OPEL ZAFIRA C 2015 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz179
Normální režim
Všechna nastavení systémů jsou
přizpůsobena standardním
hodnotám.
Řízení jízdního režimu
V rámci každého manuálně
zvoleného jízdního režimu SPORT,
TOUR nebo Normal jsou řízením
jízdního režimu (DMC) zjišťovány a neustále analyzovány reálné jízdní
podmínky, reakce řidiče a aktivní
dynamický stav vozidla. Pokud je to
nutné, změní jednotka DMC
automaticky nastavení v rámci
zvoleného jízdního režimu nebo když
zjistí větší odchylku, změní jízdní
režim na dobu trvání odchylky.
Je-li například zvolen normální režim
a DMC zjistí chování odpovídající
sportovnímu řízení, změní DMC
několik nastavení normálního režimu
na sportovní nastavení. V případě
chování odpovídající velmi
sportovnímu řízení přejde DMC na
režim SPORT.
Když je například zvolen režim
TOUR a během jízdy serpentinami je
nezbytné prudce zabrzdit, DMC zjistídynamické chování vozidla a pro
zvýšení stability vozidla změní
nastavení odpružení na režim
SPORT.
Když se jízdní vlastnosti nebo
dynamický stav vozidla vrátí do
původního stavu, změní DMC
nastavení systémů podle zvoleného
jízdního režimu.
Nastavení přizpůsobení v rámci sportovního režimu Řidič si může vybrat funkce režimu
SPORT, pokud je stisknuto tlačítko
SPORT . Tato nastavení mohou být
změněna v nabídce Settings
(Nastavení) na informačním displeji.
Personalizace vozidla 3 130.Asistenční systémy
pomoci řidiči9 Varování
Asistenční systémy pomoci řidiči
mají za úkol pomoci řidiče, nikoliv
nahradit jeho pozornost.
Za jízdu s vozidlem je v plném
rozsahu odpovědný řidič.
Pokud používáte asistenční
systémy pomoci řidiči, vždy
věnujte náležitou pozornost
dopravní situaci.
Tempomat
Tempomat může ukládat a udržovat rychlosti v rozmezí přibližně od 30 do 200 km/h. Při jízdě v kopci směremnahoru nebo dolů může dojít
k odchylkám od uložených rychlostí.
Z bezpečnostních důvodů není
možné aktivovat tempomat, dokud
nebyl jednou sešlápnutý pedál brzdy. Zapnutí při zařazeném prvním
převodovém stupni není možné.

180Řízení vozidla a jeho provoz
Nepoužívejte tempomat k udržování
konstantní rychlosti, pokud to není
rozumné.
U automatické převodovky aktivujte
tempomat pouze v automatickém
režimu.
Kontrolka m 3 116.
Zapnutí Stiskněte tlačítko m, kontrolka m
v sestavě sdružených přístrojů se
rozsvítí bíle.
Aktivace
Zrychlete na požadovanou rychlost
a otočte ruční kolečko na SET/-,
aktuální rychlost je uložena
a udržována. Kontrolka m v sestavě
sdružených přístrojů se rozsvítí
zeleně. Plynový pedál může být
uvolněn.
Rychlost vozidla můžete zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.
Tempomat zůstává při řazení aktivní.
Zvýšení rychlosti
Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v RES/+ nebo
opakovaně krátce otočte na RES/+:
rychlost se zvyšuje plynule nebo
v malých krocích.
Nebo zrychlete na požadovanou
rychlost a uložte jí otočením ručního
kolečka na SET/-.Snížení rychlosti
Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v SET/- nebo
opakovaně krátce otočte na SET/-:
rychlost se snižuje plynule nebo
v malých krocích.
Deaktivace Stiskněte tlačítko y, kontrolka m
v sestavě sdružených přístrojů se
rozsvítí bíle. Tempomat je vypnut.
Poslední použitá rychlost je uložena
do paměti pro pozdější použití.
Automatická deaktivace: ■ rychlost vozidla pod cca 30 km/h,
■ rychlost vozidla nad cca 200 km/h,
■ je sešlápnut pedál brzdy,
■ spojkový pedál je sešlápnut několik
sekund,
■ páka voliče v poloze N,
■ otáčky motoru jsou velmi nízké,
■ elektronická stabilizace vozidla nebo systém kontroly trakcí jsou
v činnosti.

Řízení vozidla a jeho provoz181
Obnovení uložené rychlostiOtočte ruční kolečko na RES/+ při
rychlosti nad 30 km/h. Uložená
rychlost bude dosažena.
Vypnutí
Stiskněte tlačítko m, kontrolka m
v sestavě sdružených přístrojů
zhasne. Uložená rychlost je
vymazána.
Stisknutí tlačítka L pro aktivaci
omezovače rychlosti nebo vypnutí
zapalování také vypne tempomat
a vymaže uloženou rychlost.
Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti brání vozidlu
v překročení maximální nastavené
rychlosti.
Maximální rychlost je možné nastavit
na hodnotu nad 25 km/hod.
Řidič může zrychlit pouze na
nastavenou rychlost. Při jízdě s kopce
mohou nastat odchylky od omezené
rychlosti.Když je systém aktivní, je
přednastavený rychlostní limit
zobrazen v horní řádce informačního
centra řidiče.
Aktivace
Stiskněte tlačítko L. Když byl před
tím aktivován tempomat nebo
adaptivní tempomat, je vypnut při aktivaci omezovače rychlosti
a zhasne kontrolka m.
Nastavení rychlostního limitu Při aktivním omezovači rychlosti držte
ruční kolečko otočené do polohy
RES/+ nebo je krátce opakovaně
otáčejte do polohy RES/+, dokud není
v informačním centru řidiče
zobrazena požadovaná maximální
rychlost.
Alternativně zrychlete na
požadovanou rychlost a krátce otočte
ruční kolečko do polohy SET/-:
aktuální rychlost je uložena jako
maximální rychlost. V informačním
centru řidiče se zobrazí rychlostní mez.

182Řízení vozidla a jeho provoz
Změna rychlostního limitu
Při aktivním omezovači rychlosti
otočte ruční kolečko do polohy
RES/+ pro zvýšení nebo SET/- pro
snížení požadované maximální
rychlosti.
Překročení rychlostního limitu
V nouzovém případě je možné
rychlostní limit překročit pevným
sešlápnutím pedálu plynu až za bod
zvýšeného odporu.
Omezená rychlost bude blikat
v informačním centru řidiče a po tuto
dobu bude znít zvonkohra.
Uvolněte pedál plynu a funkce
omezovače rychlosti se opět zapne,
jakmile rychlost klesne pod hodnotu
mezní rychlosti.
Deaktivace Stiskněte tlačítko y: omezovač
rychlosti je deaktivován a vozidlo je
možné řídit bez omezení rychlosti.
Omezená rychlost je uložena a v
informačním centru řidiče se zobrazí
odpovídající zpráva.Obnovení rychlostního limitu
Otočte ruční kolečko do polohy
RES/+ . Bude získána uložená
rychlost.
Vypnutí
Stiskněte tlačítko L, indikace
omezení rychlosti v informačním centru řidiče zhasne. Uložená
rychlost je vymazána.
Stiskem tlačítka m pro aktivaci
tempomatu nebo adaptivního
tempomatu, nebo vypnutím
zapalování je také deaktivován
omezovač rychlosti a uložená
rychlost je vymazána.
Adaptivní tempomat Adaptivní tempomat představuje
vylepšení tradičního tempomatu
s přídavnou funkcí udržování určité
vzdálenosti za vozidlem vpředu.
Adaptivní tempomat při přibližování
k pomaleji jedoucímu vozidlu
automaticky zpomalí. Pak nastaví
rychlost vozidla tak, aby sledovalo
vozidlo vpředu ve zvolené
vzdálenosti vpředu. Rychlost vozidlase zvyšuje nebo snižuje tak, aby
sledovala vozidlo vpředu, ale
nepřekročí nastavenou rychlost.
Může použít omezené brzdění
aktivovanými brzdovými světly.
Adaptivní tempomat může uložit
a udržovat rychlosti nad cca.
50 km/h a automaticky brzdit na
rychlost pomaleji jedoucího vozidla
vpředu až na minimální rychlost
30 km/h.
Adaptivní tempomat používá pro
detekci vozidla vpředu radarové čidlo. Pokud není v trase detekováno žádné
vozidlo, bude se adaptivní tempomat
chovat jako tradiční tempomat.
Z bezpečnostních důvodů nemůže
být systém aktivován, dokud nebyl po
zapnutí zapalování jednou sešlápnut

Řízení vozidla a jeho provoz183
brzdový pedál. Zapnutí při
zařazeném prvním převodovém
stupni není možné.
Používání adaptivního tempomatu se
doporučuje převážně na dlouhých
přímých silnicích, jako jsou například
dálnice nebo silnice s plynulým
provozem. Nepoužívejte systém,
pokud není rozumné udržovat
konstantní rychlost.
Kontrolka A 3 117, m 3 116.9 Varování
Při řízení s adaptivním
tempomatem je vždy vyžadována
plná pozornost řidiče. Řidiči
zůstává plná kontrola nad
vozidlem, neboť brzdový pedál,
pedál plynu a vypínač má
přednost před jakoukoliv operací adaptivního tempomatu.
Zapnutí
Adaptivní tempomat se zapíná
stiskem tlačítka C. Kontrolka m svítí
bíle.
Aktivace nastavením rychlosti Adaptivní tempomat může být
nastaven na hodnotu mezi 50 km/h
a 180 km/h.
Zrychlete na požadovanou rychlost
a otočte nastavovací kolečko do
polohy SET/-, aktuální rychlost se
uloží a bude udržována. Kontrolka
m svítí zeleně.
Symbol adaptivního tempomatu,
nastavení vzdálenosti vpředu
a nastavená rychlost jsou zobrazeny
v horní řádce informačního centra
řidiče.
Plynový pedál může být uvolněn.
Adaptivní tempomat zůstane během řazení aktivován.

184Řízení vozidla a jeho provoz
Překročení nastavené rychlosti
Vždy můžete jet rychleji než je
zvolená nastavená rychlost tak, že
sešlápnete plynový pedál. Pokud se
plynový pedál uvolní, vrátí se vozidlo
na požadovanou vzdálenost, pokud
je vpředu pomalejší vozidlo. Jinak se
vrátí na uloženou rychlost.
Jakmile je systém aktivován,
adaptivní tempomat zpomaluje nebo
brzdí, pokud detekuje vozidlo vpředu,
které je pomalejší nebo blíže, než je
požadovaná vzdálenost vpředu.
9 Varování
Pokud řidič zrychlí, brzdění
systémem se automaticky
deaktivuje. Poznáte to podle toho, že se v informačním centru řidiče
zobrazí varování.
Zvýšení rychlosti
Při zapnutém adaptivním tempomatu
držte nastavovací kolečko otočené do
polohy RES/+, rychlost se bude
plynule zvyšovat po velkých krocích,
nebo opakovaně aktivujte RES/+,
rychlost se bude zvyšovat po malých
krocích.
Pokud vozidlo se zapnutým
adaptivním tempomatem jede
mnohem rychleji, než je požadovaná rychlost, například po sešlápnutí
plynového pedálu, může být aktuální
rychlost uložena a udržována
otočením nastavovacího kolečka do
polohy SET/-.
Snížení rychlosti
Při zapnutém adaptivním tempomatu
držte nastavovací kolečko otočené
v poloze SET/-, rychlost se bude
plynule snižovat po velkých krocích,
nebo opakovaně aktivujte SET/-,
rychlost se bude snižovat po malých
krocích.
Pokud vozidlo se zapnutým
adaptivním tempomatem jede
mnohem pomaleji, než je
požadovaná rychlost, například
z důvodu pomalejšího vozidla
jedoucího vepředu, může být aktuální rychlost uložena a udržována
otočením nastavovacího kolečka do
polohy SET/-.
Obnovení uložené rychlosti Pokud je systém zapnut, ale není
aktivní, pak otočte nastavovací
kolečko do polohy RES/+ při rychlosti
nad 50 km/h a obnovíte uloženou
rychlost.

Řízení vozidla a jeho provoz185
Nastavení vzdálenosti vpředuKdyž adaptivní tempomat detekuje
pomaleji jedoucí vozidlo v trase jízdy, nastaví rychlost vozidla tak, aby
udržoval vzdálenost vpředu,
zvolenou řidičem.
Vzdálenost vpředu může být
nastavena na blízko, středně, nebo daleko.
Stiskněte tlačítko E, aktuální
nastavení je zobrazeno na
informačním centru řidiče.
Vzdálenost vpředu změníte
opětovným stisknutím tlačítka E.
Nastavení je také zobrazeno na
horním řádku informačního centra
řidiče.
Zvolená vzdálenost vpředu je
indikována vyplněnými sloupci
vzdálenosti na stránce ovládání
adaptivního tempomatu.
Všimněte si, že je nastavení
vzdálenosti vpředu sdíleno
s nastavením citlivosti výstrahy před
kolizí vpředu.
Příklad: Pokud je zvoleno nastavení
3 (daleko) , je řidič varován dříve před
možnou kolizí i v případě, že je
adaptivní tempomat neaktivní nebo
vypnutý.
9 Varování
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti. Pokud to převažující
podmínky vyžadují musí se
vzdálenosti od vozidla jedoucího
vepředu upravit nebo se musí
systém vypnout.
Detekce vozidla vpředu

186Řízení vozidla a jeho provoz
Zelená kontrolka "vozidla vpředu" A
se na rychloměru rozsvítí v případě,
že systém rozpoznal vozidlo v jízdní
dráze.
Pokud se tento symbol nezobrazí
nebo se objeví krátce, adaptivní
tempomat nebude na vozy vpředu
reagovat.
Deaktivace Adaptivní tempomat je deaktivovánřidičem, když:
■ je stisknuto tlačítko y,
■ je sešlápnut brzdový pedál,
■ spojkový pedál je sešlápnut na více
než čtyři sekundy,
■ páka voliče automatické převodovky je přesunuta do
polohy N.
Systém je též automaticky
deaktivován, když:
■ rychlost vozidla se sníží pod 45 km/hod. nebo se zvýší nad
190 km/hod.,
■ systém kontroly prokluzu pracuje déle než 20 sekund,
■ elektronické řízení stability pracuje,■po dobu několika minut není žádný
provoz a nic není detekováno po
stranách silnice. V tomto případě
nejsou k dispozici ozvěny radaru
a čidlo může indikovat zablokování,
■ na brzdovou soustavu působí brzdění při hrozící kolizi,
■ radarové čidlo je blokováno vrstvou
ledu nebo vody,
■ v radaru, motoru nebo brzdové soustavě je detekována porucha.
Je-li adaptivní tempomat deaktivován
automaticky, kontrolka m svítí bíle
a na informačním centru řidiče
vyskočí výstražný symbol.Uložená rychlost je udržována.9 Varování
Při deaktivaci adaptivního
tempomatu musí řidič plně převzít ovládání brzdy a spojky.
Vypnutí
Adaptivní tempomat se vypíná
stiskem tlačítka C. Kontrolka m
zhasne. Uložená rychlost je
vymazána.
Vypnutí zapalování také vypne
adaptivní tempomat a vymaže
uloženou rychlost.
Pozornost řidiče ■ Adaptivní tempomat používejte obezřetně na silnicích s mnoha
zatáčkami nebo horských silnicích,
neboť může ztratit vozidlo vpředu
a vyžadovat čas na jeho opětovné
detekování.

Řízení vozidla a jeho provoz187
■ Nepoužívejte systém na kluzkýchsilnicích, neboť může generovat
rychlé změny trakce pneumatik
(prokluzování kol) tak, že byste
mohli ztratit kontrolu nad vozem.
■ Nepoužívejte adaptivní tempomat za deště, sněhu nebo nečistotách,
neboť radarové čidlo může být
pokryto vrstvou vody, nečistotami,
ledem nebo sněhem. Tyto
podmínky snižují nebo zcela
potlačují viditelnost. V případě
blokování čidla očistěte jeho kryt.
Meze systému ■ Automatická brzdná síla systému neumožňuje intenzivní brzdění
a úroveň brzdění by nemusela být
dostatečná pro odvrácení kolize.
■ Po náhlé změně jízdního pruhu potřebuje systém určitý čas na
detekci dalšího vozidla, které jede
před vámi. Je-li tedy detekováno
nové vozidlo, systém může
zrychlovat místo brzdění.■ Adaptivní tempomat ignoruje provoz v protisměru.
■ Adaptivní tempomat nebrzdí kvůli stojícím vozidlům, chodcům ani
zvířatům.
Zatáčky
Adaptivní tempomat počítá
předpovězenou trasu na základě
odstředivé síly. Tato předpovězená
trasa bere v úvahu charakteristiky
aktuální zatáčky, ale nemůže brát
v úvahu budoucí změnu zatáčky.
Systém může ztratit aktuální vozidlo
vpředu nebo může brát v úvahu
vozidlo které není v aktuálním jízdním
pruhu. To se může stát při vjíždění do zatáčky nebo vyjíždění z ní, nebo
pokud se zatáčka postupně zatáčí
více, nebo méně. Pokud nedetekuje
žádné vozidlo vpředu, kontrolka A
zhasne.
Pokud je v zatáčce odstředivá síly
příliš velká, systém vozidlo mírně
zpomalí. Tato úroveň brzdění není
určena k tomu, aby zabránila
sklouznutí vozidla ze zatáčky. Řidič je
odpovědný za to, že sníží zvolenou
rychlost před vjetím do zatáčky
a všeobecně za to, že přizpůsobí
rychlost typu silnice a stávajícím
omezení rychlosti.
Dálnice
Na dálnicích přizpůsobte nastavenou
rychlost situaci a počasí. Vždy berte
v úvahu, že adaptivní tempomat má
omezený dosah viditelnosti,
omezenou úroveň brzdění a určitou
reakční dobu na to, aby ověřil, zda je
v trase jízdy vozidlo nebo ne.
Adaptivní tempomat nebude
pravděpodobně schopen zabrzdit
vozidlo včas tak, aby zabránil kolizi
s mnohem pomalejším vozidlem

188Řízení vozidla a jeho provoz
nebo po změně jízdního pruhu. Tak
tomu je zejména při rychlé jízdě nebo
pokud je viditelnost snížena kvůli
počasí.
Při vjíždění na dálnici nebo při
vyjíždění z ní může adaptivní
tempomat ztratit vozidlo vpředu
a zrychlit až na nastavenou rychlost.
Z tohoto důvodu snižte nastavenou
rychlost před výjezdem nebo před
nájezdem na dálnici.
Změny trasy vozidla
Pokud vjede jiné vozidlo do trasy vaší jízdy, vezme adaptivní tempomat
vozidlo v úvahu až když je úplně ve
vaší trase. Buďte připraveni učinit
opatření a sešlápněte brzdový pedál,
pokud bude nutné zabrzdit rychleji.
Pokyny pro jízdu v kopcích a s
přívěsem
Výkonnost systému v kopcích a při
tažení přívěsu závisí na rychlosti
vozidla, zatížení vozidla, stavu
provozu a kvalitě vozovky. Při jízdě
v kopcích pravděpodobně nebude
detekovat vozidlo ve vaší trase. Ve
strmých kopcích budete možná
muset pro udržení rychlosti vozidla použít plynový pedál. Při jízdě
s kopce, zejména pokud táhnete
přívěs, budete možná muset brzdit,
abyste udrželi nebo snížili vaši
rychlost.
Všimněte si, že sešlápnutí brzdy
systém deaktivuje. Nedoporučuje se
používat adaptivní tempomat na
strmých kopcích, zejména pokud
táhnete přívěs.
Radarová jednotka
Radarová jednotka je namontovaná
za mřížkou chladiče pod firemním
emblémem.
9 Varování
Radarová jednotka byla během
výroby pečlivě nastavena. Po
čelním nárazu systém tedy
nepoužívejte. Přestože se přední
nárazník může zdát neporušený,
čidlo za ním může být vychýleno mimo polohu a může reagovat
nesprávně. Po nehodě nechejte