дисплее
информационного центра

Вождение и управление автомобилем173Кроме того, система контроля тяго‐
вого усилия снова включится при
следующем включении зажигания.
Неисправности
При обнаружении неисправности
системы в комбинации загорается
индикатор b 3 111 вместе с F
3 110 , а на дисплее информацион‐
ного центра водителя 3 115
отображается соответствующее
сообщение.
Система контроля тягового усилия
не работает. Чтобы устранить
неисправность, обратитесь на
станцию техобслуживания.
Информационные сообщения
3 116.
Программа динамической
стабилизации
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESP® Plus
) при
необходимости повышает устойчи‐
вость автомобиля независимо от
типа дорожного покрытия и сцепле‐ния шин. Кроме того, она предот‐
вращает пробуксовку ведущих колес.
Как только автомобиль начинает вилять (недостаточная или избы‐
точная поворачиваемость),
мощность двигателя снижается и
каждое из колес подтормажи‐
вается по отдельности. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.
Система ESP® Plus
вступает в
работу сразу же после включения
зажигания, когда на комбинации
приборов погаснет индикатор b.
На дисплее информационного
центра водителя также отобража‐
ется соответствующее сообщение
3 115.
При включении системы ESP® Plus
мигает b.9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Индикатор b 3 111.
Система динамической стабилиза‐
ции прицепа (TSA) 3 188.
Функция усовершенствованной
системы контроля тягового
усилия

174Вождение и управление автомобилемПри необходимости, в случае
движения по мягкому грунту или
дороге, покрытой грязью или
снегом, система ESP® Plus
может
быть отключена для повышения
тягового усилия:
Нажмите клавишу Ø на панели
приборов.
В комбинации приборов заго‐
рается индикатор Ø, и в инфор‐
мационном центре водителя
отображается соответствующее
сообщение 3 115.
Когда скорость автомобиля дости‐ гает 50 км/ч, система автоматиче‐
ски переключается с функции
усовершенствованной системы
контроля тягового усилия на
работу системы ESP® Plus
. Индика‐
тор Ø в комбинации приборов
погаснет.
Чтобы снова включить систему
ESP® Plus
, нажмите Ø еще раз.
Индикатор Ø погаснет.
Система ESP® Plus
также вновь
включается при следующем вклю‐
чении зажигания.
Система контроля пробуксовки
при резком сбросе оборотов
двигателя
Система контроля пробуксовки при
резком сбросе оборотов двигателя является частью системы
ESP® Plus
. При переключении на
более низкие передачи в условиях
гололедицы обороты двигателя и
развиваемый им крутящий момент
автоматически увеличиваются,
чтобы предотвратить блокировку
ведущих колес в результате
резкого сброса оборотов.Неисправности
При обнаружении неисправности
системы в комбинации загорается
индикатор b 3 111 вместе с F
3 110 , а на дисплее информацион‐
ного центра водителя 3 115
отображается соответствующее сообщение.
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESP® Plus
) не
работает. Чтобы устранить неис‐
правность, обратитесь на станцию
техобслуживания.
Информационные сообщения
3 116.

188Вождение и управление автомобилемНе допускается превышение
общей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая
общая масса автопоезда указана
на типовой табличке 3 242.
Вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство
Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство - это нагрузка,
оказываемая прицепом на шаро‐
вую опору. Ей можно управлять,
распределяя массу при загрузке
прицепа.
Максимально допустимая верти‐ кальная нагрузка на тягово-сцеп‐
ное устройство указана на типовой
табличке тягово-сцепного устрой‐
ства и в документации на автомо‐
биль. Всегда учитывайте эту вели‐
чину, особенно для тяжелых
прицепов. Вертикальная нагрузка
на тягово-сцепное устройство
никогда не должна быть меньше
25 кг.
При загрузке прицепа 1200 кг и
выше опорная нагрузка не должна
быть меньше 50 кг.Нагрузка на заднюю ось
При буксировке прицепа и полной
загрузке автомобиля-тягача (со
всеми пассажирами), нельзя
превышать нагрузку на заднюю ось (см. типовую табличку или доку‐ментацию на автомобиль).
Система динамической стабилизации прицепа
Если система обнаружит рыскание
прицепа, она понизит мощность
двигателя и начнет избирательно
подтормаживать автомобиль и
прицеп, пока рыскание не прекра‐
тится. Во время работы системы по
возможности следует удерживать
рулевое колесо автомобиля макси‐ мально неподвижно.
Trailer stability assist (TSA) - это
подсистема системы динамиче‐
ской стабилизации (ESP® Plus
)
3 173.