PEUGEOT 2008 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

139
Punjenje
F Nabavite spremnik ili bocu s tekućinom AdBlue®. Provjerite rok trajanja i pažljivo
pročitajte upute na naljepnici prije ulijevanja
sadržaja spremnika ili boce u spremnik
tekućine AdBlue.
Ili
F

U

metnite pištolj pumpe za AdBlue
® i punite
spremnik do automatskog prekida pištolja.
Va žno:
-
K

ako biste izbjegli prelijevanje spremnika
za AdBlue
® preporučuje se da:
•
d
olijete 10 do 13 litara iz spremnika
aditiva AdBlue
®.ili
•
a
ko punite na benzinskoj crpki,
stanete nakon pr vog automatskog
prekida pištolja.
-

A

ko je spremnik za AdBlue
® u vašem
vozilu potpuno prazan, što se potvrđuje
porukama upozorenja i nemogućnošću
pokretanja motora, obavezno morate
uliti najmanje 5 litara.
Nakon punjenja
Kroz prtljažnik (BlueHDi Euro 6.1
od 1,6 l)
F Postavite plavi čep na otvor spremnika i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

P
ostavite plavi čep i okrenite ga bez
pritiskanja za četvrtinu kruga u smjeru
kazaljki na satu. Provjerite je li oznaka na
čepu u ravnini s oznakom na nosaču.
F

O
visno o opremi, postavite rezer vni kotač i/
ili kutiju za stvari na dno prtljažnika.
F

P
ostavite tepih prtljažnika i zatvorite
poklopac prtljažnika.
Kroz poklopac spremnika goriva
(BlueHDi Euro 6.2 od 1,5 l)
F Postavite plavi čep na otvor spremnika i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

Z
atvorite poklopac spremnika goriva.
Ne bacajte boce ili spremnike aditiva
AdBlue
® u kućni otpad.
Odložite ih u prikladan kontejner ili ih
predajte u vašem prodajnom mjestu.
7
Praktične informacije

140
Prazan spremnik goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno HDi motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Za izvedbu s ručnom pumpom za uspostavljanje
dovoda goriva pogledajte crtež motornog
prostora.
Ako je spremnik goriva opremljen zaštitnim
profilom za gorivo, pogledajte odgovarajući
odjeljak.
Ako se motor ne pokrene iz pr vog
pokušaja, nemojte ga nastaviti pokretati,
nego ponovite postupak od početka.
Motor BlueHDi (euro 6.2)
1,5
l
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte otprilike 1 minutu i prekinite
kontakt.
F

E
lektropokretačem pokrenite motor.
Ako se motor ne pokrene, ponovite postupak.
Motor BlueHDi (Euro 6.1)
1,6
l
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite postupak 10 puta.
F

P
okrenite motor.
Motori e-HDi 1,6 l
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

P
okrećite pumpu dok ne osjetite otpor (pr vi
pritisak može biti tvrd).
F

P
okrenite motor elektropokretačem (ako
se motor ne pokrene u pr vom pokušaju,
pričekajte oko 15 sekundi i ponovite).
F

A
ko nakon nekoliko pokušaja ne uspijete,
ponovno pokrenite pumpu dovoda goriva i
zatim pokrenite motor.
F

P
ostavite pokrov motora i zakvačite ga.
F

P
onovno zatvorite poklopac motora.
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Pristup priboru
Taj pribor je pretincu ispod podnice, ispod
podnice prtljažnika.
U slučaju kvara

141
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Sastav pribora
1.Kompresor od 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2. Bočica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet
i pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk, itd.) u skladu sa zakonom u državi u
kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt. F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. F
S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F
P
rovjerite je li prekidač kompresora u
položaju " O".
F
P
otpuno odmotajte električni kabel
spremljen ispod kompresora.
F
S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
F
O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu
i
pričvrstite je na urez na kompresoru.F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite.
F
P
ričvrstite naljepnicu s
ograničenjem brzine.
F
E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12 V u vozilu.
Nemojte izvlačiti strano tijelo (npr. čavao,
vijak, itd.) koje je ušlo u gumu.
8
U slučaju kvara

142
F Uključite kontakt.F
P
ostavite prekidač u položaj "
O".
F
O
dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12 V u vozilu.
F
P
ostavite kapicu na ventil.
F
S
kinite pribor.
F S kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu. Ako se nakon otprilike 7 minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
kućni otpad, predajte je predstavniku
mreže PEUGEOT ili odložite na odlagalištu
otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu. Ne vozite brže od 80
km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
Provjera/podešavanje tlaka
u gumama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u blizini vozača, tako
da ga podsjeća da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
F

U

ključite kompresor okretanjem sklopke u
položaj " l" dok se ne postigne tlak u gumi od
2

bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte crijevo od
ventila za vrijeme tog postupka (opasnost
od prskanja). Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

O
dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h)
kako bi se zatvorilo probušeno mjesto.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i provjerite tlak u gumi pomoću
pribora.
8VOX

143
F Provjerite je li prekidač kompresora u položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električni kabel
spremljen ispod kompresora.
Ako se nakon 7 minuta ne može postići
tlak od 2
bara, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici za pomoć.
F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj " O".
F

S
kinite pribor i spremite ga.Nemojte voziti više od 200 km s
popravljenom gumom; obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici da vam
zamijeni gumu.
F
Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
F
E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici. F
U

ključite kompresor postavljanjem prekidača
u položaj " I" i prilagodite tlak u skladu s
vrijednosti prikazanoj na naljepnici o tlaku
gume. Za ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na
cijevi kompresora pokraj priključka ventila. Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je ponovno inicijalizirati
sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više informacija o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama
potražite u odgovarajućem
odjeljku. Nakon popravka gume, ova
žaruljica ostat će upaljena do
reinicijalizacije sustava.
Više informacija o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
8
8VOX

144
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača rezer vnim,
s pomoću priručnog alata u vozilu.
Pristup alatima
Alat se nalazi u prtljažniku, ispod podnice.
Za pristup:
F
o
tvorite prtljažnik,
F

p
odignite podnicu i izvadite je,
F

i
zvadite odstojnik od stiropora,
F

i
zvadite kutiju s alatom.
Popis alata
(Ovisno o zemlji u kojoj se proizvod prodaje.) 3.
Alat za "kapice vijaka".
Služi za skidanje zaštitnih kapica vijaka
aluminijskih kotača.
4. Nastavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u pretincu za odlaganje).
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača posebnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
5. Uklonjivi prsten za vuču.
Više informacija o vuči vozila možete pronaći
u odgovarajućem odjeljku.
Kotač s poklopcem
Pri postavljanju kotača poklopac
postavite tako da njegov urez bude
nasuprot ventilu, zatim ga dlanom
pritisnite po obodu.
Sav ovaj alat namijenjen je samo vašem
vozilu i njegov sastav može se razlikovati
ovisno o opremi.
Ne upotrebljavajte ga u druge svrhe.
1. Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca
i
vijaka za zatezanje kotača.
2. Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.
U slučaju kvara

145
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte neku drugu dizalicu osim
one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici, gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim standardima
iz Direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pristup rezervnom kotaču
(Ovisno o zemlji u kojoj se proizvod prodaje.)Rezer vni kotač nalazi se u prtljažniku, ispod
podnice.
Ovisno o tržištu, rezer vni kotač je čelični ili
tanki.
Pričvršćen je mehanizmom koji se sastoji od
matice A i vijka B
.
Vađenje kotača
F Rezer vni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
F

K
otač izvadite iz prtljažnika.
Vraćanje kotača
F Vratite kotač u njegovo ležište.
F

O

dvrnite središnju maticu (u boji).
F

S

kinite sustav pričvršćenja (maticu i vijak). F

O
tpustite maticu na središnjem vijku (u boji)
za nekoliko krugova.
F

P
ostavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača.
F

D
o kraja pritegnite središnju maticu dok
ne škljocne, tako da kotač bude dobro
učvršćen.
8
U slučaju kvara

146
F U sredinu kotača stavite kutiju s alatom i zakvačite je.
F

K
utiju od stiropora vratite na njezino mjesto.
Ako kotač nije u ležištu, sustav pričvršćenja
(matica i vijak) ne može se postaviti.
Skidanje kotača
Parkiranje vozila
Vozilo parkirajte na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Pritegnite parkirnu kočnicu.
Prekinite kontakt.
Na vozilu s ručnim mjenjačem, uključite pr vi
stupanj prijenosa radi blokiranja kotača.
Na vozilu s upravljanim mjenjačem postavite
ručicu u položaj R tako da su kotači
blokirani.
Na vozilu s automatskim mjenjačem
postavite ručicu u položaj P tako da su
kotači blokirani.
Provjerite jesu li žaruljice upozorenja
parkirne kočnice stalno upaljene na ploči s
instrumentima.
Provjerite jesu li svi putnici napustili vozilo i
čekaju li na sigurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je
ono podignuto samo dizalicom, upotrijebite
potporanj.
Popis radnji
F Kapice s vijaka na kotačima skinite alatom 3 (ovisno o opremi).
F

N
a ključ za skidanje kotača 1 postavite
nastavak 4 kako biste otpustili vijak sa
zaštitom od krađe (ako je ugrađen).
F

O
stale vijke otpustite samo ključem za
skidanje kotača 1 .
8VOX

147
F Namjestite postolje dizalice 2 na tlo i provjerite je li okomita na prednje mjesto A
ili stražnje mjesto B predviđeno za dizalicu
na podvozju, ovisno o tome koje je najbliže
kotaču koji mijenjate.
Dizalica mora biti stabilna na podlozi,
koja ne smije biti skliska ni rahla, te
namještena samo na mjesta A ili B ispod
vozila. Provjerite je li potporna površina na
vozilu dobro centrirana na glavi dizalice.
U protivnom vozilo bi se moglo oštetiti i/
ili bi dizalica mogla propasti ili iskliznuti –
opasnost od ozljeda! F

P
odižite dizalicu 2 dok njezina glava ne
dođe u kontakt s mjestom A ili B , pri čemu
potporna površina A ili B na vozilu mora biti
postavljena na središnji dio glave dizalice.
F

P
odižite vozilo sve dok razmak između
kotača i tla nije dovoljan da se omogući
jednostavno postavljanje rezer vnog kotača
(s neprobušenom gumom). F
I zvadite vijke i odložite ih na neko čisto
mjesto.
F

S
kinite kotač.
Postavljanje kotača
8
8VOX

148
Pričvršćenje čeličnog rezer vnog
kotača ili tankog rezer vnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka, podloške se neće oslanjati o
čelični rezer vni kotač ili o tanki rezer vni
kotač. Kotač se pričvršćuje konusnim
proširenjima vijaka.
Nakon zamjene kotača
Prije spremanja kotača s probušenom
gumom u prtljažnik, skinite središnji
poklopac.
Ako je na vozilo postavljen tanki rezer vni
kotač, ne vozite brže od 80 km/h.
Što prije provjerite pritegnutost vijaka i tlak
u rezer vnom kotaču u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Popravite oštećenu gumu i taj kotač
odmah vratite na vozilo.
Popis radnji
F Postavite kotač na glavčinu.
F R ukom do kraja zavrnite vijke.
F

K
ljučem za skidanje kotača 1 i maticom 4
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe (ovisno
o opremi).
F

O
stale vijke predzategnite samo ključem za
skidanje kotača 1 .
F

D
o kraja spustite vozilo.
F

S
klopite dizalicu 2 i uklonite ju. F

K
ljučem za skidanje kotača 1 i maticom
4 do kraja zategnite vijak sa zaštitom od
krađe (ovisno o opremi).
F

O
stale vijke zategnite samo ključem za
skidanje kotača 1 .
F

N
a vijke postavite kapice (ovisno o opremi).
F

A
lat spremite u kutiju.
U slučaju kvara