ESP PEUGEOT 206 2008 Manual de utilização (in Portuguese)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2008, Model line: 206, Model: PEUGEOT 206 2008Pages: 123, PDF Size: 1.42 MB
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CONDUÇÃO
76 -
TRAVÃO DE MÃO
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamen-
to é assinalada por um sinal sono-
ro acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática" no
ecrã multifunções, de um ''-'' e pelo
piscar dos avisadores Desporto e
Neve no quadrante
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso (blo-
queio na 3ª velocidade). Pode então
sentir-se um choque importante ao
passar de P para R e de N para R
(sem risco para a caixa de velocida-
des).
Não ultrapassar os 100 km/h no limi-
te da regulamentação local.
Consultar a Rede PEUGEOT.
No caso de avaria da ba-
teria, se a alavanca estiver
na posição P a passagem
para outra posição não
será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
p o i s c o r r e o r i s c o d e d a n i i c a r a
caixa de velocidades automática. Com o veículo em movimen-
to, o acendimento desta luz
avisadora e da luz avisado-
ra
STOP , acompanhada por
um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções, in-
dica que este permanece apertado
ou que foi mal destravado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as ro-
das para as imobilizar no
passeio, accione o travão
de estacionamento e en-
gate uma velocidade.
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no botão
para desapertar o travão de mão.
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CONDUÇÃO
76 -
TRAVÃO DE MÃO
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamen-
to é assinalada por um sinal sono-
ro acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática" no
ecrã multifunções, de um ''-'' e pelo
piscar dos avisadores Desporto e
Neve no quadrante
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso (blo-
queio na 3ª velocidade). Pode então
sentir-se um choque importante ao
passar de P para R e de N para R
(sem risco para a caixa de velocida-
des).
Não ultrapassar os 100 km/h no limi-
te da regulamentação local.
Consultar a Rede PEUGEOT.
No caso de avaria da ba-
teria, se a alavanca estiver
na posição P a passagem
para outra posição não
será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
p o i s c o r r e o r i s c o d e d a n i i c a r a
caixa de velocidades automática. Com o veículo em movimen-
to, o acendimento desta luz
avisadora e da luz avisado-
ra
STOP , acompanhada por
um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções, in-
dica que este permanece apertado
ou que foi mal destravado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as ro-
das para as imobilizar no
passeio, accione o travão
de estacionamento e en-
gate uma velocidade.
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no botão
para desapertar o travão de mão.
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CONDUÇÃO
78 -
Ultrapassagem da velocidade
programada
Uma pressão no acelerador para ul-
trapassar a velocidade programada
será sem efeito, excepto se premir
fortemente no pedal ultrapassando
o ponto de resistência.
O limitador neutraliza-se momenta-
neamente e a velocidade programa-
da que permanece visualizada, pisca
(ex. a 110 km/h) :
Observação : a velocidade pisca
igualmente quando o limitador não
consegue impedir o veículo de ul-
trapassar a velocidade programada
(em descidas acentuadas, no caso
de uma forte aceleração).
Para reactivar o limitador, libertar o
acelerador para baixar a uma veloci-
dade inferior à que foi programada. Paragem da função
F
Colocar o botão rotativo 1
na posição 0 ou desligar o
contacto para parar o sistema.
A última velocidade programada
permanece em memória.
Consultar a rede PEUGEOT para ve-
r i i c a ç ã o d o s i s t e m a .
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do
limitador, a velocidade programada é
apagada e a indicação abaixo apa-
rece:
Em caso de forte descida ou
de forte aceleração, o limita-
dor de velocidade, não poderá
impedir o veículo de exceder
a velocidade programada.
O limitador não pode em caso algum,
substituir o respeito das limitações
de velocidade, nem a vigilância, nem
a responsabilidade do condutor. Ve-
r i i c a r a b o a m a n u t e n ç ã o d o t a p e t e .
Para evitar qualquer incómodo
sob os pedais:
- c e r t i i q u e - s e d o b o m
posicionamento dos tapetes e
d a s s u a s i x a ç õ e s .
-
não sobrepor nunca vários tapetes.
É aconselhável manter os pés
junto aos pedais.
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CONDUÇÃO
80 -
Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste,
premir a tecla 4. O veículo retoma a
última velocidade memorizada.
O ecrã indica (ex. a 110 km/h) :
Pode também reactivar a regulação
premindo as teclas 2 ou 3. A veloci-
dade memorizada será então a do
veículo no momento da reactivação.
Alteração da velocidade de
instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade su-
perior à precedente, tem duas possi-
bilidades :
Sem utilizar o acelerador :
F premir a tecla 3;
Uma pressão breve aumenta de 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta de 5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta por
sectores de 5 km/h.
Utilizando o acelerador :
F Ultrapassar a velocidade
memorizada até atingir a
velocidade desejada,
F Premir a tecla 2 ou 3. Para memorizar uma velocidade in-
ferior à precedente:
F
premir a tecla 2.
Uma pressão breve diminui de 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta de 5 km/h.
Uma pressão contínua diminui por
sectores de 5 km/h.
Anulação da velocidade de
instrução memorizada
F Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada
pelo sistema.
Paragem da função
F Colocar o botão rotativo 1 na
posição 0 para parar o sistema. Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do
regulador, a velocidade memorizada
é apagada, as barras piscam duran-
te alguns segundos:
Consultar a rede PEUGEOT para ve-
r i i c a ç ã o d o s i s t e m a .
A q u a n d o d a m o d i i c a ç ã o d a
velocidade memorizada por
pressão contínua, seja vigi-
lante pois a velocidade pode
aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas com piso escor-
regadio ou em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regu-
lador de velocidade, não poderá
impedir o veículo de exceder a ve-
locidade programada.
O regulador não pode, em caso al-
gum, substituir o respeito das limita-
ções de velocidade, nem a vigilância,
nem a responsabilidade do condutor.
Para evitar qualquer incómodo
sob os pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete e
d a s s u a s i x a ç õ e s .
- nunca sobrepor vários tapetes.
É aconselhável manter os pés
junto aos pedais.
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SEGURANÇA
82 -
SISTEMA ANTI-PATINAGEM
DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE
ESTABILIDADE (ESP)Neutralização dos istemas ASR/ ESP
Em condições excepcionais (arran-
que do veículo atolado, imobilizado
na neve, sob solo instável...), poderá
tornar-se útil neutralizar os sistemas
ASR e ESP para fazer patinar as ro-
das e reencontrar a aderência.
F Premir o interruptor "ESP
OFF" , situado à esquerda sob o
volante. Controlo de funcionamento
Os sistemas ASR/ESP au-
mentam a segurança em
condução normal mas não
devem incitar o condutor a
assumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado sob reserva do res-
peito das preconizações do fabri-
cante relativas às rodas (pneus
e jantes), aos componentes de
travagem, aos componentes elec-
trónicos e os procedimentos de
montagem e de intervenção da
rede PEUGEOT.
Depois de um choque, mandar
v e r i i c a r e s t e s s i s t e m a s p e l a r e d e
PEUGEOT.
Funcionamento dos sistemas
ASR e ESP A luz avisadora do interrup-
tor e o testemunho acendem,
acompanhados por uma
mensagem no ecrã multifun-
ções : os sistemas ASR e ESP são
neutralizados.
Recomeçam a funcionar :
F automaticamente em caso de
corte de contacto,
F manualmente através de uma
nova pressão no interruptor. Quando surge um mau fun-
cionamento nos sistemas,
a luz avisadora do interrup-
tor pisca e a luz avisadora
acende.
Consultar a rede PEUGEOT para ve-
r i i c a ç ã o d o s s i s t e m a s .
A luz avisadora pisca no
caso da activação do ASR
ou do ESP.
Activação dos sistemas ASR e ESP
Com a ignição ligada, os sistemas
ASR e ESP permanecem sempre
activados.
Estes sistemas estão associados e
são complementares do ABS.
O sistema ASR optimiza a motrici-
dade, para evitar a patinagem das
rodas, agindo nos travões das rodas
motrizes e sobre o motor. Permite
também melhorar a estabilidade di-
reccional do veículo na aceleração.
Em caso de desvio entre a trajectó-
ria seguida pelo veículo e a deseja-
da pelo condutor, o sistema ESP age
automaticamente sobre o travão de
uma ou de várias rodas e no motor
para inscrever o veículo na trajec-
tória desejada, no limite das leis da
física.
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85
SEGURANÇA
-
Para que os airbags fron-
tais, laterais e de cortina
s e j a m p l e n a m e n t e e i c a -
zes, respeitar as seguin-
tes regras de segurança:
Estar preso no seu banco com um
cinto de segurança conveniente-
mente ajustado.
Adoptar uma posição sentada nor-
mal e vertical (não pôr os pés sobre
o painel de bordo).
Não deixar nada entre os ocupan-
tes da frente e os Airbags (criança,
animal, objecto, ...). Isso poderia
impedir o funcionamento dos airba-
gs ou ferir os ocupantes.
Qualquer intervenção nos sistemas
airbags é estritamente proibida ex-
cepto se for feita por pessoal quali-
i c a d o d a R e d e P E U G E O T .
Depois de um incidente ou se o ve-
í c u l o f o i r o u b a d o , m a n d a r v e r i i c a r
os sistemas airbags. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pe-
los seus raios ou deixando as mãos
sobre a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo,
no lado do passageiro.
Abster-se de fumar na medida do
possível porque o enchimento dos
Airbags pode provocar queimaduras
ou riscos de ferimentos devido ao ci-
garro ou ao cachimbo.
Nunca desmontar, furar nem subme-
ter o volante a choques violentos.
Airbags cortina
N ã o i x a r o u c o l a r n a d a n o s m o n
-
tantes ou no tejadilho porque isso
poderia ocasionar ferimentos na
cabeça durante o enchimento do
airbag cortina.
O accionamento do ou dos airba-
gs é acompanhado por uma ligeira
emissão de fumo inofensivo, e de
um ruído, devido à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema. Este fumo não é nocivo
mas pode revelar-se irritante para
as pessoas sensíveis.
O ruído da detonação pode provo-
car uma ligeira diminuição da audi-
ção durante um tempo curto.
Mesmo cumprindo as precauções
indicadas, não deve ser colocada
de parte um risco de ferimentos ou
ligeiras queimaduras na cabeça, no
peito ou nos braços aquando do ac-
cionamento do airbag. Com efeito,
o s a c o i n s u l a - s e d e f o r m a q u a s e
instantânea (mais ou menos 30 mi-
lisegundos) de seguida esvazia-se
no mesmo período, evacuando os
gases quentes pelos orifícios pre-
vistos para o efeito.
Este equipamento apenas funciona
uma vez. Se ocorrer um segundo
embate (aquando do mesmo aci-
dente ou outro), o airbag não fun-
cionará.
Airbags laterais
Não cobrir os bancos com capas ou
fazê-lo unicamente com capas ho-
mologadas, estas não incomodarão
o accionamento dos airbags laterais.
Consultar a rede PEUGEOT.
N u n c a i x a r o u c o l a r n a d a n o s e n c o s
-
tos dos bancos porque isso poderia
ocasionar ferimentos no tórax ou nos
braços durante o enchimento do air-
bag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais
do que o que for necessário.
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85
SEGURANÇA
-
Para que os airbags fron-
tais, laterais e de cortina
s e j a m p l e n a m e n t e e i c a -
zes, respeitar as seguin-
tes regras de segurança:
Estar preso no seu banco com um
cinto de segurança conveniente-
mente ajustado.
Adoptar uma posição sentada nor-
mal e vertical (não pôr os pés sobre
o painel de bordo).
Não deixar nada entre os ocupan-
tes da frente e os Airbags (criança,
animal, objecto, ...). Isso poderia
impedir o funcionamento dos airba-
gs ou ferir os ocupantes.
Qualquer intervenção nos sistemas
airbags é estritamente proibida ex-
cepto se for feita por pessoal quali-
i c a d o d a R e d e P E U G E O T .
Depois de um incidente ou se o ve-
í c u l o f o i r o u b a d o , m a n d a r v e r i i c a r
os sistemas airbags. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pe-
los seus raios ou deixando as mãos
sobre a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo,
no lado do passageiro.
Abster-se de fumar na medida do
possível porque o enchimento dos
Airbags pode provocar queimaduras
ou riscos de ferimentos devido ao ci-
garro ou ao cachimbo.
Nunca desmontar, furar nem subme-
ter o volante a choques violentos.
Airbags cortina
N ã o i x a r o u c o l a r n a d a n o s m o n
-
tantes ou no tejadilho porque isso
poderia ocasionar ferimentos na
cabeça durante o enchimento do
airbag cortina.
O accionamento do ou dos airba-
gs é acompanhado por uma ligeira
emissão de fumo inofensivo, e de
um ruído, devido à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema. Este fumo não é nocivo
mas pode revelar-se irritante para
as pessoas sensíveis.
O ruído da detonação pode provo-
car uma ligeira diminuição da audi-
ção durante um tempo curto.
Mesmo cumprindo as precauções
indicadas, não deve ser colocada
de parte um risco de ferimentos ou
ligeiras queimaduras na cabeça, no
peito ou nos braços aquando do ac-
cionamento do airbag. Com efeito,
o s a c o i n s u l a - s e d e f o r m a q u a s e
instantânea (mais ou menos 30 mi-
lisegundos) de seguida esvazia-se
no mesmo período, evacuando os
gases quentes pelos orifícios pre-
vistos para o efeito.
Este equipamento apenas funciona
uma vez. Se ocorrer um segundo
embate (aquando do mesmo aci-
dente ou outro), o airbag não fun-
cionará.
Airbags laterais
Não cobrir os bancos com capas ou
fazê-lo unicamente com capas ho-
mologadas, estas não incomodarão
o accionamento dos airbags laterais.
Consultar a rede PEUGEOT.
N u n c a i x a r o u c o l a r n a d a n o s e n c o s
-
tos dos bancos porque isso poderia
ocasionar ferimentos no tórax ou nos
braços durante o enchimento do air-
bag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais
do que o que for necessário.
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SEGURANÇA
-
O condutor deve garantir
que os passageiros utili-
zam correctamente os cin-
tos de segurança e que
estão bem colocados antes
de iniciar a condução.
Seja qual for o seu lugar no veícu-
lo, coloque sempre o seu cinto de
segurança, mesmo para curtos tra-
jectos.
N ã o i n v e r t e r a s i v e l a s d o s c i n t o s ,
pois nesse caso elas não assegura-
riam correctamente a sua função.
Se os bancos estiverem equipa-
dos com apoios para os braços*, a
parte ventral do cinto deve passar
sempre sob aqueles.
Os cintos de segurança estão equi-
pados com um enrolador permitindo
o ajuste automático do comprimento
d a i v e l a à s u a m o r f o l o g i a . O a r r u -
mar do cinto de segurança efectua-
se automaticamente sempre que
este não estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização,
assegurar-se de que o cinto está
correctamente enrolado.
A p a r t e i n f e r i o r d a i v e l a d e v e e s t a r
posicionada o mais abaixo possível
sobre a bacia.
A parte alta deve estar posicionada
na parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados
com um dispositivo de bloqueio au-
tomático aquando de uma colisão,
travagem de emergência ou capo-
tamento do veículo. Pode desblo-
quear o dispositivo puxando rapi-
d a m e n t e a i v e l a e s o l t a n d o - a . P a r a s e r e i c i e n t e , u m c i n t o d e s e g u
-
rança:
- deve ser mantido esticado o mais perto do corpo possível,
- deve ser usado por um só adulto,
- não deve apresentar traços de cortes ou de desgaste,
- deve ser puxado na sua frente por um movimento regular,
v e r i i c a n d o q u e n ã o s e e n r o l a ,
- não deve ser transformado ou m o d i i c a d o p a r a n ã o a l t e r a r o
seu desempenho.
Dadas as regras de segurança em
vigor, qualquer intervenção ou con-
trolo deve ser efectuado pela Rede
PEUGEOT que lhe assegurará a ga-
rantia e a boa execução.
M a n d e v e r i i c a r p e r i o d i c a m e n t e o s
seus cintos de segurança junto da
Rede PEUGEOT, especialmente, se
a s i v e l a s a p r e s e n t a r e m s i n a i s d e
deterioração.
Limpar as correias do cinto com
água e sabão ou um produto de lim-
peza para têxteis, vendido na Rede
PEUGEOT.
Depois de ter rebatido ou mudado
um banco ou o banco traseiro de lu-
gar, assegurar-se de que o cinto está
na posição correcta e devidamente
enrolado. Recomendações para as
crianças:
- utilizar um banco para crianças
adaptado, se o passageiro
tiver menos de 12 anos ou
medir menos de um metro e
cinquenta,
- não utilizar a presilha da correia* quando instalar o
banco para crianças,
- não utilizar nunca o mesmo cinto de segurança para
apertar várias pessoas,
- não transporte nunca uma criança sobre os seus joelhos.
Em função da natureza e da im-
portância dos choques , o dispo-
sitivo pirotécnico pode iniciar-se
antes e independentemente do dis-
paro dos airbags. O accionamento
do ou dos airbags é acompanhado
por uma ligeira libertação de fumo
inofensivo e de um ruído, devidos
à activação do cartucho pirotécnico
integrado no sistema.
De qualquer forma, a luz avisadora
dos airbags acende.
A p ó s u m c h o q u e , m a n d e v e r i i c a r e
eventualmente substituir o sistema
de cintos de segurança pela Rede
PEUGEOT.
* Consoante o modelo.
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91
VERIFICAÇÕES
-
VERIFICAR OS NÍVEIS
Duas marcações de nível
na vareta de medição do
óleo :
A = máximo
Nunca ultrapassar esta
marca.
B = mínimo
P a r a p r e s e r v a r a i a b i l i -
dade dos motores e dos
dispositivos de anti-polui-
ção, a utilização de adi-
tivos no óleo do motor é
interdita.
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas
pelas caderneta de manutenção.
Atenção: evitar qualquer contac-
to prolongado do óleo usado com a
pele. Vazar o óleo usado nos reci-
p i e n t e s d e s t i n a d o s a e s s e i m e q u e
se encontram na rede PEUGEOT. Nível do líquido dos travões
A substituição deve ser efectuada
imperativamente nos intervalos pre-
vistos de acordo com o plano de ma-
nutenção do fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados
pelo fabricante e conforme as Nor-
mas DOT4.
Atenção:
o líquido dos travões é no-
civo e muito corrosivo. Evitar qual-
quer contacto com a pele. Óleos usados
Não deite óleos usados, líquido dos
travões ou o líquido de arrefecimento
nos esgotos ou para a terra.
Vareta de medição manual
Selecção do índice de viscosidade
O óleo escolhido tem sempre de sa-
tisfazer as normas de qualidade do
fabricante. Nível do líquido de
arrefecimento
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.
Num motor quente é o motoventila-
dor que regula a temperatura do lí-
quido de arrefecimento. Este pode
funcionar mesmo com a ignição des-
ligada; além disso, como o circuito
de arrefecimento está sob pressão,
esperar pelo menos uma hora antes
de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de quei-
maduras, desenroscar o tampão
duas voltas para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuido, retirar o
tampão e completar o nível.
Observação:
o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
Para os veículos equipados com
i l t r o d e p a r t i c u l a s , o m o t o v e n t i -
lador pode funcionar após a pa-
ragem do veículo, mesmo com o
motor frio. Nível do líquido da direcção
assistida
F
Abrir o depósito com o motor frio
e à temperatura ambiente.
O nível deve estar sempre acima
da marca MINI e próximo da
marca MAXI.
Nível do líquido do lava-
vidros e do lava-faróis
Para optimizar a qualidade de lim-
peza e para a sua segurança, acon-
selhamos a utilização dos produtos
recomendados pela PEUGEOT.
Para garantir uma limpeza ideal e
evitar o gelo, a reposição do nível ou
substituição deste líquido não deve
ser realizada com água.
Nível do óleo
F
Efectuar este controlo regularmente
e recomplete entre duas mudanças
de óleo (o consumo máximo de
óleo é de 0,5 l por 1000 km).
O controlo faz-se com o veículo em pla-
no horizontal e com o motor frio, com o
auxílio do indicador de nível de óleo do
painel de bordo ou com a vareta de me-
dição manual.
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VERIFICAÇÕES
92 -
OS CONTROLOS
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de esta-
cionamento ou a constatação de uma
p e r d a d e e i c á c i a n e s t e s i s t e m a , i m -
põe uma regularização mesmo entre
duas revisões.
M a n d a r v e r i i c a r e s t e s i s t e m a p e l a
rede PEUGEOT. Utilizar somente produ-
tos recomendados por
PEUGEOT ou produtos
de qualidade e caracte-
rísticas equivalentes.
A i m d e o p t i m i z a r o f u n c i o n a m e n t o
de orgãos tão importantes como a
direcção assistida e o sistema de
travagem, a PEUGEOT selecciona
e p r o p õ e p r o d u t o s m u i t o e s p e c í i -
cos.
A i m d e n ã o d e t e r i o r o s o r g ã o s
eléctricos, evitar a lavagem do
motor.
FALTA DE COMBUSTÍVEL
( DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito:
- abastecer o reservatório de combustível com, pelo menos,
cinco litros de gasóleo,
- accionar a bomba manual de reescorvamento até
aparecer combustível no tubo
transparente sob o capot motor,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
Pastilhas de travões
O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamen-
te nos veículos utilizados na cidade e
em curtas distâncias.
Pode tornar-se necessário controlar
o estado dos travões mesmo entre
as revisões do veículo.
Estado de desgaste dos discos
Para qualquer informação relativa à
v e r i i c a ç ã o d o e s t a d o d e d e s g a s t e d o s
discos, consultar a rede PEUGEOT. Filtro de óleo
Substituição periódica do elemento
d o i l t r o d o ó l e o s e g u n d o a r e c o m e n
-
dação do plano de manutenção.
Filtro de ar e filtro do
habitáculo
Substituir periodicamente os elemen-
t o s i l t r a n t e s . Se o meio ambiente o
impuser, substitua-os duas vezes
mais frequentemente. Caixa de velocidades manual
Sem mudança de óleo. Controlar o
nível seguindo o plano de manuten-
ção do construtor.
P a r a e f e c t u a r a v e r i i c a ç ã o d o s
principais níveis e o contrôlo de al-
guns elementos, conforme o plano
de manutenção do fabricante, con-
sultar as páginas correspondentes
à motorização do seu veículo na
caderneta de manutenção.
Bateria
No período de Inverno, mandar veri-
i c a r a b a t e r i a p e l a r e d e P E U G E O T .