dojezd PEUGEOT 2008 2020 Návod na použití (in Czech)

107
Řízení
6

V případě doporučené maximální rychlosti,
kterou vozidlo poprvé překročí o hodnotu větší
než 5
km/h (např. 95 km/h), se maximální
rychlost zobrazí blikající po dobu 10
sekund.
Provozní omezení
Systém nebere v úvahu snížení nejvyšší
dovolené rychlosti, zejména při jejich použití
v
následujících případech:
–

znečištění ovzduší,
–


tažení,
–


jízda s
dojezdovým rezervním kolem nebo se
sněhovými řetězy,
–

pneumatika opravená pomocí sady pro
dočasnou opravu,
–


mladí řidiči.
Systém nemusí nezobrazit nejvyšší dovolenou
rychlost, pokud její dopravní značku nezjistí ve
stanoveném čase a v

následujících případech:
–

dopravní značky
, které jsou zakryté,
nestandardní, poškozené či ohnuté;
–

zastaralé nebo nesprávné mapy;
Doporučení

Kromě možnosti Speed Limit recognition
and recommendation může řidič vybrat
rychlost zobrazenou jako nastavení rychlosti
pro omezovač nebo regulátor rychlosti pomocí
tlačítka ukládání do paměti na ovládací páčce
omezovače a regulátoru rychlosti.
Pokud je zjištěn déšť, systém navrhne řidiči
nižší rychlost, než je rychlost načtená / získaná
z
mapy, aby se jízda přizpůsobila povětrnostním
podmínkám (příklad: na dálnici bude navrhovaná
rychlost 110 km/h namísto rychlosti 130 km/h.
Další informace o omezovači rychlosti,
tempomatu nebo adaptivním
tempomatu naleznete v
příslušných
kapitolách.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba režimu tempomatu / omezovače
rychlosti
2. Uložení nastavení rychlosti
Zobrazení údajů na přístrojové desce

3.Indikace nejvyšší dovolené rychlosti
4. Doporučení k
uložení rychlosti
5. Aktuální nastavení rychlosti
Ukládání rychlosti do paměti

► Zapněte omezovač rychlosti / tempomat.
Zobrazí se údaje omezovače rychlosti /
tempomatu.
Při detekci značky doporučující nové nastavení
rychlosti zobrazí systém její hodnotu a několik
sekund bliká symbol „ MEM
“, což vyzývá
k
uložení hodnoty jako nové nastavení rychlosti.
Je-li rozdíl mezi nastavením rychlosti a
rychlostí zobrazovanou systémem Speed
Limit recognition and recommendation menší
než 9
km/h, symbol MEM se nezobrazí.
V

závislosti na silničních podmínkách se může
zobrazit několik rychlostí.
►

Stiskněte tlačítko
2jednou pro uložení
navržené hodnoty rychlosti.
K

potvrzení požadavku se zobrazí hlášení.

11 5
Řízení
6– nadměrně prudké zpomalení vozidla
jedoucího před vámi,


– když jiné vozidlo zajede ostře mezi vás a
vozidlo jedoucí před vámi.
Věnujte zvláštní pozornost:
– v přítomnosti motocyklů a jsou-li
vozidla v
různých směrech přes jízdní pruh,
–

při vjezdu do tunelu či přejezdu přes most.
Systém nepoužívejte v případě, že došlo
k některé z těchto poruch:
–

po nárazu do čelního skla v
blízkosti
kamery nebo do předního nárazníku (verze
s

radarem),
–

nefunkční brzdová světla.
Systém nepoužívejte v případě, že u
vozidlo došlo k některé z těchto
modifikací:
–

přeprava dlouhých předmětů na střešních
tyčích,
–


tažení,
–


úprava přední části vozidla (např. přidáním
dálkových světlometů nebo nalakováním
předního nárazníku).
Asistent pro udržování vozidla v jízdním pruhu
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.


Systém pomocí kamery umístěné v horní
části čelního skla identifikuje značení jízdních
pruhů a
řídí vozidlo v jízdním pruhu tak, aby
v
podélném směru zůstalo v poloze, kterou
vybral řidič.
Tato funkce je vhodná především k
jízdě po
dálnicích a
hlavních silnicích.
Podmínky pro funkci
– Adaptivní tempomat aktivní.
– Dopravní pruh vyznačen čarami po obou
stranách.
–

Systém ESC funkční.
–


Systém
ASR aktivován.
–

Přívěs nezjištěn.
–


Dojezdové rezervní kolo nepoužíváno.
–


V
ozidlo nepodléhá velkým bočním silám.
–

Směrová světla neaktivována.
Aktivace / deaktivace



► Se systémem Adaptive Cruise Control
s aktivovanou funkcí Stop & Go stiskněte toto
tlačítko.
Tuto akci potvrdí:
–

zelené rozsvícení kontrolky v
tlačítku,
–

zobrazení následujícího symbolu na
přístrojové desce.
Barva symbolu na přístrojové desce závisí na
provozním stavu systému:
(šedá barva)
Není splněna jedna či více provozních
podmínek; systém je pozastaven.
(zelená barva)
Všechny provozní podmínky jsou splněny,
systém je aktivní.
(oranžová barva)
Porucha systému.
Pokud již řidič nehodlá systém prozatím
používat, může jej deaktivovat opětovným
stisknutím tlačítka.
Kontrolka v
tlačítku zhasne a symbol se přestane
zobrazovat na přístrojové desce.

11 8
Řízení
vozidla z jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné jízdní vzdálenosti,
brzd ani rychlosti vozidla.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
v situaci, ve které není systém schopen
zasáhnout (např. při náhlé absenci středové
dělící čáry).
Funkce
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
jedné z čar podélného značení jízdního pruhu
či jeho meze (jako je travnatá krajnice), provede
korekci trajektorie potřebnou k návratu vozidla
na původní jízdní dráhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v reakci na jízdní situace.
Zobrazování těchto výstrah není postupné.Stav funkce KontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
VYP


(šedé)
Funkce deaktivována.
Zprávy
Jízdní situace
„Nevhodné podmínky, aktivace v pohotovostním režimu“ Aktivace asistenta pro jízdu v pruzích, když nejsou splněny všechny podmínky.
„Mějte ruce stále na volantu“ Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“ Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v
pruzích.
„Převezměte řízení“ Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v
pruzích.
Provozní omezení
Asistent pro udržování vozidla v jízdním
pruhu může vydat výstrahu, i když
vozidlo jede v
přímém pruhu po hladkém
povrchu silnice a
řidič drží volant správně.
Systém může selhat nebo může generovat
nevhodné korekce řízení v následujících
situacích:
–

špatná viditelnost (nedostatečné osvětlení
vozovky

, sněžení, déšť, mlha),
–

při oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré vozovce,
výjezd z

tunelu, střídání stínu a světla),
–

pokud je oblast čelního skla před kamerou
zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená,
poškozená nebo překrytá samolepkou,
–


pokud je podélné značení opotřebené,
částečně zakryté (sněhem, blátem) nebo
vícenásobné (práce na silnici, spoje na povrchu),
–


při průjezdu zatáčkou,
–


na klikatých silnicích.
–


přítomnost asfaltového spoje na silnici.
Systém se nesmí zapínat v těchto
situacích:
–

při jízdě s
rezervním „dojezdovým“ kolem,
–

při tažení přívěsu, zvláště s
nezapojeným či
neschváleným přívěsem,
–

za nepříznivých klimatických podmínek,
–


při jízdě na kluzkém povrchu (nebezpečí
aquaplaningu, sněhu, ledovky),
–


při jízdě na závodním okruhu,
–


při jízdě na válcové zkušebně.
Porucha
Porucha systému je indikována
rozsvícenou výstražnou kontrolkou
údržby a tímto (oranžovým) symbolem včetně
výstražné zprávy a zvukového signálu.
Lane Keeping Assist
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.
Prostřednictvím kamery nacházející se v horní
části předního skla, která rozeznává označení
pruhů na silnici a
okraje vozovky (v závislosti
na verzi), systém upravuje dráhu vozidla
a
upozorňuje řidiče, jakmile detekuje riziko
neúmyslného přejetí čáry nebo zpevněné
krajnice (v
závislosti na verzi).
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.


Podmínky pro funkci
– Rychlost vozidla v rozsahu 65 až 180 km/h.
– Na vozovce je vyznačena středová dělící čára.
–

V
olant držen oběma rukama.
–

Směrová světla neaktivována.
–


Systém ESC aktivován a funkční.
Systém pomáhá řidiči pouze v případě
existence rizika neúmyslného vybočení

120
Řízení
Provozní omezení
Systém automaticky přechází do pohotovostního
režimu v následujících případech:
– systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
– rychlost nižší než 70 km/h nebo vyšší než
180 km/h;
– elektrické připojení přívěsu;
– použití „dojezdového“ rezervního kola (neboť
tato detekce není okamžitá, je doporučeno
systém deaktivovat);
– zjištění dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového či plynového pedálu;
– jízda v úseku bez značení jízdních pruhů;
– aktivace směrových světel;
– přejetí vnitřní čáry v zatáčce;
– jízda v ostré zatáčce;
Stav funkce KontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ZAP


(šedé) Funkce aktivní, nesplněny podmínky:
–

rychlost nižší než 65
km/h,
–
nezjištěné značení pruhu,
–
systémy ASR/DSC deaktivovány nebo spuštěna funkce
systému ESC,
–

„sportovní“ styl jízdy
.
ZAP


(šedé)
Automatická deaktivace / pohotovostní režim funkce (např.
kvůli detekci přívěsu či použití dojezdového rezervního
kola dodaného s
vozidlem).
ZAP

(zelené) Zjištěná značení pruhu.
Rychlost vyšší než 65
km/h.
ZAP

(oranžové) / (zelené)
Systém koriguje trajektorii na straně, kde je detekováno
riziko nechtěného přejetí pruhu (oranžová čára).

121
Řízení
6Stav funkceKontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ZAP





(oranžové) / (zelené)
„Držte volant“ –

Pokud systém v
průběhu korekce trajektorie vyhodnotí,
že nebude korekce dostatečná a že dojde k přejetí plné
čáry (oranžová čára): řidič je upozorněn, že musí provést
dodatečnou úpravu trajektorie.
– Není-li správně držen volant, bude generován zvukový
signál spolu se zprávou, dokud nedojde k
dokončení
korekce trajektorie nebo ke správnému uchopení volantu
řidičem.
Čím větší jsou prováděné manévry korekce trajektorie, tím
delší je odpovídající zvuková výstraha. Výstraha se stane
souvislou a vytrvalou, dokud řidič nezareaguje.
Provozní omezení
Systém automaticky přechází do pohotovostního
režimu v následujících případech:
–

systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
–


rychlost nižší než 70
km/h nebo vyšší než
180
km/h;
–

elektrické připojení přívěsu;
–


použití „dojezdového“ rezervního kola (neboť
tato detekce není okamžitá, je doporučeno
systém deaktivovat);
–


zjištění
dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového či plynového pedálu;
–

jízda v
úseku bez značení jízdních pruhů;
–

aktivace směrových světel;
–


přejetí vnitřní čáry v
zatáčce;
–

jízda v
ostré zatáčce;
– zjištění nečinnosti řidiče v průběhu korekce.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
–

nedostatečný kontrast mezi povrchem a
krajnicí vozovky (např. ve stínu);
–


značení pruhů je opotřebené, skryté (sníh,
bláto) nebo vícenásobné (práce na silnici
atd.);
–


malý odstup od vpředu jedoucího vozidla
(nelze detekovat značení pruhů);
–


úzké silnice se serpentinami.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém doporučujeme deaktivovat v těchto
jízdních situacích:
–

při jízdě po poškozených, nestabilních či velmi
kluzkých (led) vozovkách, –


při špatných povětrnostních podmínkách,
–

při jízdě na závodním okruhu,
–

při jízdě ve válcové zkušebně.
Deaktivace / aktivace



► Toto tlačítko kdykoli stiskněte pro deaktivaci
či opětovnou aktivaci systému.

124
Řízení
Distance Alert
Tato funkce upozorňuje řidiče na nebezpečí
kolize s vozidlem vepředu nebo chodcem či
cyklistou v daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
Citlivost se nastavuje prostřednictvím
nabídky Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
► Vyberte některou ze tří předdefinovaných
citlivostí: „Vzdálená“, „Normální“ či „Blízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Funkce
Podle stupně nebezpečí srážky detekovaného
systémem a citlivosti zvolené řidičem se na
přístrojové desce mohou aktivovat a zobrazovat
různé úrovně výstrahy.
Systém bere v potaz dynamiku vozidla, rychlost
vašeho vozidla a vozidla jedoucího vpředu,
okolní podmínky a ovládání vozidla (sešlápnutí
pedálů, natočení volantu atd.), aby vydal
výstrahu v nejlepším okamžiku.
Úroveň 1 (oranžová): pouze vizuální
výstraha oznamující, že vozidlo vpředu je
velmi blízko.
Zobrazí se zpráva „Vehicle close“ (Vozidlo je
blízko).
než 0,5 m a předměty na vozovce nemusí
vždy detekovat.
T
ento systém má tři funkce:
–

Distance
Alert.
–

Inteligentní asistent nouzového brzdění.
–


Aktivní bezpečnostní brzda (automatické
nouzové brzdění).


Vozidlo je vybaveno multifunkční kamerou
umístěnou v horní části čelního skla a
(v
závislosti na verzi) také radarem v předním
nárazníku.
Tento systém však nemůže za žádných okolností nahradit nezbytnou ostražitost
řidiče.
Účelem tohoto asistenčního systému je
pomáhat řidiči a zvyšovat bezpečnost
silničního provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a
dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém zjistí potenciální
překážku, uvede brzdový okruh do
pohotovostního stavu pro případ, že bude
třeba aktivovat nouzové brzdění. To může
způsobit mírně zvýšený hluk a mírný pocit
zpomalování.
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím nabídky Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky a zobrazením
zprávy.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo jede směrem dopředu.
Systém ESC je funkční.
Systém ASR je aktivován.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilní rychlost na rovných úsecích.
V
následujících případech se doporučuje systém
deaktivovat v
nabídce konfigurace vozidla:
–

T
ažení přívěsu.
–

při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích,
–


V
ozidla s nasazenými sněhovými řetězy.
– Před mytím vozidla se spuštěným motorem
v automatické mycí lince.
–

Před najetím na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

T
ažené vozidlo, běžící motor.
–

Po nárazu do čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.
Systém se automaticky deaktivuje po
rozpoznání použití určitých typů
„dojezdového“ rezervního kola (s menším
průměrem), nebo pokud je zaznamenána
porucha spínače brzdového pedálu nebo
alespoň dvou brzdových světel.
Pokud brzdová světla nejsou dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Po nárazu se funkce automaticky
deaktivuje. Nechejte systém
překontrolovat u dealera PEUGEOT nebo
v

kvalifikovaném servisu.

134
Řízení
Systém Full Park Assist nemusí být vždy
schopen automaticky reagovat
dostatečným způsobem, což je dáno
funkčním omezením systému.
Za manévr nese odpovědnost řidič, který
nesmí opustit místo řidiče a nesmí nikdy
zablokovat tlačítko pro ovládání systému.
Bezpečnostní pás řidiče musí být během
provádění manévru zapnutý.
Volba typu manévru
a hledání volného
parkovacího místa
V závislosti na tom, zda bylo vozidlo po zapnutí
zapalování v pohybu či nikoli, funkce na
dotykovém displeji navrhne vjezd na parkovací
místo nebo jeho opuštění.
► Vyberte druh a stranu manévru a aktivujte
funkci hledání místa na zaparkování.
Rozsvícení této kontrolky potvrzuje
aktivaci.
Typ manévru lze kdykoli změnit, a to i během
fáze hledání volného parkovacího místa.
► Jeďte ve vzdálenosti 0,50 až 1,50 m od řady
zaparkovaných vozidel a nepřekračujte rychlost
30 km/h, dokud systém nenajde volné parkovací
místo (na displeji se objeví OK a zazní zvukový
signál).
– máte namontovanou neschválenou kouli
tažného zařízení,
–

máte nasazené sněhové řetězy
,
–

při jízdě s rezervním kolem „dojezdového“
typu o menším průměru,
–


pokud na vozidle nejsou namontována
originální kola,
–


pokud byl některý z
nárazníků upraven
(přidána ochrana),
–

pokud byly snímače přestříkány mimo
servisní síť PEUGEOT

.
–

Senzory nebyly pro vozidlo schváleny
.
Poruchy
Když není funkce zaktivována, indikuje
poruchu systému dočasné blikání této
kontrolky a zvukový signál.
Dojde-li k
poruše během použití systému,
kontrolka zhasne.
Dojde-li k poruše během použití
parkovacího asistenta indikované
rozsvícením jedné z
těchto výstražných
kontrolek, způsobí to deaktivaci funkce.
V

případě poruchy nechte systém zkontrolovat
prodejcem PEUGEOT či kvalifikovaným
servisem.
V případě poruchy posilovače řízení se
zobrazí na přístrojové desce tato
výstražná kontrolka spolu s
výstražnou zprávou.
Musíte co nejdříve zastavit, jakmile to je
bezpečné. Obraťte se na prodejce PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis.
Full Park Assist
Viz všeobecná doporučení týkající se použití
asistenčních systémů pro jízdu a řízení .
Tento systém zajišťuje aktivní parkovací
asistenci u vozidel s
automatickou převodovkou
EAT8 nebo volicí pákou: detekuje volné
„paralelní“ či „kolmé“ parkovací místo a pak
ovládá vozidlo pro jeho zaparkování, aniž by
byl potřeba zásah řidiče. Zároveň umožňuje
automaticky vyjet z
místa „paralelního
parkování“.
Systém ovládá řízení, směr, akceleraci a
brzdění. Systém měří volná parkovací místa
a počítá vzdálenosti k
překážkám pomocí
12
ultrazvukových senzorů vestavěných do
předního a zadního nárazníku.
Aby řidiči pomohl monitorovat úspěšné
dokončení manévru, systém automaticky zobrazí
funkci Visiopark 1 a zaktivuje parkovací asistent.


Inicializace parkovacího asistenta při
přiblížení k parkovací zóně:
► Zpomalte vozidlo na maximální rychlost
30 km/h.


► Stiskněte tlačítko na volicí páce, nebo zvolte
Světla pro řízení / Vozidlo > Full Park Assist
na dotykové obrazovce.
Aktivací systému se deaktivuje Blind Spot Detection.
Sekvence
Po aktivaci systému musíte postupně provést
následující kroky:
–

V
yberte typ manévru na dotykové obrazovce.
–

V
yhledejte volné parkovací místo.
–

Připravte se na manévr
.
–

Proveďte manévr
.
–

Ukončete manévr
.
Až do spuštění manévru je možné systém kdykoli deaktivovat stisknutím
červené šipky v
levém horním rohu
obrazovky.

137
Řízení
6která vozidlu neumožní manévrovat po
požadované dráze.
–
Systém může indikovat nalezení místa, ale
manévr nebude zahájen, protože šířka pruhu je
nedostatečná.
–


Systém není konstruován k
provádění
parkovacích manévrů ve velkém sklonu a
v
prudkých zatáčkách.
–

Systém nedetekuje prostory
, které jsou
mnohem větší než vozidlo, nebo které jsou
ohraničeny překážkami, které jsou příliš nízko
(chodníky, kolíky) nebo jsou příliš tenké (stromky,
sloupky, drátěné ploty atd.).
–

Systém může být rušen nesprávným
nahuštěním pneumatik vozidla.
–


Náklon vozidla s
přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření vzdálenosti.
Funkci nepoužívejte za těchto
venkovních podmínek:
–

Jedete podél nezpevněné krajnice
(příkopu), podél nábřeží nebo hrany srázu.
–


Povrch vozovky je kluzký (při náledí).
Funkci nepoužívejte při výskytu některé z
těchto poruch:
–

Pneumatika je podhuštěná.
–


Jeden z nárazníků je poškozený.
–


Některá z kamer je porouchaná.
–


V


případě poruchy brzdových světel.
Funkci nepoužívejte, pokud na vozidle
proběhla některá z těchto situací či
změn:
–

převážíte předmět, který přesahuje rozměry
vozidla (žebřík na střešním nosiči, držák
jízdních kol na zadních výklopných dveřích
apod.),
–


máte namontovanou neschválenou kouli
tažného zařízení,
–


máte nasazené sněhové řetězy
,
–

při jízdě s rezervním kolem „dojezdového“
typu o menším průměru,
–


pokud na vozidle nejsou namontována
originální kola,
–


pokud byl některý z
nárazníků upraven
(přidána ochrana),
–

pokud byly snímače přestříkány mimo
servisní síť PEUGEOT

.
–

Senzory nebyly pro vozidlo schváleny
.
Poruchy
Když není funkce aktivována, dočasné
blikání této výstražné kontrolky a zvukový
signál indikují poruchu systému Full Park Assist.
Dojde-li během použití systému k
poruše,
výstražná kontrolka zhasne.
Dojde-li během použití systému
Full Park Assist k poruše
parkovacího senzoru indikované svitem jedné
z

těchto výstražných kontrolek, je funkce
deaktivována. Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
V případě poruchy posilovače řízení se
zobrazí na přístrojové desce tato
výstražná kontrolka spolu se zprávou.
Musíte co nejdříve zastavit, jakmile to je
bezpečné.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT
nebo
kvalifikovaný servis.

151
Praktické informace
7Montáž na podélné střešní
tyče


Příčné střešní tyče je třeba připevnit v místech
označených značkou vyraženou na podélných
střešních tyčích.
Montáž přímo na střechu

Příčníky lze instalovat pouze ve čtyřech
kotevních bodech umístěných na rámu střechy.
Při zavřených dveřích jsou tyto body zakryté.
Úchyty střešních nosníků mají čep, který se
zasouvá do otvoru v každém kotevním bode.
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost a chování
vozidla při brzdění v zimních podmínkách.
Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nikdy se nesmějí
montovat na rezervní kolo „dojezdového“
typu.
Respektujte nařízení a předpisy pro
používání sněhových řetězů specifické
pro danou zemi a
maximální povolenou
rychlost.
Používejte pouze řetězy, které jsou uzpůsobené
danému typu kol vozidla:
Rozměry původních pneumatik Maximální rozměr
článku
215/65 R16 9 mm (Polaire
XP9)
215/60 R17 9 mm (Polaire
XP9)
215/55 R18 10 mm
(Polaire
0112)
Více informací o sněhových řetězech vám
poskytne prodejce PEUGEOT nebo kvalifikovaný
servis.
Doporučení týkající se
montáže
► Pokud chcete nasadit sněhové řetězy během
cesty , odstavte vozidlo na rovném povrchu na
kraji silnice.
►

Zatáhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny

, aby vozidlo nesklouzlo.
►

Nasaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
►


Opatrně se rozjeďte a chvíli popojíždějte,
aniž byste přitom překročili rychlost 50

km/h.
►

Zastavte vozidlo a ověřte, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Doporučujeme vám, abyste si vyzkoušeli
nasazování sněhových řetězů na rovném
a suchém povrchu ještě před odjezdem.
Nejezděte se sněhovými řetězy na
vozovkách, ze kterých byl sníh již
odklizen. Mohlo by dojít k poškození
pneumatik vozidla nebo povrchu vozovky.
Pokud je vozidlo vybaveno slitinovými koly,
zajistěte, aby se žádná část řetězů nebo jejich
upevnění nedotýkala ráfku.
Kryt pro velmi chladné
podnebí
(V závislosti na na zemi prodeje.)

156
Praktické informace
během 30 minut od doplnění oleje správný
údaj.
Brzdová kapalina
Hladina této kapaliny musí být v blízkosti
rysky MAX. Pokud není, zkontrolujte
opotřebení brzdových destiček.
Interval výměny brzdové kapaliny je uveden v
plánu servisních prohlídek výrobce.
Předtím, než uzávěr sejmete kvůli
doplnění, jej očistěte. Používejte pouze
brzdovou kapalinu DOT4 v utěsněné nádobě.
Chladicí kapalina motoru
Doplňování této kapaliny mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami je
běžné.
Kontrola a
doplňování se musí provádět při
studeném motoru.
Při nízké hladině hrozí vážné poškození motoru
vozidla.
Hladina této kapaliny se musí nacházet
v

blízkosti rysky MAX, nikdy však nesmí být nad.
Pokud se hladina nachází v
blízkosti rysky MIN
nebo dokonce pod ní, je nutné kapalinu doplnit.
Je-li motor zahřátý, je teplota této kapaliny
regulována ventilátorem.
Protože je chladicí okruh pod tlakem, vyčkejte
s prováděním jakýchkoli prací nejméně jednu
hodinu po vypnutí motoru.
Pokud potřebujete hladinu doplnit v nouzi,
omotejte kolem uzávěru hadr a povolením
uzávěru o dvě otáčky nechejte poklesnout tlak.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.
Kapalina do ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V
zimě (teploty pod nulou) musí být použita
vhodná nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení atd.)
před zamrznutím.
Za žádných okolností nedolévejte čistou
vodu (riziko zamrznutí, zanášení
vápencovými usazeninami atd.).
AdBlue (BlueHDi)
Při dosažení hladiny rezervy se spustí výstraha.
Více informací o indikátorech a zejména
ukazatelích dojezdové vzdálenosti AdBlue viz
příslušná kapitola.
Abyste zabránili zablokování vozidla v
souladu
s
předpisy, musíte doplnit nádrž AdBlue.
Více informací o kapalině AdBlue
® (BlueHDi)
a zejména o dodávce kapaliny AdBlue viz
příslušná kapitola.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
součásti v souladu s plánem servisních prohlídek
výrobce a podle vašeho motoru.
Jinak je nechte zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
rovnocenné kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých součástí,
jako jsou součásti v
brzdovém systému,
společnost PEUGEOT vybírá a nabízí velmi
specifické výrobky.
Akumulátor 12 V
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u
verzí bez
rychlosvorek) a
čistotu připojovacích míst.
Více informací a opatření, která je třeba
podniknout před zahájením úkonů na
12V akumulátoru
, naleznete v příslušné
kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s 12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií
a charakteristikami.
Vyměněn smí být pouze v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném
servisu.
Filtr v kabině
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být
příčinou nepříjemných pachů.
Filtr vzduchový
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic
(vznětový motor)
Když se filtr pevných částic začíná
saturovat, tato výstražná kontrolka