ABS PEUGEOT 2008 2021 Betriebsanleitungen (in German)

121
Fahrbetrieb
6– wenn Sie in einen Tunnel fahren oder eine Brücke
überqueren,
Wenn eine dieser Funktionsstörungen auftritt, verwenden Sie das System nicht:
–

nach einem Schaden an der Windschutzscheibe

auf Höhe der Kamera bzw. an der vorderen
Stoßstange (Versionen mit Radar),
–

bei nicht funktionierenden Bremsleuchten.
Verwenden Sie das System nicht, wenn am Fahrzeug eine der folgenden Veränderungen
vorliegt:
–

beim
Transport langer Gegenstände auf den
Dachträgern,
–

Abschleppen,
–

bei Änderungen an der Fahrzeugfront (z.

B. Hinzufügen von Scheinwerfern mit großer
Reichweite oder Lackierung der vorderen
Stoßstange),
–

wenn der Radar verdeckt ist.
Spurhalteassistent
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.


Das System erkennt die Grenzen der Fahrspur und
lenkt das Fahrzeug in der Fahrspur, um es in der durch
den Fahrer ausgewählten Position zu halten.
Hierzu verwendet das System eine Kamera am oberen
Teil der Windschutzscheibe.
Diese Funktion eignet sich in erster Linie für Fahrten
auf Autobahnen und Hauptverkehrsstraßen.
Betriebsbedingungen
– Adaptiver Geschwindigkeitsregler aktiv
– Spur , die auf beiden Seiten durch Linien begrenzt ist
–

ESP-System aktiviert
–


ASR-System aktiviert
–


Kein Anhänger
erkannt
–

Kein Notrad aufgezogen
–


Fahrzeug ist keinen starken Seitenbeschleunigungen

ausgesetzt
–

Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert
Aktivierung/Deaktivierung



► Bei Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit aktivierter
Stop&Go-Funktion drücken Sie diese Taste.
Dieser Vorgang wird folgendermaßen bestätigt:
–
Aufleuchten der grünen Kontrollleuchte in der
Taste.
–

Anzeige des folgenden Symbols auf dem

Kombiinstrument.
Die Farbe des Symbols auf dem Kombiinstrument
hängt vom Betriebszustand des Systems ab:
(grau) Mindestens eine der Betriebsbedingungen ist
nicht erfüllt; die Funktion des Systems wird ausgesetzt.
(grün) Alle Betriebsbedingungen sind erfüllt, das
System ist aktiv.
(orange) Systemstörung
Wenn der Fahrer das System vorübergehend nicht
mehr nutzen möchte, kann er es durch nochmaliges
Drücken der Taste deaktivieren.
Die Kontrollleuchte in der Taste erlischt und das Symbol
erlischt auf dem Kombiinstrument.

124
Fahrbetrieb
MitteilungenFahrsituationen
„ Für die Verwendung des Spurhalteassistenten den
Geschwindigkeitsregler aktivieren“ Aktivierung des Spurhalteassistenten während der Geschwindigkeitsregl\
er nicht aktiv ist.
„ Ungeeignete Bedingungen - Warten auf Aktvierung“ Aktivierung des Spurhalteassistenten während nicht alle Bedingungen e\
rfüllt sind.
„ Lassen Sie Ihre Hände am Lenkrad“ Längeres Fahren ohne das Lenkrad festzuhalten sowie unsachgemäß\
es oder
unzureichendes Halten des Lenkrads.
„ Lenkrad festhalten“ Tatsächlicher oder bevorstehender Ausfall des Spurhalteassistenten.
„ Übernehmen Sie wieder die Kontrolle über das Fahrzeug“ Gleichzeitiger Ausfall von Geschwindigkeitsregler und Spurhalteassistent.
Funktionsgrenzen
Das System kann eine Warnung ausgeben,
wenn sich das Fahrzeug auf einer langen,
geraden Straße auf ebener Fahrbahn bewegt,
selbst dann, wenn der Fahrer glaubt, das Lenkrad
ordnungsgemäß festzuhalten.
Das System kann in folgenden Situationen ausfallen
oder ungeeignete Korrekturen an der Lenkung
vornehmen:
–

schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der

Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
–

Blendung (Scheinwerfer eines entgegenkommenden

Fahrzeugs, gleißende Sonne, Spiegelungen auf nasser
Fahrbahn, Ausfahren aus einem Tunnel, Abwechseln
von Licht und Schatten),
–

Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera

verschmutzt, beschlagen, vereist, zugeschneit,
beschädigt oder mit einem Aufkleber verdeckt,
– abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee, Schlamm)
oder übereinanderliegende Fahrbahnmarkierungen
(Baustellenbereiche),
–

Fahren in einer engen Kurve,
–


kurvenreiche Straßen,
–


Asphaltfugen auf der Fahrbahn.
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Das System sollte in den folgenden Situationen deaktiviert werden:
–

Fahren mit einem „Notrad“,
–


im Zugbetrieb oder bei Montage eines

Fahrradträgers auf der Anhängerkupplung,
insbesondere mit einem nicht angeschlossenen
oder nicht zugelassenen Anhänger,
–

bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–


bei Fahrten auf Flächen mit geringer

Bodenhaftung (Aquaplaning, Schnee, Glatteis),
–

in Baustellenbereichen oder auf Mautstrecken,
–


bei Fahrten auf einer Rennstrecke,
–


bei Fahrten auf einem Prüfstand.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet die Service-Kontrollleuchte auf und dieses
(orangefarbene) Symbol erscheint auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen Signal.
Lassen Sie es von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt
überprüfen.
Aktiver Spurhalteassistent
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Das System korrigiert die Fahrtrichtung des Fahrzeugs,
indem es den Fahrer warnt, sobald es ein Risiko für das
unbeabsichtigte Überfahren einer Fahrbahnmarkierung
oder eines Seitenstreifens oder Standstreifens erkennt
(je nach Ausführung).
Hierzu verwendet das System eine Kamera
am oberen Teil der Windschutzscheibe, die die
Fahrbahnmarkierungen auf der Fahrbahn und am
Fahrbahnrand identifiziert (je nach Ausführung).
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.


Betriebsbedingungen
– Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 70
und 180 km/h.
– Die Fahrbahn muss einen Mittelstreifen aufweisen.
– Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden Händen
halten.
– Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert.
– ESP-System aktiviert und funktionsbereit.
Das System unterstützt den Fahrer nur, wenn
das Fahrzeug die Spur, auf der er fährt,
versehentlich zu verlassen droht. Es wirkt weder auf
Sicherheitsabstand, noch auf
Fahrzeuggeschwindigkeit oder Bremsen.
Der Fahrer muss unbedingt das Lenkrad mit beiden
Händen so halten, dass er jederzeit eingreifen kann,
sobald die gegebene Situation es dem System
nicht mehr erlaubt einzugreifen (z. B. wenn kein
Mittelstreifen mehr erkannt wird).

125
Fahrbetrieb
6oder eines Seitenstreifens oder Standstreifens erkennt
(je nach Ausführung).
Hierzu verwendet das System eine Kamera
am oberen Teil der Windschutzscheibe, die die
Fahrbahnmarkierungen auf der Fahrbahn und am
Fahrbahnrand identifiziert (je nach Ausführung).
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.


Betriebsbedingungen
– Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 70
und 180 km/h.
–

Die Fahrbahn muss einen Mittelstreifen aufweisen.
–


Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden Händen

halten.
–

Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert.
–


ESP-System aktiviert und funktionsbereit.
Das System unterstützt den Fahrer nur, wenn das Fahrzeug die Spur, auf der er fährt,
versehentlich zu verlassen droht. Es wirkt weder auf
Sicherheitsabstand, noch auf
Fahrzeuggeschwindigkeit oder Bremsen.
Der Fahrer muss unbedingt das Lenkrad mit beiden
Händen so halten, dass er jederzeit eingreifen kann,
sobald die gegebene Situation es dem System
nicht mehr erlaubt einzugreifen (z. B. wenn kein
Mittelstreifen mehr erkannt wird).
Funktionsweise
Sobald das System ein Risiko für das unbeabsichtigte
Überfahren einer erfassten Fahrbahnmarkierung oder
Fahrbahnbegrenzung (z.
B. den Rasenrandstreifen)
erkennt, nimmt es die für die Rückkehr des Fahrzeugs
in die ursprüngliche Fahrspur erforderliche Korrektur
vor.
Der Fahrer spürt dann eine Drehbewegung des
Lenkrads.
Diese Kontrollleuchte blinkt für die Dauer der Richtungskorrektur.
Der Fahrer kann die Korrektur verhindern, indem er das Lenkrad fest ergreift (z. B. im
Laufe eines Ausweichmanövers).
Die Korrektur wird sofort unterbrochen, sobald die
Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert werden.
Bei betätigten Fahrtrichtungsanzeigern und für einige
Sekunden, nachdem diese ausgeschaltet wurden,
geht das System davon aus, dass das Verlassen der
Fahrspur beabsichtigt ist, und löst daher während
dieses Zeitraums keine Richtungskorrektur aus.

127
Fahrbetrieb
6FunktionsstatusKontrollleuchteAnzeige und/oder
entsprechende Meldung Anmerkung
ON





(orangefarben)/(grün)
„ Lenkrad festhalten“ –

W
enn das System während der Korrektur der Fahrtrichtung
erkennt, dass die Korrektur nicht ausreicht, wird der Fahrer
gewarnt, dass er eine zusätzliche Richtungskorrektur vornehmen
muss.
– W enn das Lenkrad nicht ordnungsgemäß gehalten wird, ertönt
ein Warnsignal in Verbindung mit einer Meldung, bis die Korrektur
der Fahrtrichtung beendet wurde oder der Fahrer das Lenkrad
ordnungsgemäß ergriffen hat.
Die Dauer des Warnsignals nimmt zu, wenn mehrere Korrekturen
in kurzen Abständen erfolgen. Die Warnmeldung ertönt
kontinuierlich und bleibt bestehen, bis der Fahrer reagiert.
Diese Meldung kann auch angezeigt werden, wenn Sie Ihre
Hände am Lenkrad haben.
Funktionsgrenzen
Das System geht in den folgenden Fällen automatisch
in den Standby-Modus über:
–

ESP
ist deaktiviert oder in Regulierungsphase
–

Geschwindigkeit unter 70
km/h oder über 180 km/h
–

Elektrische V
erbindung eines Anhängers
–

Erkennung der V
erwendung eines Notrads
(die Erkennung erfolgt nicht sofort, es wird daher
empfohlen, die Funktion zu deaktivieren)
–

Erkennung eines dynamischen Fahrverhaltens,

Druck auf das Brems- oder Gaspedal
–

Fahren über Fahrbahnmarkierungen
–


Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger
–


Überfahren der Innenlinie in einer Kurve
–


Fahren einer engen Kurve
– Erkennung einer Inaktivität des Fahrers während der
Korrektur
In folgenden Situationen kann das System gestört werden oder nicht funktionieren:
–

unzureichender Kontrast zwischen Fahrbahn

und dem Seitenstreifen oder Standstreifen (z.
B.
Schatten).
–

abgenutzte, verdeckte (Schnee, Schlamm) oder

übereinander liegende Fahrbahnmarkierungen
(Baustellenbereiche, usw.)
–

geringer
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug
(die Fahrbahnmarkierungen werden nicht erkannt)
–

enge, kurvenreiche Straßen
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Das System sollte in den folgenden Situationen
deaktiviert werden:
–
beim W
echseln eines Rads oder bei Arbeiten in der
Nähe eines Rads,
–

im Zugbetrieb oder bei Montage eines

Fahrradträgers auf der Anhängerkupplung,
insbesondere mit einem nicht angeschlossenen oder
nicht zugelassenen Anhänger,
–

bei Fahrten auf schlechter
, unbefestigter oder sehr
rutschiger Fahrbahn (Aquaplaning, Schnee, Glatteis),
–

bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–


bei Fahrten auf einer Rennstrecke,
–


bei Fahrten auf einem Prüfstand.

128
Fahrbetrieb
Deaktivierung/Aktivierung



► Drücken Sie diese Taste, um das System jederzeit
zu deaktivieren/reaktivieren.
Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn die Funktion
aktiviert wird.
Der Status des Systems bleibt bei Ausschalten der
Zündung gespeichert.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchten diese Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen Signal auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt
überprüfen.
Überwachungssystem für
tote Winkel
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.


Je nach Vertriebsland bedeutet das Vorhandensein des Symbols
Überwachungssystem für tote Winkel im Spiegel
nicht notwendigerweise, dass die Funktion im
Fahrzeug vorhanden ist.
Dieses System warnt den Fahrer, wenn sich ein
herannahendes Fahrzeug (PKW, LKW, Motorrad) im
toten Winkel (Bereich außerhalb des Sichtfeldes des
Fahrers) seines Fahrzeugs befindet, sobald dies eine
mögliche Gefahr darstellt.


Die Warnung erfolgt über eine konstant aufleuchtende
Kontrollleuchte im Außenspiegel auf der betroffenen
Seite:
–

umgehend, wenn das eigene Fahrzeug überholt wird;
– nach ca. einer Sekunde, wenn man ein Fahrzeug
langsam überholt.
Aktivierung/Deaktivierung
Wird über das Menü Fahrbeleuchtung/ Fahrzeug auf dem Touchscreen eingestellt.
Beim Starten des Fahrzeugs leuchtet die Warnleuchte
in jedem Außenspiegel auf, um anzuzeigen, dass das
System aktiviert ist.
Der Status des Systems wird beim Ausschalten der
Zündung gespeichert.
Das System wird beim Abschleppen mit einer von PEUGEOT zugelassenen
Abschleppvorrichtung automatisch deaktiviert.
Betriebsbedingungen
– Alle Fahrzeuge fahren in derselben Richtung und auf
angrenzenden Fahrspuren.
–

Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen

12 und 140
km/h (Versionen ohne Park Assist) oder
zwischen 30 und 140
km/h (Versionen mit Park Assist).
–

Sie überholen ein Fahrzeug mit einem

Geschwindigkeitsunterschied von weniger als 10
km/h.
–

Ein Fahrzeug überholt Sie mit einem

Geschwindigkeitsunterschied von weniger als 25
km/h.
–

Der V
erkehr läuft fließend.
–

Ein Überholmanöver dauert länger und das überholte

Fahrzeug verbleibt im Bereich des toten Winkels.
–

Sie fahren geradeaus bzw
. in einer leichten Kurve.
–

Ihr Fahrzeug zieht keinen
Anhänger, Wohnwagen
usw.
Funktionsgrenzen



In folgenden Situationen erfolgt keine Warnung:

133
Fahrbetrieb
6Sobald das Fahrzeug langsamer 70 km/h
fährt, geht das System in den Standby-Modus
über.
Die Fahrzeit wird erneut berechnet, sobald die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs über 70
km/h liegt.
Warnung Fahreraufmerksamkeit
über Kamera


Das System bewertet die Aufmerksamkeit, Müdigkeit und Ablenkung des Fahrers, indem
es die Abweichungen von der Fahrbahn im Verhältnis
zu den Fahrbahnmarkierungen identifiziert.
Hierzu verwendet das System eine Kamera am oberen
Teil der Windschutzscheibe.
Diese Funktion ist besonders gut für Schnellstraßen
(Geschwindigkeiten über 70
km/h) geeignet.
Bei der ersten Warnstufe erhält der Fahrer die Meldung
„ Seien Sie vorsichtig!“ in Verbindung mit einem
akustischen Signal.
Nach drei Warnungen der ersten Stufe löst das System
eine weitere Warnung mit der Meldung „Riskantes
Fahren: legen Sie eine Pause ein“ in Verbindung mit
einem lauteren akustischen Signal aus.
Unter bestimmten Fahrbedingungen (schlechte Fahrbahn oder starker Wind) kann das System
unabhängig von der Aufmerksamkeit des Fahrers
Warnungen aussenden.
In folgenden Situationen kann das System gestört werden oder nicht funktionieren:
–

fehlende, abgenutzte, verdeckte (Schnee,

Schlamm) oder übereinander liegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche);
–

geringer
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug
(Fahrbahnmarkierungen werden nicht erkannt);
–

enge, kurvenreiche Straßen.
Einparkhilfe
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.


Mithilfe der Sensoren im Stoßfänger erkennt und
signalisiert dieses System die Nähe zu einem Hindernis
(z.
B. Fußgänger, Fahrzeug, Baum, Schranke).
Einparkhilfe hinten
► Legen Sie den Rückwärtsgang ein, um das System
zu starten (wird durch ein akustisches Signal bestätig).
Beim Verlassen des Rückwärtsgangs wird die Funktion
ausgeschaltet.
Akustische Signale

Das System signalisiert das Vorhandensein
von Hindernissen innerhalb des
Sensorerkennungsbereichs.
Der Abstand wird durch ein unterbrochenes
akustisches Signal angegeben, das in immer
schnellerer Folge ertönt, je mehr sich das Fahrzeug
dem Hindernis nähert.
Wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis
weniger als 30 Zentimeter beträgt, wird ein Dauerton
ausgegeben.
Durch die Klangwiedergabe über den jeweiligen
Lautsprecher (rechts oder links) kann der Fahrer
feststellen, auf welcher Seite sich das Hindernis
befindet.

134
Fahrbetrieb
Einstellung des akustischen SignalsBei Ausführungen mit PEUGEOT Connect Radio oder PEUGEOT
Connect Nav wird durch Drücken dieser Taste das
Fenster zur Einstellung der Lautstärke des
akustischen Signals geöffnet.
Grafische Darstellung

Diese ergänzt das akustische Signal durch Anzeige von
Balken auf dem Bildschirm, die den Abstand zwischen
dem Hindernis und dem Fahrzeug darstellen (weiß:
in größerer Entfernung, orange: in der Nähe, rot: in
unmittelbarer Nähe).
In unmittelbarer Nähe des Hindernisses erscheint das
Symbol „Gefahr“ auf dem Bildschirm.
Einparkhilfe vorne
Zusätzlich zur Einparkhilfe hinten wird die Einparkhilfe
vorne aktiviert, sobald bei einer Geschwindigkeit unter
10
km/h ein Hindernis vor dem Fahrzeug erfasst wird.
Die Einparkhilfe vorne wird ausgesetzt, wenn das
Fahrzeug mit eingelegtem Vorwärtsgang länger als
drei Sekunden hält, wenn kein Hindernis mehr erfasst
wird bzw. wenn eine Geschwindigkeit von 10 km/h
überschritten wird.
Durch die Tonwiedergabe über den jeweiligen Lautsprecher (vorne oder hinten) kann der
Fahrer feststellen, ob sich das Hindernis vor oder
hinter dem Fahrzeug befindet.
Seitliche Einparkhilfen

Mit vier zusätzlichen Sensoren an den Seiten der
Stoßfänger erfasst das System die Position von
Hindernissen während des Manövers und zeigt sie an,
wenn sie sich seitlich des Fahrzeugs befinden.
Nur feststehende Hindernisse werden korrekt angezeigt. Zu Beginn des Manövers erfasste
bewegliche Hindernisse können fälschlicherweise
angezeigt werden, während seitlich vom Fahrzeug
erscheinende aber zuvor nicht erfasste bewegliche
Hindernisse nicht angezeigt werden.
Während des Manövers eingespeicherte Objekte werden nach Ausschalten der
Zündung nicht mehr gespeichert.
Deaktivierung/Aktivierung
Die Einstellungen werden über das Menü Fahrbeleuchtung/ Fahrzeug auf dem
Touchscreen geändert.
Der Systemstatus wird beim Ausschalten der Zündung
gespeichert.


Die Einparkhilfe hinten wird bei Montage eines Anhängers oder eines Fahrradträgers auf der
Anhängerkupplung (bei Fahrzeugen mit nach
Herstellervorgaben montierter Anhängerkupplung)
automatisch deaktiviert.
In diesem Fall wird der Umriss eines Anhängers
hinter dem Bild des Fahrzeugs angezeigt.
Während eines Abmessvorgangs der Funktion Park
Assist wird die Einparkhilfe deaktiviert.
Weitere Informationen zur Funktion Park Assist finden
Sie in der entsprechenden Rubrik.
Beim Starten des Fahrzeugs sind die optischen und akustischen Assistenzsysteme
erst verfügbar, nachdem der Touchscreen gestartet
wurde.
Funktionsgrenzen
Wenn der Kofferraum zu schwer beladen ist,
kann der Neigungswinkel des Fahrzeugs die
Entfernungsmessungen beeinträchtigen.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung beim Schalten in den Rückwärtsgang
leuchtet eine dieser Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen Signal (kurzer
Piepton) auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt
überprüfen.
Visiopark 1
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.

136
Fahrbetrieb
Rückansicht

Um die Kamera an der Heckklappe zu aktivieren,
legen Sie den Rückwärtsgang ein und fahren Sie nicht
schneller als 10 km/h.
Die Funktion wird deaktiviert:
–

automatisch bei Geschwindigkeiten über ca.

20
km/h,
–

automatisch beim Öffnen der Heckklappe,
–


beim V
erlassen des Rückwärtsgangs,
–

durch Drücken des weißen Pfeils in der oberen

linken Ecke des Touchscreens,
Modus AUTO

Dieser Modus ist standardmäßig aktiviert.
Mithilfe der Sensoren im hinteren Stoßfänger kann
während eines Manövers, bei Annäherung an ein
Hindernis in Höhe der roten Linie (weniger als
30
cm) die Ansicht automatisch von der Rückansicht
(Standard) zur Draufsicht (Zoom) wechseln.
Standardansicht

Der Bereich hinter Ihrem Fahrzeug wird auf dem
Bildschirm angezeigt. Die blauen Rasterlinien 1
stellen die Breite Ihres
Fahrzeugs bei ausgeklappten Außenspiegeln dar; sie
orientieren sich an der Lenkradstellung.
Ausgehend vom hinteren Stoßfänger stellen die rote
Linie 2 den Abstand von 30 cm und die beiden blauen
Linien 3 und 4 1 m bzw. 2 m dar.
Diese Ansicht ist mit dem AUTO-Modus oder im Menü
„Auswahl der Ansicht“ verfügbar.
Zoom-Ansicht

Die Kamera zeichnet bei den Fahrmanövern die
Umgebung auf, um eine Draufsicht vom Heck des
Fahrzeugs in seiner unmittelbaren Umgebung erstellen
zu können, sodass mit dem Fahrzeug Fahrmanöver
im Verhältnis zu den umgebenden Hindernissen
vorgenommen werden können.
Diese Ansicht ist mit dem AUTO-Modus oder im Menü
„Auswahl der Ansicht“ verfügbar.
Die Hindernisse können weiter entfernt erscheinen, als sie tatsächlich sind.
Während des Fahrmanövers ist es wichtig, mithilfe
der Seitenspiegel die Seiten des Fahrzeugs zu
überwachen.
Die Einparkhilfe bietet außerdem zusätzliche
Informationen über die Umgebung des Fahrzeugs.
180°-Umgebungsansicht

Durch die 180°-Umgebungsansicht kann im
Rückwärtsgang aus einer Parklücke ausgeparkt
werden und dabei das Annähern von Radfahrern,
anderen Fahrzeugen oder Fußgängern vorausgesehen
werden.
Diese Ansicht wird nicht empfohlen, um ein
vollständiges Fahrmanöver vorzunehmen.

137
Fahrbetrieb
6Die Hindernisse können weiter entfernt erscheinen, als sie tatsächlich sind.
Während des Fahrmanövers ist es wichtig, mithilfe
der Seitenspiegel die Seiten des Fahrzeugs zu
überwachen.
Die Einparkhilfe bietet außerdem zusätzliche
Informationen über die Umgebung des Fahrzeugs.
180°-Umgebungsansicht

Durch die 180°-Umgebungsansicht kann im
Rückwärtsgang aus einer Parklücke ausgeparkt
werden und dabei das

Annähern
von Radfahrern,
anderen Fahrzeugen oder Fußgängern vorausgesehen
werden.
Diese Ansicht wird nicht empfohlen, um ein
vollständiges Fahrmanöver vorzunehmen.
Sie umfasst drei Bereich: links A , Mitte B und rechts C .
Diese Ansicht ist nur über das Menü „Auswahl der
Ansicht“ verfügbar.
Park Assist
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Dieses System bietet eine aktive Einparkhilfe: Es
erkennt eine Parklücke und betätigt dann die Lenkung
des Fahrzeugs, um in die Parklücke einzuparken,
während der Fahrer die Fahrtrichtung, den
Gangwechsel, das Beschleunigen und das Bremsen
steuert.
Um den Fahrer bei der Überwachung des
Parkmanövers zu unterstützen, löst das System
automatisch die Anzeige der Funktion Visiopark 1 aus
und aktiviert die Funktion „Einparkhilfe“.
Das System führt die Messungen der verfügbaren
Parklücken und Berechnungen des Abstands zu
Hindernissen mit Ultraschallsensoren durch, die in den
vorderen und hinteren Stoßstangen des Fahrzeugs
eingebaut sind.


Das System „Park Assist“ bietet bei folgenden
Manövern Hilfe:
A. Einparken in „Längsaufstellung“
B. Ausparken aus „Längsaufstellung“
C. Einparken in „Senkrechtaufstellung“
Funktionsweise
► Wenn Sie einen Parkplatz entdeckt haben,
verringern Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf
30
km/h.
Aktivieren der Funktion
Die Funktion wird im Menü Fahrzeug/Fahrbeleuchtung auf dem Touchscreen
aktiviert.
Wählen Sie „Park Assist“ aus.
Die Aktivierung der Funktion deaktiviert das Überwachungssystem für tote Winkel-System.
Die Funktion kann bis zum Einleiten des Ein- oder Ausparkmanövers jederzeit durch
Drücken des Pfeils in der Ecke oben links der
Anzeige deaktiviert werden.

138
Fahrbetrieb
Auswahl des Manövertyps

Standardmäßig wird auf dem Touchscreen eine
Manöverauswahlseite angezeigt: standardmäßig
die Seite „Einfahren“, wenn das Fahrzeug seit dem
Anlassen gefahren worden ist, ansonsten die Seite
„Ausfahren“.
►
Wählen Sie den
Typ und die Seite des Manövers
aus, um die Parkplatzsuche zu aktivieren.
Das ausgewählte Manöver kann jederzeit geändert
werden, selbst während der Suche nach einer
geeigneten Parklücke.
Diese Kontrollleuchte schaltet sich ein, um die Auswahl zu bestätigen.
Parkplatzsuche
► Fahren Sie an den anderen parkenden Fahrzeugen
in einem Abstand von etwa 0,5 bis 1,50 m vorbei, ohne
eine Geschwindigkeit von 30
km/h zu übersteigen, bis
das System einen angemessenen Platz findet.
Über diesem Grenzwert wird die Parkplatzsuche
beendet. Die Funktion wird automatisch deaktiviert,
wenn das Fahrzeug 50
km/h übersteigt.
Beim Parken in „Längsaufstellung“ muss die Parklücke der Länge Ihres Fahrzeugs plus
0,60

m entsprechen.
Beim Parken in „Senkrechtaufstellung“ muss die
Breite der Parklücke der Breite Ihres Fahrzeugs
plus 0,70
m entsprechen.
Wenn die Einparkhilfe im Menü Fahren/ Fahrzeug des Touchscreens
deaktiviert worden ist, wird sie bei Aktivieren des
Systems automatisch reaktiviert.


Wenn das System eine verfügbare Parklücke entdeckt,
wird „OK“ in der Parkansicht in Verbindung mit einem
akustischen Signal angezeigt.
Vorbereitung des Manövers
► Fahren Sie sehr langsam, bis die Anforderung zum
Anhalten „Halten Sie das Fahrzeug an“ in Verbindung
mit dem „STOP“-Schild und einem akustischen Signal
angezeigt wird.
Wenn das Fahrzeug angehalten hat, wird eine Seite mit
Anweisungen auf der Anzeige angezeigt.
►

Befolgen Sie die
Anweisungen, um das Manöver
vorzubereiten.
Der Anfang des Manövers wird durch die Meldung
„ Manöver läuft“ in Verbindung mit einem akustischen
Signal angezeigt.
Rückwärtsfahren wird durch die Meldung „Lenkrad
freigeben, Rückwärtsfahren“ angedeutet.
Die Funktion Visiopark 1 und die Einparkhilfe werden
automatisch aktiviert, um Ihnen zu helfen, die
unmittelbare Umgebung Ihres Fahrzeugs während des
gesamten Manövers zu überwachen.
Während des Manövers
Das System übernimmt die Lenkung des Fahrzeugs.
Es gibt Anweisungen zur Lenkrichtung zu Beginn des
Einfahrens und Ausfahrens bei einer Parklücke in
Längsaufstellung sowie für alle Einfahrmanöver bei
Parken in Senkrechtaufstellung.
Diese Anweisungen werden als Symbol zusammen mit
einer Meldung angezeigt:
„Rückwärts“
„Vorwärts“
Der Manöverzustand wird mit diesen Symbolen
angezeigt: