sensor OPEL ZAFIRA C 2019 Instruktionsbog (in Danish)

14Kort og godtViskere og sprinkler
VinduesviskerHI:hurtigtLO:langsomtINT:intervalfunktion resp. automa‐ tisk viskerfunktion med regn‐
sensorOFF:slukket
Når armen trykkes nedad til position
1x , kører vinduesviskerne én gang,
selv om viskerne er slået fra.
Vinduesvisker 3 84, Udskiftning af
viskerblad 3 246.
Forrudevasker
Træk armen mod rattet.
Forrudevasker 3 84, Sprinklervæ‐
ske 3 244.
Bagrudevisker
Bagrudeviskeren aktiveres med
vippekontakten:
øverste kontakt:konstant funktionnederste
kontakt:intervalfunktionmidterstilling:slukket

Nøgler, døre og ruder31Ruder
Forrude Varmereflekterende forrude
Den varmereflekterende forrude har
en belægning, der reflekterer solstrå‐
ling. Også datasignaler, f.eks. fra
vejbetalingsanlæg, reflekteres mulig‐
vis.
De afmærkede områder på forruden
er ikke dækket af belægningen. Her
skal anordninger til elektronisk data‐
registrering og afgiftsbetaling
anbringes. Ellers fungerer dataregi‐
streringen muligvis ikke korrekt.
Forrudemærkater
Sæt ikke mærkater som f.eks. beta‐lingsvejsmærkater eller lignende i
forruden omkring bakspejlet. Ellers
kan sensorens registreringszone og
kameraets visningsområde i spejlhu‐
set være begrænset.
Udskiftning af forrudeForsigtig
Hvis bilen har en fremadvendt
kamerasensor til førerhjælpesy‐ stemerne, er det meget vigtigt, at
enhver forrudeudskiftning foreta‐
ges nøjagtigt som angivet i Opels
specifikationer. Ellers fungerer
disse systemer muligvis ikke
korrekt, og der er risiko for uventet adfærd og/eller meddelelser fra
disse systemer.
Manuelle ruder
Dørruderne kan åbnes eller lukkes
med rudehåndsving.
El-ruder9 Advarsel
El-betjente ruder skal betjenes
med omhu. Der er risiko for
legemsbeskadigelse - det er især
farligt for børn.
Hvis der er børn på bagsæderne,
skal børnesikringen for el-ruderne
aktiveres.
Hold øje med ruder under lukning.
Sørg for, at intet kommer i
klemme.
Tænd for tændingen for at betjene el- ruderne. Bibeholdt strøm ved slukket
motor 3 184.

84Instrumenter og betjeningDe anbefalede gribeområder på rattetopvarmes hurtigere og til en højere
temperatur end de andre områder.
Opvarmning kan anvendes, når
motoren i gang og under et Autostop.
Stop-start-system 3 186.
Horn
Tryk på j.
Forrudevisker og sprinkler
VinduesviskerHI:hurtigtLO:langsomtINT:intervalfunktion resp. automa‐ tisk viskerfunktion med regn‐
sensorOFF:slukket
Når armen trykkes nedad til position
1x , kører vinduesviskerne én gang,
selv om viskerne er slået fra.
Må ikke aktiveres, hvis forruden er
belagt med is.
Afbrydes i bilvaskeanlæg.
Indstilleligt viskerinterval
Viskerarm i stilling INT.
Det ønskede viskerinterval indstilles
ved at dreje på fingerhjulet:
kort interval:drej fingerhjulet
opadlangt interval:drej fingerhjulet
nedad

Instrumenter og betjening85Indstilling af regnsensorens
følsomhed
Viskerarm i stilling INT.
Drej justerhjulet for at indstille regn‐
sensorens følsomhed.
Regnsensoren registrerer vand‐
mængden på forruden og regulerer
automatisk viskningens frekvens og
hastighed.
Efter 20 sekunder uden viskning
bevæger viskerarmene sig lidt ned til
parkeringsstilling.
Hold sensoren fri for støv, snavs
og is.
Forrudevasker
Træk armen mod rattet. Forrude‐
sprinkleren aktiveres, og viskeren bevæger sig et par gange.
Sprinklervæske 3 244
Bagrudevisker og -sprinkler
Bagrudeviskeren aktiveres med
vippekontakten:
øverste stilling:konstant funktionnederste stilling:intervalfunktionmidterstilling:slukket

Lygter115BaglygterBaglygter tændes sammen med
nærlys/fjernlys og parkeringslys.
Automatisk tilkobling af nærlys
Når funktionen for automatisk tilkob‐
ling af nærlys er slået til, og motoren
er i gang, veksler systemet automa‐
tisk mellem kørelys og forlygter,
afhængig af de udvendige lysforhold
og informationerne fra viskersyste‐
met.
Kørelys 3 117.
Automatisk tænding af forlygter
Under dårlige lysforhold tændes
forlygterne.
Forlygterne tændes desuden, hvis
forrudeviskerne har udført flere
viskerslag.
Registrering af tunnel
Når man kører ind i en tunnel, tændes
forlygterne med det samme.
Fjernlys
Skub til armen for at skifte fra nærlys
til fjernlys.
Træk i armen for at slukke fjernlyset.
Fjernlysassistent 3 118.
Fjernlysassistent Denne funktion aktiverer automatiskfjernlyset om natten, når bilens
hastighed overstiger40 km/t.
Den skifter automatisk tilbage til
nærlys, når:
● Kameraet eller en sensor i forruden registrerer lyset fra
modkørende eller forankørende
køretøjer.
● Bilens hastighed falder til under 20 km/t.
● Det er tåget eller snevejr.
● Der køres i byområder.
Hvis der ikke registreres begrænsnin‐
ger, skifter systemet tilbage til fjern‐
lys.

150Infotainment-systemNavigationGenereltDette kapitel handler om det integre‐
rede navigationssystem.
Der tages hensyn til den aktuelle
trafiksituation ved ruteberegningen.
Til dette formål modtager infotain‐
ment-systemet trafikmeddelelser i det
aktuelle modtageområde via RDS-
TMC.
Navigationssystemet kan dog ikke
tage højde for trafikulykker, regule‐
ring af trafik, der er sker med kort
varsel, samt pludseligt opståede farer eller problemer (f.eks. vejarbejde).Forsigtig
Anvendelse af navigationssyste‐
met fritager ikke føreren for ansva‐ ret for korrekt, opmærksom færd‐
sel i trafikken. De gældende færd‐
selsregler skal altid overholdes.
Hvis rutevejledningsforslaget frem til destinationen strider mod færd‐selsreglerne, skal færdselsreg‐
lerne altid overholdes.
Navigationssystemets funktion
Bilens position og bevægelse regi‐
streres af navigationssystemet vha. følere. Den tilbagelagte afstand
bestemmes af bilens speedometer‐
signal, drejebevægelser ved sving
bestemmes af en sensor. Positionen
bestemmes af GPS-satellitterne
(globalt positionssystem).
Ved at sammenligne sensorsigna‐
lerne med de digitale kort er det muligt at bestemme positionen med ennøjagtighed på ca. 10 meter.
Systemet vil også fungere med dårlig
GPS-modtagelse. Præcisionen i
positionsbestemmelsen vil dog være
mindsket.
Efter indtastning af destinations‐ adresse eller interessepunkt (nærme‐ ste tankstation, hotel osv.) beregnes
ruten fra den aktuelle position til den
valgte destination.
Rutevejledningen sker med en stem‐
mevejledning og en pil samt ved
hjælp af en kortvisning i flere farver.Oplysninger
TMC-trafikinformationssystemet og
dynamisk rutevejledning
TMC-trafikinformationssystemet
modtager al aktuel information fra
TMC-radiostationerne. Denne infor‐
mation indgår i beregningen af den
samlede rute. I denne proces plan‐
lægges ruten, så trafikproblemer i
henhold til allerede valgte kriterier
undgås.
Hvis der er et trafikalt problem i løbet af den aktive rutevejledning, vises en
meddelelse (afhængigt af forudind‐
stillingerne) om, hvorvidt ruten skal
ændres.
TMC-trafikinformationerne vises på
kortdisplayet som symboler eller som detaljeret tekst i TMC-meddelelses‐
menuen.
Modtagelse af TMC-stationerne i den
relevante region er en forudsætning
for udnyttelse af TMC-trafikinforma‐
tionerne.
TMC-trafikstationer kan vælges i
navigationsmenuen 3 151.

Kørsel og betjening207eller mindskes for at følge den foran‐
kørende bil, men vil ikke overskride den indstillede hastighed. Det kananvende begrænset bremsning med
aktiverede bremselygter.
Den adaptive cruise control kan lagre
og opretholde hastigheder over ca.
50 km/h og bremser automatisk for at
følge en langsommere forankørende bil ned til en minimumshastighed på
30 km/h.
Adaptiv cruise control anvender en
radarsensor til at registrere biler
forude. Hvis der ikke registreres en bil på kørebanen, vil den adaptive cruise
control virke som en traditionel cruise control.
Af sikkerhedsmæssige årsager kan
systemet ikke aktiveres, før der har
været trykket én gang på bremse‐
pedalen, efter tændingen blev slået
til. Aktivering i første gear er ikke
muligt.
Adaptiv cruise control anbefales
primært til brug på lange, lige veje
såsom motorveje eller landeveje med
stabil trafik. Systemet bør ikke benyt‐ tes, hvor trafikforholdene ikke tillader
en konstant hastighed.
Kontrollampe A 3 101, m 3 100.9 Advarsel
Førerens fulde opmærksomhed er
altid påkrævet under kørsel med
adaptiv cruise control. Føreren har
stadig fuld kontrol over bilen, fordi bremsepedalen, speederen og
annuller-kontakten har prioritet
over adaptiv cruise control.
Aktivering af systemet
Tryk på C for at slå adaptiv cruise
control til. Kontrollampen m lyser
hvidt. Derudover vises C i førerinfor‐
mationscenteret.
Aktivering af funktionen ved
indstilling af hastigheden
Adaptiv cruise control kan aktiveres
mellem 50 km/h og 180 km/h.
Accelerer op til den ønskede hastig‐
hed, og drej fingerhjulet til SET/-;
derved lagres og holdes den aktuelle
hastighed. Kontrollampen m lyser
grønt.

210Kørsel og betjeningDeaktivering af funktionenAdaptiv cruise control deaktiveres af
føreren, når:
● Der trykkes på y.
● Der trædes på bremsepedalen.
● Der trædes på koblingspedalen i mere end fire sekunder.
● Den automatiske gearkasses gearvælger flyttes til N.
Systemet deaktiveres også automa‐ tisk, når:
● Bilens hastighed accelererer over 190 km/t eller bremser ned
under 45 km/t.
● Traction Control-systemet er i brug.
● Elektronisk stabilitetskontrol er i drift.
● Der ikke er nogen trafik, og der intet registreres på vejsiderne i
flere minutter. I dette tilfælde er
der ingen radarekkoer, og senso‐
ren kan angive, at den er bloke‐
ret.
● Det aktive nødbremsningssy‐ stem aktiverer bremserne.● Kørsel på stejle hældninger.
● Radarsensoren er blokeret af en is- eller vandfilm.
● Der registreres en fejl i radaren, motoren eller bremsesystemet.
Når adaptiv cruise control deaktive‐
res, ændres kontrollampen m fra
grønt til hvidt, og der vises en medde‐
lelse i førerinformationscenteret.
Den gemte hastighed opretholdes og
vises i parentes i førerinformations‐
centeret. Systemet er deaktiveret,
men ikke slået fra.
9 Advarsel
Når adaptiv cruise control er deak‐
tiveret, skal føreren overtage fuld
styring af bremser og motor.
Deaktivering af systemet
Tryk på C for at slå adaptiv cruise
control fra. Kontrollampe m og C i
førerinformationscenteret slukkes.
Den lagrede hastighed slettes.
Hvis tændingen slås fra, slås også
cruise control fra, og den lagrede
hastighed slettes.
Førerens opmærksomhed ● Brug adaptiv cruise control forsigtigt på snoede veje eller
bjergveje, da det kan tabe den
forankørende bil af syne og har
brug for tid til at registrere den
igen.
● Brug ikke systemet på glatte veje, da det kan skabe hurtige
ændringer i dækkets trækkraft
(hjulet spinner), så du kan miste
kontrollen over bilen.
● Brug ikke adaptiv cruise control i regn, sne eller kraftig snavs, da
radarsensoren kan tildækkes af en vandfilm, støv, is eller sne.
Dette begrænser udsynet eller

Kørsel og betjening211eliminerer det helt. I tilfælde af
blokering af sensoren skal
sensorens dæksel rengøres.
Systembegrænsninger ● Systemets automatiske bremse‐ kraft tillader ikke kraftig brems‐
ning, og bremseniveauet er ikke
altid tilstrækkeligt til at undgå en
kollision.
● Efter et pludseligt vognbaneskift skal systemet have en vis tid at
registrere det næste forankø‐
rende køretøj. Hvis en ny bil regi‐ streres, kan systemet derfor
accelerere i stedet for at bremse.
● Adaptiv cruise control ignorerer modkørende trafik.
● Adaptiv cruise control bremser ikke for fodgængere, dyr, megetlangsomtkørende eller stillestå‐
ende køretøjer.
● Adaptiv cruise control bør ikke bruges under kørsel med
påhæng.Sving
Adaptiv cruise control beregner en
forventet bane ud fra centrifugalkraf‐
ten. Denne forventede bane tager
hensyn til det nuværende svings
egenskaber, men kan ikke tage
hensyn til en fremtidig ændring i
sving. Systemet kan tabe den
aktuelle forankørende bil af syne eller
tage hensyn til en bil som ikke er i den aktuelle bane. Dette kan ske, når man
kører ind i eller ud af et sving, eller
hvis svinget bliver mere eller mindre
skarpt. Hvis det ikke længere regi‐
strerer nogen forankørende bil, sluk‐
kes kontrollampen A.
Hvis centrifugalkraften er for stor i et
sving, bremser systemet bilen lidt op.
Dette bremseniveau er ikke beregnet til at undgå at køre ud af svinget.Føreren er ansvarlig for at sætte den
valgte hastighed ned, før han kører
ind i et sving, og generelt tilpasse
hastigheden efter vejtypen og de
eksisterende hastighedsgrænser.
Motorveje
På motorveje skal den indstillede
hastighed tilpasses til situationen og
vejret. Tag altid hensyn til, at adaptiv cruise control har en begrænset sigt‐
barhed, et begrænset bremseniveau
og en vis reaktionstid for at kontrol‐
lere, om der er en bil på kørebanen
eller ej. Adaptiv cruise control vil ikke
altid kunne bremse bilen i tide til at
undgå en kollision med en meget
langsommere bil eller efter et vogn‐
baneskift. Dette gælder især, hvis du
kører hurtigt, eller hvis sigtbarheden
er nedsat på grund af vejrforholdene.
Når du kører til eller fra en motorvej,
kan adaptiv cruise control tabe den
forankørende bil af syne og accele‐
rere op til den indstillede hastighed.

Kørsel og betjening213forkert. Efter en ulykke skal positi‐
onen for sensoren til adaptiv
cruise control altid kontrolleres og
korrigeres på et værksted.
Indstillinger
Indstillingerne kan ændres i menuen
for individuelle indstillinger på
informationsdisplayet.
Vælg den relevante indstilling i
Indstillinger på informationsdisplayet.
Informationsdisplay 3 106.
Individuelle indstillinger 3 108.
Fejl
Hvis adaptiv cruise control ikke funge‐ rer på grund af midlertidige forhold
(f.eks. blokering af is), eller hvis der er
en permanent systemfejl, vises en
meddelelse i førerinformationscen‐
tret.
Fejlmeddelelser 3 106.
Advarsel, kollision fremme
Advarsel, kollision fremme kan
hjælpe med at undgå eller mindske
skader forårsaget af frontalkollisio‐
ner.
Et køretøj foran angives af kontrol‐
lampen A.
Hvis man nærmer sig for hurtigt til en
bil lige foran, lyder der en advarsels‐
klokke, og der vises en meddelelse i
førerinformationscentret.
Det er en forudsætning, at advarsel,
kollision fremme er aktiveret i menuen Individuelle indstillinger 3 108 , eller at
funktionen ikke er deaktiveret ved at
trykke på V (afhængigt af systemet,
se nedenfor).
Afhængigt af bilens udstyr er der to
varianter af advarsel, kollision
fremme til rådighed:
● Advarsel, kollision fremme
baseret på radarsystem
på biler udstyret med adaptiv
cruise control 3 206.
● Advarsel, kollision fremme
baseret på frontkamerasystemet
på biler med traditionel cruise control 3 203.
Advarsel, kollision fremme
baseret på radarsystem
Systemet bruger radarsensoren bag
kølergitteret til at registrere en bil lige foran, på din bane, inden for en
afstand på maks. 150 meter.
Aktivering
Advarsel for kollision fremme funge‐
rer automatisk over ganghastighed,
hvis Kollis.forberedelse indstillingen
ikke er deaktiveret i menuen Indivi‐
duelle indstillinger 3 108.