akumulator PEUGEOT 2008 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

95
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-

w p

rzypadku silników Diesel e-HDi :
●

z m
anualną skrzynią biegów , przy
prędkości poniżej 20
km/h, gdy dźwignia
zmiany biegów jest ustawiana na luz i
gdy zwalniany jest pedał sprzęgła.
●

z

e sterowaną skrzynią biegów, przy
prędkości poniżej 6
km/h, gdy wciskany
jest pedał hamulca albo gdy dźwignia
zmiany biegów jest przestawiana w
położenie N.
-

w p

rzypadku silników benzynow ych
e-VTi, e-THP i Diesel BlueHDi , samochód
na postoju. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
należy wyłączyć zapłon kluczykiem. Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak hamowanie,
wspomaganie kierownicy itp.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Licznik czasu sumuje czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem. Kontrolka
"ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania - tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie - tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
5
Jazda

96
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie:
-

w p

rzypadku manualnej skrzyni biegów ,
gdy wciskany jest pedał sprzęgła,
-

w p

rzypadku sterowanej skrzyni
biegów :
●

d

źwignia biegów w położeniu A lub M ,
gdy zwalniany jest pedał hamulca,
●

d

źwignia biegów w położeniu N i pedał
hamulca zwolniony, gdy dźwignia
biegów jest przestawiana w położenie A
lub M ,
●

g

dy włączany jest wsteczny bieg. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort,
tryb START wyłącza się automatycznie, gdy:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- otwierane są drzwi kierowcy,
-
o dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF", aby wyłączyć system.
Jest to sygnalizowane zapaleniem się kontrolki
przełącznika oraz wyświetleniem komunikatu
na ekranie.
Wyłączenie
Kontrolka
"ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

97
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu przy
użyciu klucza.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".
System znów jest aktywny, co sygnalizowane
jest zgaśnięciem kontrolki przełącznika i
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga, a
następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku nieprawidłowości w trybie STOP,
silnik może gasnąć. W zestawie wskaźników
zapalą się wszystkie kontrolki. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza. Przed każdą inter wencją pod maską
silnika należy wyłączyć Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o specjalnym
wykonaniu i parametrach (nr referencyjne
dostępne w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
Obsługa serwisowa
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Wszelkie
czynności ser wisowe przy tego typu
akumulatorze powinny być wykonywane
wyłącznie przez ASO sieci PEUGEOT
lub warsztat specjalistyczny.
5
Jazda

114
2008_pl_Chap06_visibilite_ed01-2015
Przy ładnej pogodzie, podczas opadów
deszczu, w dzień i w nocy przednie
reflektory przeciwmgłowe i tylne światło
przeciwmgłowe muszą być wyłączone.
W takich warunkach silne światła
przeciwmgłowe mogą oślepiać innych
uczestników ruchu drogowego. Należy
ich używać wyłącznie we mgle albo
podczas opadów śniegu.
W tych warunkach klimatycznych
kierowca musi ręcznie włączyć światła
przeciwmgłowe i światła mijania,
ponieważ czujnik natężenia światła
może wykryć wystarczające natężenie
światła.
Należy pamiętać o wyłączaniu
przednich reflektorów przeciwmgłowych
i tylnego światła przeciwmgłowego, gdy
nie są już potrzebne.Włączenie świateł po
wyłączeniu zapłonu
W celu przywrócenia sterowania
oświetleniem obrócić pierścień w
położenie "0" – światła zgaszone, a
następnie w żądane położenie.
Włączenie się na pewien czas
sygnału w momencie otwarcia drzwi
kierowcy przypomina o pozostawieniu
włączonych świateł.
Wszystkie światła poza pozycyjnymi
wyłączają się automatycznie po
maksymalnie trzydziestu minutach, co
zapobiega rozładowaniu akumulatora.
Wyłączenie świateł w
momencie wyłączenia zapłonu
Po wyłączeniu zapłonu wszystkie
światła natychmiast gasną, oprócz
świateł mijania, gdy włączone
jest automatyczne oświetlenie
towarzyszące.
Widoczność

197
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Bezpiecznik NrNatężenieFunkcje
F16 15


A Przednie reflektory przeciwmgłowe.
F18 10


A Światło drogowe prawe.
F19 10


A Światło drogowe lewe.
F25 30
A Przekaźnik spryskiwacza reflektorów (wyposażenie dodatkowe).
F29 40
A Silnik wycieraczek przedniej szyby.
F30 80
A Świece żarowe (Diesel).
Bezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w komorze silnika w pobliżu akumulatora
(po lewej stronie).
Dostęp do bezpieczników
F Odpiąć pokrywę.
F
W ymienić bezpiecznik (patrz odpowiedni
rozdział).
F

P
o wymianie zamknąć starannie pokrywę,
aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników.
Tabela bezpieczników
9
Informacje praktyczne

198
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Akumulator
Etykieta wskazuje zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12 V o
specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymiany
albo odłączenia, inter wencji ze strony
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.
Po zamontowaniu akumulatora funkcja
Stop & Start będzie aktywna dopiero
po kilku godzinach w zależności
od warunków klimatycznych i stanu
naładowania akumulatora (do około
8
godzin). F

P
odnieść maksymalnie łopatkę D, aby
odblokować pierścień E.
Rozłączanie zacisku (+)
Podłączanie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień E przewodu na
zacisku (+) akumulatora.
F

N
acisnąć pionowo pierścień E , aby ustawić
go na akumulatorze.
F

Z
ablokować pierścień, odchylając występ
ustalający, a następnie opuszczając
łopatkę D.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Sposób postępowania w przypadku ładowania rozładowanego akumulatora lub w przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora.
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora
należy:
F
o
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F

z

amocować podpórkę pokrywy silnika,
F

z

djąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+).
Dostęp do akumulatora
Informacje praktyczne

199
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Uruchamianie pojazdu
z innego akumulatora
F Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
F
P

odłączyć czer wony przewód do zacisku (+)
akumulatora rozładowanego A, a następnie
do zacisku (+) akumulatora pomocniczego B .
F
J

eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B (lub do
punktu masy pojazdu z akumulatorem
pomocniczym).
F
D

rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy C pojazdu
z rozładowanym akumulatorem (lub do
wspornika silnika).
F
U

ruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut. F
W łączyć rozrusznik w pojeździe z
rozładowanym akumulatorem i pozostawić
włączony silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
stacyjkę i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych.
Nie uruchamiać silnika, gdy do
akumulatora podłączony jest prostownik.
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika. Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie
nominalne 12

V oraz co najmniej
pojemność rozładowanego
akumulatora.
F
P
oczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, i odłączyć przewody rozruchowe
w odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
Pewne funkcje pozostają niedostępne,
dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
9
Informacje praktyczne

200
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
W przypadku postoju samochodu
dłuższego niż jeden miesiąc zaleca się
odłączać akumulator.
Akumulatory zawierają substancje szkodliwe,
takie jak kwas siarkowy oraz ołów. Należy
je usuwać zgodnie z obowiązującymi
przepisami o ochronie środowiska, w żadnym
wypadku nie należy ich wyrzucać razem
z odpadami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory należy oddać
do punktu odbierającego tego typu odpady.
Przed podjęciem prac przy akumulatorze
zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszystkie czynności przy akumulatorze
powinny być wykonywane
w przewiewnym miejscu i z dala od
źródeł ognia lub iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora; należy go najpier w
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybuchu.
Jeżeli jest on zamarznięty, przed
ładowaniem należy go sprawdzić
w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym, gdzie
zostanie przeprowadzona kontrola,
czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest
pęknięta, co mogłoby spowodować
ryzyko wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.
Nie zamieniać biegunów i używać
wyłącznie ładowarki (prostownika) 12
V.
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obu klem.
Umyć ręce po zakończeniu prac.
Nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w sterowaną lub automatyczną skrzynię
biegów.
Przed odłączeniem akumulatora
Przed odłączeniem akumulatora po wyłączeniu
zapłonu należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w celu inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdującymi się
w poszczególnych paragrafach, należy
osobiście przeprowadzić inicjalizację:
-

k
lucza z pilotem zdalnego sterowania,
-

s
ystem nawigacji GPS.
Ładowanie akumulatora systemu
Stop & Start nie wymaga jego
odłączania.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Odłączyć akumulator.
F
P rzestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
F

P
odłączyć akumulator, zaczynając od
zacisku (-).
F

S
prawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są
siarczanem (białawym lub zielonkawym
nalotem), należy je zdjąć i przeczyścić.
Informacje praktyczne

201
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
System ogranicza czas używania niektórych funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika można korzystać przez łączny maksymalny czas około 30 minut z takich
funkcji, jak systemy audio i telematyki, wycieraczki szyb, światła mijania, lampki sufitowe,...
Tryb ekonomiczny
Przejście w tryb
ekonomiczny
Po upływie tego czasu na ekranie pojawia
się komunikat informujący o włączeniu trybu
ekonomicznego i aktywne funkcje zostają
przełączone w tryb czuwania.
Jeśli w momencie przechodzenia w tryb
ekonomiczny prowadzona jest rozmowa
telefoniczna, będzie można ją kontynuować
jeszcze przez około 10
minut za pomocą
zestawu głośnomówiącego radioodtwarzacza.
Wyjście z trybu
ekonomicznego
Funkcje te zostaną automatycznie przywrócone
w chwili rozruchu pojazdu.
F

A
by przywrócić działanie tych funkcji
należy uruchomić silnik i pozostawić
włączony przez co najmniej pięć minut.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika (patrz odpowiedni
rozdział).
Tryb odciążania
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora system wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
9
In

217
2008_pl_Chap10_verifications_ed01-2015
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy sprawdzać
czystość i dokręcenie klem, zwłaszcza
w okresie letnim i zimowym.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowiowego
12

V, o specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymiany
albo odłączenia, inter wencji wyłącznie ze
strony ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Filtr cząstek stałych (Diesel)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na stałe tej kontrolki i pojawieniem
się komunikatu alarmowego na ekranie
(w przypadku zamontowanego wyświetlacza).
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą, należy
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy z
prędkością co najmniej 60
km/h; koniec regeneracji
sygnalizowany jest zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to znaczy,
że brakuje dodatku; zapoznać się z paragrafem
"Poziom dodatku do oleju napędowego".
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Przed przystąpieniem do prac związanych
z akumulatorem należy zapoznać się z
rubryką "Akumulator 12

V ", aby uzyskać
informacje dotyczące odłączania i ponownego
podłączania akumulatora. W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
10
Kontrole