brake PEUGEOT 2008 2021 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

3
Innhold






System for varsling om filskifte 11 7
Blindsone sensor 120
Active Safety Brake med Collision Risk Alert og
Intelligent nødbremsassistanse
121
Distraction detection 124
Parkeringsensorer 125
Visiopark 1 127
Park Assist 129
7Praktisk informasjonDrivstoffkompatibilitet 134
Påfylling av drivstoff 134
Feilfyllingssperre (diesel) 135
Ladesystem (elektrisk) 135
Lading av drivbatteriet (elektrisk) 141
Tilhengerfeste 144
Tilhengerfeste med avtakbar kule 145
Takbøyler 147
Kjettinger 148
Skjerm for svært kaldt klima 149
Energisparemodus 150
Panser 150
Motorrom 151
Kontroll av nivåer 152
Kontroller 154
AdBlue® (BlueHDi) 156
Frihjul 157
Råd om pleie og vedlikehold 158
8Ved funksjonsproblemerVarseltrekant 160
Drivstoff, tom tank (diesel) 160
Verktøysett 160
Sett for midlertidig reparasjon av dekk 162
Reservehjul 164
Skifte av pære 167
Sikringer 170
12

V batteri

/ tilbehørsbatteri 170
Tauing av bilen 173
9Tekniske dataMotoregenskaper og tauet last 176
Bensinmotorer 177
Dieselmotorer 179
Elektrisk motor 180
Dimensjoner 181
Identifikasjonsmerker 181
10PEUGEOT Connect RadioFørste trinn 182
Betjeningsknapper på rattet 183
Menyer 184
Connect-App 185
Radio 185
DAB-radio (Digital Audio Broadcasting) 187
Media 187
Telefon 188
Konfigurasjon 191
Vanlige spørsmål 193
11PEUGEOT Connect NavFørste trinn 195
Betjeningsknapper på rattet 196
Menyer 196
Talekommandoer 198
Navigasjon. 201
Tilkoblet navigasjon 204
Connect-App 206
Radio 209
DAB-radio (Digital Audio Broadcasting) 210
Media 210
Telefon 212
Konfigurasjon 214
Vanlige spørsmål 216
12Registrering av hendelser
 ■
Alfabetisk innholdsfortegnelse
bit.ly/helpPSA
Tilgang til flere videoer

15
Instrumenter på dashbordet
1Du må etterfylle AdBlue® for å unngå at start
forhindres, eller utfør (3).
Blinker, ledsaget av et lydsignal og en
melding som angir at start er forhindret.
AdBlue
®-tanken er tom: Det lovpålagte
startsperresystemet hindrer start av motoren.
For å kunne starte motoren igjen må du fylle på
AdBlue
® eller utføre (2).
Det er svært viktig å fylle minst fem liter
AdBlue
® på tanken.
SCR-utslippskontrollsystem (BlueHDi)Kontinuerlig når tenningen er slått
på, ledsaget av et lydsignal og en
melding.
Det har blitt oppdaget en funksjonssvikt som
involverer SCR utslippskontrollsystemet.
Denne varslingen forsvinner så snart
utslippsnivået igjen er forsvarlig.
Blinkingen av AdBlue®-
varsellampen når tenningen slås
på, med kontinuerlig lysende varsellamper for
motorens selvdiagnostikksystem, ledsaget av et
hørbart signal og en melding som angir
rekkevidde.
Avhengig av meldingen som vises kan det være
mulig å kjøre opptil 1 100

km før motorens
startsperre utløses.
Utfør (3) så snart som mulig for å forhindre et
sammenbrudd.
Blinkingen av AdBlue®-
varsellampen når tenningen slås
på, med kontinuerlig lysende varsellamper for
motorens selvdiagnostikksystem, ledsaget av et hørbart signal og en melding som indikerer at
oppstart forhindres.
Startsperren hindrer at motoren kan startes
på nytt (etter at du har kjørt den tillatte
kjørelengden etter bekreftelse om funksjonssvikt
i utslippskontrollsystemet).
Utfør (2) for å starte motoren.
Automatiske funksjoner deaktivert
(elektrisk parkeringsbrems)
Kontinuerlig.
Funksjonene for "automatisk aktivering"
(når motoren slås av) og "automatisk utløsning"
(ved akselerasjon) er deaktivert.
Hvis automatisk inn-/utkopling ikke lenger er
mulig:
►

Start motoren.
►


Bruk kontrollen til å sette på den elektriske
parkeringsbremsen.
►


Fjern foten fra bremsepedalen.
►


Hold kontrollen trykket i utløsingsretningen i
mellom 10 og 15 sekunder

.
►

Slipp betjeningskontrollen.
►


T

rå inn bremsepedalen, og hold den inne.
►

T

rekk kontrollen innkoblingsretningen i 2
sekunder.
►

Slipp opp kontrollen og parkeringsbremsen.
Funksjonssvikt (med elektrisk
parkeringsbrems)
Kontinuerlig, ledsaget av
meldingen
«Parkeringsbremsfeil ».
Bilen kan ikke immobilisere når motoren går. Hvis manuelle inn- og utkoblingskommandoer
ikke virker, er det en feil ved den elektriske
parkeringsbremsen.
De automatiske funksjonene skal alltid brukes.
De gjenaktiveres automatisk ved feil med
kontrollen.
Utfør (2).
Kontinuerlig, ledsaget av
meldingen
«Parkeringsbremsfeil ».
Det er en feil på den elektriske
parkeringsbremsen. Det kan hende at de
manuelle og automatiske funksjonene ikke
virker.
Når bilen står stille, for å holde bilen i ro:
►

T

rekk den elektriske parkeringsbremsen og
den i ca. 7 til 15 sekunder, til indikatorlampen
tennes på instrumentpanelet.
Hvis fremgangsmåten ikke virker, må du sikre
bilen:
►

Parker på et flatt underlag.
►


Med manuell girkasse: sett bilen i gir
.
►

Med automatgirkasse eller girvelger
, sett den
i P og, plasser de medfølgende stoppklossene
under ett av hjulene.
Deretter utfører du (2).
Collision Risk Alert/Active Safety BrakeKontinuerlig, sammen med en melding.
Systemet er deaktivert
via berøringsskjermen (menyen
Kjørebelysning/Bil).

68
Sikkerhet
Systemet deaktiveres automatisk når tenningen
slås av.
Hill Assist Descent
Control
Hastighetsbegrenser i nedoverbakke for
mellomstore til bratte bakker, på asfalt eller
andre overflater (f.eks. grus, gjørme).
Dette systemet gjør det mulig å redusere
risikoen for at bilen sklir eller skyter fart ved
kjøring nedover, enten bilen befinner seg i en
nedoverbakke eller en oppoverbakke.
Mens bilen kjører, hjelper systemet føreren med
å opprettholde en konstant hastighet, avhengig
av giret som er valgt, mens den løsner bremsene
gradvis.
Stigningen må være større enn 5% for at
systemet skal aktiveres.
Systemet kan brukes når girkassen er i fri.
Ellers må du velge et gir som tilsvarer
hastigheten for å hindre at motoren stopper.
Med en automatisk girkasse kan systemet
brukes med girvelgeren i N, D eller R.
Når systemet setter i gang reguleringen,
vil Active Safety Brake automatisk
deaktiveres.
Systemet er ikke lenger tilgjengelig eller
aktivt hvis bilens hastighet er:
– hastighet over 70 km/t.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Tilhengerens stabilitetskontrollsystem gir
en ekstra sikkerhetsfunksjon under
normale kjøreforhold, når du følger
anbefalingene om bruk av tilhengere og
gjeldende lovgivning som gjelder i ditt land.
Det må ikke oppmuntre føreren til å ta ekstra
risikoer, for eksempel å bruke en tilhenger
under uegnede driftsforhold (f.eks. ved for
stor belastning, overskredet kuletrykk, slitte
eller underfylte dekk, feil bremsesystem) eller
kjøring med for stor hastighet.
I visse tilfeller kan det hende at tilhengerens
slingring ikke blir oppdaget av systemet,
spesielt hvis tilhengeren er lett.
Ved kjøring på glatt eller dårlig vei kan det
hende at systemet ikke klarer å hindre at
tilhengeren plutselig skjener.
Advanced Grip Control
Dette spesialpatenterte kontrollsystemet for
trekkraft gir bedre grep i snø, søle og sand.
For optimalt grep på snø anbefales det å
bruke vinterdekk på bilen.
For optimal systemytelse, kontakt
en

PEUGEOT-forhandler for å velge dekkene
som passer best.
Anbefalinger
Bilen er hovedsakelig designet for å kjøre
på asfaltveier, men den kan noen ganger
kjøre i annet mindre farlig terreng.
Det muliggjør imidlertid ikke terrengkjøring:
–

T

errengkjøring som kan skade understellet
eller rive av elementer (f.eks.
drivstoffrør,
drivstoffkjøler) – særlig på grunn av hindringer
eller steiner.
–

T

errengkjøring med bratte stigninger og
dårlig grep.
–

Krysse en vannvei.
Driftsmodus
Snø
Denne modusen tilpasser konstant nivået på
hjulspinn for å gi maksimal trekkraft i henhold til
snøforholdene (mye hjulspinn i tykk snø; veldig
lite på is). Hjulspinnet tilpasses også forholdene
som oppstår når du kjører oppover ved å
optimalisere bilens akselerasjon.
(modus aktiv opp til 80 km/t)
Gjørme
Ved oppstart gir denne modusen mye spinning
på det hjulet som har minst grep for bedre å
evakuere sølen og gjenvinne grepet. Parallelt vil
det hjulet som har best grep bli styrt på en slik
måte at det får så mye dreiemoment som mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ønsker.
(modus aktiv opp til 50 km/t)
Sand
Denne modusen tillater lite spinn av begge
drivhjul samtidig, slik at bilen kan komme seg
fremover og ikke sette seg fast i sanden.
(modusen er aktiv opptil 120 km/t)
Ikke bruk noen av de andre modusene
ved kjøring i sand, ellers kan bilen bli
sittende fast.
Aktivering/deaktivering



► Trykk på DRIVE MODE-knappen; ulike
moduser vises på instrumentpanelet.
►

V
elg «Snø», «Gjørme» eller “Sand”
avhengig av kontekst.
Den valgte modusen fortsetter å vises på
instrumentpanelet.
►

For å deaktivere, velg « Normal

»-modus eller
en hvilken som helst annen kjøremodus.

69
Sikkerhet
5Systemet deaktiveres automatisk når tenningen
slås av.
Hill Assist Descent
Control
Hastighetsbegrenser i nedoverbakke for
mellomstore til bratte bakker, på asfalt eller
andre overflater (f.eks. grus, gjørme).
Dette systemet gjør det mulig å redusere
risikoen for at bilen sklir eller skyter fart ved
kjøring nedover, enten bilen befinner seg i en
nedoverbakke eller en oppoverbakke.
Mens bilen kjører, hjelper systemet føreren med
å opprettholde en konstant hastighet, avhengig
av giret som er valgt, mens den løsner bremsene
gradvis.
Stigningen må være større enn 5% for at
systemet skal aktiveres.
Systemet kan brukes når girkassen er i fri.
Ellers må du velge et gir som tilsvarer
hastigheten for å hindre at motoren stopper.
Med en automatisk girkasse kan systemet
brukes med girvelgeren i N, D eller R.
Når systemet setter i gang reguleringen,
vil Active Safety Brake automatisk
deaktiveres.
Systemet er ikke lenger tilgjengelig eller
aktivt hvis bilens hastighet er:
–

hastighet over 70 km/t.
– administreres av Tilpasningsdyktig
cruisekontroll, avhengig av type girkasse.
Slå på
Som standardinnstilling er ikke denne funksjonen
valgt.
Funksjonens status lagres ikke når tenningen
slås av.




► For å velge system ved hastighet
under 50 km/t: Trykk på denne knappen til
den grønne indikatorlampen tennes. Denne
lampen lyser grått på instrumentpanelet.
► Systemet blir aktivt ved hastighet
under 30 km/t: Denne lampen lyser grønt
på instrumentpanelet.
►

Når kjøretøyet begynner nedstigningen, kan
føreren slippe gasspedalen og bremsepedalene;
systemet regulerer hastigheten:
– Hvis girka ssen er i første eller andre
gir, reduseres hastigheten og
indikatorlampen blinker raskt.
–

Hvis girkassen er i nøytral eller hvis
clutchpedalen er trykket ned, reduseres hastigheten og indikatorlampen blinker
sakte; i dette tilfellet er den opprettholdte
nedstigningshastigheten lavere.
I nedoverbakke, med kjøretøyet stående stille,
og føreren slipper opp gass og bremsepedal,
vil systemet frigjøre bremsene for å sette bilen
gradvis i gang.
Bremselyktene tennes automatisk når systemet
reguleres.
Hvis hastigheten overskrider 30

km/t, stanser
reguleringen automatisk. Indikatorlampen går
tilbake til grått i instrumentpanelet, men den
grønne indikatorlampen i knappen lyser fortsatt.
Reguleringen fortsetter automatisk når
hastigheten faller under 30 km/t igjen og
betingelsene for helling og pedalslipp er oppfylt.
Du kan trå inn gasspedalen eller bremsen igjen
når du vil.
Slå av
► Trykk på knappen til indikatorlampen i den
slukkes; indikatorlampen på instrumentpanelet
slukkes.
Ved hastigheter over 70
km/t, deaktiveres
systemet automatisk. Indikatorlampen i knappen
slukkes.
Funksjonssvikt
Ved funksjonssvikt vil denne
varsellampen lyse grønt på
instrumentpanelet, og displayet viser en melding.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.

121
Kjøring
6Funksjonsbegrensninger



Ingen varsler utløses i følgende situasjoner:
– tilstedeværelse av stasjonære gjenstander
(f.eks. parkerte kjøretøy , sikkerhetsskinner,
lyktestolper, skilt).
–

kjøretøy som kjører i motsatt retning.
–


på svingete veier eller i tilfelle skarpe svinger
.
–

ved forbikjøring eller når du forbikjøres av et
veldig langt kjøretøy (f.eks. lastebil, buss), som
både blir oppdaget i en blindsone bakfra og i
førerens synsfelt fra fronten.
–


rask forbikjøringsmanøver
.
–

tett trafikk: Bilene som oppdages foran og bak,
forveksles med en lastebil eller en stillestående
gjenstand.
–


aktivering av Park
Assist-funksjonen.
Funksjonssvikt
Hvis det oppstår en feil lyser denne
varsellampen på instrumentpanelet,
ledsaget av visning av en melding.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Systemet kan forstyrres midlertidig av
visse klimatiske forhold (f.eks. regn,
hagl).
Spesielt kan kjøring på våt vei eller kjøring
fra et tørt til et vått område forårsake falske
varsler (for eksempel tilstedeværelse av en
sky med vanndråper i blindsonen tolket som
et kjøretøy).
Når været er dårlig eller om vinteren, må du
sørge for at sensorene ikke blir tildekket av
søle, is eller snø.
Kontroller at varslingsområdet i det
utvendige speilet eller registreringssonene
på støtfangerne foran og bak, ikke tildekkes
av klebemerker eller andre gjenstander: slike
ting risikerer å forstyrre systemets funksjon.
Active Safety Brake med Collision Risk
Alert og Intelligent
nødbremsassistanse
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for bruk av kjøre- og
manøvrerings assistanse .


Dette systemet:
–
advarer føreren om at det er fare for at bilen
kan kollidere med bilen foran eller med en
fotgjenger eller syklist.
–

reduserer kjøretøyets hastighet for å unngå
kollisjon eller begrense virkningen av den.
Hastigheten reduseres med maksimalt
25 km/t (for versjoner med kun kamera),
eller med maksimalt 50 km/t (for versjoner
med kamera og radar).

122
Kjøring
Endre terskelen for utløsing av varsel
Terskelen for utløsing av varsel bestemmer hvor
følsom funksjonen skal være ved varsling av fare
for kollisjon.
Terskelen stilles inn via menyen Kjørebelysning / Bil på
berøringsskjermen.
► Velg en av tre forhåndsdefinerte terskler:
"Fjern", "Normal" eller "Nær".
Den siste terskelen som blir valgt, blir bevart i
minnet når tenningen slås av.
Funksjon
Avhengig av risikoen for kollisjon som registreres
av systemet og varselnivået som føreren har
valgt, kan det avgis flere varsler på forskjellige
nivåer som vises på instrumentpanelet.
Systemet tar hensyn til kjøretøy dynamikken,
kjøretøyets hastighet og hastighet til kjøretøyet
foran, miljøforholdene og betjening av kjøretøyet
(bruk av pedaler, ratt osv.) for å utløse varselet
når det passer best.
(oransje)
Nivå 1: Kun et visuelt varsel som advarer
deg om at bilen foran er veldig nær.
Meldingen « Bil låst» vises.
(rød)
Nivå 2: et visuelt varsel og lydsignal
varsler om at en kollisjon er umiddelbart
forestående.
Meldingen « Brems!» vises.
Systemet tar også hensyn til motorsykler
og dyr, men dyr som er mindre enn 0,5
m
og gjenstander på veien blir ikke
nødvendigvis registrert.
Systemet består av tre funksjoner:
–

Collision
Risk Alert.
–

Intelligent nødbremsassistanse (iEBA).
–


Active Safety Brake (Automatisk
nødbremsassistanse).


Bilen har et flerfunksjonskamera øverst på
frontruten og, avhengig av versjon, en radar i
fremre støtfanger.
Systemet kan ikke erstatte førerens
årvåkenhet.
Dette systemet er beregnet på å hjelpe
føreren og å bedre sikkerheten under kjøring.
Det er opp til føreren å følge med på
trafikkforholdene i henhold til trafikkreglene.
Med det samme systemet registrerer en
potensiell hindring, klargjør det
bremsekretsen i tilfelle det skulle bli
nødvendig med automatisk bremsing. Dette
kan medføre litt støy og en følelse av at farten
settes ned.
Deaktivering / aktivering
Som standard vil denne funksjonen aktiveres
automatisk hver gang motoren starter.
Innstillingene endres via
Kjørebelysning/Bil-menyen på
berøringsskjermen.
Når systemet er deaktivert, vises det ved
at denne varsellampen lyser og en
melding vises.
Driftsforhold og -grenser
Kjøretøyet beveger seg forover.
ESC-system operativt.
Antispinn-system aktivert.
Setebelter festet for alle passasjerer.
Stabilisert hastighet på veier med få svinger.
I følgende tilfeller anbefales det å deaktivere
systemet via bilens konfigurasjonsmeny:
–

T
rekke en tilhenger.
–

V
ed transport av lange gjenstander på
takbøylene.
–

Biler med kjettinger påmontert.
–


Før vask i bilvaskautomat, med motoren i
gang.
–


Før bilen plasseres på ruller i et verksted.
–


V
ed tauing av bil med motoren i gang.
– Etter et støt mot frontruten like ved
deteksjonskameraet.
Systemet deaktiveres automatisk når
bruk av visse typer «plassbesparende»
reservehjul (mindre diameter) oppdages, eller
hvis det oppdages en feil med
bremsepedalbryteren eller minst to
bremselykter er oppdaget.
Et kan være farlig å kjøre hvis
bremselampene ikke er i perfekt stand.
Det kan hende at varsler ikke gis, gis for
sent eller synes grunnløse.
Føreren må alltid ha kontroll over bilen, være
årvåken og klar til å reagere for å unngå en
ulykke.
Etter en kollisjon deaktiveres systemet
automatisk.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Collision Risk Alert
Denne funksjonen advarer føreren hvis det er
fare for at bilen kan kollidere med bilen foran
eller med en fotgjenger eller syklist som befinner
seg i samme kjørefelt.

123
Kjøring
6Endre terskelen for utløsing av varsel
Terskelen for utløsing av varsel bestemmer hvor
følsom funksjonen skal være ved varsling av fare
for kollisjon.
Terskelen stilles inn via menyen Kjørebelysning / Bil på
berøringsskjermen.
►

V

elg en av tre forhåndsdefinerte terskler:
"Fjern", "Normal" eller "Nær".
Den siste terskelen som blir valgt, blir bevart i
minnet når tenningen slås av.
Funksjon
Avhengig av risikoen for kollisjon som registreres
av systemet og varselnivået som føreren har
valgt, kan det avgis flere varsler på forskjellige
nivåer som vises på instrumentpanelet.
Systemet tar hensyn til kjøretøy dynamikken,
kjøretøyets hastighet og hastighet til kjøretøyet
foran, miljøforholdene og betjening av kjøretøyet
(bruk av pedaler, ratt osv.) for å utløse varselet
når det passer best.
(oransje)
Nivå 1: Kun et visuelt varsel som advarer
deg om at bilen foran er veldig nær.
Meldingen « Bil låst» vises.
(rød)
Nivå 2: et visuelt varsel og lydsignal
varsler om at en kollisjon er umiddelbart
forestående.
Meldingen « Brems!» vises.
Hvis hastigheten er for stor når bilen
nærmer seg en annen bil, kan det hende
at det første nivået ikke aktiveres. Det kan da
hende at nivå 2 aktiveres med en gang.
Viktig: Varselnivå 1 vises ikke når det er en
stasjonær hindring når utløsningsterskelen «»
er valgt.
Intelligent
nødbremsassistanse (iEBA)
Denne funksjonen bremser i tillegg til sjåføren, i
tilfeller hvor føreren ikke bremser nok til å unngå
en kollisjon.
Denne hjelpen vil kun gis hvis føreren trykker på
bremsepedalen.
Active Safety Brake

Denne funksjonen, også kalt automatisk
nødbremsassistanse, trer i kraft etter advarslene
hvis sjåføren ikke reagerer raskt nok og ikke
bremser bilen.
Systemet har som mål å redusere bilens
hastighet eller unngå en kollisjon hvis føreren
ikke griper inn selv.
Drift
Systemet opererer under følgende forhold:
– V ed redusert hastighet i et urbant miljø når et/
en stillestående kjøretøy, fotgjenger eller syklist
oppdages.
–

Bilens hastighet er mellom 10 og 85 km/t
(versjoner kun med kamera) eller 140 km/t

149
Praktisk informasjon
7► Trekk til parkeringsbremsen og legg eventuelt
klosser under hjulene for å hindre at bilen
beveger seg.
►
Monter kjettingene i henhold til
monteringsanvisning fra produsenten.
►


Start forsiktig og kjør en liten stund uten å
overskride 50

km/t.
►

Stans deretter bilen, og kontroller at
kjettingen er korrekt tilstrammet.
Det anbefales på det sterkeste at du øver
på å montere kjettingene på et jevnt og
tørt underlag før kjøring.
Unngå å kjøre med kjettinger på snøfrie
veier, for å unngå skade på dekk og
veibane. Hvis bilen har lettmetallfelger, må du
kontrollere at ingen deler av kjettingen eller
festene er i kontakt med felgen.
Skjerm for svært kaldt
klima
(Avhengig av landet der bilen selges)
Dette avtakbare utstyret forhindrer at det samler
seg snø på kjøleviften til radiatoren.
Det består av ett element som er til øvre delen
av grillen og et annet element for den nedre
delen.
Ved problemer med montering/
fjerning
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Før det brukes må det påses at motoren
er av og kjøleviften har stanset.
Det er viktig å ta dem av når:
– utetemperaturen er over 10 °C.
–

redning pågår
.
–

hastigheten er over 120 km/t.
Montering

► Hold sidedekslet foran støtfangerens
nederste venstre grill.
►

Sett først de nedre festebrakettene inn i
støtfangeren.
►


V
ipp sidedekselet oppover til siden slik at de
øvre festebrakettene går i lås i støtfangeren. ►

Press rundt kantene for å kontrollere at
enheten sitter godt fast.
Gjenta samme prosess for å feste det midtre
dekslet i støtfangerens øvre grill.
Demontering

For sidedekslet
► Sett inn en finger i hakket i nedre del av
sidedekslet.
►

T
rekk mot deg for å løsne enheten.


For det midtre dekslet med horisontal grill
► T rykk på de øvre festene for å løsne dem fra
grillen.
►

V
ipp det midtre dekslet forsiktig nedover.
►

T
rekk mot deg for å løsne enheten.

166
Ved funksjonsproblemer

► Fold ut jekken 6 slik at jekkens hode kommer
i kontakt med festet A eller B som brukes:
Kontaktsone A eller B på bilen skal befinne seg i
den midtre delen av jekkens hode.
►

Løft kjøretøyet til det er tilstrekkelig plass
mellom hjulet og bakken for å enkelt montere
reservehjulet (ikke punktert).
Kontroller at jekken er stabil. Hvis
underlaget er glatt eller ustabilt, er det
fare for at jekken glir og faller sammen
– risiko for skader!
Pass på å plassere jekken direkte på et av
jekkepunktene

A
eller B under kjøretøyet,
og sørg for at jekken er sentrert under
kontaktområdet på kjøretøyet. Ellers risikerer
bilen å få skader eller synke ned. Fare for
personskade!


► Fjern hjulboltene og oppbevar dem på et rent
sted.
►

Løft av hjulet.
Montering av hjul
Montering av stålreservehjul eller
nødhjul
Hvis bilen er utstyrt med lettmetallhjul er
underlagsskivene A ikke i kontakt med stålet
eller nødhjulet. Hjulet holdes på plass av den
koniske kontaktoverflaten B på hver hjulbolt.


► Monter hjulet på navet.
► Skru inn boltene for hånd.
►

Skru fast låsebolten på forhånd med
hjulnøkkel


5
utstyrt med låsepipe 2.
►

Foreta en første tiltrekking av de andre
boltene ved hjelp av hjulnøkkelen 5

uten
overgangen.


► Senk bilen helt ned igjen.
► Fold sammen jekken 6
og fjern den.


► Skru fast låsebolten med hjulnøkkel 5 utstyrt
med låsepipe 2.
► Trekk til de andre boltene ved hjelp av
hjulnøkkelen 5 uten overgangen.
► Sett på navkoppene igjen på hver av boltene
(avhengig av utstyr).
► Legg verktøyet på plass.
Etter skifte av et hjul
Med et ikke-standard eller
«plassbesparende»-reservehjul
Deaktiver visse funksjoner knyttet til
kjøreassistanse (Active Safety Brake,
Tilpasningsdyktig cruisekontroll, osv.).
Ikke kjør fortere enn 80 km/t eller lenger enn
80 km.

167
Ved funksjonsproblemer
8

► Skru fast låsebolten med hjulnøkkel 5 utstyrt
med låsepipe 2 .
►

T
rekk til de andre boltene ved hjelp av
hjulnøkkelen 5 uten overgangen.
►

Sett på navkoppene igjen på hver av boltene
(avhengig av utstyr).
►


Legg verktøyet på plass.
Etter skifte av et hjul
Med et ikke-standard eller
«plassbesparende»-reservehjul
Deaktiver visse funksjoner knyttet til
kjøreassistanse (Active Safety Brake,
Tilpasningsdyktig cruisekontroll, osv.).
Ikke kjør fortere enn 80 km/t eller lenger enn
80 km.
Det er forbudt å kjøre med mer enn ett
reservehjul av denne typen.
Hjulkanten fra det utskiftede hjulet må ikke
monteres på nytt.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Kontroller strammingen av reservehjulets
bolter og dekktrykket.
Få det punkterte dekket undersøkt. Etter å ha
foretatt en inspeksjon, vil teknikeren informere
deg om dekket kan repareres eller om det må
skiftes.
Skifte av pære
Under visse klimatiske forhold (lave
temperaturer, fuktighet), er det normalt at
det dannes dugg på innsiden av
lykteglassene; duggen forsvinner noen
minutter etter tenning av lyktene.
Se aldri direkte inn i lyset fra LED-lykter:
fare for alvorlig skade på øynene!


Lyskasterne er utstyrt med glass av
polykarbonat, dekket med en
beskyttende lakk:
–

De må ikke rengjøres med tørr klut
eller med slipende midler

, eller med
rensemidler eller løsemidler.
–

Bruk en svamp og såpevann, eller et
produkt med nøytral pH.
–


V

ed bruk av høytrykksvask på gjenstridig
smuss må du ikke rette strålen for lenge mot
frontlys, lykter, lys og kanter, ellers kan du
skade lakken eller pakningene.
Skifte av lyspære må kun gjøres etter at
tenningen er slått av og frontlysene/
lyktene har vært slukket i flere minutter
– risiko for alvorlige forbrenninger!
Berør ikke pæren med fingrene. Bruk en klut
som ikke loer.
Det kreves at det kun brukes lyspærer av
typen antiultrafiolett (UV), slik at lyktene ikke
ødelegges.
Skift alltid en defekt pære med en ny pære
som har samme referanse og spesifikasjoner.
Bytt lyspærene i par for å unngå ubalansert
belysning.
Sette på plass lykteenheter
Utfør operasjonen i motsatt rekkefølge
som ved demontering.