park assist PEUGEOT 2008 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

3
Spis treści


bit.ly/helpPSA



Ogranicznik prędkości 11 6
Tempomat – zalecenia szczegółowe 11 8
Tempomat 11 9
Tempomat adaptacyjny z funkcją
STOP&GO
120
Tempomat adaptacyjny 120
Wspomaganie zachowania pasa ruchu 124
Aktywny alarm niezamierzonego
przekroczenia linii
128
System aktywnego monitorowania
martwych pól
131
Active Safety Brake z Distance Alert i układ
inteligentnego wspomagania hamowania
awaryjnego
133
Wykrywanie nieuwagi 136
Wspomaganie parkowania 137
Visiopark 1 139
Park Assist 141
Full Park Assist 144
7Informacje praktyczne
Zgodne paliwa 150
Tankowanie paliwa 150
Urządzenie zapobiegające zatankowaniu
niewłaściwego paliwa
(pojazd z silnikiem Diesla)
151
Układ ładowania (pojazd elektryczny) 152
Ładowanie akumulatora trakcyjnego
(pojazd elektryczny)
156
Hak holowniczy 159
Hak holowniczy z zaczepem kulowym
demontowanym bez narzędzi
160
Relingi dachowe 163
Łańcuchy śniegowe 163
Osłona zimowa 164
Tryb oszczędzania energii 165
Pokrywa komory silnika 166
Komora silnika 167
Kontrola poziomów płynów 167
Kontrole 169
AdBlue® (BlueHDi) 171
Wybieranie trybu swobodnego
obracania się kół
173
Zalecenia dotyczące mycia i pielęgnacji 175
8W razie awarii
Trójkąt ostrzegawczy 177
Brak paliwa (silnik Diesla) 177
Narzędzia pokładowe 177
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony 179
Koło zapasowe 181
Wymiana żarówki 184
Wymiana bezpiecznika 187Akumulator 12 V / zasilania akcesoriów 191
Holowanie samochodu 195
9Dane techniczne
Dane silników i masy przyczep 198
Silniki benzynowe 199
Silniki Diesla 201
Silnik elektryczny 202
Wymiary 203
Elementy identyfikacyjne 203
10PEUGEOT Connect Radio
Pierwsze kroki 204
Przełączniki przy kierownicy 205
Menu 206
Aplikacje 207
Radio 208
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 209
Media 210
Telefon 2 11
Ustawienia 215
Często zadawane pytania 216
11PEUGEOT Connect Nav
Pierwsze kroki 219
Przełączniki przy kierownicy 220
Menu 221
Komendy głosowe 222
Nawigacja 226
Nawigacja on-line 228
Aplikacje 231
Radio 234
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 235
Media 235
Telefon 237
Ustawienia 240
Często zadawane pytania 242
 ■
Indeks alfabetyczny
Dostęp do dodatkowych filmów

4
Wprowadzenie
Stanowisko kierowcy
Ilustracje i opisy mają charakter poglądowy.
Obecność i umiejscowienie niektórych
elementów może zależeć od wersji lub poziomu
wyposażenia.


1.Lampka sufitowa/przednie lampki oświetlenia
punktowego
Przyciski połączeń alarmowego i assistance
Otwierany dach
Wyświetlacz kontrolek pasów
bezpieczeństwa i poduszki powietrznej
pasażera z przodu
2. Wewnętrzne lusterko wsteczne/
3. Zestaw wskaźników
4. Skrzynka bezpieczników
5. Elektryczne podnośniki szyb
Elektrycznie regulowane zewnętrzne lusterka
wsteczne
6. Otwieranie pokrywy komory silnika
7. Czołowa poduszka powietrzna pasażera
8. Schowek w desce rozdzielczej


1. Ekran dotykowy 2.
Uruchamianie/wyłączanie silnika
3. Środkowy panel przełączników
4. Gniazda USB
5. Schowek lub ładowarka bezprzewodowa do
smartfonów
6.
Schowek/gniazdo 12 V
7. Dźwignia zmiany biegów lub wybierak trybu
jazdy
Full Park Assist
8. Elektryczny hamulec postojowy
9. Wybór trybu jazdy
Advanced Grip Control
10. Hill Assist Descent Control
Przełączniki przy kierownicy

1.Oświetlenie zewnętrzne / kierunkowskazy /
wskaźnik serwisowy

18
Przyrządy pokładowe
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
(WŁ.)
Świeci w sposób ciągły.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
jest włączona.
Przełącznik znajduje się w pozycji „ ON”.
W tym przypadku NIE WOLNO instalować
fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy
na przednim siedzeniu – grozi to poważnymi
obrażeniami!
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
(WYŁ.)
Świeci w sposób ciągły.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
jest wyłączona.
Przełącznik znajduje się w pozycji „ OFF”.
Można zamontować fotelik dziecięcy tyłem do
kierunku jazdy, chyba że występuje usterka
poduszek powietrznych (świeci kontrolka
poduszek powietrznych).
Wspomaganie parkowaniaŚwieci w sposób ciągły, z towarzyszącym
komunikatem i sygnałem dźwiękowym.
Układ jest uszkodzony.
Wykonać (3).
Niskie ciśnienie w oponachŚwieci w sposób ciągły.
Zbyt niskie ciśnienie w co najmniej jednej
oponie.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu. Po skorygowaniu ciśnienia ponownie
zanicjalizować układ.
Kontrolka niskiego ciśnienia w
oponach miga, a następnie świeci
w sposób ciągły wraz z kontrolką serwisową.
Usterka układu monitorowania ciśnienia w
oponach.
Wykrywanie niedopompowania opon jest
niedostępne.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu
i wykonać czynność (3).
Stop i Start (silnik benzynowy lub Diesla)Świeci w sposób ciągły, z towarzyszącym
komunikatem.
Układ Stop i Start został wyłączony ręcznie.
Silnik nie wyłączy się podczas następnego
zatrzymania.
Świeci w sposób ciągły.
Układ Stop i Start został wyłączony
automatycznie.
Silnik nie wyłączy się podczas następnego
zatrzymania, jeśli temperatura zewnętrzna
będzie wynosić:
– poniżej 0°C,– powyżej +35°C.Miga, a następnie świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy komunikat.
W układzie wystąpiła usterka.
Wykonać czynność (3).
Tylne światła przeciwmgłoweŚwieci w sposób ciągły.
Światła są włączone.
Kontrolki w kolorze zielonym
Hill Assist Descent Control
Świeci w sposób ciągły.
(kolor szary)
Układ został włączony, ale jego działanie jest
obecnie wstrzymane, ponieważ prędkość jest
za duża.
Zmniejszyć prędkość pojazdu poniżej 30 km/h.Świeci w sposób ciągły.
Układ został włączony, ale warunki
regulacji nie są spełnione (nachylenie drogi, zbyt
wysoka prędkość, przełożenie skrzyni biegów).
Miga.
Układ rozpoczyna regulację prędkości
pojazdu.
Samochód jest w trakcie hamowania. Światła
stop zapalają się podczas zjazdu.
Stop i Start (silnik benzynowy lub Diesla)Świeci w sposób ciągły.
Układ Stop i Start przełącza silnik w tryb
STOP po zatrzymaniu pojazdu.
Miga chwilowo.
Tryb STOP jest chwilowo niedostępny lub
automatycznie włącza się tryb START.
Samochód gotowy do jazdy (pojazd
elektryczny)
Świeci w sposób ciągły. Gdy się zapala,
słychać sygnał dźwiękowy.
Samochód jest gotowy do jazdy i są dostępne
funkcje zapewniające komfort termiczny.

19
Przyrządy pokładowe
1Kontrolka gaśnie po osiągnięciu prędkości około 5 km/h i zapala się ponownie, gdy samochód się zatrzymuje.
Ponadto kontrolka gaśnie po wyłączeniu silnika i
opuszczeniu pojazdu.
Park Assist lub Full Park AssistŚwieci w sposób ciągły.
Funkcja jest włączona.
Wspomaganie zachowania pasa ruchuŚwieci w sposób ciągły.
Funkcja została włączona.
Spełnione zostały wszystkie warunki: układ
działa.
Automatyczna praca wycieraczekŚwieci w sposób ciągły.
Funkcja automatycznej pracy wycieraczek
przedniej szyby jest włączona.
KierunkowskazyMiga i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Kierunkowskazy są włączone.
Światła dzienne/pozycyjneŚwieci w sposób ciągły.
Jeśli oświetlenie otoczenia jest
wystarczające, włączone są światła dzienne.
Jeśli oświetlenie otoczenia nie jest
wystarczające, włączone są światła pozycyjne.
Światła mijaniaŚwieci w sposób ciągły.
Światła są włączone.
Automatyczne przełączanie świateł
drogowych/mijania
Świeci w sposób ciągły.
Funkcja została włączona
na ekranie dotykowym (menu Driving
/ Samochód).
Przełącznik świateł jest ustawiony w pozycji
„AUTO”.
Przednie światła przeciwmgłoweŚwieci w sposób ciągły.
Przednie światła przeciwmgłowe są
włączone.
Kontrolki w kolorze niebieskim
Światła drogowe
Świeci w sposób ciągły.
Światła są włączone.
Kontrolki w kolorze czarnym/białym
Stopa na pedale sprzęgła (silnik
benzynowy lub Diesla)
Świeci w sposób ciągły (z zestawami
wskaźników LCD).
Stop i Start: żądanie włączenia trybu START
zostało odrzucone, ponieważ pedał sprzęgła nie
został wciśnięty do końca.
Wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
Stopa na pedale hamulcaŚwieci w sposób ciągły.
Brak lub zbyt słaby nacisk na pedał
hamulca.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
EAT6 wcisnąć pedał hamulca przed zwolnieniem hamulca postojowego przy pracującym silniku,
aby przestawić dźwignię z położenia
P w inne.
W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów EAT8 lub z wybierakiem trybu jazdy
odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie trybu
N wymaga czasami wciśnięcia pedału hamulca.
Jeżeli hamulec postojowy zostanie zwolniony
bez wciśnięcia pedału hamulca, ta kontrolka
pozostanie włączona.
Automatyczna skrzynia biegów (EAT8) lub
wybierak trybu jazdy (pojazd elektryczny)
Świeci w sposób ciągły.
Automatyczna skrzynia biegów jest
zablokowana.
Wybierak trybu jazdy jest zablokowany.
Nacisnąć przycisk Unlock, aby go odblokować.
Obecność wody w filtrze oleju
napędowego (silnik Diesla)
Świeci w sposób ciągły (z zestawami
wskaźników LCD).
W filtrze oleju napędowego znajduje się woda.
Niezwłocznie wykonać czynność (2). Ryzyko
uszkodzenia układu wtrysku paliwa!
Wskaźniki
Wskaźnik serwisowy
Informacje serwisowe wyrażone są w postaci
odległości (kilometry lub mile) oraz czasu
(miesiące lub dni).

26
Przyrządy pokładowe
Wartość obliczona w ciągu kilku
ostatnich sekund.
Ta informacja jest wyświetlana dopiero po
przekroczeniu 30 km/h.
Średnie zużycie paliwa
(l/100 km lub km/l, lub mpg)(kWh/100 km lub km/kWh, lub mile/kWh)Parametr obliczany od ostatniego
zerowania danych trasy.
Średnia prędkość
(km/h lub mph)Parametr obliczany od ostatniego
zerowania danych trasy.
Przejechany dystans
(km lub mile)Parametr obliczany od ostatniego
zerowania danych trasy.
Licznik czasu działania układu Stop i
Start
(minuty/sekundy albo godziny/minuty)
Jeżeli samochód jest wyposażony w układ Stop i
Start, licznik czasu zlicza i sumuje czasy trwania
przejścia w tryb STOP podczas podróży.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu zapłonu.
Menu ekranu dotykowego
Dostępne są następujące ustawienia:
– stałego wyświetlania godziny i temperatury zewnętrznej (w przypadku ryzyka gołoledzi
pojawia się niebieska kontrolka);
– sterowania układem ogrzewania/klimatyzacji;– funkcji i wyposażenia pojazdu;– elementów sterowania systemem audio i telefonem oraz wyświetlania powiązanych
informacji;
– wyświetlania wskazówek wizualnych przy manewrach (informacji funkcji wspomagania
parkowania, Park Assist itp.);
– usług internetowych oraz wyświetlania powiązanych informacji;– elementów sterowania układem nawigacji oraz wyświetlania powiązanych informacji (w
zależności od wersji).
Ze względów bezpieczeństwa należy
zawsze zatrzymać samochód, aby
wykonać czynności wymagające dużej
uwagi kierowcy.
Niektóre funkcje nie są dostępne podczas
jazdy.
Zalecenia
Ekran ten jest typu pojemnościowego.
Nie dotykać ekranu dotykowego ostrymi
przedmiotami.
Nie dotykać ekranu dotykowego mokrymi
rękami.
Do czyszczenia ekranu dotykowego używać
czystej, miękkiej ściereczki.
Główne elementy
sterowania
Wersje z 7-calowym ekranem
dotykowym



Należy używać przycisków znajdujących się
pod ekranem dotykowym w celu przejścia
do określonego menu, a następnie naciskać
przyciski wyświetlone na ekranie dotykowym.
Wersje z 10-calowym ekranem
dotykowym

102
Jazda
Wybierak impulsowy

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznej zmiany biegów.
(W wersji z funkcją Full Park Assist tryb
ręcznej zmiany biegów aktywuje się za
pośrednictwem przełącznika DRIVE MODE).
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (R, N, D)


y:\EUD

103
Jazda
6Wybierak impulsowy

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznej zmiany biegów.
(W wersji z funkcją Full Park Assist tryb
ręcznej zmiany biegów aktywuje się za
pośrednictwem przełącznika DRIVE MODE).
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (R, N, D)


► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa razy do przodu (w położenie N lub R) albo
do tyłu (w położenie N lub D) i w razie potrzeby
pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb
R można popchnąć wybierak z wciśniętym
przyciskiem Unlock dwukrotnie do przodu bez
pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując
opór.
– W pierwszym przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z P na N, a następnie z N na R.– W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z P bezpośrednio na R.
Przełączniki przy kierownicy
W trybach M i D łopatki przy kierownicy
umożliwiają ręczną zmianę biegów. Nie pozwalają na wybranie położenia
neutralnego ani na włączenie/wyłączenie biegu
wstecznego.


► Pociągnąć łopatkę „+” lub „-” do siebie i
zwolnić w celu wybrania odpowiednio wyższego
lub niższego biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
skrzyni biegów.
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D1...D8 : tryb automatyczny
M1...M8 : tryb ręczny
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu

104
Jazda
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość jazdy oraz prędkość
obrotowa silnika.
Uruchamianie silnika
W trybie P:► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Uruchomić silnik.► Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć przycisk Unlock.► Pchnąć raz lub dwa razy do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D albo do
przodu w celu włączenia biegu wstecznego R.
W położeniu neutralnym N:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Uruchomić silnik.► Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D
albo do przodu, naciskając przycisk Unlock, w
celu włączenia biegu wstecznego R.
Następnie w trybie D lub R:
► Zwolnić pedał hamulca.
► Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego.
Pojazd ruszy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
informującego o konieczności przełączenia
skrzyni biegów w tryb P.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock, w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe żądania
zmiany trybu.
Jeśli przy pracującym silniku i
zwolnionym pedale hamulca zostanie
wybrane położenie R, D lub M, samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nigdy nie naciskać jednocześnie
pedałów przyspieszenia i hamulca
— ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora pod
jedno z kół należy wstawić kliny dołączone
do narzędzi pokładowych w celu
unieruchomienia samochodu.
Odblokowywanie skrzyni biegów
– W trybie P:► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Nacisnąć przycisk Unlock.► Wybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca i przycisku Unlock.– Z położenia neutralnego N przy prędkości poniżej 5 km/h:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Wybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca.
Włączanie biegu wstecznego
► Zwolnić aż do całkowitego zatrzymania.► Wcisnąć pedał hamulca, a następnie nacisnąć przycisk Unlock.► Nie zwalniając pedału ani przycisku, wybrać tryb R.
Stały tryb ręcznej zmiany biegów
Aktywacja trybu:
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 bez przycisku
Full Park Assist:
► Najpierw wybrać tryb D.► Nacisnąć przycisk M. Zaświeci się zielona
kontrolka przycisku.
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 z przyciskiem
Full Park Assist:
► Nacisnąć przełącznik DRIVE MODE.► Wybrać tryb ręczny, co zostanie potwierdzone informacją w zestawie wskaźników.
Dezaktywacja trybu:
► Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb D.
lub
► Nacisnąć przycisk M. Zgaśnie kontrolka
przycisku.
lub
► Wybrać inny tryb za pomocą przełącznika DRIVE MODE.
Wyłączanie zapłonu
Aby można było wyłączyć zapłon, pojazd musi
stać.
Wybieranie trybu swobodnego obracania
się kół
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłączy się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów, jeżeli
pozwala na to prędkość jazdy i prędkość
obrotowa silnika.

107
Jazda
6Tryby jazdy
Liczba i rodzaj dostępnych trybów jazdy zależą
od typu silnika i od wyposażenia samochodu.
Tryby jazdy wybiera się za pomocą
następującego przełącznika:



Naciśnięcie przełącznika powoduje wyświetlenie
trybów w zestawie wskaźników.
W pojeździe z silnikiem elektrycznym nie można
wybrać trybu jazdy, gdy nie świeci kontrolka
READY.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników pojawia
się odpowiednie wskazanie (poza trybem
NORMALNY).
W wersjach z Advanced Grip Control są
dostępne także dodatkowe tryby jazdy, które
zapewniają jeszcze skuteczniejszą kontrolę
trakcji.
Więcej informacji na temat układu Advanced
Grip Control zawiera odpowiedni punkt. Po włączeniu
zapłonu za każdym razem
domyślnie wybierany jest tryb NORMALNY.
NORMALNY
Przywraca domyślne ustawienia.
Ogranicza zużycie energii elektrycznej przez
akumulator trakcyjny poprzez ograniczenie
momentu obrotowego silnika.
ECO
Ogranicza zużycie energii poprzez ograniczenie
wydajności układów ogrzewania i klimatyzacji,
lecz ich nie wyłącza.
Swobodne obracanie się kół w trybie ECO: w
niektórych wersjach wyposażonych w skrzynię
biegów EAT8 zaleca się wytracanie prędkości
z użyciem trybu swobodnego obracania się kół
zamiast hamowania silnikiem. Można zmniejszyć
zużycie paliwa, zdejmując całkowicie stopę
z pedału przyspieszenia, gdy przewiduje się
konieczność zmniejszenia prędkości.
W dalszym stopniu ogranicza zużycie energii
elektrycznej przez akumulator trakcyjny poprzez
ograniczenie momentu obrotowego silnika.
SPORTOWY
Umożliwia bardziej dynamiczną jazdę,
zmieniając charakterystykę wspomagania
kierownicy, pedału przyspieszenia i
automatycznej zmiany biegów. Zapewnia
również możliwość wyświetlania ustawień
dynamicznych pojazdu w zestawie wskaźników.
RĘCZNA ZMIANA BIEGÓW
Włącza na stałe tryb ręcznej zmiany biegów w
samochodzie wyposażonym w automatyczną
skrzynię biegów i funkcję Full Park Assist.
Umożliwia ręczną zmianę biegów za pomocą
łopatek przy kierownicy.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
– samochód jest całkowicie nieruchomy i pedał hamulca jest wciśnięty,– nachylenie drogi spełnia określone warunki,– drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego oraz kontrolka P na dźwigni
sterującej świecą w sposób ciągły.

132
Jazda
– w przypadku bardzo dużego natężenia ruchu (pojazdy wykryte z przodu i z tyłu są uznawane
za ciężarówkę lub za nieruchomy obiekt);
– gdy jest włączona funkcja Park Assist lub Full Park Assist;
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników i zostaje
wyświetlony komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Działanie układu może być przejściowo
zakłócane w pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy suchej
w mokrą układ może generować fałszywe
ostrzeżenia (np. obecność chmury
kropelek wody w martwym polu może być
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie, a także zimą, należy
sprawdzać, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
Należy uważać, aby nie zasłonić stref
ostrzegania w zewnętrznych lusterkach
wstecznych oraz stref wykrywania na
przednim i tylnym zderzaku naklejkami
samoprzylepnymi ani innymi przedmiotami.
Mogłyby one zakłócić działanie układu.
– natychmiast w przypadku wyprzedzania przez inny pojazd;– po upływie około sekundy przy wolnym wyprzedzaniu innego pojazdu.
Przy próbie przekroczenia linii z włączonym
kierunkowskazem kontrolka w lusterku
wstecznym po danej stronie będzie świecić w
sposób ciągły, a ponadto da się odczuć korektę
toru jazdy, co ma pomóc kierowcy w uniknięciu
kolizji.
Włączanie/wyłączanie
Ustawienia wybiera się za pośrednictwem
menu Driving / Samochód na ekranie
dotykowym.
Podczas uruchamiania silnika zapala się
kontrolka w obu lusterkach, sygnalizując
aktywację układu.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Układ zostanie wyłączony automatycznie
w przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego zatwierdzonego przez firmę
PEUGEOT.
Warunki działania
– Wszystkie pojazdy poruszają się w tym samym kierunku i na sąsiednich pasach ruchu.– Prędkość pojazdu musi wynosić od 12 do 140 km/h w celu wygenerowania ostrzeżenia
oraz od 65 do 140 km/h w celu wykonania korekty toru jazdy.– Układ musi być włączony, aby rozpocząć korektę toru jazdy.– Przy wyprzedzaniu innego pojazdu różnica prędkości jest mniejsza niż 10 km/h.– Przy wyprzedzaniu przez inny pojazd różnica prędkości jest mniejsza niż 25 km/h.– Ruch na drodze odbywa się w sposób płynny .– Manewr wyprzedzania trwa określony czas, a wyprzedzany pojazd pozostaje w strefie
martwego pola.
– Pojazd porusza się na drodze po linii prostej lub po łagodnym łuku.– Pojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy kempingowej itd.
Ograniczenia działania



W następujących sytuacjach nie jest
generowane żadne ostrzeżenie ani nie jest
wykonywana korekta toru jazdy:
– w obecności nieruchomych obiektów (zaparkowanych pojazdów, barier
zabezpieczających, latarni, znaków drogowych
itp.);
– gdy z naprzeciwka nadjeżdżają pojazdy;
– w trakcie jazdy po krętej drodze lub podczas pokonywania ostrych zakrętów;– w przypadku wyprzedzania długiego pojazdu (np. ciężarówki lub autobusu) lub wyprzedzania
przez taki pojazd, gdy pojazd ten jest wykrywany
przez tylny czujnik w strefie martwego pola,
a jednocześnie znajduje się w polu widzenia
kierowcy;
– podczas szybkiego manewru wyprzedzania.