air condition Peugeot 206 P 2010 Handleiding (in Dutch)

29
VENTILATIE
De ventilatie zorgt voor een optimaal
comfort in het interieur.
Luchtgeleiding
De lucht kan afhankelijk van de instel-
lingen van de bestuurder via verschil-
lende circuits worden toegevoerd:
- rechtstreekse toevoer naar het inte-rieur (toevoer van buitenlucht),
- toevoer via het verwarmingscircuit,
- toevoer via het circuit van de aircon- ditioning. Stel de temperatuurregeling in: de lucht
van de verschillende circuits wordt ge-
mengd om het gewenste comfortniveau
te bereiken.
Stel de luchtverdeling in: de lucht wordt
via de gewenste uitstroomopeningen
over het interieur verdeeld.
Stel de luchtopbrengst in: de aanjagers-
nelheid wordt verhoogd of verlaagd.
De lucht in het interieur wordt gefi lterd
en wordt van buitenaf toegevoerd via
het luchtrooster op de motorkap, of in
het interieur gerecirculeerd.
Bedieningspaneel
Het systeem wordt bediend via de
knoppen op de middenconsole. Vol-
gens uitvoering zijn de volgende func-
ties aanwezig:
- temperatuurregeling,
- luchtopbrengstregeling,
- regeling luchtverdeling,
- ontdooien en ontwasemen,
- handbediende of automatische air-
conditioning.
Luchtverdeling

1. Uitstroomopeningen voor het ontdooi-
en of ontwasemen van de voorruit.

2. Uitstroomopeningen voor het ontdooi-
en of ontwasemen van de zijruiten.

3. Afsluitbare en verstelbare zijventila-
tieroosters.

4. Afsluitbare en verstelbare middelste
ventilatieroosters.

5. Uitstroomopeningen beenruimte voor-
passagiers.

6. Uitstroomopeningen onderzijde (on-
der de voorstoelen). *
* Uitsluitend aanwezig in combinatie met de automatische airconditioning.

i
30
Het airconditioningssysteem is
chloorvrij en niet schadelijk voor de
ozonlaag.
Neem voor een optimale werking van de verwarming, ventilatie en airconditio-
ning de volgende gebruiksadviezen in acht:

 Als de binnentemperatuur zeer hoog blijft nadat de auto lang in de zon
heeft gestaan, kunt u het passagierscompartiment kort ventileren.
Zet de knop van de luchtopbrengst zodanig dat de interieu rlucht goed ver-
verst wordt.

 Let erop dat voor een gelijkmatige verdeling van de lucht naar het interieur
de luchtinlaatopening op de motorkap, de ventilatieroosters en de lucht-
doorlaten onder de voorstoelen vrij blijven.

 Zet de airconditioning 1 tot 2 keer per maand 5 tot 10 minuten aan om het
systeem in perfecte staat te houden.

 Controleer regelmatig de staat van het interieurfi lter en laat de fi lterele-
menten periodiek vervangen (zie het hoofdstuk “Controles”).
Wij raden u een gecombineerd interieurfi lter aan. Dankzij h et speciale toe-
gevoegde actieve fi lter draagt het bij tot een gezuiverde l ucht voor de in-
zittenden en een schoon interieur (vermindering van allergische reacties,
stank en vetaanslag).

 Laat de airconditioning regelmatig controleren om het systee m in perfecte
staat te houden.

 Gebruik de airconditioning niet als deze niet koelt en ra adpleeg het
PEUGEOT-netwerk.
Bij een zware belasting van de motor (trekken van een aanhange r op een
steile helling bij een hoge buitentemperatuur) kan de airco nditioning tijdelijk
worden uitgeschakeld voor een optimale trekkracht van de motor.
Condensvorming in de airconditioning kan ertoe leiden dat er zich een klein
plasje water onder de auto vormt. Dit is een normaal verschijnsel .

32
HANDBEDIENDE AIRCONDITIONING
De airconditioning werkt uitsluitend bij draaiende motor.
1. Temperatuurregeling

 Draai de knop van blauw (koel) naar
rood (warm) om de temperatuur
naar behoefte in te stellen.
2. Luchtopbrengst 3. Luchtverdeling 4. Toevoer van buitenlucht/
Luchtrecirculatie
Voorruit en zijruiten.
Voorruit, zijruiten en beenruimte.
Beenruimte.
Deze instellingen worden aanbevolen
voor landen met een koud klimaat. Middelste ventilatieroosters en
zijventilatieroosters.
Deze instelling wordt aanbevolen voor
landen met een warm klimaat.

 Schuif de knop naar links in
de stand “Toevoer van bui-
tenlucht”.
De toevoer van buitenlucht voorkomt
het beslaan van de voorruit en de zij-
ruiten.
De recirculatiestand dient om de lucht-
toevoer af te sluiten bij stank en stof-
overlast.
Als de luchtrecirculatiestand gebruikt
wordt terwijl de airco is ingeschakeld,
wordt de capaciteit van de airco ver-
groot.
Als de luchtrecirculatiestand bij vochtig
weer wordt gebruikt, bestaat het risico
dat de ruiten beslaan.
Schakel zo snel mogelijk de toevoer
van buitenlucht weer in om te voorko-
men dat de luchtkwaliteit in het interieur
achteruitgaat en de ruiten beslaan.
 Schuif de knop naar rechts
in de stand “Luchtrecircula-
tie in het interieur”.

 Draai de knop in één van
de vier standen om de ge-
wenste luchtopbrengst te
verkrijgen.

 Wanneer de knop van de luchtop-
brengstregeling in de stand OFF
wordt gezet (uitschakeling van het
systeem), wordt het thermische
comfort niet meer geregeld. Er blijft
door de rijwind echter nog wel een
kleine luchtstroom gehandhaafd.

33
Ontdooien - Ontwasemen
Ga voor het snel ontdooien of ontwa-
semen van de voorruit en zijruiten als
volgt te werk:

 schuif de knop van de luchttoevoer-
regeling 4 in de stand “Toevoer van
buitenlucht”,

 draai de knop van de luchtverdeling

3 in de stand “Voorruit”,

 draai de knoppen van de tempera-
tuurregeling 1 en de luchtopbrengst

2 in de maximale stand,

 sluit de middelste ventilatieroosters,

 schakel de airconditioning in met de
toets “A/C” .
5. Airconditioning AAN/UIT
Aan

 Druk op de toets “A/C” , het verklik-
kerlampje gaat branden.

De airconditioning werkt niet als de
knop van de luchtopbrengst 2 in de
stand “OFF” staat.
Uit

 Druk nogmaals op de toets “A/C” ,
het verklikkerlampje gaat uit.
ACHTERRUITVERWARMING
Aan
De achterruitverwarming werkt uitslui-
tend bij draaiende motor.

 Druk op deze toets om de achterruit
te ontwasemen. Het verklikkerlamp-
je van de toets gaat branden.
Uit
De achterruitverwarming wordt automa-
tisch uitgeschakeld om onnodig brand-
stofverbruik te voorkomen.

 U kunt de achterruitverwarming ook
eerder uitschakelen door nogmaals
op de toets te drukken. Het verklik-
kerlampje van de toets gaat uit.
Als de motor wordt afgezet voordat
de achterruitverwarming automatisch
wordt uitgeschakeld, wordt de achter-
ruitverwarming weer ingeschakeld als
de motor weer wordt gestart.

 Schakel, zodra de omstandig-
heden het toelaten, de achter-
ruitverwarming uit omdat minder
stroomverbruik leidt tot een lager
brandstofverbruik. De achterruitverwarming kan
worden ingeschakeld met de
toets op het bedieningspaneel
van de airconditioning.
De airconditioning kan tijdens
alle seizoenen effectief gebruikt
worden, mits de ruiten zijn ge-
sloten:
- ‘s zomers: om de temperatuur in het interieur te verlagen,
- ‘s winters, bij vorst: om de ruiten snel te ontwasemen.

33
Ontdooien - Ontwasemen
Ga voor het snel ontdooien of ontwa-
semen van de voorruit en zijruiten als
volgt te werk:

 schuif de knop van de luchttoevoer-
regeling 4 in de stand “Toevoer van
buitenlucht”,

 draai de knop van de luchtverdeling

3 in de stand “Voorruit”,

 draai de knoppen van de tempera-
tuurregeling 1 en de luchtopbrengst

2 in de maximale stand,

 sluit de middelste ventilatieroosters,

 schakel de airconditioning in met de
toets “A/C” .
5. Airconditioning AAN/UIT
Aan

 Druk op de toets “A/C” , het verklik-
kerlampje gaat branden.

De airconditioning werkt niet als de
knop van de luchtopbrengst 2 in de
stand “OFF” staat.
Uit

 Druk nogmaals op de toets “A/C” ,
het verklikkerlampje gaat uit.
ACHTERRUITVERWARMING
Aan
De achterruitverwarming werkt uitslui-
tend bij draaiende motor.

 Druk op deze toets om de achterruit
te ontwasemen. Het verklikkerlamp-
je van de toets gaat branden.
Uit
De achterruitverwarming wordt automa-
tisch uitgeschakeld om onnodig brand-
stofverbruik te voorkomen.

 U kunt de achterruitverwarming ook
eerder uitschakelen door nogmaals
op de toets te drukken. Het verklik-
kerlampje van de toets gaat uit.
Als de motor wordt afgezet voordat
de achterruitverwarming automatisch
wordt uitgeschakeld, wordt de achter-
ruitverwarming weer ingeschakeld als
de motor weer wordt gestart.

 Schakel, zodra de omstandig-
heden het toelaten, de achter-
ruitverwarming uit omdat minder
stroomverbruik leidt tot een lager
brandstofverbruik. De achterruitverwarming kan
worden ingeschakeld met de
toets op het bedieningspaneel
van de airconditioning.
De airconditioning kan tijdens
alle seizoenen effectief gebruikt
worden, mits de ruiten zijn ge-
sloten:
- ‘s zomers: om de temperatuur in het interieur te verlagen,
- ‘s winters, bij vorst: om de ruiten snel te ontwasemen.

34
AUTOMATISCHE AIRCONDITIONING
1. Automatisch programma “comfort”
Automatische werking
2. Temperatuurregeling
De op het display weergegeven waarde
heeft betrekking op een bepaald com-
fortniveau en niet op de temperatuur in
graden Celsius of Fahrenheit.
3. Automatisch programma “zicht”
In sommige gevallen kan het automati-
sche programma “comfort” niet toerei-
kend blijken om de voorruit en zijruiten
snel condens- en ijsvrij te maken (vocht,
veel inzittenden, vorst...).
Het systeem kan tijdens alle seizoenen
effectief gebruikt worden, mits de ruiten
zijn gesloten.
Om bij koude motor de toevoer van
koude lucht te beperken, wordt de ven-
tilatie geleidelijk op het optimale niveau
gebracht.
Bij koud weer wordt de warme lucht uit-
sluitend naar de voorruit, de zijruiten en
de beenruimte van de passagiers ver-
deeld.
De airconditioning werkt uitsluitend bij draaiende motor.


 Druk op de toets “AUTO” .
Het symbool “AUTO” wordt
weergegeven.
 Druk op de pijltjestoetsen

1 (omhoog en omlaag) om
deze waarde te wijzigen.

 Kies dan het automatisch
programma “zicht”.
Het is raadzaam deze stand te gebrui-
ken: het systeem regelt de temperatuur,
de luchtopbrengst, de luchtverdeling en
de luchtrecirculatie automatisch en op-
timaal aan de hand van de door u inge-
stelde waarde. Het systeem regelt automatisch de air-
conditioning en de luchtopbrengst en
zorgt voor een optimale luchttoevoer
naar de voorruit en zijruiten.

 Druk nogmaals op de toets “AUTO”
om dit programma af te sluiten.
Instelling op een waarde van ongeveer
21 biedt een optimaal comfort. Desge-
wenst kunt u een andere waarde instel-
len, die gebruikelijk tussen 18 en 24 ligt.
Als de temperatuur in de auto bij het in-
stappen veel lager of hoger is dan de
ingestelde waarde, heeft het geen zin
om voor een optimale temperatuur de
ingestelde waarde te wijzigen. Het sy-
steem compenseert automatisch en zo
snel mogelijk het temperatuurverschil.

!
!
35
Handmatig instellen
Het is mogelijk één of meer functies van
de airconditioning handmatig in te stel-
len, terwijl de overige functies automa-
tisch worden geregeld.

 Druk op de toets “AUTO” om de au-
tomatische werking van de aircondi-
tioning te hervatten.
4. Airconditioning AAN/UIT
5. Regeling luchtverdeling 6. Regeling luchtopbrengst
7. Toevoer van buitenlucht/
luchtrecirculatie
Gebruik de luchtrecirculatie alleen
als dit echt nodig is (kans op be-
slaan van de ruiten en verminde-
ring van de luchtkwaliteit). Het is niet raadzaam om langdu-
rig met uitgeschakelde aircondi-
tioning te rijden.

 Druk op deze toets om de
airconditioning uit te schake-
len. De aanduiding “ECO”
wordt weergegeven.

 Druk deze toets herhaalde-
lijk in om de luchtstroom te
verdelen naar:
 Druk op de toets “-”
om de luchtopbrengst
te verkleinen.

 Druk op de toets “+”
om de luchtopbrengst
te vergroten.

 Druk deze toets in om de
lucht in het interieur te la-
ten recirculeren. Het sym-
bool van de luchtrecirculatie
wordt weergegeven.
 Druk op de toets “OFF” .
Hierdoor worden alle functies van het
systeem uitgeschakeld.
Het thermische comfort wordt niet meer
geregeld. Door de rijwind blijft er nog
wel een kleine luchtstroom gehand-
haafd.

 Druk nogmaals op de toets “OFF” ,

“AUTO” of “zicht” om het systeem
weer met de laatst ingestelde waar-
den in te schakelen.
Als de airconditioning wordt uitgescha-
keld, wordt het thermische comfort niet
meer geregeld (vocht, beslagen ruiten).

 Druk de toets nogmaals in om de
automatische werking van de air-
conditioning te hervatten. De aan-
duiding “A/C” wordt weergegeven.
- de voorruit en zijruiten (ontwase- men of ontdooien),
- de voorruit, de zijruiten en de beenruimte,
- de beenruimte,
- de middelste ventilatieroosters, de zijventilatieroosters en de been-
ruimte,
- de middelste ventilatieroosters en zijventilatieroosters.
Deze stand dient om de toevoer van buiten-
lucht bij stank en stofoverlast af te sluiten.
Bovendien wordt aanbevolen deze
stand te gebruiken om het interieur snel
te laten afkoelen.


Druk zodra de omstandigheden het toe-
laten de toets nogmaals in om de toevoer
van buitenlucht weer te activeren en het
beslaan van de ruiten te voorkomen.

88

Zekering Ampère
Functies
1 - Niet gebruikt
4 20A Multifunctioneel display - bagageruimt everlichting - autoradio - stuurkolomschakelaars - trekhaak
5 - Niet gebruikt
6 10A Koelvloeistofniveaumeter - autoradio
7 15A Dubbele bediening lesauto - naderhand ing ebouwd alarmsysteem
9 - Niet gebruikt
10 40A Achterruitverwarming 11 15A Ruitenwisser achter
12 30A Elektrisch bediende ruiten vóór
14 10A Servicecentrale motor - airbags - stuurkolomschakelaars - re gensensor
15 15A Instrumentenpaneel - multifunctioneel displa y - airconditioning - autoradio
16 30A Bediening centrale portiervergrendeling
20 10A Remlicht rechts
21 15A Remlicht links - derde remlicht
22 20A Plafonnier vóór - 12 V-aansluiting
S1 Shunt Shunt PARC

i
93
TREKKEN VAN EEN
AANHANGER, EEN CARAVAN...
Uw auto is hoofdzakelijk bedoeld voor
het vervoer van personen en bagage,
maar is tevens geschikt voor het trek-
ken van een aanhanger. Adviezen
Voor auto’s uitgerust met een HDi motor
wordt aangeraden om na een intensief
gebruik (trekken van een aanhanger op
de snelweg, stevige rijstijl, ...), de mo-
tor ongeveer 20 seconden stationair te
laten draaien alvorens het contact af
te zetten. Hierdoor zal de motortempe-
ratuur na het afzetten van het contact
minder stijgen.

Opmerking: bij bepaalde zeer zware
gebruiksomstandigheden (trekken van
het maximale aanhangergewicht bij
hoge temperatuur), wordt het vermogen
van de motor automatisch verminderd.
Door in dat geval de airconditioning uit
te schakelen kunnen de prestaties van
de motor weer worden verhoogd, waar-
door het trekken van de aanhanger
minder moeite kost.
Let in elk geval goed op de aanwijzing
van de koelvloeistoftemperatuurmeter.
Gewichtsverdeling

 Verdeel het gewicht in de caravan/
aanhanger gelijkmatig en houd u
aan de toegestane kogeldruk.
Door een geringere luchtdichtheid ne-
men de prestaties van de motor af als
men op grotere hoogte boven de zee-
spiegel komt. Trek boven de 1000 m
10% van het maximum aanhangerge-
wicht af en herhaal dit voor elke volgen-
de 1000 m.
Raadpleeg het hoofdstuk “Technische
gegevens” voor de gewichten en aan-
hangergewichten die voor uw auto van
toepassing zijn.
Zijwind

 Houd er rekening mee dat de zijwind-
gevoeligheid van de auto groter is. Remmen
Het trekken van een aanhanger ver-
groot de remweg.
Banden

 Controleer de bandenspanning van de
auto en de aanhanger en breng deze
indien nodig op de juiste waarde.
Verlichting

 Controleer de verlichting van de
aanhanger.
 Als het verklikkerlampje van
de koelvloeistoftemperatuur
gaat branden in combina-
tie met het verklikkerlampje

STOP , stop dan zo snel mo-
gelijk en zet de motor af.
De trekhaak bestaat uit een mecha-
nisch systeem voor het aankoppelen
van een aanhanger of caravan en een
elektrische aansluiting voor de verlich-
ting en signalering.
Koeling
Het trekken van een aanhanger op een
helling veroorzaakt een hogere koel-
vloeistoftemperatuur.
De koelventilator wordt elektrisch be-
diend en is niet afhankelijk van het mo-
tortoerental.

 Pas uw snelheid aan om het toeren-
tal te beperken.
Wij raden u aan gebruik te maken van
een speciaal door PEUGEOT geteste
en goedgekeurde trekhaak inclusief
bedrading en deze door het PEUGEOT-
netwerk te laten monteren.
Als de trekhaak wordt gemonteerd
door een bedrijf dat niet tot het
PEUGEOT-netwerk behoort, moet
bij de montage gebruik worden
gemaakt van de reeds aanwezige
elektrische voorzieningen aan de
achterzijde van de auto volgens de
voorschriften van de constructeur. Het rijden met een aanhanger heeft veel
invloed op het rijgedrag van de auto en
vergt daarom extra aandacht van de
bestuurder.