ESP PEUGEOT 206 2008 Manual de utilização (in Portuguese)

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
-
Indicadores de direcção
PY21W âmbar
F Rodar o casquilho 3 um
quarto de volta (para a frente do
veículo) e retirá-lo.
F Substituir a lâmpada. Repetitor lateral de
pisca-pisca WY5W âmbar
F
Empurrar o repetidor para a
frente e libertá-lo.
F Retirar o repetidor e substituí-lo.
Para o encontrar, consultar a rede
PEUGEOT.
Faróis de mínimos W5W
F
Rodar o casquilho 2 um quarto
de volta e retirá-lo.
F Substituir a lâmpada.
Manipular as lâmpadas
com um pano seco.
Os faróis estão equipados
de espelhos em policar-
bonato revestidos com um verniz
protector. Não os limpar com um
pano seco ou abrasivo, nem
com um produto detergente ou
solvente.
Utilizar uma esponja e água com
sabão.
Lavagem de alta-pressão
Ao utilizar este tipo de lavagem
nas sujidades persistentes, não
insista nos faróis, nas luzes nem
no contorno para evitar a deterio-
ração da tinta e da junta de estan-
quidade.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
-
Fusível Intensidade Funções
1 15A Banco aquecido - Sirene de alarme
4 20A Ecrã multifunções - Luz da mala - Rádio- Comandos no volante -
Gancho de reboque
5 15A Diagnóstico da caixa de velocidades automática
6 10A Nível do líquido de arrefecimento - Caixa de velocidades auto
mática -
Rádio - Sensor de ângulo do volante (ESP)
7 15A Acessórios de auto-escola - Alarme Após-Venda
9 30A Elevadores dos vidros traseiros
10 40A Desembaciamento do óculo traseiro e do retrovisor 11 15A Limpa vidro traseiro
12 30A Elevadores de vidros dianteiros - Tecto de abrir
14 10A Caixa de serviços motor - Airbags - Comandos no volante - Sensor d e chuva
15 15A Quadrante - Ecrã multifunções - Climatização - Rádio
16 30A Comandos de trancamento/destrancamento dos acessos
20 10A Luz de stop direita
21 15A Luz de stop esquerda - 3ª luz de stop
22 20A Luz do tecto dianteira - Leitura de mapas - Luz do porta -luvas - Isqueiro
S1 Shunt Shunt PARC

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
102 -
ou O circuito eléctrico do seu
veículo está concebido
para funcionar com equi-
pamentos de série ou op-
cionais.
Antes de instalar outros equipa-
mentos ou acessórios no seu veí-
culo, consultar a rede PEUGEOT.
Certos acessórios eléctricos, ou a
maneira como são montados, po-
dem ter consequências nefastas
no funcionamento do seu veículo,
(nos circuitos electrónicos de co-
mando, no circuito áudio e no cir-
cuito de carga eléctrica.)
A PEUGEOT declina qualquer
responsabilidade quanto às cus-
tas ocasionadas com a reparação
do seu veículo ou dos maus fun-
cionamentos resultantes da insta-
lação de acessórios auxiliares não
fornecidos e não recomendados
pela PEUGEOT e não instalados
segundo as prescrições, nomea-
damente para qualquer aparelho
cujo consumo seja superior a 10
miliamperes.
Fusível N° Intensidade Funções
1 * 20A Grupo motoventilador
2 * 60A ABS/ESP
3 * 30A ABS/ESP
4 * 70A Alimentação caixa de serviços inteligente
5 * 70A Alimentação caixa de serviços inteligente
6 * - Não utilizado
7 * 30A Alimentação contacto anti-roubo
8 * 20A Ampliicador áudio
Caixa de fusíveis no compartimento do motor
Para aceder à caixa situada no compartimento do motor (ao lado da
bateria),
soltar a tampa.
Depois da intervenção, fechar cuidadosamente a tampa.
* Os maxi-fusíveis são uma protecção suplementar dos sistemas eléctricos. Qualquer intervenção neles deve ser efectuada pela rede PEUGEOT .

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
-
Fusível N° Intensidade Funções
1 10A Caixa de pré-aquecimento (Diesel) - Sonda de água no gasóleo -
Contactor farol de
marcha atrás - Sensor de velocidade - Debímetro de ar (Diesel)
2 15A Electroválvula canister - Bomba de combustível
3 10A Calculador motor ABS/ESP - Contactor de stop ESP
4 10A Calculador CVA - Calculador motor
5 - Livre
6 15A Faróis de nevoeiro dianteiros
7 20A Bomba lava-faróis
8 20A Relé grupo moto-ventilador - Calculador motor - Bomba de injecção
Diesel - Regulador de
alta pressão de gasóleo - Electroválvula de controlo motor
9 15A Farol de médios esquerdo
10 15A Farol de médios direito
11 10A Farol de máximos esquerdo
12 15A Farol de máximos direito
13 15A Avisador sonoro
14 10A Bombas lava-vidros dianteiros e traseiros
15 30A Aquecedor caixa da borboleta - Bomba de injecção Diesel - Sonda d
e oxigénio - Calculador
motor - Debímetro de ar - Electroválvula de controlo motor - Aqueciment o do gasóleo -
Injectores
16 30A Relé bomba de ar
17 30A Limpa-vidros grande e pequena velocidade
18 40A Ventilador climatização

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
104 -
BATERIA
Para carregar a bateria com um
carregador de baterias:
- desligar a bateria,
- respeitar as instruções de
utilização dadas pelo fabricante
do carregador;
- ligar começando pelo terminal (-);
- veriicar se os terminais da bateria e as abraçadeiras estão
limpos. Se estiverem cobertos
com sulfato (depósito branco
ou esverdeado) devem ser
desmontados e limpos. - Antes de desligar a
bateria deverá esperar
2 minutos após o
desligar da ignição.
- Não desligar os terminais da bateria com o motor a
trabalhar;
- Não carregar as baterias sem ter desligado os terminais;
- Fechar as janelas e o tecto antes de desligar a bateria.
- Sempre que se ligar a bateria após ter sido desligada,
ligar a ignição e aguardar
1 minuto antes de arrancar
para permitir a iniciação
dos sistemas electrónicos.
Se, porém, depois desta
operação subsistirem ligeiras
perturbações, consultar a
rede PEUGEOT.
Durante uma paragem prolonga-
da superior a um mês é aconse-
lhável desligar a bateria
A FUNÇÃO MODO
ECONOMIA
Depois da paragem do motor, algu-
mas funções (limpa-vidros, elevado-
res de vidros, luzes do tecto, rádio,
telefone, faróis de médios, etc.) só
são utilizáveis por um período acu-
mulado de cerca de trinta minutos
para não descarregar a bateria.
Uma vez passados esses trinta mi-
nutos, uma mensagem de entrada
em modo economia de energia apa-
rece no ecrã multifunções e as fun-
ções activas são postas em letargia.
Essas funções serão reactivadas au-
tomaticamente na próxima utilização
do veículo.
Para retomar o uso imediato destas
funções, é necessário proceder ao
arranque do motor e deixá-lo funcio-
nar durante alguns instantes.
O tempo de que disporá então será o
dobro do tempo de ligação do motor.
Todavia, esse tempo será sempre
compreendido entre cinco e trinta
minutos. Observação: se uma comu-
nicação telefónica tiver sido iniciada
antes da entrada em letargia, ela po-
derá, todavia, ser terminada normal-
mente.
Para pôr o motor a trabalhar com
uma bateria de apoio:
- ligar o cabo vermelho aos
terminais (+) das duas baterias;
- ligar uma extremidade do cabo verde ou negro ao terminal (-) da
bateria adicional;
- ligar a outra extremidade do cabo verde ou negro a um ponto
de massa do veículo avariado o
mais longe possível da bateria
(por exemplo, suporte motor
direito);
- accionar o motor de arranque e deixar o motor a trabalhar;
- esperar o retorno ao ralenti e desligar os cabos.
Uma bateria descarrega-
da não permite o arran-
que do motor.

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
106 -
Anel dianteiro
REBOCAR O
VEÍCULO
Nunca utilizar a travessa
do radiador.
Particularidades das caixas de
velocidades automáticas
Durante um reboque com as quatro
rodas assentes no solo, é imperativo
respeitar as seguintes regras:
- alavanca de velocidades na posição N,
- rebocar o veículo a uma velocidade inferior a 50 km/h e
num percurso limitado a 50 km
no máximo,
- não adicionar óleo na caixa de velocidades. Anel traseiro
Pela frente ou pela retaguarda
Fixar a barra nos anéis de reboque.
Com as rodas levantadas
(só duas rodas assentes no solo)
É preferível levantar o veículo com um
meio de levantamento pelas rodas.
Sem levantar
(quatro rodas no solo)
Utilizar sempre uma barra de rebo-
que.
VEÍCULOS COM CAIXA DE
VELOCIDADES MECÂNICA
(versão diesel)
Para os veículos equipados com
caixa de velocidades mecânica, é
necessário que a alavanca de velo-
cidades esteja em "ponto morto", o
incumprimento desta particularida-
de pode resultar na deterioração de
certos elementos de travagem e na
ausência da assistência na travagem
aquando do rearranque do motor.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
112 -
CONSUMOS
Segundo a directiva 80/1268/CEE (litros/100 km)
Motor Caixa de
velocidades Tipos
variantes
versões 2... Circuito
urbano Circuito
extra-urbano Circuito
misto Emissão
mássica de CO 2 (g/km)
1,1 litros Manual HFXF 8,2 5 6,2 148
1,4 litros Manual KFWF 8,4 5 6,3 149
KFWA 8,5 5,2 6,3 151
1,4 litros Automática KFWR 9,6 5,3 6,9 165
1,6 litros 16V Manual NFUF 8,6 5,1 6,4 153
HNFUF/NFUA 8,7 5,5 6,7 159
1,6 litros 16V Automática NFUR 9,9 5,5 7,1 179
HNFUR 10,2 5,8 7,5 176
NFUB 10,2 5,7 7,4 176
1,4 litros Turbo HDI Manual 8HXF 5,5 3,6 4,3 113
8HZA 5,4 3,7 4,3 112
Os consumos de combustível apresentados correspondem aos valores comunicado s na data da impressão. Estes valores
de consumo são estabelecidos consoante a Directiva 80/1268/CEE. Po dem variar em função do comportamento ao volante,
das condições de circulação, das condições meteorológicas, da carga d o veículo, da manutenção do mesmo e da utilização
dos acessórios.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
114 -
Os valores de MTRA e das cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude de 1000 metros; a carga
rebocável mencionada deve ser reduzida de 10% por patamares de 1 000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidad e de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no seu
país).
Temperaturas exteriores altas podem ocasionar baixas performances do veí culo para proteger o motor; sempre que a
temperatura exterior for superior a 37ºC, limitar o peso rebocado .
* A massa do reboque travado pode ser, no limite do MTRA, aume ntada na medida em que se reduz em igual medida
o MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com um veículo tracto r pouco carregado pode degradar o seu
comportamento na estrada.