PEUGEOT 206 2008 Bruksanvisningar (in Swedish)

KÖRNING
76 -
PARKERINGSBROMS
Funktionsstörningar
Varje störning i funktionssättet signa-
leras av en ljudsignal, åtföljd av med-
delandet "Automatic gear fault"
(Fel i automatlådan) som visas i
lerfunktionsdisplayen, av ett "-" och
av att kontrollamporna Sport och Snö
blinkar på instrumenttavlan.
Växellådan fungerar då i nödläge
(blockeras på 3:an). Du kan känna
en kraftig stöt vid övergång från P till
R och från N till R (denna stöt är utan
risk för växellådan).
Överskrid inte 100 km/h och för de
lokala bestämmelserna.
Kontakta PEUGEOT.
Om spaken vid funktions-
avbrott i batteriet beinner
sig i läge P, är det omöj-
ligt att övergå till ett annat
läge.
Bruka framförallt inte våld på spa-
ken, för att inte skada automatlå-
dan. Då bilen är i rörelse anger
tändningen av denna kon-
trollampa och av varnings-
lampan
STOP - stanna
omedelbart åtföljd av en
ljudsignal och ett meddelande på
lerfunktionsdisplayen att handbrom -
sen fortfarande är åtdragen eller fel-
aktigt lossad.
Vid parkering i en utförs-
backe bör du vända hjulen
mot trottoaren, dra åt par-
keringsbromsen och lägga
i en växel.
Åtdragning
Dra åt parkeringsbromsen när du
stannar bilen.
Upplåsning
Dra i handtaget och tryck på knap-
pen för att lossa parkeringsbromsen.

77
KÖRNING
-
FARTBEGRÄNSARE
Denna fartbegränsare, av en ny
generation, har en visning på in-
strumenttavlan, som anger den pro-
grammerade hastigheten.
Den används för att hindra överskri-
dande av den hastighet som pro-
grammerats av föraren. Då man nått
upp till den övre fartgränsen leder
tryck på gaspedalen inte längre till
något resultat.
Fartbegränsaren fungerar med en
programmerad hastighet som måste
vara minst 30 km/h ; denna hastighet
förblir aktiv oavsett om man trycker
på broms- och kopplingspedalerna.
Ingreppen måste göras :
- med bilen stillastående och
motorn i gång,
eller
- med bilen körande. Kontrollampan på instrument-
tavlan tänds samtidigt.
Visning på instrumenttavlan
Då fartbegränsaren är aktiverad kan
du genom att trycka på denna knapp
visa trippmätaren och vägmätaren.
Efter några sekunder eller med en ny
tryckning på samma knapp återgår
skärmen till att visa fartbegränsaren.
Val av funktionen
F
Placera inställningsratten 1 i
läget LIMIT . Fartbegränsaren
är ännu inte aktiverad. Som
standard visar displayen: Lagring av en hastighet
Lagringen kan ske utan att begrän-
saren aktiveras.
Med en kort tryckning på knapp
2
och 3 minskar eller ökar du hastig-
heten med 1 km/h.
Med en lång tryckning minskas eller
ökas den med 5 km/h.
Om knappen hålls intryckt minskar
eller ökar den programmerade has-
tigheten med steg på 5 km/h.
Aktivering / avaktivering av
begränsaren
En första tryckning på knapp 4 akti-
verar begränsaren, en andra tryck-
ning avaktiverar den.
Då fartbegränsaren är aktiverad vi-
sar displayen (ex. vid 110 km/h) :

KÖRNING
78 -
Överskridning av den
programmerade hastigheten
En tryckning på gaspedalen för att
överskrida den programmerade has-
tigheten förblir utan verkan, utom om
du trycker kraftigt på pedalen förbi
motståndspunkten.
Fartbegränsaren kopplas tillfälligt
bort och den programmerade has-
tigheten som visas, börjar blinka (ex.
vid 110 km/h) :
Anmärkning : Hastigheten blinkar
även då begränsaren inte kan hindra
att bilen överskrider den program-
merade hastigheten (i brant nedförs-
backe, vid kraftigt gaspådrag).
För att aktivera begränsaren på nytt
släpper du trycket på gaspedalen för
att sakta ner till en hastighet som är
lägre än den programmerade hastig-
heten. Frånkoppling av funktionen
F
För inställningsratten 1 till läge
0 eller slå ifrån tändningen
för att stänga av systemet.
Den senaste programmerade
hastigheten förblir kvar i minnet.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad för
kontroll av systemet.
Funktionsfel
I händelse av funktionsstörning i
fartbegränsaren raderas den pro-
grammerade hastigheten och ned-
anstående indikering visas:
Vid körning i kraftig ned-
försbacke eller vid kraftig
acceleration kan fartbe-
gränsaren inte förhindra
att bilen överskrider pro-
grammerad hastighet.
Farthållaren ersätter aldrig res-
pekt för hastighetsbegränsningen
eller förarens uppmärksamhet och
ansvar.
För att undvika störningar under
pedalerna:
- se till att skyddsmattan och dess fästen är rätt placerade,
- placera aldrig lera skyddsmattor på varandra.
Ha fötterna i närheten av peda-
lerna.

79
KÖRNING
-
FARTHÅLLARE
Denna farthållare, av en ny genera-
tion, har en visning på instrumenttav-
lan som anger den programmerade
hastigheten.
Den gör det möjligt att konstant hålla
den hastighet föraren har program-
merat.
För att den valda hastigheten skall
kunna lagras i minnet eller aktiveras
måste den vara över 40 km/h med
minst 4:an ilagd om bilen har en ma-
nuell växellåda.
I bilar med automatväxel måste den-
na vara i läge D vid en hastighet över
40 km/h, dvs minst på 2:an vid sek-
ventiell körning. Kontrollampan på instru-
menttavlan tänds samtidigt.
Visning på instrumenttavlan
Då farthållaren är aktiverad kan du
med en tryckning på knappen visa
väg- och trippmätaren.
Efter några sekunder eller en ny
tryckning på knappen visas farthål-
laren på nytt.
Välja funktionen
F
Placera reglaget 1 i läge
CRUISE . Regulatorn är ännu
inte aktiv och ingen fart har
lagrats. Displayen visar i tur och
ordning: Första aktiveringen / lagringen
av en programmerad
hastighet
När du kommit upp i önskad hastig-
het tryck på knapp
2 eller 3. Hastig-
heten lagras i minnet och displayen
visar (ex. vid 110 km/h):
Anmärkning : Det går att accelerera
och köra tillfälligt med en fart som är
högre än den lagrade hastigheten.
Det lagrade värdet blinkar. När du
släpper gaspedalen, återgår bilen till
den lagrade hastigheten.
Koppla bort farthållaren
Om du tillfälligt önskar koppla bort
farthållaren:
F Tryck på knapp 4 eller
trampa ned broms- eller
kopplingspedalen.
Displayen visar (ex. vid 110 km/h):
Kontrollampan på instrumenttavlan
släcks.

KÖRNING
80 -
Återaktivera farthållaren
Efter bortkoppling av farthållaren
trycker du på knapp 4. Bilen åker
åter i den hastighet som senast lag-
rats i minnet.
Displayen visar (ex. vid 110 km/h):
Du kan även återaktivera farthålla-
ren genom att trycka på knapp 2 eller
3 . Den lagrade hastigheten kommer
då att vara bilens fart vid återaktive-
ringen.
Ändra den lagrade
hastigheten
Du kan lagra en högre hastighet på
två sätt:
Utan att använda gaspedalen:
F tryck på knapp 3;
En kort tryckning ökar hastigheten
med 1 km/h.
En lång tryckning ökar den med 5 km/h.
Om knappen hålls intryckt ökar has-
tigheten med steg om 5 km/h.
Med hjälp av gaspedalen:
F öka farten förbi den lagrade
hastigheten, tills du når önskad
hastighet,
F tryck på knapp 2 eller 3. För att lagra en lägre hastighet:
F
tryck på knapp 2.
En kort tryckning minskar hastighe-
ten med 1 km/h.
En lång tryckning minskar den med
5 km/h.
Om knappen hålls intryckt minskar
hastigheten med steg om 5 km/h.
Upphäva den lagrade
hastigheten
F Då bilen stannar, efter
frånslagning av tändningen,
lagras inte längre någon
hastighet av systemet.
Avbryta funktionen
F Placera inställningsratten
1 i läget 0 för att stänga av
systemet. Funktionsfel
Vid funktionsstörning i regulatorn ra-
deras den lagrade hastigheten och
strecken blinkar i några sekunder:
Kontakta en PEUGEOT-verkstad för
kontroll av systemet.
Var på din vakt då du änd-
rar den programmerade
hastigheten med ett ihål-
lande tryck, för värdet kan
öka och minska snabbt.
Använd inte farthållaren på hal
väg eller i tät traik.
Vid körning i kraftig nedförsbacke
kan farthållaren inte förhindra att
bilen överskrider programmerad
hastighet.
Farthållaren ersätter aldrig res-
pekt för hastighetsbegränsningen
eller förarens uppmärksamhet och
ansvar.
För att undvika att mattan fastnar
i pedalerna:
- se till att skyddsmattan och dess fästen är rätt placerade,
- placera aldrig lera skyddsmattor på varandra.
Ha fötterna i närheten av peda-
lerna.

81
SÄKERHET
-
LÅSNINGSFRIA
BROMSAR (ABS)
OCH ELEKTRONISK
BROMSFÖRDELARE
(REF)
ABS-systemet med elektronisk broms-
fördelare förbättrar bilens stabilitet och
manövreringsegenskaper, i synnerhet
på dålig och hal väg.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) är
det viktigt att se till att de är typgod-
kända.
ABS-systemet aktiveras automatiskt,
så fort bromsarna börjar låsa hjulen.
SERVOSYSTEM VID
NÖDBROMSNING
Detta system gör det möjligt att i nöd-
fall snabbare nå optimalt bromstryck
och därmed förkorta bromssträckan.
Aktiveras beroende på den hastighet
varmed bromspedalen trycks ner.
Detta visar sig genom en minskning
av motståndet i pedalen och en hö-
gre bromsningseffektivitet.
Tryck mycket kraftigt vid nödbroms-
ning, utan att minska på trycket.
När denna kontrollampa
tänds, åtföljd av en ljudsignal
och ett meddelande, anger
den en funktionsstörning i
ABS-systemet, som kan leda till att
man förlorar kontrollen över bilen vid
inbromsning. När denna kontrollampa tänds
tillsammans med varnings-
lampan
STOP, åtföljd av en
ljudsignal och ett meddelande,
anger den en funktionsstörning i den
elektroniska bromsfördelaren, som
kan leda till att man förlorar kontrollen
över bilen vid inbromsning.
Stanna då bilen omedelbart.
I båda fallen bör du kontakta PEUGEOT.
Vid en normal användning av ABS-
systemet kan lätta vibrationer kän-
nas i bromspedalen.
Trampa ned bromspedalen vid
nödbromsning och håll den ned-
tryckt utan att minska trycket på
pedalen.

SÄKERHET
82 -
ANTISPINNSYSTEM
(ASR) OCH
STABILITETSSYSTEM (ESP)Bortkoppling av ASR /
ESP-systemen
I speciella förhållanden (start av bil
som kört ner i lera, sitter fast i snö)
kan det visa sig nyttigt att koppla
ifrån ASR- och ESP-systemen för att
få hjulen att slira och återfå fäste.
F Tryck på strömbrytaren "ESP
OFF" , som sitter till vänster
under ratten. Funktionskontroll
ASR/ESP-systemen er-
bjuder ytterligare säkerhet
vid normal körning, men
föraren får ändå inte ta
extra risker eller köra i för höga
hastigheter.
Systemens funktion garanteras
på villkor att föraren respekterar
tillverkarens rekommendationer i
fråga om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter samt
procedurerna för montering och
ingrepp av PEUGEOT.
Efter en krock bör systemen ses
över av en PEUGEOT-verkstad.
ASR- och ESP-systemens
funktion Lampan på strömbrytaren
och kontrollampan tänds åt-
följd av ett meddelande på
lerfunktionsskärmen: ASR-
och ESP-systemen är urkopplade.
De aktiveras på nytt:
F automatiskt vid frånslagning av
tändningen,
F manuellt genom en ny tryckning
på strömbrytaren. Om en funktionsstörning upp-
står i något av systemen, blin-
kar lampan på strömbrytaren
och kontrollampan tänds.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad för
kontroll av systemen.
Kontrollampan blinkar när
ASR- eller ESP-systemet
aktiveras.
Aktivering av ASR- och
ESP-systemen
Då tändningen är påslagen, är ASR-
och ESP-systemen alltid aktiva.
Dessa system är förenade och kom-
pletterar ABS-systemet.
ASR-systemet optimerar drivkraften
och motverkar slirande hjul genom
att påverka drivhjulens bromsar och
motorn. Det möjliggör också en bätt-
re stabilitet av styrningen vid accele-
ration.
Om den kurs som bilen följer skiljer
sig från den kurs som föraren önskar,
påverkar ESP-systemet automatiskt
bromsen på ett eller lera hjul och
motorn.

83
SÄKERHET
-
KROCKKUDDAR
Krockkuddarna har konstruerats för
att ge föraren och passagerarna i bi-
len optimalt skydd vid häftig krock. De
kompletterar det skydd som ges av
säkerhetsbältena med tryckbegrän-
sare. Vid krock registrerar de elek-
troniska sensorerna bilens kraftiga
inbromsning i detekteringszonerna
(se schema): om kollisionskraften är
sådan, att krockkuddarna bör aktive-
ras, vecklas kuddarna ögonblickligen
ut och skyddar personerna i bilen. Omedelbart efter kollisionen töms
krockkuddarna snabbt på sitt inne-
håll, för att inte störa sikten eller hin-
dra utgång ur bilen.
Airbagsystemet aktiveras inte i hän-
delse av en mindre häftig krock, kol-
lision bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter. Säkerhetsbältet an-
ses vara tillräckligt för att garantera
ett optimalt skydd i dessa fall; kolli-
sionskraften beror på typen av hinder
och bilens hastighet i kollisionsögon-
blicket.
Airbagsystemet fungerar endast
med påslagen tändning.
Anmärkning : Gasen som
strömmar ut ur krockkud-
darna kan förorsaka lätt irri-
tation.
Krockdetekteringszoner
A. Frontalkrock.
B. Sidokrock. Om denna kontrollampa
tänds åtföljd av en ljudsignal
och ett meddelande på ler
-
funktionsdisplayen, kontakta
en PEUGEOT-verkstad för kontroll
av systemet. Det kan då hända att
krockgardinen inte aktiveras vid häf-
tig krock. Funktionsstörning i
krockkudde fram
KROCKKUDDAR FRAM
Förarens krockkudde är ihopvikt i
mitten av ratten och passagerarens
krockkudde är inbyggd i instrument-
brädan. De aktiveras samtidigt, utom
om passagerarens krockkudde har
kopplats bort, vid häftig frontal krock i
krockzonen
A. Krockgardinen är pla-
cerad mellan personen i framsätet och
instrumentbrädan. Krockkuddarna gör
det sålunda möjligt att begränsa ris-
kerna för skador i huvudet och bröst-
korgen.

SÄKERHET
84 -
SIDOKROCKKUDDAR OCH
KROCKGARDINER
Sidokrockkuddarna har byggts in i
framstolarnas ryggstöd, mot dörren.
Krockkudden aktiveras i händelse av
häftig sidokrock mot hela eller en del
av sidokrockzonen B.
Sidokrockkudden är placerade mel-
lan personen i framsätet och motsva-
rande dörrpanel. Den gör det möjligt
att begränsa riskerna för skador i
bröstkorgen.
De bakre sidokrockkuddarna ger
passagerarna i baksätet samma
skydd som de främre sidokrockkud-
darna ger passagerarna i framsätet. Om passagerarens krock-
kudde är bortkopplad lyser
kontrollampan på instru-
menttavlan hela tiden bort-
kopplingen varar.
Om denna kontrollampa
tänds åtföljd av en ljudsig-
nal och ett meddelande på
lerfunktionsdisplayen, kon-
takta en PEUGEOT-verkstad för kon-
troll av systemet. Det kan hända att
krockkuddarna inte löses ut vid häftig
krock.
Bortkoppling (kontroll)
Krockgardinerna är inbyggda i takpa-
nelen.
Krockgardinen är placerade mellan
passageraren i fram- eller baksätet
och rutorna. Den gör det möjligt att
begränsa riskerna för skador i huvu-
det. Vid en mindre häftig krock från si-
dan, kan det hända att krockgardinen
inte aktiveras. Vid krock bakifrån eller
frontal krock aktiveras krockgardinen
inte. Krockgardinerna har byggts in i
takpanelen. De aktiveras bara på ena
sidan, nämligen på den sida där kol-
lisionen inträffar.
Bortkoppling av
passagerarens krockkudde
För att skydda barnet måste du
koppla bort passagerarens krock-
kudde, om du fäster en bilbarnstol
i bakåtvänt läge på passagerarsto-
len fram. Annars riskerar barnet
att skadas allvarligt när krockkud-
den aktiveras.
F Med frånslagen tändning
stick in nyckeln i reglaget
för bortkoppling av
passagerarairbagen 1, vrid
den till läge "OFF" och dra ut
nyckeln.
I läge "OFF" aktiveras passagera-
rairbagen inte vid krock.
Så fort du tar bort barnstolen, vri-
der du reglaget för airbagsystemet
till läge "ON" för att på nytt aktivera
systemet och skydda passageraren i
händelse av kollision. Funktionsstörningar i
krockkuddarna

85
SÄKERHET
-
För att krockkuddarna fram
och på sidan och krockgar-
dinerna skall vara maxi-
malt effektiva bör följande
säkerhetsregler följas:
Säkerhetsbältet måste vara fast-
spänt och rätt inställt.
Ställ in sätet i normalt och upprätt
läge.
Låt ingenting innas mellan framsä -
tena och krockkuddarna (barn, djur,
föremål...). Detta kan skada föra-
ren eller passageraren eller hindra
krockkudden från att aktiveras på
rätt sätt.
Alla ingrepp i airbagsystemen är
strängt förbjudna, såvida de inte ut-
förs av kvaliicerad personal på en
PEUGEOT-verkstad.
Efter en olycka eller om bilen stulits
bör airbagsystemen ses över. Krockkuddar fram
Håll aldrig i rattekrarna när du kör
och lägg inte händerna på rattens
mittdel.
Sätt inte upp fötterna på instrument-
brädan, på passagerarens sida.
Undvik att röka, när krockkuddarna
aktiveras kan de förorsaka brännska-
dor på grund av cigarrett eller pipa.
Demontera aldrig ratten och ta aldrig
hål på rattnavskåpan, som inte heller
får utsättas för stötar.
Krockgardiner
Fäst eller limma ingenting på stol-
parna eller i taket, det kan leda till
skador i huvudet vid aktivering av
krockgardinen.
När krockkudden eller krockkud-
darna aktiveras, åtföljs detta av en
lätt utströmning av ofarlig rök och
ett ljud som beror på aktivering av
den pyrotekniska patronen som har
integrerats i systemet. Denna rök är
inte skadlig, men kan irritera.
Ljudet av detonationen kan med-
föra en lätt nedsatt hörsel under en
kort stund.
Även om man iakttar alla försiktig-
hetsåtgärder, är en risk för kropps-
skador eller lätta brännskador i
huudet, bröstkorgen eller armen vid
aktivering av en krockkudde inte
utesluten. Kudden blåses nämli-
gen upp så gott som ögonblickligen
(plus eller minus 30 millisekunder)
och töms åter samtidigt, varvid heta
gaser strömmar ut genom öppning-
arna som är avsedda för detta.
Detta system fungerar bara en
gång. Om en andra krock inträffar
(vid samma olycka eller en annan),
fungerar krockkudden inte.
Krockkuddar på sidan
Täck över stolarna endast med god-
kända överdrag, de hindrar inte si-
dokrockkuddarna från att aktiveras.
Kontakta PEUGEOT.
Fäst eller limma ingenting på stolar-
nas ryggstöd, det kan leda till skador
i bröstkorgen eller armen när sido-
krockkudden aktiveras.
Sitt inte med kroppen onödigt nära
dörren.