PEUGEOT 2008 2016 Manuel du propriétaire (in French)

109
Sélection
Pour sélectionner une vitesse mémorisée :
F a ppuyez sur la touche " +" ou " -" et
maintenez-la appuyée ; le système s'arrête
sur la vitesse mémorisée la plus proche,
F

a
ppuyez de nouveau sur la touche " +" ou
" - " et maintenez la touche appuyée pour
sélectionner une autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l'état du système
(actif / inactif) s'affiche au combiné.
5
Conduite

110
A l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (piéton, véhicule, arbre, barrière, ...)
qui entre dans leur champ de détection.
Certains types d'obstacle (piquet, balise de
chantier, ...) détectés au début ne le seront
plus en fin de manœuvre, s'ils se situent dans
la zone aveugle du champ de détection des
capteurs.
Aide au stationnement
Cette fonction ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière.
Celle-ci est confirmée par l'émission d'un
signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.
Aide au stationnement
arrière
Aide sonore
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l'obstacle.
Lorsque la distance "véhicule/obstacle" devient
inférieure à une trentaine de centimètres, le
signal sonore devient continu.
Aide graphique
Elle complète le signal sonore par l'affichage
à l'écran de segments, de plus en plus
rapprochés du véhicule.
Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger"
s'affiche à l'écran.
Conduite

111
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige. Au passage
de la marche arrière, un signal sonore
(bip long) vous indique que les capteurs
peuvent être sales.
Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent
déclencher les signaux sonores d’aide
au stationnement.En cas de dysfonctionnement
du système, au passage de
la marche arrière, ce témoin
s’affiche au combiné et /ou un message
apparaît sur l’écran, accompagné d’un signal
sonore (bip court).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Anomalie de
fonctionnement
La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d’attelage
d’une remorque ou de montage
d’un porte-vélo (véhicule équipé
d’un attelage ou d’un porte-vélo
recommandé par PEUGEOT).
Aide au stationnement
avant*
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de 3 secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10


km/h.
*

D
isponible uniquement avec le système Park
Assist.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant ou
arrière) permet de repérer si l'obstacle est
devant ou derrière.
Neutralisation / Activation de
l'aide au stationnement avant et
arrière
La neutralisation de la fonction s'effectue par
un appui sur ce bouton. Le voyant du bouton
s'allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le voyant du bouton s'éteint.
5
Conduite

112
Caméra de recul
L'ouverture du volet de coffre entraînera
la disparition de l'affichage.
La caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
Selon version, l'image s'affiche sur l'écran
tactile ou au combiné.
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30 cm
de l'optique de la caméra.
La représentation en surimpression des traits
permet d’aider à la manœuvre.
Ils sont représentés comme un traçage "au sol"
et ne permettent pas de situer le véhicule par
rapport à des obstacles hauts (exemple : autres
véhicules, ...).
La caméra de recul ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
La fonction caméra de recul peut être
complétée par l'aide au stationnement. Les traits bleus représentent la direction
générale du véhicule (l'écart correspond à la
largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs).
Le trait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
Les traits verts représentent les distances
à 1 et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.
Les courbes bleues turquoise représentent les
rayons de braquage maximum.
Nettoyez périodiquement la caméra de recul
avec un chiffon doux, non humide.
Une déformation de l'image est
normale.
Il est normal de constater
l'affichage d'une partie de la plaque
d'immatriculation en bas de l'écran.
Conduite

113
Park Assist
Le système détecte un espace de stationnement et apporte une assistance aux manœuvres d'entrée et de sortie de stationnement en créneau.
II commande la direction et fournit des informations visuelles et sonores au conducteur.
Le conducteur gère l'accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l'embrayage dans le cas d'une boîte de vitesses manuelle.Le système Park Assist ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Le conducteur doit rester maître de son
véhicule en s'assurant que l'espace
reste dégagé pendant la manœuvre.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles
situés dans leurs angles morts. Le changement des dimensions des
pneumatiques (surmonte, pneus
hiver, ...) peut nuire au bon déroulement
de la fonction d'assistance au
stationnement.
Pendant les phases de manœuvres, le
volant effectue des rotations rapides :
ne tenez pas le volant, ne mettez pas
les mains entre les branches du volant
et prenez garde aux vêtements amples,
écharpes, sacs à main... Il y a risque de
blessure. Pour une entrée en créneau, le système
ne détecte pas des emplacements dont
la taille est nettement inférieure ou
supérieure au gabarit du véhicule.
La fonction "Aide au stationnement"
s'active automatiquement pendant les
manœuvres, il est donc possible qu'un
témoin s'allume à l'écran, accompagné
d'un signal sonore, sans incidence sur
le stationnement.
Le système apporte une assistance aux
manœuvres d'entrée et de sortie de
stationnement en créneau. À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle de la direction en saisissant le volant.
La sélection du type de manœuvre
(entrée ou sortie de créneau) empêche
le passage en mode STOP du
Stop


&

Start.
En mode STOP, cette sélection
redémarre le moteur.
5
Conduite

114
Entrée en créneau
F Positionnez votre véhicule avant cette zone.
Pour activer le système Park Assist : F

A
ctivez l'indicateur de direction du côté
d'entrée en stationnement souhaité.
F
A
vancez le long de la place à une vitesse
inférieure à 20 km/h pour la mesurer et
restez à une distance comprise
entre 0,5 et 1,5 mètre de la rangée des
véhicules stationnés.
Une fois la mesure terminée, un message vous
indique que le stationnement est possible, si
la taille de l'emplacement est suffisamment
grande. F

A
vancez votre véhicule jusqu'à l'affichage
d'un nouveau message.
F
S
électionnez la marche arrière et lâchez le
volant.
F

A
ppuyez sur cette commande.
Le voyant de la commande reste éteint.
Un message s'affiche à l'écran.
F

S
électionnez la manœuvre d'entrée en
créneau.
L

e voyant de la commande s'allume fixe.
F

L
orsque vous avez repéré une zone
disponible, limitez la vitesse du véhicule à
20 km/h maximum.
Conduite

115
La manœuvre de stationnement assistée est
en cours.
Sans dépasser la vitesse de 8 km/h, continuez
les manœuvres en vous appuyant sur les
informations données par la fonction "Aide au
stationnement", jusqu'à l'affichage du message
de fin de manœuvre.
Le voyant de la commande s'éteint,
accompagné d'un signal sonore.
Sortie de créneau
Véhicule à l'arrêt, pour activer le système Park
Assist : F
L
orsque vous souhaitez quitter un
stationnement en créneau, allumez le
moteur.
La manœuvre de sortie de stationnement
assistée est en cours.
Sans dépasser la vitesse de 5 km/h, continuez
les manœuvres en vous appuyant sur les
informations données par la fonction "Aide au
stationnement", jusqu'à l'affichage du message
de fin de manœuvre.
La manœuvre est terminée lorsque l'essieu
avant du véhicule est sorti de l'emplacement.
Le voyant de la commande s'éteint,
accompagné d'un signal sonore.
F

A
ppuyez sur cette commande.
Le voyant de la commande reste éteint.
Un message s'affiche à l'écran.
F

S
électionnez la manœuvre de sortie de
stationnement.
L

e voyant de la commande s'allume fixe.
F

A
ctivez l'indicateur de direction du côté de
sortie de stationnement souhaité.
L

'indicateur de direction clignote au
combiné pendant toute la manœuvre,
quelle que soit la position de la manette.
F

E
ngagez la marche avant ou arrière puis
lâchez le volant.
Le conducteur reprend le contrôle de la
direction du véhicule.
Le conducteur reprend le contrôle de la
direction du véhicule.
5
Conduite

116
Par mauvais temps et par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par des
salissures, du givre ou de la neige.
En cas de dysfonctionnement, faites
vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Si le système est désactivé pendant
une manoeuvre, le conducteur doit le
réactiver manuellement pour relancer la
mesure en cours. Si la distance latérale, entre votre
véhicule et la place est trop importante,
le système risque de ne pas mesurer
la place.
Tout objet dépassant le gabarit du
véhicule n’est pas pris en compte par le
Park Assist lors d’une manoeuvre.
Désactivation
Un message s’affiche à l’écran.
Le conducteur reprend alors le contrôle de la
direction du véhicule.
Le système se désactive automatiquement

:
-
à l
a coupure du contact,
-

s

i le moteur cale,
-

s

i aucune manoeuvre n’est engagée dans
les 5 minutes après sélection du type de
manoeuvre,
-

a

près une immobilisation prolongée du
véhicule pendant la manoeuvre,
-

s

i l’antipatinage de roues (ASR) se
déclenche,
-

s

i la vitesse du véhicule dépasse le seuil
autorisé,
-

q

uand le conducteur interrompt la rotation
du volant,
-

s

i le conducteur appuie sur la commande
du Park Assist,
-

s

i le bon positionnement du véhicule n’est
pas possible (nombre de manoeuvres
pour insérer ou extraire le véhicule trop
important),
-

s

i la porte conducteur est ouverte,
-

s

i une des roues avant rencontre un
obstacle.
Neutralisation
Le système se neutralise automatiquement :
- e n cas d’attelage d’une remorque,
-

s
i la porte conducteur est ouverte,
-

s
i la vitesse du véhicule est supérieure à
70


km/h.
Pour une neutralisation prolongée du système,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Anomalies de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
système, ce témoin s’affiche au
combiné et /ou un message apparaît à l’écran,
accompagné d’un signal sonore (bip court).
Le voyant de la commande clignote quelques
secondes. Si le dysfonctionnement arrive en
cours d’utilisation du système, le voyant s’éteint.
En cas de dysfonctionnement
de la direction assistée,
ces témoins s’affichent au
combiné.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Conduite

117
Éclairage
Éclairage principal
Vous disposez de différents feux :
- d es feux de position, pour être vu,
-

d
es feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
-

d
es feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée.
Éclairage additionnel
D'autres feux sont installés pour répondre aux
conditions particulières de conduite :
-

u
n feu antibrouillard arrière pour une
meilleur signalisation par temps de
brouillard,
-

d
es projecteurs antibrouillard avant avec
éclairage statique d'intersection,
-

d
es feux diurnes pour être vu de jour,
-

d
es éclairages d'accompagnement et
d'accueil pour l'accès au véhicule.
Automatismes d'éclairage
Différents modes de commande automatique
des éclairages sont également disponibles
selon les options suivantes :
-
é

clairage d'accompagnement,
-
éc

lairage statique d'intersection,
-
é

clairage d'accueil,
-

é
clairage de jour (feux diurnes),
-

a
llumage automatique des feux.
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale ; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l’allumage des feux.
6
Visibilité

118
Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec allumage AUTO Bague de sélection du mode
d'éclairage principal
Tournez-la pour placer le symbole désiré en
face du repère.Feux éteints (contact coupé) / Feux
diurnes avant (moteur tournant).
Allumage automatique des feux.
Feux de position seuls.
Feux de croisement ou de route.
Manette d'inversion des feux
Tirez-la pour permuter l'allumage des feux de
croisement / feux de route.
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu'il maintient la manette tirée.
Affichage
L'allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l'éclairage sélectionné.
Visibilité