ESP PEUGEOT 2008 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

223
2008_pl_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Masy i ciężary przyczep (w kg) - BENZYNA
Silniki1,2 l PureTech 130
S&S 1,6
l VTi 120
Skrzynie biegów BVM6
(Manualna 6
biegów)BVM5
(Manualna 5
biegów)BVA
(Automatyczna 4
biegi)
Typy Warianty Wersje:

C
UHNYM/S 5FS05FS9
-

M
asa własna pojazdu 1
1601
0801
140
-

M
asa pojazdu gotowego do drogi* 1
2351
1551
215
-

T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 1
6751
6441
666
-

D
opuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTR A) na pochyłości 12% 2
6252
6142
616
-

P
rzyczepa z hamulcami (w granicach
MTR A) na pochyłości 10% lub 12% 950
970950
-

P
rzyczepa z hamulcami** z rozkładem
obciążenia (w granicach MTR A) 1
2701
2701270
-

P
rzyczepa bez hamulców 580570600
-

Z
alecany nacisk na hak 515151
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000
metrów; obciążenie przyczepy należy zmniejszać o 10% co
1000
metrów dodatkowej wysokości.
W przypadku pojazdu holującego prędkość samochodu nie może przekraczać 100
km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, aby chronić silnik; jeżeli temperatura na zewnątrz przekroczy 37
°C,
należy zmniejszyć ciężar przyczepy.
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75
kg).
**

M
asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
11
Dane techniczne

226
2008_pl_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Masy i ciężary przyczep (w kg) - DIESEL
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
* * M asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silniki
1,4 l HDi 68
1,6 l BlueHDi 75
Skrzynie biegów BVM5
(Manualna 5 biegów)
BVM5
(Manualna 5 biegów)
Typy Warianty Wersje:
C
U
8HR0 BHW6
-
M
asa własna pojazdu
1 090
1 160
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 165
1 235
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 1 622
1 680
-
D
opuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTR A) na pochyłości 12 %
1 972
2 300
-
P
rzyczepa z hamulcami (w granicach
MTR A) na pochyłości 10% lub 12 %
350
620
-
P
rzyczepa z hamulcami**(z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 670
940
-
P
rzyczepa bez hamulców
350610
-
Z
alecany nacisk na hak
5151
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; obciążenie przyczepy należy zmniejszać o 10% co
1000 metrów dodatkowej wysokości.
W przypadku pojazdu holującego prędkość nie może przekraczać 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, aby chronić silnik; przy temperaturze na zewnątrz wyższej niż 37 °C
należy zmniejszyć ciężar przyczepy.
D

227
2008_pl_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Masy i ciężary przyczep (w kg) - DIESEL
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
* * M asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silniki
1,6 l e- HDi 92
1,6 BlueHDi 99
S&S
Skrzynia biegów BVM
(Manualna 5 biegów)
ETG6
(Sterowana 6 biegów)
BVM5
(Manualna 5 biegów)
Typy Warianty Wersje: CU 9HP0/S9HP8/PS BHYK /SBHY6/S
-
M
asa własna pojazdu
1 160
1 170
1 180
1 180
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 235
1 245
1 255
1 255
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 1 684
1 692
1 710
1 710
-
D
opuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTR A) na pochyłości 12% 2 634
2 192
2 210
2 660
-
P
rzyczepa z hamulcami (w granicach
MTR A) na pochyłości 10% lub 12% 950
500 500 950
-
P
rzyczepa z hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 1 270
820 8201 270
-
P
rzyczepa bez hamulców
610500 500 610
-
Z
alecany nacisk na hak
51515151
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; obciążenie przyczepy należy zmniejszać o 10% co
1000 metrów dodatkowej wysokości.
W przypadku pojazdu holującego prędkość samochodu nie może przekraczać 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, aby chronić silnik; jeżeli temperatura na zewnątrz przekroczy 37 °C,
należy zmniejszyć ciężar przyczepy.
11
Dane techniczne

228
2008_pl_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Masy i ciężary przyczep (w kg) - DIESEL
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
* * M asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
*** Dla BELGII. Silniki
1,6 l BlueHDi 116***
S&S 1,6 l BlueHDi 120
S&S
Skrzynie biegów BVM6
(Manualna 6 biegów)
BVM6
(Manualna 6 biegów)
Typy Warianty Wersje CU BHXM/SBHZM/S
-
M
asa własna
1 200
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 275
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 1 726
-
D
opuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTR A) na pochyłości 12% 2 706
-
P
rzyczepa z hamulcami (w granicach
MTR A) na pochyłości 10% lub 12% 980
-
P
rzyczepa z hamulcami** z rozkładem
obciążenia (w granicach MTR A) 1 300
-
P
rzyczepa bez hamulców
620
-
Z
alecany nacisk na hak
51
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; obciążenie przyczepy należy zmniejszać o 10% co
1000 metrów dodatkowej wysokości.
W przypadku pojazdu holującego prędkość nie może przekraczać 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, aby chronić silnik; przy temperaturze na zewnątrz wyższej niż 37 °C
należy zmniejszyć ciężar przyczepy.
Dane techniczne

262
2008_pl_Chap12b_SMEGplus_ed01-2015
Wyświetlenie opcji:
jeśli jest aktywna, lecz niedostępna, będzie wyświetlana
na szaro,
jeśli jest aktywna i dostępna, będzie wyświetlana na biało.Wyświetlanie "Radiotekstu"
bieżącej stacji radiowej.
Zarządzanie Jukebox.
Wyświetlenie bieżącego
działania. Wybór źródła dźwięku.
Wyświetlenie pasma "DAB".
Wyświetlenie nazwy
bieżącej stacji.
Skrót: dostęp do zmiany źródła dźwięku
i listy stacji (albo tytułów w zależności od
źródła).
Wybór stacji radiowej.
Winieta ewentualnie
emitowana przez stację
radiową.
Zapamiętana stacja,
przyciski od 1 do 15.
Krótkie naciśnięcie:
wybór zapamiętanej stacji
radiowej.
Długie naciśnięcie:
zapamiętanie stacji. Następny "multipleks".
Następna stacja radiowa.
Podstrona.
Wyświetlenie nazwy
i numeru słuchanego
"multipleksu", zwanego
również "zespołem". Poprzedni "multipleks".
Poprzednia stacja radiowa.
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting)
Jeżeli słuchana stacja "DAB" nie jest
dostępna w paśmie "FM", opcja "DAB FM" jest
zacieniowana.
Journaline
® jest ser wisem informacyjnym opartym na tekście opracowanym dla systemów radiofonii cyfrowej.
Dostarcza on informacji tekstowych ustawionych w sposób hierarchiczny, w postacji tematów i podtematów.
Usługa ta jest dostępna poprzez stronę "LISTA STACJI DAB".
Audio i Telematyka

263
2008_pl_Chap12b_SMEGplus_ed01-2015
Wybrać zmianę źródła. Nacisnąć Radio Media , aby
wyświetlić stronę główną.
Wybrać "Radio DAB".
Wybrać " Lista " na stronie głównej.
Wybrać stację radiową z proponowanej listy. Nacisnąć
Radio Media , aby
wyświetlić stronę główną.
Nacisnąć podstronę.
Wybrać " Ustawienia ".
Wybrać " RADIO ".
Wybrać " Śledzenie radia
cyfrowego/FM ", a następnie
" Zatwierdź ".
Śledzenie DAB/FM
Radio cyfrowe
"DAB" nie pokrywa 100% obszaru kraju.
Gdy jakość sygnału cyfrowego jest
słaba, "Śledzenie automatyczne
DAB
/ FM" umożliwia dalsze
słuchanie tej samej stacji radiowej
dzięki automatycznemu przełączaniu
na odpowiadającą stację radiową
analogową w paśmie "FM" ( jeżeli
i st n i e j e). Jeżeli "Śledzenie automatyczne
DAB
/ FM" jest włączone, podczas
przełączania na radio analogowe "FM"
występuje kilkusekundowe opóźnienie,
a czasami zmiana głośności.
Gdy jakość sygnału cyfrowego ulegnie
poprawie, system automatycznie
przełączy się na "DAB".
Radio cyfrowe umożliwia uzyskanie
wyższej jakości odsłuchu, jak również
wyświetlanie informacji graficznych
dotyczących słuchanej stacji. Wybrać
"Lista" na stronie głównej.
Poszczególne bloki "multiplex /zespół"
proponują wybór stacji posortowanych
w porządku alfabetycznym.
Jeżeli słuchana stacja "DAB" nie jest
dostępna w paśmie "FM" (opcja

" DAB/FM " wyświetlona w szarym kolorze)
lub jeżeli "Śledzenie automatyczne
DAB
/ FM" nie jest włączone, w przypadku
pogorszenia jakości sygnału dźwiękowego
następuje wyłączenie dźwięku.
lub
Wybrać " Lista stacji radio " na
podstronie.
.
Audio i Telematyka

311
2008_pl_Chap12c_RDE2_ed01-2015
Rozkład(y) funkcji ekranu(ów)
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
Directory
Kontakty
Automatic scrolling
Tekst rozwijanyDeutsch
Niemiecki
Italiano
Włoski Español
Hiszpański
Português
Portugalski
Русский
Rosyjski
Celsius
Celsjusza English
Angielski
Nederlands
Holenderski Français
Francuski
Português-Brasil
Portugalski-Brazylijski
Türkçe
Turecki
Fahrenheit
Fahrenheita
Calls list
Lista połączeń
Missed calls
Połączenia nieodebrane
Dialed calls
Połączenia wybrane
Answered calls
Połączenia odebrane
Radio
Radio
Telephone
Telefon
Bluetooth
Bluetooth
Config.
Konfiguracja
RDS
RDS
TXT
Radiotekst
Write freq.
Wpisz częst.
Media
Media
Normal
Tryb normalny
Random all
Tryb losowy wszystko TA

TA Call
Połącz
BT management
Zarządzanie połączeniami
Unit
Jednostka
Search
Wyszukiwanie
Displaying
Wyświetlacz Language
Język
Version
Wersja
System
System
Phone status
Ustawienia telefonu
11
1
1
22
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
2
2
MENU
Random
Tryb losowy
Repeat
Powtarzanie
TA

TA2
2
2
.
Audio i Telematyka