sensor OPEL ZAFIRA C 2014 Manual de Instruções (in Portugues)

146Instrumentos, elementos de manuseamento
quando a marcha-atrás é
engatada.
■ Assist. estacionam./Det. colisão
Assistência no estacion. : Activar ou
desactivar os sensores ultra-
-sónicos.
Preparação de Colisão
Automática : Activa ou desactiva a
função de travagem automática do
veículo em caso de perigo iminente de colisão. Podem ser realizadas
as seguintes selecções: o sistema
assume o comando dos travões,
avisa apenas por meio de avisos
sonoros ou é desactivado
totalmente.
Alerta obj. na lateral veículo : activa
ou desactiva o sistema de aviso de ângulo morto.
■ Iluminação ambiente exterior
Iluminação ext. por destranc. :
Activar ou desactivar a iluminação de entrada.
Iluminação à saída do veíc. : Activar
ou desactivar e alterar a duração da iluminação de saída.■ Trancagem de portas
Abertura de Porta Anti 'Lock Out' :
Activar ou desactivar a função de
trancagem automática da porta
enquanto uma porta está aberta.
Trancagem auto de portas : Activa
ou desactiva a função de
destrancagem automática das
portas após desligar a ignição.
Activa ou desactiva a função de
trancagem automática das portas
após início da marcha do veículo.
Fecho de Porta Diferido : Activar ou
desactivar a função retardada de
trancagem das portas.
■ Tranc., destranc., arranque remoto
Feedback trancagem remota :
activa ou desactiva a informação
da luz de aviso de perigo ao
trancar.
Destrancagem remota portas :
Activar ou desactivar a informação
da luz de aviso de perigo ao
destrancar.
Destrancagem remota das portas :
altera a configuração para destrancar apenas a porta docondutor ou todo o veículo ao
destrancar.
Retarncagem automática das
portas : Activa ou desactiva a
função de retrancamento
automático depois de destrancar
sem abrir o veículo.
■ Repor definições de fábrica? :
Reiniciar todas as definições para as definições de fábrica.

148Iluminação
Rodar o interruptor dos faróis:AUTO=comando automático dos
faróis: Os faróis são
ligados e desligados
automaticamente
dependendo das
condições de iluminação
exteriores.m=activação ou desactivação
do controlo automático
dos faróis. O interruptor
volta à posição AUTO.8=luzes laterais.9=faróis.
No Centro de Informação do
Condutor com Mostrador Avançado
ou Mostrador Combinado Avançado
é apresentado o estado actual do
controlo automático da iluminação.
Ao ligar a ignição, o controlo
automático dos faróis fica activo.
Quando os faróis estão ligados, 8
acende-se. Indicador de controlo 8
3 123.
Luzes traseiras
As luzes traseiras acendem-se
conjuntamente com os faróis e as luzes laterais.
Controlo automático dailuminação
Quando a função de controlo
automático das luzes está ligada e o
motor está a trabalhar, o sistema
alterna entre luzes de circulação
diurna e faróis que dependem
automaticamente das condições de luminosidade e da informação dada
pelo sistema do sensor de chuva.
Luz de condução diurna 3 151.
Activação automática dos faróis
Em más condições de iluminação os
faróis são ligados.
Além disso os faróis são ligados se os limpa pára-brisas estivem a funcionar
durante algumas passagens.
Detecção de túnel
Ao entrar num túnel, os faróis
acendem-se imediatamente.
Iluminação dianteira adaptativa
3 151.

Iluminação149Luzes de máximos
Para mudar de luzes de médios para
luzes de máximos, empurrar a
alavanca.
Para mudar para luzes de médios,
empurrar a alavanca de novo ou
puxar.
Assistência dos máximos Esta função acciona os máximos
como a iluminação principal de
condução à noite e quando a
velocidade do veículo for superior a
40 km/h.
Passa para médios quando:
■ um sensor detecta as luzes de veículos à frente ou no sentido
contrário
■ a velocidade do veículo é inferior a
20 km/h
■ há nevoeiro ou neve
■ em condução em áreas urbanas
Caso não sejam detectadas
restrições, o sistema passa
novamente a máximos.
ActivaçãoA assistência dos máximos é
activada pressionando a alavanca do indicador de mudança de direcçãoduas vezes com velocidades acima
de 40 mph.
O indicador luminoso verde l
acende continuamente quando a assistência é accionada, o azul 7
acende quando os máximos estão ligados.
Indicador de controlo l 3 123.
Desactivação Pressione a alavanca do indicador demudança de direcção uma vez.
Também é desactivada quando os
faróis de nevoeiro são ligados.
Se um sinal de máximos for
accionado quando os máximos
estiverem acesos, a assistência dos
máximos será desactivada.
Se um sinal de máximos for
accionado quando os máximos
estiverem apagados, a assistência
dos máximos permanecerá activada.

Iluminação151
3. Ligar a ignição.
4. Após cerca de 5 segundos o indicador de comando f fica
intermitente e ouve-se um sinal
sonoro.
Indicador de controlo f 3 123.
Sempre que a ignição é ligada, f fica
intermitente como aviso durante
cerca de 4 segundos.
Para desactivar, efectuar o mesmo
procedimento acima descrito. f não
ficará intermitente quando a função é desactivada.
Luzes de condução diurna
Os faróis de circulação diurna
aumentam a visibilidade do veículo
durante a luz do dia.
São ligadas automaticamente ao ligar a ignição.
Se o veículo estiver equipado com a
função de controlo automático da
iluminação, o sistema alterna entre
as luzes de condução diurna e luzes
de médios/máximos
automaticamente, consoante ascondições de iluminação e as
informações fornecidas pelo sistema
de sensores de chuva. Comando
automático das luzes 3 148.
Iluminação dianteira
adaptativa As funções de iluminação dianteira
adaptativa só estão disponíveis com
os faróis Bi-Xenon. O alcance dos
faróis, a distribuição da luz e potência
são variáveis dependendo das
condições de luminosidade,
condições climatéricas e tipo de
estrada.
Com o interruptor na posição AUTO
todas as funções de iluminação estão disponíveis.
As funções seguintes também estão
disponíveis com o interruptor das
luzes na posição 9:
■ Iluminação dinâmica em curvas
■ Iluminação de cantos
■ Função de inversão
■ Nivelamento dinâmico automático dos faróisIluminação de Rua Pedonal/
Lazer
Automaticamente activada a
velocidade baixa até aprox. 30 km/h.
O feixe de luz é virado a um ângulo
de 8º para a berma da estrada.
Iluminação urbana
Automaticamente activada a uma
velocidade aprox. de 40 e 55 km/h e
quando a iluminação urbana é
detectada pelo sensor de luz. O
alcance da luz é reduzido por uma
distribuição maior.
Iluminação rural Activado automaticamente a uma
velocidade aprox. entre 55 e
115 km/h. O feixe de luz e o brilho é
diferente entre o lado direito e o lado
esquerdo.

152Iluminação
Iluminação em auto-estrada
Automaticamente activada a uma
velocidade aprox. de 115 km/h e
movimentos mínimos da direcção.
Acende em diferido ou directamente
quando o veículo é fortemente
acelerado. O feixe de luz é mais
comprido e mais brilhante.
Iluminação em condições
atmosféricas adversas Activado automaticamente até a uma
velocidade de cerca de 70 km/h, quando o sensor de chuva reconhece a condensação ou o limpa pára-
-brisas funciona continuamente. O
alcance, distribuição e intensidade da luz é regulada dependendo da
visibilidade.
Iluminação dinâmica em curvasOs feixes dos faróis rodam conforme
o ângulo do volante e a velocidade,
melhorando a iluminação nas curvas.
Indicador de controlo f 3 123.
Iluminação de cantos
Em curvas apertadas ou ao virar,
dependendo do ângulo de direcção
ou da luz dos indicadores de
mudança de direcção, um reflector
esquerdo ou direito adicional é ligado
para iluminar a estrada num ângulo
directo na direcção de deslocação. É
accionado até uma velocidade de
40 km/h.
Indicador de controlo f 3 123.
Função de inversão
Se os faróis estiverem ligados e a
marcha-atrás estiver engatada, os
dois farolins acendem. Permanecem
acesos durante 20 segundos depois
de desengatar a marcha-atrás ou até
a velocidade ser superior a 17 km/h
para a frente.
Assistência dos máximos
Esta função acciona os máximos
como a iluminação principal de
condução à noite e quando a
velocidade do veículo for superior a
40 km/h.
Passa para médios quando: ■ a câmara no pára-brisas detecta os
faróis de veículos no sentido
contrário ou que vêem à frente
■ a velocidade do veículo é inferior a
20 km/h
■ há nevoeiro ou neve
■ em condução em áreas urbanas
Caso não sejam detectadas
restrições, o sistema passa
novamente a máximos.

Iluminação157Luzes de marcha-atrás
A luz de marcha-atrás acende-se
quando a ignição está ligada e a
marcha-atrás está engatada.
Coberturas dos faróis
embaciadas
O interior do alojamento das luzes
pode embaciar-se por breves
instantes em condições de tempo frio e húmido, com chuva forte ou depois
da lavagem. O embaciamento
desaparece rapidamente por si só;
para ajudar a desembaciar, ligar os
faróis.Iluminação do
habitáculo
Controlo da iluminação do
painel de instrumentos
O brilho das luzes que se seguem
pode ser regulado quando as luzes
exteriores estão acesas:
■ Iluminação do painel de instrumentos
■ Mostrador de informação
■ Interruptores iluminados e elementos de funcionamento
Rodar o botão de accionamento
manual A e manter até obter o brilho
pretendido.
Nos veículos com sensores de luz, a
luminosidade só pode ser ajustada
quando as luzes exteriores estão
ligadas e o sensor de luz detecta
condições nocturnas.
Luzes do habitáculo
Durante a entrada e saída do veículo, as luzes de cortesia dianteiras e
traseiras acendem automaticamente
e depois apagam passado algum tempo.
Advertência
No caso de um acidente com
accionamento do airbag, as luzes de
cortesia acendem
automaticamente.

174Condução e funcionamento
Controlo do Motor de Arranque
Automático
Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não tem de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema continuará a arrancar
automaticamente até que o motor
comece a trabalhar. Devido ao
procedimento de verificação, o motor começa a funcionar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não
arrancar:
■ Pedal da embraiagem não funciona
(caixa de velocidades manual)
■ Pedal do travão não funciona ou a alavanca selectora não está em P
ou N (caixa de velocidades
automática)
■ Ocorreu uma falha temporáriaAquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma marcha por inércia, ou
seja, quando o veículo é conduzido
com uma mudança engatada mas
sem carregar no acelerador.Sistema pára/arranca
O sistema Start/Stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
assim que o veículo esteja a circular
a baixa velocidade ou parado, p. ex. nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que carregar na embraiagem. Um sensorda bateria do veículo garante que um Autostop seja apenas efectuado
quando a bateria do veículo estiver suficientemente carregada para um
novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo arranca e as
condições indicadas mais abaixo
nesta secção são reunidas.

Condução e funcionamento197
tradicional com a função adicional demanter uma certa distância em
relação ao veículo à frente.
O programador de velocidade
adaptável desacelera
automaticamente quando o veículo se aproxima de um veículo em frente
a deslocar-se mais lentamente.
Nesse caso, ajusta a velocidade do
veículo para seguir o veículo à frente
à distância seleccionada. A
velocidade do veículo é aumentada
ou diminuída para seguir o veículo à
frente, mas não excede a velocidade
definida. Pode aplicar uma travagem
limitada com as luzes dos travões
activadas.
O programador de velocidade
adaptável pode guardar e manter
velocidades superiores a aprox.
50 km/h e trava automaticamente
para seguir um veículo mais lento
para uma velocidade mínima de
30 km/h.
O programador de velocidade
adaptável utiliza um sensor de radar
para detectar os veículos à frente. Se não for detectado qualquer veículo no
trajecto de condução, o programador
de velocidade adaptável comporta-se
com um programador de velocidade
tradicional.
Por razões de segurança, o sistema
não pode ser activado antes de o
pedal do travão ter sido carregado
uma vez depois de ligar a ignição.
Não é possível activá-lo com a
primeira velocidade engatada.
A utilização do programador de
velocidade adaptável é recomendada
principalmente em rectas longas,
tais como vias rápidas ou estradas
secundárias com tráfego fluido. Não utilizar o sistema se não for
aconselhável manter uma velocidade constante.
Indicador de controlo A 3 124, m
3 124.9 Aviso
O condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção, mesmo quando
conduzir com o programador de
velocidade adaptável. O condutor
mantém total controlo do veículo,
pois o pedal do travão, o pedal do acelerador e o interruptor de
cancelamento têm prioridade
sobre qualquer operação do
programador de velocidade
adaptável.

Condução e funcionamento201
DesactivaçãoO programador de velocidadeadaptável é desactivado pelo
condutor quando:
■ o botão y é pressionado,
■ o pedal do travão é aplicado, ■ o pedal da embraiagem é accionado durante mais de
quatro segundos,
■ a alavanca selectora da caixa de velocidades automática é movida
para N.
O sistema também é
automaticamente desactivado
quando:
■ o veículo abranda para uma velocidade inferior a 45 km/h ou
acelera para uma velocidade
superior a 190 km/h,
■ o sistema de controlo da tracção funciona durante mais de
20 segundos,
■ o Controlo Electrónico de Estabilidade está em
funcionamento,■ não há trânsito e nada é detectado
na berma da estrada durante vários minutos. Neste caso não há ecos
de radar e o sensor pode indicar
que está bloqueado,
■ o sistema de travagem de emergência na iminência de uma
colisão está a aplicar os travões,
■ o sensor do radar está bloqueado por uma película de gelo ou água,
■ é detectada uma avaria no radar, motor ou sistema de travagem.
Quando o programador de
velocidade adaptável é desactivado
automaticamente, o indicador de
controlo m acende-se a branco e um
símbolo de aviso é apresentado
como mensagem instantânea no
Centro de Informação do Condutor.
A velocidade guardada é mantida.
9 Aviso
Quando o programador de
velocidade adaptável está
desactivado, o condutor tem de
assumir o controlo total dos
travões e do motor.
Desligar
Pressionar o botão C para desligar o
programador de velocidade
adaptável. O indicador de controlo
m apaga-se. A velocidade guardada
é apagada.

202Condução e funcionamento
Se a ignição for desligada, o
programador de velocidade
adaptável também é desligado e
apaga a velocidade guardada.
Atenção do condutor ■ O condutor deve utilizar o programador de velocidade
adaptável com cuidado em curvas
ou estradas montanhosas, pois o sistema pode deixar de detectar o
veículo à frente e demorar algum
tempo a detectá-lo de novo.
■ Não utilizar o sistema em estradas com piso escorregadio, pois podecriar alterações súbitas na tracção
dos pneus (patinagem das rodas),
causando a perda do controlo do
veículo.
■ Não utilizar o programador de velocidade adaptável com chuva,
neve ou muita sujidade, pois o
sensor do radar pode ficar tapado
por uma película de água, pó, gelo
ou neve. Isto reduz ou elimina
completamente a visibilidade. Em
caso de bloqueio do sensor, limpar
a tampa do sensor.Limites do sistema
■ A força de travagem automática do
sistema não permite travagens a
fundo e o poder de travagem pode
não ser suficiente para evitar uma
colisão.
■ Após uma mudança súbita de faixa, o sistema precisa de um
certo tempo para detectar o veículo à frente. Por isso se um novo
veículo for detectado, o sistema
pode acelerar em vez de travar.
■ O programador de velocidade adaptável ignora o tráfego em
sentido contrário.
■ O programador de velocidade adaptável não trava no caso de
veículos parados, peões ou
animais.
CurvasO programador de velocidade
adaptável calcula uma percurso
previsto com base na força
centrífuga. Este percurso previsto toma em consideração as
características da curva actual, mas
não consegue considerar uma
alteração da curva seguinte. O
sistema pode deixar de detectar o
veículo à frente ou considerar um
veículo que não se encontra na
mesma faixa de rodagem. Isto pode
acontecer ao entrar ou sair de um
curva, conforme a curva for mais ou
menos apertada. Se deixar de
detectar um veículo à frente, o
indicador de controlo A apaga-se.
Se a força centrífuga for demasiado
grande numa curva, o sistema
abranda ligeiramente o veículo. Este nível de travagem não foi concebido
para evitar a derrapagem nas curvas. O condutor é responsável por reduzira velocidade seleccionada antes de
entrar numa curva e de uma forma
geral por adaptar a velocidade ao tipo
de estrada e aos limites de
velocidade aplicáveis.