PEUGEOT 2008 2020 Manuale duso (in Italian)

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In caso di panne
8

► Posizionare la base del cric 6 al suolo e
accertarsi che sia perpendicolare al punto di
sollevamento anteriore A o posteriore B previsto
sul sottoscocca, a seconda di qual è il più vicino
alla ruota da sostituire.


► Estendere il cric 6 fino a quando la relativa
parte superiore non entra in contatto con il punto
di sollevamento A o B; la zona di appoggio A o
B del veicolo deve essere inserita correttamente
al centro della parte superiore del cric.
► Sollevare il veicolo, lasciando uno spazio sufficiente tra la ruota e il suolo, per poi montare
facilmente la ruota di scorta (non forata).
Controllare che il cric sia ben stabile. Se
il suolo è instabile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o di abbassarsi. Rischio di
lesioni!
Posizionare il cric unicamente in uno dei punti
di sollevamento A o B situati sotto il veicolo,
accertandosi che la parte superiore del cric
sia centrata sotto la zona d'appoggio del
veicolo. Altrimenti, si rischia di danneggiare
il veicolo e/o che il cric si abbassi. Rischio di
lesioni!


► Togliere i bulloni e conservarli in un luogo pulito.► Togliere la ruota.
Montaggio di una ruota

Montaggio della ruota di scorta in
acciaio o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi in
lega, le rondelle non vanno a contatto con
l’acciaio o la ruota di scorta tipo ruotino. La
ruota è trattenuta dall'appoggio conico di ogni
bullone.


► Posizionare la ruota sul mozzo.► Avvitare i bulloni a mano fino all'arresto.► Effettuare un preserraggio del bullone antifurto con la chiave smonta ruota 5 dotata della boccola antifurto 2.

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In caso di panne
dirigere la lancia in maniera prolungata sui fari, sui fanali e sul loro contorno, per evitare
di danneggiare la vernice di protezione e le
guarnizioni di tenuta.
La sostituzione di una lampadina deve
essere effettuata con il contatto
disinserito e con il faro/fanale spento da molti
minuti. Rischio di gravi ustioni!
Non toccare direttamente la lampadina con le
dita, utilizzare dei panni che non lascino peli.
È essenziale utilizzare esclusivamente
lampadine di tipo antiultravioletti (UV) per non
danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampadina difettosa
con una nuova dello stesso tipo e con
le stesse specifiche. Per evitare che
l'illuminazione sia sbilanciata, sostituire le
lampadine a coppie.
Rimontaggio dei fanali
Effettuare le operazioni nell'ordine
inverso rispetto allo smontaggio.
Fanali e fari a diodi
elettroluminescenti (LED)
Secondo la versione, i tipi di fanali/fari sono:– Fari con tecnologia "LED".– Fari con tecnologia Full LED.– Fendinebbia anteriori.– Fari diurni separati.
► Effettuare un preserraggio degli altri bulloni solo con la chiave smonta ruota 5.

► Abbassare di nuovo completamente il veicolo.► Ripiegare il cric 6 e rimuoverlo.

► Serrare il bullone antifurto con la chiave smonta ruota 5 dotata della boccola antifurto 2.► Serrare gli altri bulloni solo con la chiave smonta ruota 5.
► Riposizionare i copribulloni su ciascun bullone (secondo l'equipaggiamento).► Riporre l'attrezzatura.
Dopo la sostituzione di una ruota

Con una ruota di scorta di tipo
"ruotino"
Disattivare alcune funzioni di assistenza alla
guida (Active Safety Brake, Regolatore di
velocità adattativo, ecc.).
Non superare mai la velocità massima
consentita di 80 km/h.È vietato guidare con più di una ruota di
scorta di tipo "ruotino".
Recarsi al più presto presso la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per
far controllare il serraggio dei bulloni e la
pressione della ruota di scorta.
Far controllare il pneumatico forato. Dopo il
controllo, il tecnico indicherà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
Sostituzione di una
lampadina
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), la formazione di
condensa sulla superficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori è del tutto
normale e scomparirà alcuni minuti dopo
l'accensione degli stessi.
Non guardare mai da una distanza
troppo ravvicinata il fascio luminoso dei
fari a LED o con tecnologia Full LED: rischio
di lesioni agli occhi!
I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
– non pulirli con un panno asciutto o
abrasivo, né con un prodotto detergente o
solvente.
– Utilizzare una spugna con acqua e sapone
o un prodotto con pH neutro.– Se si utilizza un getto ad alta pressione in punti particolarmente sporchi, evitare di

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In caso di panne
8dirigere la lancia in maniera prolungata sui
fari, sui fanali e sul loro contorno, per evitare
di danneggiare la vernice di protezione e le
guarnizioni di tenuta.
La sostituzione di una lampadina deve
essere effettuata con il contatto
disinserito e con il faro/fanale spento da molti
minuti. Rischio di gravi ustioni!
Non toccare direttamente la lampadina con le
dita, utilizzare dei panni che non lascino peli.
È essenziale utilizzare esclusivamente
lampadine di tipo antiultravioletti (UV) per non
danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampadina difettosa
con una nuova dello stesso tipo e con
le stesse specifiche. Per evitare che
l'illuminazione sia sbilanciata, sostituire le
lampadine a coppie.
Rimontaggio dei fanali
Effettuare le operazioni nell'ordine
inverso rispetto allo smontaggio.
Fanali e fari a diodi
elettroluminescenti (LED)
Secondo la versione, i tipi di fanali/fari sono:– Fari con tecnologia "LED".– Fari con tecnologia Full LED.– Fendinebbia anteriori.– Fari diurni separati.
– Indicatori di direzione laterali.– Faretti laterali.– Fanali posteriori 3D.– Terzo fanalino di stop.– Luci della targa.
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o a un riparatore qualificato.
Non toccare i fari con tecnologia LED o Full
LED. Rischio di folgorazione!
Fari anteriori
Modello con fari con tecnologia Full
LED


1. Fari anabbaglianti/Fari abbaglianti
2. Indicatori di direzione
3. Luci di posizione
4. Fari diurni/Luci di posizione 5.
Fendinebbia anteriori
Modello con fari a tecnologia LED

1.Fari abbaglianti (LED)
2. Fari anabbaglianti (LED)
3. Fari diurni/Luci di posizione (LED)
4. Indicatori di direzione (PY21W ambra).
Modello con fari alogeni

1.Fari abbaglianti (H9)
2. Fari anabbaglianti (H18)
3. Fari diurni / Luci di posizione (LED)

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In caso di panne
► Inserire la mano sotto al paraurti.► Scollegare il connettore.► Ruotare il portalampada di un quarto di giro ed estrarlo.► Ruotare la lampadina di un quarto di giro e sostituirla.
In caso di sostituzione della lampadina
entro pochi minuti dall'interruzione del
contatto, prestare attenzione a non toccare il
tubo di scarico; rischio di ustioni!
Sostituzione di un fusibile
Accesso agli attrezzi
La pinzetta d'estrazione è situata sul retro del
coperchio della scatola portafusibili.
Secondo la versione:


► Sganciare il coperchio tirando la parte superiore sinistra e poi quella destra.► Rimuovere completamente il coperchio.
4.Indicatori di direzione (PY21W ambra).
Cofano motore/accesso alle
lampadine
Con motore caldo, procedere con cautela.
Rischio di ustioni!
Prestare attenzione quando si utilizzano
oggetti o indumenti che potrebbero incastrarsi
nell'elica della ventola di raffreddamento del
motore. Rischio di strangolamento!
(Lampadine alogene (Hx)
Per assicurare un'illuminazione di buona
qualità, controllare che la lampadina sia
correttamente posizionata all'interno del suo
alloggiamento.
Fari abbaglianti/anabbaglianti



► Estrarre il coperchio di protezione tirando la linguetta.► Tirare il portalampada all'indietro per estrarlo.► Tirare la lampadina per estrarla.► Sostituire la lampadina.Durante il rimontaggio del portalampada nel suo alloggiamento, premere fino al clic indicante il corretto posizionamento.
Indicatori di direzione
Il lampeggiamento rapido della spia degli
indicatori di direzione (lato destro o
sinistro) indica che una delle lampadine sul
lato corrispondente non funziona.


► Estrarre il coperchio di protezione tirando la linguetta.► Ruotare il portalampada in senso antiorario.
► Tirare all'indietro la lampadina e il gruppo portalampada.► Sostituire la lampadina.
Le lampadine color ambra devono
essere sostituite con lampadine di uguali
caratteristiche e colore.
Fanali posteriori

1.Luci di posizione/Fari diurni (LED)
2. Fanalini di stop (LED)
3.
Fanalini di retromarcia (LED)
4. Indicatori di direzione (LED)
Fendinebbia ( P21W)

Queste lampadine si sostituiscono dall'esterno
del paraurti posteriore.

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In caso di panne
8► Inserire la mano sotto al paraurti.► Scollegare il connettore.► Ruotare il portalampada di un quarto di giro ed estrarlo.► Ruotare la lampadina di un quarto di giro e sostituirla.
In caso di sostituzione della lampadina
entro pochi minuti dall'interruzione del
contatto, prestare attenzione a non toccare il
tubo di scarico; rischio di ustioni!
Sostituzione di un fusibile
Accesso agli attrezzi
La pinzetta d'estrazione è situata sul retro del
coperchio della scatola portafusibili.
Secondo la versione:


► Sganciare il coperchio tirando la parte superiore sinistra e poi quella destra.► Rimuovere completamente il coperchio.
► Togliere la pinzetta dal relativo alloggiamento.

► Aprire il cassettino portaoggetti.► Premere la maniglia centrale sul coperchio della scatola portafusibili.► Abbassare completamente il coperchio.► Togliere la pinzetta dal relativo alloggiamento.
Sostituzione di un fusibile
Prima di sostituire un fusibile, occorre:► Identificare la causa dell'anomalia e porvi rimedio.► Disattivare tutte le utenze.► Immobilizzare il veicolo ed interrompere il contatto.
► Identificare il fusibile guasto utilizzando le tabelle di attribuzione e gli schemi elettrici
esistenti.
Per sostituire un fusibile, è necessario:
► Estrarre il fusibile dal relativo alloggiamento utilizzando le pinzette speciali e verificare lo
stato del filamento del fusibile.
► Sostituire sempre il fusibile guasto con un fusibile avente le stesse caratteristiche (stesso
colore); l'utilizzo di un fusibile diverso potrebbe
provocare un'anomalia. Rischio di incendio!
Se l'anomalia si ripete breve tempo dopo la
sostituzione del fusibile, far verificare il sistema
elettrico dalla Rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Le tabelle di attribuzione dei fusibili e i
diagrammi schemi elettrici corrispondenti
sono disponibili presso la Rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
La sostituzione di un fusibile non indicato
nelle tabelle di attribuzione potrebbe
provocare una grave anomalia del veicolo.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.


Funzionante
Bruciato

Pinzette
Installazione di accessori elettrici
Il circuito elettrico del veicolo è concepito
per funzionare con gli equipaggiamenti di
serie oppure opzionali.

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In caso di panne
Prima di installare altri equipaggiamenti
o accessori elettrici sul veicolo, rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
PEUGEOT declina ogni responsabilità
per le spese derivanti dalla riparazione
del veicolo o per le anomalie risultanti
dall'installazione di accessori non in dotazione
o non consigliati da PEUGEOT e non installati
secondo le specifiche, in particolare quando il
consumo combinato di tutto
l'equipaggiamento aggiuntivo collegato
supera i 10 mA.
Fusibili nel cruscotto
La scatola portafusibili si trova nella parte
inferiore del cruscotto (lato sinistro).
Per accedere ai fusibili, seguire la stessa
procedura descritta per accedere agli attrezzi per
la sostituzione dei fusibili.
Tabelle dei fusibili
Scatola portafusibili inferiore

N° fusibileValore nominale
(A) Funzioni
F1 10 ARetrovisore interno fotocromatico.
F3 5 ARicarica smartphone senza filo.
F4 15 AAvvisatore acustico.
F5 20 APompetta lavacristallo.
F6 20 APompetta lavacristallo.

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In caso di panne
8N° fusibileValore nominale
(A) Funzioni
F7 5 APorte USB posteriori.
F8 20 ATergicristallo posteriore.
F10 30 ABloccaggio/Sbloccaggio.
F 11 30 ABloccaggio/Sbloccaggio.
F14 5 AChiamate d'emergenza e d'assistenza - Allarme.
F24 5 ADisplay touch screen da 7 pollici.
F27 5 AAllarme (retrofit).
F29 20 ADisplay touch screen da 10 pollici.
F31 o F32 15 A
Accendisigari/Presa accessori da 12 V.
Scatola portafusibili superiore

N° fusibileValore nominale
(A) Funzioni
F1 40 ALunotto termico.
F2 10 ARetrovisori riscaldati.
F3 30 AAlzacristalli elettrici anteriori a impulso singolo.
F4 20 ARegolazione retrovisori esterni - Chiusura retrovisori esterni.

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In caso di panne
Batteria da 12 V/Batteria
secondaria
Procedura per l'avviamento del motore
utilizzando un'altra batteria o per la ricarica di
una batteria scarica.
Batterie d'avviamento al
piombo
Queste batterie contengono sostanze nocive (acido solforico e piombo).
Devono essere smaltite secondo le norme e
non devono in nessun caso essere smaltite
con i rifiuti domestici.
Consegnare le pile del telecomando e le batterie del veicolo esauste ad un punto di
raccolta specializzato.
N° fusibileValore nominale
(A) Funzioni
F5 30 AAlzacristalli elettrici posteriori a impulso singolo.
F6 15 ATetto apribile.
F10 30 ASedili anteriori riscaldati.
Fusibili nel vano motore
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria.
Accesso ai fusibili

► Sganciare i due ganci A.► Rimuovere il coperchio.
► Sostituire il fusibile.► Una volta effettuato l'intervento, chiudere il coperchio con cautela, poi bloccare i due
agganci A per garantire la tenuta ermetica della scatola portafusibili.
Tabelle dei fusibili

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In caso di panne
8N° fusibileValore nominale
(A) Funzioni
F16
20 AParabrezza riscaldato.
F18
10 AFaro alogeno abbagliante destro.
F19
10 AFaro alogeno abbagliante sinistro.
F29
40 ATergicristallo anteriore.
Batteria da 12 V/Batteria
secondaria
Procedura per l'avviamento del motore
utilizzando un'altra batteria o per la ricarica di
una batteria scarica.
Batterie d'avviamento al
piombo
Queste batterie contengono sostanze nocive (acido solforico e piombo).
Devono essere smaltite secondo le norme e
non devono in nessun caso essere smaltite
con i rifiuti domestici.
Consegnare le pile del telecomando e le batterie del veicolo esauste ad un punto di
raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente ben ventilato
e lontano da fiamme libere o da scintille,
al fine di evitare il rischio di esplosione o di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Motore elettrico
Batteria secondaria scarica
Non è più possibile avviare il motore o
ricaricare la batteria di trazione.
Precauzioni prima di lavorare sulla
batteria secondaria
Selezionare la modalità P, interrompere il
contatto, controllare che il quadro strumenti
sia spento e che il veicolo non sia collegato.
Ricarica della batteria secondaria
Non ricaricare la batteria senza aver
prima scollegato i morsetti ed estratto la
batteria dal vano motore.
Non scollegare i morsetti della batteria mentre
la spia READY è accesa o mentre il veicolo
è in carica.
Avviamento di un altro veicolo
utilizzando i cavi
Non utilizzare la batteria secondaria per
avviare un altro veicolo utilizzando i cavi o per
caricare la batteria di un altro veicolo.
Accesso alla batteria
La batteria si trova nel cofano motore.

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In caso di panne
Ricaricare la batteria con un
carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenerne la carica
ad un livello adeguato.
È possibile che sia necessario caricare la
batteria se:
– Si utilizza il veicolo essenzialmente per brevi tragitti.– Si prevede di non utilizzare il veicolo per diverse settimane.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Per caricare personalmente la batteria
del veicolo, utilizzare solo un carica
batterie compatibile con batterie al piombo
con tensione nominale da 12 V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.
Non invertire mai i poli.
Non è necessario scollegare la batteria.
► Interrompere il contatto.► Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici (autoradio, fari, tergicristalli, ecc.).

Per accedere al morsetto (+):► Rilasciare il cofano motore tirando la leva interna di rilascio, poi il fermo di sicurezza
esterno.
► Sollevare il cofano motore.(+) Morsetto positivo.
Questo morsetto è equipaggiato di una chiusura
a sgancio rapido.
(-) Morsetto negativo.
Poiché il morsetto negativo della batteria non
è accessibile, è presente un punto di massa
separato rivolto verso la batteria.
Avviamento con un'altra
batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il
motore può essere avviato con una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
cavi d'emergenza o utilizzando un booster per
batterie.
Non avviare mai il motore collegando un
carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie da
24 V o superiore.
Verificare in primo luogo che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12 V e una capacità minima equivalente a quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a contatto
tra loro.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
di entrambi i veicoli (autoradio, tergicristallo,
illuminazione, ecc.).
Assicurarsi che i cavi d'emergenza siano
distanti dalle parti in movimento del motore
(ventola, cinghia, ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) quando il
motore è avviato.


► Se presente, sollevare il coperchio in plastica dal morsetto (+).► Collegare il cavo rosso al morsetto positivo (+) della batteria scarica A (all'altezza della parte
metallica piegata), poi al morsetto positivo (+)
della batteria d'emergenza B o del booster.► Collegare un'estremità del cavo verde o nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza B o del booster (o a un punto di
massa del veicolo soccorritore).
► Collegare l'altra estremità del cavo verde o nero al punto di massa C.► Avviare il motore del veicolo soccorritore e lasciarlo avviato per alcuni minuti.► Azionare il motorino d'avviamento del veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
► Attendere che il motore torni al minimo.► Scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
► Se presente, riposizionare il coperchio in plastica sul morsetto (+).► Lasciare girare il motore per almeno 30 minuti, a veicolo fermo, per consentire alla batteria di raggiungere un livello di carica
sufficiente.
Guidare immediatamente senza aver
raggiunto un livello di carica sufficiente
potrebbe compromettere alcune funzionalità
del veicolo.
Con cambio automatico, non tentare mai
di far avviare il motore spingendo il
veicolo.