pneumatika PEUGEOT 2008 2020 Návod na použití (in Czech)

106
Řízení

V případě doporučené maximální rychlosti,
kterou vozidlo poprvé překročí o hodnotu větší
než 5 km/h (např. 95 km/h), se maximální
rychlost zobrazí blikající po dobu 10 sekund.
Provozní omezení
Systém nebere v úvahu snížení nejvyšší
dovolené rychlosti, zejména při jejich použití
v následujících případech:
– znečištění ovzduší,
– tažení,
– jízda s dojezdovým rezervním kolem nebo se
sněhovými řetězy,
– pneumatika opravená pomocí sady pro
dočasnou opravu,
– mladí řidiči.
Systém nemusí nezobrazit nejvyšší dovolenou
rychlost, pokud její dopravní značku nezjistí ve
stanoveném čase a v následujících případech:
– dopravní značky, které jsou zakryté,
nestandardní, poškozené či ohnuté;
– zastaralé nebo nesprávné mapy;
Doporučení

Detekována značka
omezující rychlost Zobrazení rychlosti
omezené značkou
Omezení rychlosti
platné pro vozidla, jejichž nejvyšší
povolená hmotnost nebo nejvyšší
povolená hmotnost jízdní soupravy je
menší než 3,5
tuny


90 km/h (příklad)
Omezení rychlosti při sněženíPříklad:


Je-li venkovní teplota nižší než 3 °C:
30
km/h (příklad)
se symbolem
„sněhové vločky“
Omezení rychlosti
v

určitých

časových
obdobích Příklad:


30 km/h (příklad)
se symbolem „hodin“
Jednotky rychlosti (km/h nebo mph)
závisejí na zemi, ve které cestujete.
Je nutno s
nimi počítat, abyste správně
dodržovali maximální povolenou rychlost.
Aby systém fungoval správně po přechodu
hranic, musejí jednotky rychlosti na
přístrojové desce odpovídat jednotkám
používaným v
zemi, ve které se nacházíte.
Automatické čtení dopravních značek je systém pomoci při řízení a nezobrazuje
vždy rychlostní omezení správně.
Dopravní značky podél cest mají vždy
přednost před značkami, které zobrazuje
systém.
Systém je vytvořen pro detekování
dopravních značek odpovídajících vídeňským
konvencím týkajícím se silničního značení.
Omezení rychlosti určená např. pro
nákladní vozy nejsou zobrazována.
Zobrazování hodnoty maximální povolené
rychlosti na přístrojové desce se aktualizuje,
jakmile minete dopravní značku platnou pro
osobní a
lehká užitková vozidla.
Aktivace / deaktivace
Standardně se systém aktivuje automaticky při
každém nastartování motoru.
Nastavuje se přes nabídku Světla pro
řízení / Vozidlo dotykové obrazovky.
Zobrazení údajů na
přístrojové desce


1.Zjištěna indikace nejvyšší dovolené rychlosti
nebo
2. Indikace konce nejvyšší dovolené rychlosti


Systém je aktivní, ale právě nezjišťuje údaje o
nejvyšší dovolené rychlosti.


Po zjištění údaje nejvyšší dovolené rychlosti je
tato hodnota zobrazena systémem.

107
Řízení
6

V případě doporučené maximální rychlosti,
kterou vozidlo poprvé překročí o hodnotu větší
než 5
km/h (např. 95 km/h), se maximální
rychlost zobrazí blikající po dobu 10
sekund.
Provozní omezení
Systém nebere v úvahu snížení nejvyšší
dovolené rychlosti, zejména při jejich použití
v
následujících případech:
–

znečištění ovzduší,
–


tažení,
–


jízda s
dojezdovým rezervním kolem nebo se
sněhovými řetězy,
–

pneumatika opravená pomocí sady pro
dočasnou opravu,
–


mladí řidiči.
Systém nemusí nezobrazit nejvyšší dovolenou
rychlost, pokud její dopravní značku nezjistí ve
stanoveném čase a v

následujících případech:
–

dopravní značky
, které jsou zakryté,
nestandardní, poškozené či ohnuté;
–

zastaralé nebo nesprávné mapy;
Doporučení

Kromě možnosti Speed Limit recognition
and recommendation může řidič vybrat
rychlost zobrazenou jako nastavení rychlosti
pro omezovač nebo regulátor rychlosti pomocí
tlačítka ukládání do paměti na ovládací páčce
omezovače a regulátoru rychlosti.
Pokud je zjištěn déšť, systém navrhne řidiči
nižší rychlost, než je rychlost načtená / získaná
z
mapy, aby se jízda přizpůsobila povětrnostním
podmínkám (příklad: na dálnici bude navrhovaná
rychlost 110 km/h namísto rychlosti 130 km/h.
Další informace o omezovači rychlosti,
tempomatu nebo adaptivním
tempomatu naleznete v
příslušných
kapitolách.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba režimu tempomatu / omezovače
rychlosti
2. Uložení nastavení rychlosti
Zobrazení údajů na přístrojové desce

3.Indikace nejvyšší dovolené rychlosti
4. Doporučení k
uložení rychlosti
5. Aktuální nastavení rychlosti
Ukládání rychlosti do paměti

► Zapněte omezovač rychlosti / tempomat.
Zobrazí se údaje omezovače rychlosti /
tempomatu.
Při detekci značky doporučující nové nastavení
rychlosti zobrazí systém její hodnotu a několik
sekund bliká symbol „ MEM
“, což vyzývá
k
uložení hodnoty jako nové nastavení rychlosti.
Je-li rozdíl mezi nastavením rychlosti a
rychlostí zobrazovanou systémem Speed
Limit recognition and recommendation menší
než 9
km/h, symbol MEM se nezobrazí.
V

závislosti na silničních podmínkách se může
zobrazit několik rychlostí.
►

Stiskněte tlačítko
2jednou pro uložení
navržené hodnoty rychlosti.
K

potvrzení požadavku se zobrazí hlášení.

133
Řízení
6Řidič musí ověřit, že vozidlu nebrání v cestě
žádný předmět ani osoba.
Obrazy z kamer(y), které se zobrazují na
dotykové obrazovce, mohou být
zkreslené reliéfem.
V

silném slunci nebo slabém osvětlení může
být obraz v
oblastech stínů tmavší a s nižším
kontrastem.
Manévrování může být kdykoli trvale přerušeno
buď řidičem, anebo automaticky systémem.
Zásahem řidiče:
–

Převzetí kontroly nad řízením.
–


Aktivace směrových světel na opačnou stranu,
než je strana manévru.
–


Rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče.
–


V

ypnutí zapalování.
Přerušení systémem:
–

Překročení nejvyšší dovolené rychlosti: 7
km/h
při vjezdu na parkovací místo a 5
km/h při
výjezdu z
parkovacího místa.
–

Aktivace protiprokluzového systému kol na
kluzké vozovce.
–


Otevření dveří nebo zavazadlového prostoru.
–


Zhasnutí motoru.
–


Porucha systému.
–


Po 10
manévrech vjezdu či výjezdu z místa
paralelního parkování nebo po 7
manévrech
vjezdu na místo kolmého parkování.
Přerušení manévru funkci automaticky
deaktivuje. Symbol manévru se zobrazí červeně spolu
se zprávou „Manévr zrušen“ na dotykové
obrazovce.
Zpráva vyzve řidiče, aby opět převzal kontrolu
nad vozidlem.
Funkce se deaktivuje po několika
sekundách, tato kontrolka zhasne a
funkce se vrátí k
původnímu zobrazení.
Konec manévru vjezdu na
parkovacího místo či výjezdu z něj
Vozidlo se zastaví ihned po dokončení manévru.
Symbol manévrování se zobrazí červeně spolu
se zprávou „Manévr dokončen“ na dotykové
obrazovce.
Deaktivace funkce je potvrzena
zhasnutím této kontrolky spolu se
zvukovým signálem.
Při vjezdu na parkovací místo může být potřeba,
aby byl manévr dokončen řidičem.
Provozní omezení
– Systém může navrhnout nevhodné parkovací
místo (zákaz parkování, práce na silnici
s
poškozenou vozovkou, poloha vedle příkopu
atd.).
–

Systém může indikovat zjištění parkovacího
místa, ale nenabídne jej kvůli existenci
pevné překážky na protistraně manévru,
která by vozidlu zabránila projet jízdní dráhu
požadovanou pro parkování.
– Systém může indikovat zjištění parkovacího
místa; ale manévr nebude spuštěn, protože
jízdní pruh nemá dostatečnou šířku.
–

Systém není určen k
provádění parkovacího
manévru v
prudké zatáčce.
–

Systém nezjistí prostory
, které jsou mnohem
větší než vozidlo, nebo které jsou omezeny
překážkami, které jsou příliš nízké (chodníky,
kolíky atd.) či příliš tenké (stromky, sloupky,
drátěné ploty atd.).
–

Je-li plně naložen zavazadlový prostor
, může
naklonění karoserie dozadu narušovat měření
vzdáleností.
Funkci nepoužívejte za těchto
venkovních podmínek:
–

Jedete podél nezpevněné krajnice (např.
příkopu), podél nábřeží nebo hrany srázu.
–


Povrch vozovky je kluzký (např. při náledí).
Funkci nepoužívejte při výskytu některé z
těchto poruch:
–

Pneumatika je podhuštěná.
–


Jeden z nárazníků je poškozený.
–


Některá z kamer je porouchaná.
Funkci nepoužívejte, pokud na vozidle
proběhla některá z těchto situací či
změn:
–

převážíte předmět, který přesahuje rozměry
vozidla (žebřík na střešním nosiči, držák
jízdních kol na zadních výklopných dveřích
apod.),

136
Řízení
která vozidlu neumožní manévrovat po
požadované dráze.
– Systém může indikovat nalezení místa, ale
manévr nebude zahájen, protože šířka pruhu je
nedostatečná.
– Systém není konstruován k provádění
parkovacích manévrů ve velkém sklonu a
v prudkých zatáčkách.
– Systém nedetekuje prostory, které jsou
mnohem větší než vozidlo, nebo které jsou
ohraničeny překážkami, které jsou příliš nízko
(chodníky, kolíky) nebo jsou příliš tenké (stromky,
sloupky, drátěné ploty atd.).
– Systém může být rušen nesprávným
nahuštěním pneumatik vozidla.
– Náklon vozidla s přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření vzdálenosti.
Funkci nepoužívejte za těchto
venkovních podmínek:
– Jedete podél nezpevněné krajnice
(příkopu), podél nábřeží nebo hrany srázu.
– Povrch vozovky je kluzký (při náledí).
Funkci nepoužívejte při výskytu některé z
těchto poruch:
– Pneumatika je podhuštěná.
– Jeden z nárazníků je poškozený.
– Některá z kamer je porouchaná.
– V případě poruchy brzdových světel.
věci, které by mohly manévr narušit (volné
oblečení, šátek, kravata atd.). Riziko zranění!
Pokud vozidlo výrazně zpomalí, mohou
se rozsvítit brzdová světla.
Pozastavení / obnovení manévru
Manévr se může kdykoli dočasně přerušit: buď
automaticky kvůli detekci překážky systémem,
nebo zásahem řidiče. Vidí-li řidič nějaké
nebezpečí, může také manévr přerušit trvale.
Pro suspendování manévru může řidič:
–

uvolnit tlačítko pro ovládání funkce,
–


sešlápnout brzdový pedál,
–


obnovit kontrolu nad řízením,
–


změnit stav převodovky (kromě přeřazení na
P

).
Je-li manévr suspendován, dojde k
okamžitému
zastavení vozidla.
To je potvrzeno zobrazením tohoto symbolu spolu se zprávou „ Manévr
suspendován“.
Obnovení manévru po vyřešení podmínek
pro jeho suspendování:
►

Uvolněte všechny ovládací prvky (brzdový
pedál, tlačítko pro ovládání funkce, volant atd.).
►


Stiskněte znovu tlačítko pro ovládání funkce.
T

rvalé přerušení po suspendování manévru:
►

Sešlápněte brzdový pedál a zařaďte
převodový stupeň.
Upuštění od manévru
Od manévru bude upuštěno v následujících
situacích:
–

Řidič neprovede žádný úkon do 30 sekund od
suspendování manévru.
–


Řidič úmyslně zatáhne parkovací brzdu.
–


Řidič zařadí režim P

převodovky.
–

Rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče.
–


Otevření dveří nebo zavazadlového prostoru.
–


Aktivace směrových světel na opačnou stranu,
než probíhá manévr

.
–

V
určitých případech, když kolo vozidla
zasáhne chodník nebo nízkou překážku.
–

Aktivace protiprokluzového systému kol na
kluzké vozovce.
–


Zhasnutí motoru.
–


V
oblasti manévru se náhle vyskytne
překážka, kterou systém před zahájením
manévru nezjistil, pokud výskyt této překážky
trvá delší dobu než 30
sekund.
–

Po 10
manévrech vjezdu či výjezdu z místa
„paralelního“ parkování nebo po 7
manévrech
vjezdu na místo „kolmého“ parkování.
–

Při poruše systému během manévru.
Upuštění od manévru okamžitě zaktivuje brzdy
vozidla a automaticky deaktivuje funkci.
Tento symbol se zobrazí spolu se zprávou „Od manévru upuštěno “ na dotykové
obrazovce.
Zpráva vyzve řidiče, aby opět převzal kontrolu
nad vozidlem.
Funkce se deaktivuje po několika
sekundách, tato kontrolka na přístrojové
desce zhasne a obnoví se původní zobrazení.
Po 4

sekundách systém automaticky zařadí
režim P převodovky.
Konec manévru
Vozidlo se zastaví ihned po dokončení manévru.Tento symbol se zobrazí spolu se zprávou „Manévr dokončen“ na dotykové
obrazovce.
Když je funkce deaktivována, tato
kontrolka na přístrojové desce zhasne a
obnoví se původní zobrazení.
–

Při vjezdu na parkovací místo může být
potřeba, aby byl manévr dokončen řidičem.
Převodovka se přepne do režimu P

4 sekundy
po dokončení manévru.
–

Při výjezdu z
parkovací místa a po dokončení
manévru se převodovka přepne do režimu
N. Zpráva a symboly vyzvou řidiče, aby opět
převzal kontrolu nad vozidlem.
Pokud řidič do 30
sekund neprovede žádnou
akci, převodovka se automaticky přepne do
režimu P.
Provozní omezení
– Systém může navrhnout zaparkování na
nevhodné parkovací místo (zákaz parkování,
práce na silnici, blízkost příkopu apod.).
–

Systém může indikovat nalezení místa,
které však nenabídne k

zaparkování, protože
rozpozná pevnou překážku na opačné straně,

137
Řízení
6která vozidlu neumožní manévrovat po
požadované dráze.
–
Systém může indikovat nalezení místa, ale
manévr nebude zahájen, protože šířka pruhu je
nedostatečná.
–


Systém není konstruován k
provádění
parkovacích manévrů ve velkém sklonu a
v
prudkých zatáčkách.
–

Systém nedetekuje prostory
, které jsou
mnohem větší než vozidlo, nebo které jsou
ohraničeny překážkami, které jsou příliš nízko
(chodníky, kolíky) nebo jsou příliš tenké (stromky,
sloupky, drátěné ploty atd.).
–

Systém může být rušen nesprávným
nahuštěním pneumatik vozidla.
–


Náklon vozidla s
přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření vzdálenosti.
Funkci nepoužívejte za těchto
venkovních podmínek:
–

Jedete podél nezpevněné krajnice
(příkopu), podél nábřeží nebo hrany srázu.
–


Povrch vozovky je kluzký (při náledí).
Funkci nepoužívejte při výskytu některé z
těchto poruch:
–

Pneumatika je podhuštěná.
–


Jeden z nárazníků je poškozený.
–


Některá z kamer je porouchaná.
–


V


případě poruchy brzdových světel.
Funkci nepoužívejte, pokud na vozidle
proběhla některá z těchto situací či
změn:
–

převážíte předmět, který přesahuje rozměry
vozidla (žebřík na střešním nosiči, držák
jízdních kol na zadních výklopných dveřích
apod.),
–


máte namontovanou neschválenou kouli
tažného zařízení,
–


máte nasazené sněhové řetězy
,
–

při jízdě s rezervním kolem „dojezdového“
typu o menším průměru,
–


pokud na vozidle nejsou namontována
originální kola,
–


pokud byl některý z
nárazníků upraven
(přidána ochrana),
–

pokud byly snímače přestříkány mimo
servisní síť PEUGEOT

.
–

Senzory nebyly pro vozidlo schváleny
.
Poruchy
Když není funkce aktivována, dočasné
blikání této výstražné kontrolky a zvukový
signál indikují poruchu systému Full Park Assist.
Dojde-li během použití systému k
poruše,
výstražná kontrolka zhasne.
Dojde-li během použití systému
Full Park Assist k poruše
parkovacího senzoru indikované svitem jedné
z

těchto výstražných kontrolek, je funkce
deaktivována. Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
V případě poruchy posilovače řízení se
zobrazí na přístrojové desce tato
výstražná kontrolka spolu se zprávou.
Musíte co nejdříve zastavit, jakmile to je
bezpečné.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT
nebo
kvalifikovaný servis.

158
Praktické informace
mírně za jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
Opotřebení brzdových
kotoučů / bubnů
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů či bubnů poskytnou
pracovníci sítě PEUGEOT
nebo kvalifikovaného
servisu.
Kola a pneumatiky
Tlak vzduchu všech pneumatik včetně rezervního kola musí být měřen u
„studených“ pneumatik.
Tlaky uvedené na tlakovém štítku pneumatiky
platí pro „studené“ pneumatiky. Pokud jste jeli
déle než 10
minut nebo ujeli více než 10 km
rychlostí vyšší než 50
km/h, přičtěte k tlakům
uvedeným na štítku hodnotu 0,3
baru (30 kPa).
Při podhuštění se zvyšuje spotřeba
energie. Nesprávný tlak vzduchu
v

pneumatikách způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik a
má negativní vliv na
ovladatelnost vozidla na vozovce – hrozí
nebezpečí nehody!
Jízda s
opotřebovanými nebo poškozenými
pneumatikami zhoršuje brzdění a jízdní stabilitu
vozidla na silnici. Stav pneumatik (běhounů a
bočnic) a ráfků kol včetně přítomnosti ventilků
doporučujeme pravidelně kontrolovat. Když již na běhounu nejsou vidět ukazatele
opotřebení, je hloubka vzorku menší než 1,6
mm. Tyto pneumatiky musejí být vyměněny za
nové.
Použití jiných rozměrů kol a pneumatik než těch,
které jsou předepsány, může zhoršit životnost
pneumatik, otáčení kol, světlou výšku, odečty na
tachometru a jízdní stabilitu na silnici.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
jiných rozměrů může špatně načasovat ESC.
Tlumiče
Pro řidiče není snadné zjistit, kdy jsou
tlumiče opotřebené. Tlumiče však mají
velký vliv na stabilitu vozidla na silnici a jeho
brzdné vlastnosti.
Pro zajištění bezpečnosti a jízdního pohodlí je
důležité nechat tlumiče pravidelně kontrolovat
prodejcem PEUGEOT nebo kvalifikovaným
servisem.
Sady časování a
příslušenství
Sady časování a příslušenství slouží od
okamžiku nastartování motoru až do jeho
vypnutí. Je normální, že se časem opotřebují.
Vadná sada časování a příslušenství může
poškodit motor, který pak nefunguje. Dodržujte
doporučenou četnost výměny udávanou jako
ujetá vzdálenost nebo časový interval – podle
toho, co nastane dříve.
AdBlue® (BlueHDi)

V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
požadavků normy Euro 6, aniž by došlo k újmě
na výkonu nebo ke zvýšení spotřeby paliva
vznětových motorů, se výrobce PEUGEOT
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SCR (selektivní katalytická
redukce) s
filtrem pevných částic (DPF) pro
úpravu výfukových plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu přeměňuje katalyzátor až 85 %
oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.
Kapalina AdBlue® se tankuje do speciální
nádrže s

kapacitou přibližně 15 litrů.
Tato kapacita umožňuje dojezdovou vzdálenost
přibližně 9

000

km, která se může značně lišit
v

závislosti na stylu jízdy.
Při dosažení hladiny rezervního množství vydá
systém výstrahu: pak lze ujet ještě dalších
přibližně 2 400 km až do prázdné nádrže, kdy se
vozidlo zablokuje.
Více informací o výstražných či
indikačních kontrolkách a souvisejících
výstrahách nebo indikátorech viz příslušné
kapitoly.
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue®
prázdná, systém sledující dodržování
emisních předpisů zabrání spuštění motoru.
Dojde-li k závadě systému SCR, přestane
obsah škodlivin ve výfukových plynech
splňovat požadavky normy Euro 6: vozidlo
bude znečišťovat životní prostředí.
V případě potvrzené poruchy systému SCR
je potřeba navštívit prodejce PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis. Po ujetí 1 100 km
dojde k automatické aktivaci zařízení, které
zablokuje startování motoru.
V obou případech je na ukazateli dojezdové
vzdálenosti hodnota, kterou lze ujet před
zablokováním vozidla.
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibl. -11 °C.
Systém SCR obsahuje ohřívač nádrže
s kapalinou AdBlue
®; to umožňuje pokračovat
v jízdě i za velmi mrazivého počasí.

166
V případě nepojízdnosti
Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
► Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a uložte
ji na čisté místo.
► Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
► Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
► Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O.
► Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
► Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
► Zapněte zapalování.
Na tomto štítku je uveden tlak vzduchu
v pneumatikách.


► Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko

► Připojte hadici z láhve s těsnicím tmelem
k ventilku opravované pneumatiky a řádně
utáhněte.
►

Připojte hadici z
kompresoru k láhvi
s
těsnicím tmelem.
►

Ověřte, že je vypínač kompresoru v
poloze
„O“.
►

Plně rozviňte elektrický kabel složený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
► Přilepte nálepku nejvyšší
dovolené rychlosti.
Pro připomenutí dočasného použití kola
musí být uvnitř vozidla v blízkosti řidiče
přilepena nálepka nejvyšší dovolené rychlosti.
Na tomto štítku je uveden tlak vzduchu
v pneumatikách.


► Zapněte zapalování.

► Přepnutím vypínače do polohy „ I “ zapněte
kompresor, dokud tlak vzduchu v pneumatice
nedosáhne 2
barů. Těsnicí tmel je do
pneumatiky vstřikován pod tlakem; během tohoto
úkonu neodpojujte hadici od ventilku (riziko
uvolnění tlaku a potřísnění).
Nepodaří-li se do přibližně 7 minut
dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit; obraťte se na dealera
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
►

Přepněte vypínač do polohy „ O

“.
►

Odpojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru z

12V zásuvky vozidla.
►

Demontujte sadu.
►


V

raťte čepičku na ventilek.
►

Odeberte a uložte láhev s
těsnicím tmelem.
Těsnicí tmel je v případě spolknutí
jedovatý a způsobuje podráždění očí.
T
ento přípravek uchovávejte mimo dosah
dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na láhvi.
Po použití láhev nevyhazujte do běžného
odpadu, ale předejte ji prodejci PEUGEOT či
autorizovanému sběrnému dvoru.
Nezapomeňte si obstarat novou láhev
s
těsnicím tmelem od dealera PEUGEOT či
kvalifikovaného servisu.


► Okamžitě najeďte přibližně 5 kilometrů
sníženou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby
došlo k
utěsnění defektu.
►

Zastavte a zkontrolujte opravu i tlak
v

pneumatice pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této
sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a
nenajeďte více než 200
km.
Nechte pneumatiku vyměnit prodejcem
PEUGEOT či kvalifikovaným servisem.

167
V případě nepojízdnosti
8Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
►


Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►


Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
►


Zapněte zapalování.
Na tomto štítku je uveden tlak vzduchu
v pneumatikách.


► Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I
a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy O

.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
►

V

raťte čepičku na ventilek.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Přístup k rezervnímu kolu

Rezervní kolo je uloženo pod kobercem
zavazadlového prostoru.
Před přístupem k rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí.
V závislosti na verzi může být rezervní
kolo plnohodnotné plechové nebo
„dojezdové“.
Demontáž rezervního kola

► Vyšroubujte centrální matici.
► Odstraňte upevňovací součásti (matici a
šroub).

170
V případě nepojízdnosti
Důležité je používat výhradně žárovky
s UV filtrem, jinak může dojít k poškození
reflektoru.
Vadnou žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi. Kvůli rovnoměrnému osvětlení
vyměňujte vždy obě žárovky najednou.
Opětovná montáž světel
Proveďte kroky v opačném pořadí k
demontáži.
Světla a světlomety
s elektroluminiscenčními
diodami (LED)
V závislosti na verzi jsou ovlivněny následující
typy světlometů / světel:
– Světlomety s technologií „LED“.
– Světlomety s technologií Úplné LED osvětlení.
– Přední mlhová světla.
– Ofsetová denní světla.
– Boční směrová světla.
– Boční bodová světla.
– Zadní světla 3D.
– Třetí brzdové světlo.
– Světla registrační značky.

► Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
šrouby kol 5 s nasazenou bezpečnostní hlavicí
2.
►

Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na šrouby kol 5

.
►

Namontujte krytky na všechny šrouby
(v

závislosti na výbavě).
►

Uložte nářadí.
Po výměně kola

Při jízdě s dojezdovým rezervním
kolem
Deaktivujte některé asistenční systémy pro
řidiče (Aktivní bezpečnostní brzda, Adaptivní
tempomat atd.).
Nepřekračujte maximální povolenou rychlost
80 km/h.
Jízda s více než jedním dojezdovým
rezervním kolem je zakázána.
Co nejdříve navštivte dealera PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis a nechejte
zkontrolovat utažení šroubů a tlak v
pneumatice rezervního kola.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s defektem.
Po této prohlídce vám technik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo zda
musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Za určitých klimatických podmínek (např.
při nízké teplotě či vysoké vlhkosti) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních
světel běžně objevuje sražená pára, která se
vypaří několik minut po zapnutí světel.
Nedívejte se zblízka na světelný paprsek
světlometů LED nebo Úplné LED
osvětlení: hrozí nebezpečí poškození zraku!
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
–

Nečistěte je suchou nebo hrubou
utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem.
–


Použijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s

neutrální hodnotou pH.
–

Při použití vysokotlakého čisticího zařízení
nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety

, světla nebo jejich okraje, aby
nedošlo k poškození ochranné vrstvy a
těsnění.
Žárovka se musí vyměnit při vypnutém
zapalování a několik minut po zhasnutí
světla – nebezpečí vážného popálení!
Nedotýkejte se prsty přímo žárovky; použijte
hadřík nepouštějící vlákna.

188
Technické charakteristiky
Rozměry (v mm)
Tyto rozměry byly měřeny u nezatíženého
vozidla.






Identifikační prvky
Různá viditelná označení pro identifikaci a
přezkoumání vozidla.


A. Identifikační číslo vozidla (VIN), pod
kapotou.
Vyraženo na podvozku.
B. Identifikační číslo vozidla (VIN), na palubní
desce.
Na štítku, viditelný přes čelní sklo.
C. Štítek výrobce vozidla.
Upevněn u pravých dveří.
Obsahuje tyto informace:
–
název výrobce,
– číslo ES schválení typu celého vozidla,
– identifikační číslo vozidla (VIN),
–

celková hmotnost vozidla (GVW),
–


celková hmotnost jízdní soupravy (GTW),
–


maximální hmotnost na přední nápravu,
–


maximální hmotnost na zadní nápravu.
D. Štítek s

pneumatikami / kódem laku.
Upevněn u dveří řidiče.
Obsahuje tyto informace o pneumatikách:
–

tlaky vzduchu, nezatížené a zatížené;
–


specifikace pneumatik sestávající z
rozměrů a
typu včetně nosnostních a rychlostních indexů;
–

tlak vzduchu rezervního kola.
Indikuje také kód barvy laku.
Vozidlo může být z výroby osazeno
pneumatikami s vyššími hodnotami
zatížení a rychlosti, než jaké jsou uvedeny na
štítku, aniž by to ovlivnilo tlak vzduchu (u
studených pneumatik).