startování PEUGEOT 108 2016 Návod na použití (in Czech)

177
108_cs_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Akumulátor 12 V
Akumulátor je umístěn pod kapotou motoru.
Pro přístup ke svorce (+):
F
o
tevřete kapotu pomocí ovladače
v
interiéru vozidla a poté ji odjistěte,
F

n
adzvedněte kapotu a podepřete ji
vzpěrou,
F

p
ro přístup ke svorce (+) nadzvedněte
plastový kryt.
Přístup k akumulátoru
Pracovní postup pro startování motoru pomocí jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého akumulátoru.
Před jakýmkoliv zásahem
Znehybněte vozidlo, zatáhněte
parkovací brzdu, zařaďte neutrální
polohu a poté vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda jsou všechna
elektrická zařízení vypnutá.
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop &
Start, signalizuje použití olověného
akumulátoru 12

V se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo
výměnu je třeba vždy svěřit výhradně
servisu sítě PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu. Po zpětné montáži akumulátoru bude
systém Stop & Start aktivní až po určité
době nepřetržitého odstavení vozidla,
jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a stavu nabití akumulátoru
(až přibližně 8
hodin). Neroztlačujte vozidlo pro nastartování
motoru, jestliže je vybaveno
převodovkou ETG.
Všeobecné
Startovací akumulátor olověný
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu
s
platnou legislativou a v žádném
případě nesmějí být odhazovány do
běžného domovního odpadu.
Vracejte použité baterie a akumulátory
do příslušného sběrného střediska.Před manipulací s akumulátorem si
chraňte oči a obličej.
Veškeré manipulace s akumulátorem
smějí být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
8
Porucha na cestě

178
108_cs_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Startování pomocí jiného akumulátoru
F Nastartujte motor pomáhajícího vozidla a nechte jej běžet po dobu několika minut.
F

N
astartujte motor porouchaného vozidla
a
nechte jej běžet.
P

okud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem
o
nastartování chvíli vyčkejte.
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte booster akumulátoru
o napětí 24 V nebo vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12

V
a

kapacitu minimálně stejnou jako
vybitý akumulátor.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v obou vozech (autorádio, stěrače,
světla,
...

).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen,

...).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru. F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F

U
místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo
vybaveno.
F

N
echte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
minut, aby se akumulátor dostatečně
nabil.
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí jednorázového zdroje (boosteru).
F

Z

dvihněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P

řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části), poté druhý konec ke svorce (+)
pomocného akumulátoru B nebo boosteru. F

Připojte jeden konec zeleného nebo černého
kabelu ke svorce záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru
B nebo boosteru (nebo ke
kostřicímu bodu pomáhajícího vozidla).
F Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla.
Porucha na cestě

179
108_cs_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Nikdy se nepokoušejte nabíjet zamrzlý
akumulátor. Riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a zda
obal akumulátoru není prasklý, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté
a korozívní kyseliny.
Dobíjení akumulátoru
dobíječkou
F Odpojte akumulátor vozidla.
F Ř iďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem dobíječky.
F

P
ři připojování akumulátoru začínejte
svorkou (+).
F

Z
kontrolujte čistotu pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odmontujte je a očistěte.
Některé funkce, mezi nimi i systém
Stop & Start, nejsou k dispozici, pokud
úroveň nabití akumulátoru nedosahuje
dostatečné hodnoty.Před odpojením
Před odpojením akumulátoru je nutné vypnout
zapalování a vyčkat alespoň 2 minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna,
elektricky ovládanou plátěnou střechu a přední
dveře.
Po opětném připojení
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před startováním alespoň
1
minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systémy. Pokud však po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
8
Porucha na cestě

180
108_cs_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Odtah vozidla
F Vyjměte demontovatelné tažné oko uložené ve schránce s nářadím pod
kobercem zavazadlového prostoru.
F

V
ycvakněte plastovou krytku na nárazníku
zatlačením na její spodní část.
F

T
ažné oko zašroubujte až na doraz.
Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná ve
Vaší zemi.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je
vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí
sedět řidič, který je držitelem platného
řidičského průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna
čtyři kola na zemi, vždy použijte
schválenou vlečnou tyč; lana a popruhy
jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět
progresivně.
Při vlečení vozidla s vypnutým motorem
nefunguje posilovač brzd ani posilovač
řízení.
V následujících případech se vždy
obraťte na profesionální odtahovou
službu:
-

v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo
na rychlostní silnici,
-

v
ozidlo s pohonem všech 4 kol,
-

n
ení možné zařadit neutrál,
odblokovat řízení, uvolnit parkovací
brzdu,
-

v
lečení pouze se dvěma koly
na
zemi,
-

c
hybí schválená vlečná tyč...
Vaše vozidlo je možno táhnout pouze
za jeho přední část
.
F

N

asaďte vlečnou tyč.
F

S m

echanickou převodovkou: dejte řadicí
páku do neutrální polohy.
F

S p

řevodovkou ETG: přesuňte předvolič do
polohy N. Nikdy vozidlo netahejte za příčku
chladiče.
V případě odtahu je vhodné deaktivovat
omezovač rychlosti a systém „ Active
City Brake“ (Aktivní brzda), pokud je jimi
Vaše vozidlo vybaveno.
Vaše vozidlo není určeno pro tahání nebo
používání tažného zařízení. Nedodržení tohoto pokynu může vést
k

poškození některých ústrojí (brzdy,
poloosy,

...) a k absenci posilování brzd po
opětovném nastartování motoru.
F

O

dblokujte řízení a uvolněte parkovací
brzdu
F

Z

apněte výstražná světla na obou
vozidlech.
Porucha na cestě

185
108_cs_Chap10a_Autoradio-Toyota-tactile-1_ed01-2016
Dotykový displej 7 palců
Multimediální systém - Telefon Bluetooth® - Mirror Screen® - Navigace GPS
První kroky 186
Ovladače na volantu
1
88
Nabídk y
18

9
Zdroj audio

1
90
Rádio
19

4
Rádio DAB (Digital Audio Broadcasting)

1
96
Média (Zdroje)

1
98
Telefon
20

2
Konfigurace
20

8
Mirror Screen
® - Připojení iPhone® 212
Mirror Screen® - Připojení MirrorLinkTM 216
Navigace
2
20
Časté otázky

2
31
Z bezpečnostních důvodů smí řidič provádět operace vyžadující
jeho zvýšenou pozornost pouze při stojícím vozidle.
Aby byl chráněn akumulátor, systém se vypne po aktivaci
úsporného režimu, 20 minut po zastavení motoru, pokud je
vozidlo vybaveno systémem „Odemykání a startování bez
klíč ku“. Obsah
Jakmile je telefon připojen v režimu MirrorLink
TM, může se jeho
teplota zvýšit. V takovém případě se z bezpečnostních důvodů
vybije baterie telefonu.
.
Audio a Telematika

186
108_cs_Chap10a_Autoradio-Toyota-tactile-1_ed01-2016
V případě déledobého vystavení
slunečnímu záření a za velmi vysokých
teplot se může systém přepnout do
pohotovostního režimu, aby byl chráněn
(úplné vypnutí obrazovky a zvuku) na
dobu minimálně 5 minut.
Návrat do původního režimu se
uskuteční, jakmile teplota v prostoru pro
cestující poklesne.
První kroky
V režimu ACC nebo po nastartování motoru se
systém zapne.
Použijte tlačítko umístěné vpravo dole na
obrazovce pro přístup do hlavních nabídek.
Druhé stisknutí umožní vrátit se na poslední
aktivovaný zdroj, poté používejte grafická
tlačítka na obrazovce.
A

256
108_cs_Chap11_index-alpha_ed01-2016
Háčky .............................................................. 69
Hladina brzdové kapaliny .............................. 14
9
Hladina chladicí kapaliny
.............................. 15

0
Hladina kapaliny ostřikovače skel
................ 15

0
Hladina náplní a kontroly

.......................1

47-150
Hladina oleje
...............................

..................148
Hmotnost
....................................................... 18

2
Hodiny
...............................

..............................29
Hodiny digitální (seřízení)

...............................3

0
Huštění pneumatik
............................................ 9
M

enu (Dotykový displej)
...............................18

9
Měrka oleje

...................................................14

8
Minimální zásoba paliva
.........................2

6, 138
Montáž kola

...................................................15

8
Motorový prostor

...............................
............147
Motory
...............................

............................181
Mytí (doporučení)

...............................
...........152
I
M
Identifikace .................................................... 18 4
Identifikační štítky výrobce ...........................18
4
Imobilizér elektronický
.................................... 75
I

SOFIX
...............
.................................... 13 3 -13 5
ISOFIX (úchyty)............................................. 132 Nádrž paliva

............................................2
6, 138
Nakládání
.......................................................... 9
N
alezení zaparkovaného vozidla
....................
32
N
ářadí
............................................................ 15 8
Nastartování
...............................
...................
178
Nastartování vozidla
..................... 7
1, 72, 74, 77
nastavení sklonu světlometů
........................
10
3
Navigace
.............................. 2
20, 222, 224, 226
Neutralizace airbagu spolujezdce
................ 11
8
Nevypnutá světla
..............................
............
10 0
Nouzové nastartování
...................................
17
8
Nouzové otevření zavazadlového prostoru
....
40
H
Kapota motoru .............................................. 14 6
Kapsy na dveřích .............................. ..............63
Klakson
...............

.......................................... 10 6
Klíč
...............

................................................... 31
Klimatizace
...............................

...................9, 56
Klimatizace automatická

.................................57
Kl

imatizace ruční
..............................
..............55
Koberečky
....................................................... 66
K

ontrola tlaku (s pomocí sady)
.....................15

3
Kontrolky funkcí
..............................

................21
Kontrolky světelné............................... 15, 21, 24
Kontrolky výstražné

........................................ 15
Ko

ntroly
..........................................1
47, 151, 152
Kosmetické zrcátko

......................................... 64
O

bíhání vnitřního vzduchu v kabině
...............57
O

bjem palivové nádrže
.................................13

8
Ochrana dětí
........... 1

18, 123 -125, 132-134, 136
Odemknutí
.................................................3

2, 34
Odemykání a startování bez klíčku

....3
4, 35, 72
Odkládací prostory
...................................6

3, 64
Odkládací skřínka
...............................

......63, 64
Odmlžování
...............................

..........52, 55, 57
Odmlžování čelního skla................................. 60
Odmlžování zadního okna

..............................61
O

dmrazování
...............................
........52, 55, 61
Odmrazování čelního skla

..............................60
O

dmrazování zadního okna............................61
Odtažení vozidla
...............................

............180
Okna u zadních sloupků

.................................41
O

kno zadní (odmrazování)
.............................61
O

mezovač rychlosti
..................................8
6, 89
Opěrky hlavy vzadu

........................................49
O

střikovač oken
............................................10

5
O
J
Jack .......................................................198, 245
K
Kabel audio ...........................................198, 245
Kabel jack ..............................................1 98, 245
Kamera pro couvání........................................ 92Nabídka ...............
.........190, 192, 202, 208, 210,
220, 222, 224, 226
Nabídky (audio) ............ 1 90, 192, 202, 208, 210
Nádržka kapaliny ostřikovače skla

...............15

0
N
Abecední rejstřík

P a l i v o p o u ž í v a n é p r o
benzinové motory
Benzinové motory jsou kompatibilní s biopalivy, splňujícími současné a připravované evropské standardy, která mohou být nabízena u čerpacích stanic.
P a l i v o p o u ž í v a n é p r o
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy splňujícími současné a připravované evropské standardy, která mohou být nabízena u čerpacích stanic.
Pro Váš naftový motor je možno používat palivo B20 nebo B30, splňující normu EN16709. Nicméně jeho používání, byť jen příležitostné, vyžaduje přísné dodržování specifických podmínek údržby, nazývaných „ Ztížený provoz“.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí poškození motoru a palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do motorové nafty splňujících normu B 7 1 5 0 0 0 .
Je povoleno používání pouze aditiv do benzinu splňujících normu B715001.
Benzin vyhovující normě EN228 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN15376.
Cesta do zahraničí Některé typy paliva mohou poškodit motor vozidla. V někter ých zemích může být nutné použití zvláštního typu paliva (specifické oktanové číslo, specifický obchodní název, ...) pro zajištění řádného fungování
motoru. Bližší informace si vyžádejte u svého p r o d e j c e .
Motorová nafta vyhovující normě EN590 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
Motorová nafta vyhovující normě EN16734 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 10 % methylesteru mastných kyselin).
Motorová nafta na bázi parafínu vyhovující normě EN15940 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
Pro více informací se obraťte na značkovou síť nebo na jiný odborný servis.
Kompatibilita paliv
M o t o r o v á n a f t a p r o n í z k é t e p l o t y
Při teplotách pod 0 °C (+32 °F) může tvorba parafínu v motorové naftě letního typu způsobovat poruchy funkce palivového okruhu. Aby se takové situaci předešlo, je doporučeno používat motorovou naftu pro zimní období
a udržovat nádrž naplmněnou alespoň do 50 % své kapacity. Pokud se přesto při teplotách nižších než -15 °C (+5 °F) objeví problémy se startováním motoru, postačí ponechat vozidlo nějaký čas ve vytápěné garáži nebo dílně.
16CAR.A200*16CAR.A200*