OPEL VIVARO C 2020 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz189vzdálenosti od vozidla jedoucího
vepředu upravit nebo se musí
systém vypnout.
Detekce vepředu jedoucího
vozidla
Pokud systém nedetekuje vozidlo
v jízdní dráze, zobrazuje se
v informačním centru řidiče U.
Systém pracuje jako běžný
tempomat.
Pokud systém detekuje vozidlo
v jízdní dráze, zobrazuje se
v informačním centru řidiče V.
Systém pracuje jako běžný
tempomat.
Pokud systém detekuje v jízdní dráze
vozidlo, které je příliš blízko nebo
příliš pomalé, příslušným způsobem
upraví rychlost. V informačním centru
řidiče se zobrazí X.
Pokud systém dosáhne limitu úpravy rychlosti a řidič na tuto situaci
nereaguje, systém se automaticky
deaktivuje a v informačním centru
řidiče se zobrazí W.
Pokud řidič dočasně překročí
nastavenou rychlost, systém se
automaticky deaktivuje a v
informačním centru řidiče se zobrazí
Z .
Deaktivace funkce
Pro deaktivaci funkce stiskněte
tlačítko. Tempomat přejde do režimu
pozastavení a zobrazí se zpráva.
Vozidlo jede bez funkce tempomatu.
Tempomat se deaktivuje, ale
nevypne. Poslední uložená rychlost
zůstane v paměti pro pozdější
obnovení rychlosti.
Tempomat se deaktivuje automaticky
v následujících případech:
● je dosažena maximální odchylka 30 km/h mezi nastavenou
rychlostí a rychlostí vepředu
jedoucího vozidla
● vzdálenost mezi vozidlem a vepředu jedoucím vozidlem je
příliš malá
● rychlost vozidla je nižší než 40 km/h
● rychlost vepředu jedoucího vozidla je příliš nízká
● je v činnosti systém kontroly trakce nebo elektronická
stabilizace vozidla
● byl dosažen zvolen odstup od vepředu jedoucího vozidla
● mezi vozidlo a vozidlo jedoucí vepředu se zařadilo jiné vozidlo
● nelze udržovat odstup od vepředu jedoucího vozidla,
například v prudkém klesání

190Řízení vozidla a jeho provozVypnutí systému
Systém vypnete otočením spínače dopolohy 0. V informačním centru řidiče
se zobrazí symbol 5 a zpráva.
Vypnutím zapalování se vymaže
uložená nastavená rychlost.
Pozornost řidiče ● Adaptivní tempomat používejte obezřetně na silnicích s mnoha
zatáčkami nebo horských
silnicích, neboť může ztratit
vozidlo jedoucí vepředu
a vyžadovat čas na jeho
opětovné detekování.
● Nepoužívejte systém na kluzkých silnicích, protože může
vytvářet rychlé změny trakce
pneumatik (prokluzování kol),
takže byste mohli ztratit kontrolu
nad vozidlem.
● Tento systém nepoužívejte, když
vozidlo jede na náhradním kole.
Omezení systému9 Varování
Brzdná síla systému automatické
brzdy neumožňuje prudké brzdění
a účinnost brzdění nemusí být
dostatečná k odvrácení kolize.
● Rozsah regulace je omezen na maximální odchylku 30 km/h
mezi nastavenou rychlostí
a rychlostí vepředu jedoucího
vozidla.
● Po náhlé změně jízdního pruhu potřebuje systém určitý čas na
detekci dalšího vozidla, které
jede před vámi. Je-li tedy
detekováno nové vozidlo, systém
může zrychlovat místo brzdění.
● Adaptivní tempomat ignoruje provoz v protisměru.
● Adaptivní tempomat pro brzdění a rozjetí neregistruje chodcea zvířata.
● Stojící vozidla registruje adaptivní tempomat pouze při
nízké rychlosti.
● Adaptivní tempomat nepoužívejte při jízdě
s přívěsem.
● Adaptivní tempomat nepoužívejte na silnicí se
sklonem větším než 10%.
Zatáčky
Adaptivní tempomat počítá
předpovězenou trasu na základě
odstředivé síly. Tato předpovězená
trasa bere v úvahu charakteristiky
aktuální zatáčky, ale nemůže brát
v úvahu budoucí změnu zatáčky.

Řízení vozidla a jeho provoz191Systém může ztratit aktuální vozidlo
vpředu nebo může brát v úvahu
vozidlo které není v aktuálním jízdním
pruhu. To se může stát při vjíždění do
zatáčky nebo vyjíždění z ní, nebo
pokud se zatáčka postupně zatáčí
více, nebo méně. Pokud nedetekuje
žádné vozidlo vpředu, kontrolka I
zhasne.
Pokud je v zatáčce odstředivá síly
příliš velká, systém vozidlo mírně
zpomalí. Tato úroveň brzdění není
určena k tomu, aby zabránila
vyklouznutí vozidla ze zatáčky. Řidič je odpovědný za to, že sníží zvolenou
rychlost před vjetím do zatáčky
a všeobecně za to, že přizpůsobí
rychlost typu silnice a stávajícím
omezení rychlosti.Dálnice
Na dálnicích přizpůsobte nastavenou
rychlost situaci a počasí. Vždy berte
v úvahu, že adaptivní tempomat má
omezený dosah viditelnosti,
omezenou úroveň brzdění a určitou
reakční dobu na to, aby ověřil, zda je
v trase jízdy vozidlo nebo ne.
Adaptivní tempomat nebude
pravděpodobně schopen zabrzdit
vozidlo včas tak, aby zabránil kolizi
s mnohem pomalejším vozidlem
nebo po změně jízdního pruhu. To
platí především při rychlé jízdě, nebo
pokud je viditelnost snížena
povětrnostními podmínkami.
Při vjíždění na dálnici nebo při
vyjíždění z ní může adaptivní
tempomat ztratit vozidlo vpředu
a zrychlit až na nastavenou rychlost.
Z tohoto důvodu snižte nastavenou
rychlost před výjezdem nebo před
nájezdem na dálnici.Změny trasy vozidla
Pokud vjede jiné vozidlo do trasy vaší jízdy, vezme adaptivní tempomat
vozidlo v úvahu až když je úplně ve
vaší trase. Buďte připraveni učinit
opatření a sešlápněte brzdový pedál,
pokud bude nutné zabrzdit rychleji.
Pokyny pro jízdu v kopcích
9 Varování
Adaptivní tempomat nepoužívejte
na silnicích se strmými
stoupáními.

192Řízení vozidla a jeho provozVýkonnost systému v kopcích závisí
na rychlosti vozidla, zatížení vozidla, stavu provozu a kvalitě vozovky. Při
jízdě v kopcích pravděpodobně
nebude detekovat vozidlo ve vaší trase. Ve strmých kopcích budete
možná muset pro udržení rychlosti
vozidla použít plynový pedál. Při jízdě s kopce budete možná muset brzdit,
abyste udrželi nebo snížili vaši
rychlost.
Všimněte si, že sešlápnutí brzdy
systém deaktivuje.
Porucha
V případě poruchy adaptivního
tempomatu se na sestavě
sdružených přístrojů rozsvítí
výstražná kontrolka a zobrazí zpráva
a současně se ozve výstražný
zvukový signál.
Adaptivní tempomat nemusí pracovat
správně, pokud dopraní značky
neodpovídají Vídeňské úmluvě
o dopravních značkách.
Systém dejte zkontrolovat
obchodním zástupcem nebo
odbornou servisní dílnou.Jako bezpečnostní opatření tento
systém nepoužívejte při poruše
brzdových světel.
Výstraha před kolizí vpředu
Výstraha před kolizí vpředu může
pomoci zabránit nebo snížit následky
způsobené čelními nárazy.
Výstraha před kolizí vpředu využívá
přední kameru v čelním skle
a radarový snímač v předním
nárazníku k detekci vepředu
jedoucího vozidla přímo vpředu ve
vaší dráze.
Když se vozidlo přímo před vámi
přibližuje příliš rychle, spustí se
výstražný zvukový signál a v
informačním centru řidiče se zobrazí
výstraha.9 Varování
Výstraha před kolizí vpředu je jen
systém varování a neaktivuje
brzdy. Při příliš rychlém
přibližování k vepředu jedoucímu
vozidlu nemusí být dostatek času na zabránění kolizi.
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti.
Při řízení je vždy vyžadována plná pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a brzdit.
Aktivace
Výstraha před kolizí vpředu detekuje
vozidla a pracuje automaticky při
rychlostech 5 km/h až 85 km/h. Stojící vozidla systém detekuje, pokud
rychlost nepřekročí 80 km/h.
Upozornění řidiče Řidič je varován následujícími
výstrahami:
● Pokud se vzdálenost k vepředu jedoucímu vozidlu příliš zkrátí,
rozsvítí se symbol I a v
informačním centru řidiče se
zobrazí výstražná zpráva.
● Pokud hrozí bezprostřední nebezpečí kolize a je
požadována okamžitá reakce

Řízení vozidla a jeho provoz193řidiče, rozsvítí se symbol I a v
informačním centru řidiče se
zobrazí výstražná zpráva.9 Varování
Výstraha před kolizí vpředu je jen
systém varování a neaktivuje
brzdy. Při příliš rychlém
přibližování k vepředu jedoucímu
vozidlu nemusí být dostatek času na zabránění kolizi.
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti.
Při řízení je vždy vyžadována plná pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a brzdit.
Výstraha
Barva této kontrolky neodpovídá
místním dopravním předpisům
týkajících se vzdálenosti mezi
vozidly. Za dodržování bezpečné
vzdálenosti mezi vozidly v souladu
platnými dopravními předpisy,
povětrnostními a stavem vozovky
nese plnou odpovědnost řidič
vozidla.
Volba citlivosti výstrahy
Citlivost výstrahy musí být nastavenav nabídce personalizace vozidla na
blízko, normální nebo daleko 3 127.
Zvolené nastavení zůstane
nastavené, dokud není změněno.
Načasování výstrahy se bude měnit
v závislosti na rychlosti vozidla. Čím
je vyšší rychlost vozidla, tím je
výstraha aktivována ve větší
vzdálenosti. Při nastavování
načasování výstrahy vezměte
v úvahu dopravní situaci a počasí.
Deaktivace
Systém lze deaktivovat pouze
deaktivováním aktivního brzdění
v kritické situaci v personalizaci
vozidla 3 127.
Omezení systému
Výstraha před kolizí vpředu je
konstruována pouze k varování před
vozidly, ale může také reagovat na
jiné objekty.
V následujících případech nebude
výstraha před kolizí vpředu
pravděpodobně detekovat vozidlo
před vámi, nebo je funkčnost čidla
omezena:
● při jízdě po silnicích s velkým počtem zatáček nebo
kopcovitých silnicích
● při jízdě v noci
● za omezené viditelnosti za horšeného počasí, například
mlha, déšť nebo sníh
● snímač v čelním skle je zakrytý sněhem, ledem, břečkou,
blátem, špínou atd.
● čelní sklo je poškozeno nebo zakryto cizími předměty,
například nálepkami

194Řízení vozidla a jeho provozAktivní brzdění v kritickésituaci
Aktivní brzdění v kritické situaci může pomoci snížit škodu a kolizi s vozidly,
chodci a překážkami, které se
nacházející přímo před vozidlem,
když již nelze kolizi odvrátit ani
brzděním, ani řízením. Před aktivací
aktivního brzdění v kritické situaci je řidič upozorněn výstrahou před kolizí
vpředu nebo výstrahou přední
ochrany chodců.
Výstraha před kolizí vpředu 3 192
Přední ochrana chodců 3 196
Funkce používá pro výpočet
pravděpodobnosti čelní kolize různé
vstupy (např. kamerové čidlo,
radarové čidlo, brzdný tlak a rychlost
vozidla).9 Varování
Tento systém nepřebírá za řidiče
odpovědnost za řízení vozidla
a sledování situace před vozidlem. Jeho funkcí je pouze omezené
doplňkové použití za účelem
snížení rychlosti vozidla před
kolizí.
Systém nemusí reagovat na
zvířata. Po náhlé změně jízdního
pruhu potřebuje systém určitý čas
na detekci nejbližšího před vámi
jedoucího vozidla.
Řidič musí být vždy připraven
reagovat a použít brzdy a řízení
tak, aby se vyhnul kolizím.
Funkčnost
Systém aktivního brzdění v kritickésituaci je vybaven přední kamerou
a pracuje při zařazeném převodovém
stupni pro jízdu dopředu a rychlosti
vyšší než rychlost chůze až do
rychlosti 85 km/h. Stojící vozidla systém detekuje, pouze pokud
rychlost nepřekročí 80 km/h. Chodce
detekuje pouze, pokud rychlost
nepřekročí 60 km/h.
Nesmí být deaktivováno aktivní
brzdění v nouzové situaci v nabídce
personalizace vozidla 3 127.
Pokud je tento systém deaktivován,
svítí na sestavě sdružených přístrojů
kontrolka m a v informačním centru
řidiče se zobrazuje výstražná zpráva.
Pokud byl systém deaktivován, je
automaticky znovu aktivován při
následujícím zapnutí zapalování.
Systém obsahuje: ● nouzové automatické brzdění● výstraha před kolizí vpředu
● přední ochrana chodců
Nouzové automatické brzdění
Po aktivaci systému přípravy brzd
a těsně před hrozící kolizí aktivuje
tato funkce automaticky omezené
brzdění tak, aby zmírnila rychlost
nárazu při kolizi nebo se zabránila
nárazu.
Pokud je použito aktivní brzdění
v kritické situaci bliká na sestavě
sdružených přístrojů kontrolka m.
V závislosti na situaci může vozidlo
automaticky brzdit mírně nebo
prudce.

Řízení vozidla a jeho provoz195Čelní automatické brzdění se může
aktivovat pouze, pokud je před
vozidlem detekováno jiné vozidlo
nebo chodec.
Výstraha před kolizí vpředu 3 192
Přední ochrana chodců 3 196
Při rychlosti nižší než 30 km/h může
nouzové automatické brzdění
zpomalit vozidlo až do úplného
zastavení. Pokud rychlost překročí
30 km/h, nouzové automatické
brzdění sníží rychlost vozidla. Řidič
však musí použít brzdy.
Nouzové automatické brzdění může za účelem odvrácení potenciálního
nárazu zpomalit vozidlo až do
úplného zastavení. Po úplném
zastavení vozidla je automatické
brzdění udržováno ještě 2 sekundy.
● Automatická převodovka: Po úplném zastavení vozidla držte
brzdový pedál sešlápnutý,
abyste předešli opětovnému
rozjetí vozidla.
● Mechanická převodovka: Po úplném zastavení vozidla může
zhasnout motor.Při činnosti této funkce se mohou
projevit mírné vibrace brzdového
pedálu.9 Varování
Nouzové automatické brzdění je
funkce přípravy nouzového
brzdění a není určeno k odvrácení nárazů. Nespoléhejte se, že
systém vozidlo zabrzdí. Nouzové automatické brzdění nebude
brzdit mimo rozsah jeho
provozních rychlostí a reaguje
pouze na rozpoznaná vozidla
a chodce.
Omezení systému
V některých případech může aktivní
brzdění v kritické situaci způsobit krátké automatické brzdění
v situacích, kdy se to nezdá být nutné,
například v krytých parkovištích, kvůli dopravním značkám v zatáčce, nebo
kvůli vozidlům v jiném jízdním pruhu.
To je normální stav a vozidlo
nevyžaduje servis. Pokud to situace
a okolní podmínky umožňují, potlačte
automatické brzdění prudkým
sešlápnutím plynového pedálu.
V následujících případech je funkce
aktivního brzdění v kritické situaci
omezena:
● Při jízdě po silnicích s velkým počtem zatáček nebo
kopcovitých silnicích.
● Detekce všech vozidel, zvláště pak vozidel s přívěsem, traktorů,špinavých vozidla apod.
● Detekce vozidla za počasím omezené viditelností, například
v mlze, dešti nebo při sněžení.
● Při jízdě v noci.
● Čelní sklo je poškozeno nebo negativně ovlivněno cizími
předměty, například nálepkami.
Řízení vyžaduje nestálou pozornost
a řidič musí být stále připraven
provést potřebnou akci a zabrzdit a/
nebo řídit vozidlo tak, aby předešel
srážce.

196Řízení vozidla a jeho provozTento systém doporučujeme
deaktivovat v personalizaci vozidla
v následujících případech:
● při tažení nákladního nebo obytného přívěsu
● při přepravě dlouhých předmětů na střešních ližinách nebo
střešním nosiči
● pokud je vozidlo vlečeno s běžícím motorem
● pokud jsou nasazeny sněhové řetězy
● pokud je na vozidle namontováno náhradní kol
menšího průměru než ostatní
kola
● před použitím automatické myčky s běžícím motorem
● před najetím s vozidlem na válcovou zkušební stolici
v servisní dílně
● pokud bylo poškozeno čelní sklo v blízkosti kamery
● pokud byl poškozen přední blatník
● pokud nefungují brzdová světlaPorucha
V případě, že systém vyžaduje
provedení servisu, se na sestavě
sdružených přístrojů rozsvítí
kontrolka m, v informačním centru
řidiče se zobrazí zpráva a ozve se
akustický signál.
Pokud systém nepracuje tak, jak by
měl, jsou zobrazeny zprávy vozidla
v informačním centru řidiče.
Zprávy vozidla 3 126.
Přední ochrana chodců Přední ochrana chodců může pomoci
odvrátit nebo zmírnit následky
čelního střetu s chodci při jízdě
dopředu.
Systém využívá přední kameru
v čelním skle a radarový snímač
v předním nárazníku k detekci
chodce přímo vpředu ve vaší dráze.
Přední ochrana chodců je schopna
detekovat a upozornit na chodce při
jízdě dopředu rychlostí 5 km/h až
60 km/h.
Při jízdě v noci je činnost systému
omezená.9 Nebezpečí
Přední ochrana chodců
s automatickou brzdou
neposkytuje výstrahu ani
nezabrzdí vozidlo, pokud
nedetekuje chodce.
Systém nemusí detekovat
chodce, včetně dětí, pokud se
chodec nenachází přímo před
vozidlem, není zcela viditelný,
nestojí vzpřímeně nebo je ve
skupině.
Přední ochrana chodců zahrnuje:
● detekci chodců před vozidlem,
● upozornění na chodce před vozidlem,
Přední ochrana chodců se aktivuje automaticky spolu s výstrahou před
kolizí vpředu.
Výstraha před kolizí vpředu 3 192.
Detekce chodců před vozidlem Chodec před vozidlem je
signalizován symbolem na sestavě
sdružených přístrojů.

Řízení vozidla a jeho provoz197Upozornění na chodce před
vozidlem
Když se vozidlo k detekovanému
chodci blíží příliš rychle,
v informačním centru řidiče se
zobrazí výstražná zpráva. Ozve se
výstražný zvukový signál.
Při spuštění výstrahy na chodce před
vozidlem může být tempomat nebo
adaptivní tempomat deaktivován.
Omezení systému
V následujících případech nebude
přední ochrana chodců
pravděpodobně detekovat chodce
před vozidlem, nebo bude činnost
snímače omezena:
● rychlost vozidla je mimo rozsah 5 km/h až 60 km/h při jízdě
dopředu
● vzdálenost k chodci před vozidlem je větší než 40 m
● při jízdě po silnicích s velkým počtem zatáček nebo
kopcovitých silnicích
● při jízdě v noci● za omezené viditelnosti za horšeného počasí, například
mlha, déšť nebo sníh
● snímač v čelním skle je zakrytý sněhem, ledem, břečkou,
blátem, špínou atd.
● čelní sklo je poškozeno nebo zakryto cizími předměty,
například nálepkami
Parkovací asistent
Všeobecné informace
Při připojení přívěsu nebo nosiče
jízdních kol k tažnému zařízení se
deaktivuje parkovací asistent.9 Varování
Za provedení parkovacího
manévru plně odpovídá řidič.
Při jízdě dozadu nebo dopředu
s použitím systému parkovacího
asistenta vždy kontrolujte prostor
okolo vozidla.
Zadní parkovací asistent
Pokud je zařazena zpátečka,
upozorňuje systém řidiče pomocí
akustických signálů na potencionálně
nebezpečné překážky za vozidlem do vzdálenosti 50 cm.
Systém používá ultrazvukové
snímače parkovacího asistenta
v zadním nárazníku.
Aktivace
Zadní parkovací asistent se aktivuje
při zařazení zpátečky při zapnutém
zapalování. To je potvrzeno
akustickým signálem.

198Řízení vozidla a jeho provozInformační displej bez dotykové
obrazovky
Systém je připraven k činnosti, když LED dioda v tlačítku parkovacího
asistentu é není rozsvícená.Informační displej s dotykovou
obrazovkou
Aktivujte parkovacího asistenta
v personalizaci vozidla 3 127.
Indikace
V závislosti na tom, která strana
vozidla je blíže překážce, z té strany
ozývají akustické výstražné signály
ve vozidle. Interval mezi tóny se bude
při přibližování vozidla k překážce
zkracovat. Pokud je vzdálenost
menší než přibližně 30 cm, bude tón
nepřerušovaný.
Kromě toho je vzdálenost od
překážek za vozidlem znázorněna
měnícími čarami vzdálenosti na
informačním displeji 3 123. Pokud je
překážka příliš blízko, zobrazí se výstražný symbol nebezpečí +.
Deaktivace
Informační displej bez dotykové
obrazovky
Stisknutím tlačítka é systém
deaktivujete ručně. Pokud je systém
deaktivován, svítí LED dioda
v tlačítku.Informační displej s dotykovou
obrazovkou
Deaktivujte parkovacího asistenta v personalizaci vozidla 3 127. Stav
systému
Pokud byl systém deaktivován, není
automaticky znovu aktivován při
následujícím zapnutí zapalování.
Přední parkovací asistent Přední parkovací asistent měří
vzdálenost mezi vozidlem
a překážkou před a za vozidlem.
Informuje a varuje řidiče pomocí
akustických signálů a signalizace na
displeji.
Používá dva různé akustické signály
pro sledované prostory před a za
vozidlem, každý s jinou frekvencí
tónů.
Systém používá ultrazvukové
snímače parkovacího asistenta
v zadním a předním nárazníku.