ESP PEUGEOT 2008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
Caixa de velocidades de quatro velocidades que proporciona o conforto do automatismo total, enriquecido com programa sport e neve, ou a passagem manual das velocidades. São propostos quatro modos de condução: - o funcionamento automático para a gestão electrónica das velocidades pela caixa, - o programa sport para proporcionar um estilo de condução mais dinâmico, - o programa neve para melhorar a condução em caso de má aderência, - o funcionamento manual para a passagem sequencial das velocidades por parte do condutor.
A caixa de velocidades automática
1. Alavanca de velocidades. 2. Te c l a "S" (spor t) . 3. Te c l a " " (neve) .
Platina da caixa de
velocidades
Alavanca de velocidades
P. Estacionamento. - Imobilização do veículo, com travão de estacionamento engrenado ou desengrenado. - Arranque do motor. R. Marcha-atrás. - Manobras de marcha-atrás, veículo parado, motor em funcionamento ao "ralenti". N. Ponto morto. - Imobilização do veículo, travão de estacionamento engrenado. - Arranque do motor. D. Funcionamento automático. M+ /-. Funcionamento manual com passagem sequencial das quatro velocidades.  Empurre uma vez para a frente para seleccionar a velocidade seguinte. ou  Empurre uma vez para trás para seleccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Quando deslocar a alavanca na grelha para seleccionar uma posição, acende-se o respectivo indicador no visor do quadro de bordo. P. Parking (Estacionamento) R. Reverse (Marcha-atrás) N. Neutral (Ponto morto)
D. Drive (Condução automática) S. Programa sport . Programa neve 1 2 3 4 . Velocidade engrenada em funcionamento manual -. Valor inválido em funcionamento manual
Pé no travão
 Quando este avisador for apresentado no quadro de bordo, pressione o pedal de travão (ex: arranque do motor).

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Condução
 Engrene o travão de estacionamento.  Seleccione a posição P ou N .  Efectue o arranque do motor. Caso contrário, será emitido um sinal sonoro, acompanhado por uma mensagem de alerta.  Com o motor em funcionamento, pressione o pedal do travão.  Desengrene o travão de estacionamento.  Seleccione a posição R , D ou M ,  Liberte progressivamente o pedal de travão. O veículo começa a deslocar-se:
Arranque do veículo
Quando o motor estiver em funcionamento ao "ralenti", sem pressionar o travão, se for seleccionada a posição R , D ou M , o veículo desloca-se, mesmo que não pressione o acelerador. Com o motor em funcionamento, nunca deixe crianças sem vigilância no interior do veículo. Com o motor em funcionamento, e em caso de operações de manutenção, accione o travão de estacionamento e seleccione a posição P . P . P
Se, em andamento, a posição N for seleccionada inadvertidamente, deixe o motor diminuir de rotações e seleccione a posição D para acelerar.
Nunca seleccione a posição N com o veículo em andamento. Nunca seleccione as posições P ou R , se o veículo não estiver totalmente imobilizado.
Funcionamento
automático
 Seleccione a posição D para a passagem automática das quatro velocidades. A caixa de velocidades funcionará em modo auto-activo, sem intervenção do condutor. Esta selecciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapta ao estilo de condução, ao per fil da estrada e à carga do veículo. Para obter uma aceleração máxima sem tocar na alavanca, pressione a fundo o pedal do acelerador (kick down). A caixa de velocidades selecciona automaticamente a velocidade inferior ou mantém a velocidade seleccionada até ao regime máximo do motor. Aquando da travagem, a caixa de velocidades selecciona automaticamente a velocidade inferior, para proporcionar uma eficácia de travão motor. Se tirar bruscamente o pé do acelerador, a caixa de velocidades não passará para a velocidade superior, para melhorar a segurança.
Programas sport e neve
Programa sport "S"
 Carregue na tecla "S" , com o motor em funcionamento. A caixa de velocidades adopta automaticamente um estilo de condução dinâmico.
É apresentado S no visor do quadro de bordo.
Programa neve "  "
Carregue na tecla "  ", com o motor em funcionamento. A caixa de velocidades adapta-se à condução em estradas com más condições de aderência. Este programa facilita os arranques e a motricidade quando as condições de aderência são fracas.
É apresentado  no visor do quadro de bordo.
Regresso ao funcionamento
automático
 A qualquer momento, prima novamente o botão seleccionado para abandonar o programa accionado e regressar ao modo auto-activo.
Estes dois programas específicos completam o funcionamento automático em caso de utilizações particulares.

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Condução
Indicador de alteração de velocidade
Funcionamento
- O veículo encontra-se na terceira velocidade.
Exemplo :
- Pressione o pedal do acelerador.
- O sistema pode propor o engrenamento de uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de bordo sob a forma de uma seta.
O sistema adapta as instruções de alteração de velocidade em função das condições de deslocação (inclinação, carga,...) e das solicitações do condutor (solicitação de potência, aceleração, travagem,...). O sistema não propõe, em caso algum: - o engrenamento da primeira velocidade, - o engrenamento da marcha-atrás, - a redução.
Consoante a situação de condução e o equipamento do veículo, o sistema pode preconizar que salte uma (ou várias) velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem passar pelas velocidades intermédias. As indicações de engrenamento de uma velocidade não devem ser consideradas obrigatórias. Com efeito, a configuração da estrada, a densidade da circulação e a segurança constituem elementos determinantes na escolha da melhor velocidade. É da responsabilidade do condutor seguir ou não as indicações do sistema. Esta função não pode ser desactivada.
Com uma caixa de velocidades pilotada ou automática, o sistema apenas fica activo em modo manual.
Nos veículos equipados com uma caixa de velocidades manual, a seta pode ser acompanhada pela velocidade preconizada.
Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o engrenamento de uma velocidade superior.

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Condução
Stop & Start
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO" acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado em espera:
- com uma caixa de velocidades manual , a uma velocidade inferior a 20 km/h, quando coloca a alavanca de velocidades no ponto morto e quando liberta o pedal da embraiagem.
- com uma caixa de velocidades pilotada,a uma velocidade inferior a 6 km/h, quando pressiona o pedal de travão ou coloca a alavanca de velocidades na posição N . Nunca efectue uma reposição do nível do depósito de combustível quando o motor se encontrar em modo STOP; desligue imperativamente a ignição
com a chave.
Para seu conforto, em manobras de estacionamento, o modo STOP fica indisponível durante alguns segundos após o desengrenamento da marcha-atrás. O modo STOP não modifica as funcionalidades do veículo, como, por exemplo, a travagem, a direcção assistida...
Casos particulares: modo STOP indisponível
O modo STOP não é activado quando: - a porta do condutor se encontrar aberta, - o cinto de segurança do condutor se encontrar removido, - a velocidade do veículo não tiver ultrapassado os 10 km/h desde o último arranque com a chave, - a manutenção do conforto térmico no habitáculo o exigir, - o desembaciamento se encontrar activado, - determinadas condições pontuais (carga da bateria, temperatura do motor, assistência à travagem, temperatura exterior...) o exigirem para assegurar o controlo do sistema. Um contador de tempo acumula as durações da colocação no modo STOP durante o trajecto. É reposto a zeros sempre que a ignição for ligada com a chave.
O avisador "ECO" acende-se de forma intermitente durante alguns segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
O sistema Stop & Start coloca o motor momentaneamente em espera - modo STOP - nas fases de paragem durante a deslocação do veículo (semáforos vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar novamente o veículo em movimento. O motor volta a arrancar instantaneamente, de modo rápido e silencioso. Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível sonoro com o veículo parado.

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Condução
O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com a chave.
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO OFF" . O sistema encontra-se novamente activo; o avisador do comando desaparece e aparece então uma mensagem no ecrã.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do sistema, o avisador do comando "ECO OFF"funciona de forma intermitente e, em seguida, acende-se fixamente. Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é possível que o veículo bloqueie. Todos os avisadores do quadro de bordo acendem-se. É, então, necessário desligar a ignição e, em seguida, efectuar o arranque novamente com a chave.
Antes de qualquer intervenção sob o capot, neutralize o sistema Stop & Start para evitar qualquer risco de lesão associado a um accionamento automático do modo START.
Este sistema necessita de uma bateria de tecnologia e características específicas (referências disponíveis junto da rede PEUGEOT ou de uma oficina qualificada). A montagem de uma bateria não referenciada pela PEUGEOT pode causar problemas de funcionamento do sistema.
Manutenção
O sistema Stop & Start recorre a uma tecnologia avançada. Qualquer intervenção neste tipo de bateria deverá ser efectuada exclusivamente na rede PEUGEOT ou numa oficina qualificada.

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Condução

Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado durante um curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos) aquando de um arranque numa zona inclinada, o tempo de passar o seu pé do pedal de travão para o pedal do acelerador. Esta função só está activa quando: - o veículo estiver completamente imobilizado com o pé no pedal de travão, - estiverem reunidas determinadas condições de inclinação, - a porta do condutor se encontrar fechada. A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser neutralizada.
Em subidas, com o veículo imobilizado, este é mantido durante um cur to instante, aquando da liber tação do pedal de travão: - se estiver em primeira velocidade ou em ponto morto numa caixa de velocidade manual * , - se estiver na posição A ou M numa caixa de velocidades pilotada, - se estiver na posição D ou M numa caixa de velocidades automática.
Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobilizado e marcha-atrás engrenada, este é mantido durante um cur to instante, aquando da liber tação do pedal de travão.
Não saia do veículo durante a fase de manutenção temporária de ajuda ao arranque em subida. Caso precise de sair do veículo com o motor em funcionamento, engrene manualmente o travão de estacionamento. Em seguida, certifique-se de que o avisador do travão de estacionamento se encontra aceso de forma fixa no quadro de bordo.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorre uma anomalia no sistema, os avisadores acendem-se. Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada para verificação do sistema. * Consoante a versão.

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Condução

Limitador de velocidade
Sistema que impede que o veículo ultrapasse a velocidade programada pelo condutor. Quando a velocidade limite for atingida, o pedal do acelerador não produz qualquer efeito.
A activação do limitador é manual: a velocidade programada deve ser de pelo menos 30 km/h.
A desactivação do limitador é obtida por acção manual no comando.
Ao pressionar fortemente no pedal do acelerador, é possível ultrapassar momentaneamente a velocidade programada. Para regressar à velocidade programada, basta reduzir para uma velocidade inferior à programada.
O limitador não pode, em caso algum, substituir o respeito pelos limites de velocidade, nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor.
1. Selecção do modo limitador.
Comandos sob o volante
As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadro de bordo. 5. Indicação para activar / desactivar a limitação. 6. Indicação de selecção do modo limitador. 7. Valor da velocidade programada. 8. Selecção de uma velocidade memorizada.
Visualizações no quadro de bordo
O valor da velocidade programada permanece em memória após desligar a ignição.
2. Aumento do valor programado. 3. Diminuição do valor programado. 4. Activar / Desactivar a limitação.

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Condução
Regulador de velocidade
Sistema que mantém automaticamente a velocidade do veículo no valor programado pelo condutor, sem acção no pedal do acelerador.
A desactivação do regulador é obtida por acção manual no comando ou por acção nos pedais de travão e de embraiagem ou, em caso de accionamento do sistema de "controlo dinâmico de estabilidade" por motivos de segurança. Ao pressionar o pedal do acelerador, é possível ultrapassar momentaneamente a velocidade programada. Para regressar à velocidade programada, basta diminuir a pressão no pedal do acelerador. Desligar a ignição anula qualquer valor de velocidade programado.
1. Selecção do modo regulador.
Comandos sob o volante
O regulador não pode, em caso algum, substituir o respeito pelas limitações de velocidade, nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor.
As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadro de bordo. 5. Indicação da paragem / retoma da regulação. 6. Indicação de selecção do modo regulador .7. Valor da velocidade programada .
8. Selecção de uma velocidade memorizada.
Visualizações no quadro de bordo
2. Aumento do valor programado. 3. Diminuição do valor programado. 4. Paragem / Retoma da regulação.
O accionamento do regulador é feito manualmente: necessita de uma velocidade mínima do veículo de 40 km/h, assim como a engrenagem: - da quarta velocidade em caixa de velocidades manual, - em condução sequencial, da segunda velocidade em caixa de velocidades pilotada ou automática, - da posição A em caixa de velocidades pilotada ou D em caixa de velocidades automática.

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Condução
Com a ajuda dos sensores situados no pára-choques, esta função assinala a proximidade de obstáculos (pessoas, veículos, árvores, barreiras...) que entrem no respectivo campo de detecção. Certos tipos de obstáculo (estacas, balizas de obras...) detectados no início, deixarão de ser detectados no final da manobra devida à presença de ângulos mortos.

Ajuda ao estacionamento
Esta função não pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor.
A colocação em funcionamento é obtida através da engrenagem da marcha-atrás, sendo acompanhada de um sinal sonoro. A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda ao estacionamento
traseiro
Ajuda sonora
A informação de proximidade é fornecida por um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência se torna mais rápida à medida que o veículo se aproxima do obstáculo. O som difundido pelo altifalante (direito ou esquerdo) permite distinguir de que lado se encontra o obstáculo. Quando a distância entre "veículo/obstáculo" é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo.
A j u d a g r á fi c a
Esta ajuda completa o sinal sonoro através da apresentação no ecrã multifunções de segmentos, cada vez mais próximos do veículo. Já muito próximo do obstáculo, o símbolo "Danger" é visualizado no ecrã.

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Condução

Park Assist
Este sistema é uma assistência activa ao estacionamento que detecta um espaço de estacionamento e, em seguida, pilota o sistema de direcção para estacionar nesse espaço. Comanda a direcção enquanto o condutor gere a aceleração, a travagem, as velocidades e a embraiagem (caixa de velocidades manual). Durante as fases de entrada e saída de estacionamento, o sistema apresenta informações visuais e sonoras ao condutor, para garantir a segurança da sua manobra. Podem ser necessárias várias manobras para a frente ou para trás.
O sistema Park Assist não pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor. O condutor deverá continuar a controlar o seu veículo, assegurando-se que o espaço permanece desimpedido durante a manobra. Em determinadas situações, os sensores podem não detectar pequenos obstáculos situados nos ângulos mortos.
A alteração das dimensões dos pneus (sobredimensionamento, pneus de Inverno,...) pode afectar o bom funcionamento da função de assistência ao estacionamento.
Durante as fases de manobras, o volante efectua rotações rápidas: não segure no volante, não coloque as mãos entre os raios do volante e tenha cuidado com peças de vestuário largas, lenços, malas... Existem riscos de lesão.
Para entrar num espaço entre veículos,
o sistema não detecta lugares cujo espaço seja nitidamente inferior ou superior ao tamanho do veículo. A função "Ajuda ao estacionamento" é activada automaticamente durante as manobras, sendo, então, possível que um avisador se acenda no ecrã, acompanhado por um sinal sonoro, sem incidência no estacionamento.
O sistema proporciona uma assistência às manobras de entrada e de saída do estacionamento em espaços entre veículos.
A qualquer instante, o condutor pode retomar o comando da direcção, segurando o volante.
Quando o Park Assist se encontra
activado, impede a passagem para o modo STOP do Stop & Start. No modo STOP, a activação do Park Assist efectua novamente o arranque do motor.