PEUGEOT 2008 2015 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

129
2008_no_Chap07_securite_ed01-2015
Horn
F Trykk midt på rattet med fast midtparti. Lydvarslingssystem for å gjøre andre trafikanter
oppmerksomme på en overhengende fare.Hornet skal bare brukes med måte i
de tilfeller som er tillatt i henhold til
veitrafikkloven i det landet der du kjører.
Nød- eller
assistanseanrop
Dette systemet brukes til å iverksette et nød-
eller assistanseanrop til hjelpemannskaper
eller til PEUGEOT-plattformen.
For nærmere opplysninger om bruk av dette
utstyret, se avsnitt "Radio og telematikk".
7
Sikkerhet

130
2008_no_Chap07_securite_ed01-2015
Varslingssystemet for lavt dekktrykk
erstatter ikke førerens årvåkenhet.
Dette systemet fritar deg ikke fra å
kontrollere dekktrykket månedlig (inkl.
reservehjulet), og likeledes etter en lang
reise.
Kjøring med for lavt dekktrykk forringer
veigrepet, forlenger bremselengden,
forårsaker for tidlig slitasje på dekkene,
spesielt under vanskelige forhold
(tung last, høye hastigheter, lange
kjørestrekninger).Dekktrykkverdiene som gjelder for
din bil står oppført på etiketten for
dekktrykk.
Se avsnittet "Identifikasjonselementer".
Kontroll av dekktrykket skal gjøres med
"kalde dekk" (etter at bilen har stått i ro
1
time eller etter en kjørestrekning på
mindre enn 10
km i moderat hastighet).
I motsatt tilfelle (varme dekk), legg
0,3
bar til verdiene som står på
etiketten.
Kjøring med for lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket.
Dekktrykkvarsler
System som forsikrer automatisk kontroll av dekktrykket når bilen kjører.
Systemet overvåker trykket i de fire dekkene,
med det samme bilen er i bevegelse.
Det sammenligner opplysningene som
gis av hjulenes hastighetsføler med
referanseverdiene, som skal reinitialiseres
etter hver justering av dekktr ykket eller et
hjulskift
.
Systemet utløser en varsling så snart det
detektere et trykkfall i ett eller flere dekk.
Sikkerhet

131
2008_no_Chap07_securite_ed01-2015
Varsel om for lavt dekktrykk
Det vises ved at denne lampen lyser
vedvarende, samtidig som det høres
et lydsignal, og i henhold til utstyr,
visning av en melding.
F

R

eduser hastigheten øyeblikkelig,
unngå brå bevegelser med rattet og brå
nedbremsinger.
F

S

topp bilen så snart trafikkforholdene
tillater det.
Dekktrykktapet som er detektert
medfører ikke alltid en synlig
deformering av dekket.
Før systemet reinitialiseres, påse at
trykket i de fire dekkene er tilpasset
bilens bruksforhold og at det er i
henhold til verdiene som står oppført på
etiketten for dekktrykk.
Systemet for detektering av for lavt
dekktrykk varsler ikke om trykket er feil
ved reinitialiseringen.
Varslingen fortsetter inntil systemet
reinitialiseres.
F
V ed punktering, bruk settet for
hurtigreparasjon av dekket eller
reservehjulet (avhengig av utstyr).
eller
F

h
vis du har en kompressor, f.eks. den som
tilhører et midlertidig reparasjonssett for
dekk, kontroller trykket med kalde dekk på
de fire hjulene.
eller
F

h
vis det ikke er mulig å foreta kontrollen
med det samme, kjør forsiktig i redusert
hastighet.
Reinitialisering
Det er nødvendig å reinitialisere systemet etter
hver justering av trykket i ett eller flere dekk,
og etter skifte av ett eller flere hjul.
En etikett som er limt på midtstolpen minner
deg på dette.
7
Sikkerhet

132
2008_no_Chap07_securite_ed01-2015
F Når bilen står i ro med tenningen på, trykk på denne knappen
i ca. 3
sekunder og deretter
slipp den, et lydsignal bekrefter
reinitialiseringen.
Dekktrykkvarslingen er bare pålitelig
dersom det bes om en reinitialisering av
systemet med korrekt justert dekktrykk
på alle fire dekkene.
Kjettinger
Systemet må ikke gjeninitialiseres
etter montering eller demontering av
kjettinger. Etter ethvert inngrep på systemet er det
nødvendig å kontrollere dekktrykket til
de fire dekkene og deretter reinitialisere
systemet.
Funksjonsfeil
Hvis lampen for lavt dekktrykk blinker og
deretter lyser vedvarende, samtidig som
"Service"-lampen tennes, betyr dette at
systemet har en funksjonsfeil.
I dette tilfellet er ikke lenger overvåkingen av
for lavt dekktrykk forsikret.
Få systemet kontrollert hos PEUGEOT-
forhandlernett eller hos et kvalifisert verksted.
Forespørsel om reinitialisering av systemet
gjøres med tenningen på og bilen i ro.
F

T

rykk på tasten MENU for å få
tilgang til de forskjellige menyene.
F

V

elg menyen " Driving ".
F

T

rykk på " Under-inflation
initialisation ".
De nye registrerte parametrene
for dekktrykk blir betraktet som
referanseverdier av systemet.
Med berøringgsskjerm
F Bekreft forespørselen ved å trykke på " Ye s ", et lydsignal og en melding
bekrefter reinitialiseringen.
Uten berøringgsskjerm
Sikkerhet

133
2008_no_Chap07_securite_ed01-2015
Det elektroniske stabilitetsprogrammet består
av følgende systemer:
-
a
ntiblokkering av hjulene (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler (REF),
-

a
ssistanse ved nødbremsing (AFU),
-
an

tispinn hjul (ASR),
-
d

ynamisk stabilitetskontroll (CDS).
Elektronisk stabilitetsprogram (ESC)
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(REF)
Disse systemene øker bilens stabilitet og
styringsevne ved bremsing, og bidrar til bedre
kontroll i svinger, spesielt på dårlig eller glatt
veidekke.
ABS hindrer hjulene i å blokkeres.
Bremsekraftfordeleren fordeler bremsetrykket
optimalt på de fire hjulene.
Assistanse ved nødbremsing
(AFU)
Ved bråbremsing vil dette systemet gjøre at det
optimale bremsetrykket oppnås raskere, slik at
stopplengden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Bremsepedalen
blir da mindre hard, og bremsingen mer
ef f e k t i v.
Antispinn (ASR)
Antipinnsystemet bedrer fremdriften og hindrer
hjulene i å spinne, ved å virke på hjulbremsene
til drivhjulene og på motoren. Bilens stabilitet
ved akselerering forbedres også.
Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS)
Dersom det detekteres et avvik mellom den
kursen som bilen følger, og den som føreren
ønsker, overvåker dette systemet hvert hjul og
påvirker automatisk bremsen til ett eller flere
hjul, og likeledes motoren, for å holde bilen i
ønsket kurs, innenfor rammene av de fysiske
lovene.
7
Sikkerhet

134
2008_no_Chap07_securite_ed01-2015
Funksjon
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(REF)
Ved nødbremsing, tr ykk hardt på
bremsepedalen uten å slippe. Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at det nye hjulet er godkjent for bilen din.
Under enkelte forhold kan man merke
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer lett. Dette er
helt normalt.
Dersom denne kontrollampen lyser,
medfulgt av et lydsignal og en
melding i displayet, betyr dette at
noe er feil på ABS-systemet. Dette
kan medføre nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.
Dersom denne kontrollampen
lyser sammen med STOP -lampen,
medfulgt av et lydsignal og en
melding i displayet, betyr det at det er
feil på den elektroniske bremsekraftfordeleren
(REF). Dette kan medføre nedsatt kontroll over
bilen under bremsing.
Stans bilen med en gang.
I begge disse tilfellene, ta kontakt med et
PEUGEOT-verksted eller et kvalifisert verksted.
Sikkerhet

135
2008_no_Chap07_securite_ed01-2015
Elektronisk stabilitetsprogram
(CDS) og antispinn hjul (ASR)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Med det samme de detekterer et problem med
veigrepet eller kursen, virker disse systemene
inn på motor funksjonen og bremsene.Dette vises ved at en lampe blinker i
instrumentbordet.
Nøytralisering
Under visse spesielle kjøreforhold (oppstart av
bil som sitter fast i gjørme, sand, snø...) kan det
være nødvendig å nøytralisere CDS-systemet
for at hjulene skal kunne spinne og gjenvinne
veigrepet. CDS-systemet gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men må under
ingen omstendigheter anspore føreren
til å ta unødige sjanser eller kjøre i for
høye hastigheter.
Dette systemet fungerer optimalt
på betingelse av at man overholder
de forholdsregler som gis når
det gjelder hjul (dekk og felger),
bremsekomponentene, de elektroniske
komponentene, samt prosedyrer for
montering og reparasjon som angis av
P E U G E O T.
Etter en kollisjon, få systemet kontrollert
hos PEUGEOT-forhandlernett eller hos
et kvalifisert verksted.
Funksjonsfeil
Dersom denne lampen lyser samtidig
som det avgis et lydsignal og en
melding vises i displayet, betyr det at
noe er feil på disse systemene.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernett eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
Reaktivering
Det anbefales at du reaktiverer systemet så
snart som mulig.
F
T

rykk på knappen eller, avhengig
av versjon, drei justeringsbryteren
til denne posisjonen.
Dette systemet reaktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller når bilen kommer
opp i en hastighet på 50
km/t.
Lampen på knappen eller justeringsbryteren
lyser: Det betyr at CDS-systemet ikke lenger
virker inn på motorens funksjon.
F

T
rykk på nytt på knappen
eller, avhengig av versjon, drei
justeringsbryteren til denne
posisjonen for å reaktivere
systemet manuelt.
7
Sikkerhet

136
2008_no_Chap07_securite_ed01-2015
Grip control
Et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilene i snø, søle og
sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under alle
forhold med dårlig veigrep (som man kan støte
på ved kjøring med en vanlig personbil).
Normal modus
Standardmodus som er kalibrert for et nivå med
lett spinning av hjulene, basert på den typen
veigrep man vanligvis støter på under kjøring.F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Kjøring på snø
Modus som tilpasser funksjonsstrategien etter
de veigrepsforhold som hver av forhjulene
støter på ved oppstart.
(modus aktivt opp til 50
km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med visse
funksjonsfaser med høye turtall.
En velgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge den reguleringsmodus som
tilsvarer de kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse for å bekrefte
ditt valg.
Dette systemet reaktiveres automatisk
hver gang tenningen slås av.
Kombinert med helårsdekkene Peak Mountain
Snow

Flake

gir

dette

systemet

et

kompromiss

m

ellom sikkerhet, veigrep og trekkraft.
Dekkene har like høy ytelse om vinteren som
om sommeren.
Når det gjøres valg med valgbryteren vil et
spesielt skjermbilde vises et kort øyeblikk i
berøringsskjermen.
Sikkerhet

137
2008_no_Chap07_securite_ed01-2015
Kjøring i søle
Modus som ved oppstart gir mye spinning
på det hjulet som har minst grep for bedre å
evakuere sølen og gjenvinne "grepet". Parallelt
vil det hjulet som har best grep bli styrt på en
slik måte at det får så mye dreiemoment som
mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ø n s ke r.
(modus aktivt opp til 80 km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Kjøring i sand
Modus som gjør at begge drivhjulene har lite
spinning på samme tid, slik at bilen tar seg frem
og ikke setter seg fast.
(modus aktivt opp til 120
km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Når bilen kjører i sand, er det veldig viktig at du
ikke bruker noen av den andre modusene, da
det kan gjøre at bilen kjører seg fast. Denne funksjonen gjør det mulig å deaktivere
noen av funksjonene i ESC systemet (ASR og
CDS) ved å vri på bryteren til "
OFF" possisjon.
Denne modusen er aktiv opp til 50 km/t.
Råd om kjøring
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier
der forholdene er dårligere.
Men bilen skal ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
-

o
ff-road kjøring og kjøring på
terreng som kan skade bilens
understell eller der hindringer eller
steiner osv. kan rive løs elementer
(drivstoffslange, kjølesystem
drivstof f, ...),
-

k
jøring i meget bratte skråninger
der veigrepet er dårlig,
-

k
jøring over vadesteder.
7
Sikkerhet

138
2008_no_Chap07_securite_ed01-2015
Sikkerhetsbelter
Sikkerhetsbelter foran
Låsing
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F K ontroller at beltet er forsvarlig låst ved å
trekke i det.
Opplåsing
F Trykk på den røde knappen på låsen.
F L edsag beltets bevegelse når den rulles
inn.
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Høyderegulering
F For å plassere festepunktet lavere, klem
sammen betjeningen A og skyv festet
nedover.
F

F
or å plassere festepunktet høyere, skyv
betjeningen A o p p ove r.
Sikkerhet