oil PEUGEOT 207 2009 Manual del propietario (in Spanish)

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Testigo Encendido Causa Acciones/Observaciones

Airbags temporal
Al poner el contacto, se
enciende unos segundos y
luego se apaga. Debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la red PEUGEOT.
fi jo Fallo de uno de los
sistemas de airbag o de los
pretensores pirotécnicos
de los cinturones de
seguridad. Llévelo a revisar a la red PEUGEOT.


Cinturón
no-abrochado/ desabrochado delantero fi jo y después
intermitente,
acompañado de una
señal sonora creciente. El conductor y/o el
pasajero delantero no se
han abrochado o se han
desabrochado el cinturón
de seguridad.
Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.

Cinturón
no- abrochado/ desabrochado trasero fi jo y después
intermitente,
acompañado de una señal sonora. Uno o varios pasajeros
traseros se han
desabrochado el cinturón
de seguridad.

Dirección
asistida fi jo Fallo de la dirección
asistida. Circule con prudencia a una velocidad
moderada.
Llévelo a revisar a la red PEUGEOT.

Presencia de
agua en el gasoil fi jo
El fi ltro de gasoil contiene
agua. Riesgo de deterioro del sistema de inyección en
los motores Diesel.
Consulte enseguida con la red PEUGEOT.

Rueda
pinchada fi jamente. Una o varias ruedas está
pinchada o muy desinfl ada. Párese inmediatamente evitando cualquier
maniobra brusca con el volante y los frenos.
Repare o cambie la rueda dañada y haga
controlar la presión de los neumáticos lo más
rápidamente posible.

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La comprobación de este nivel sólo
es válida si el vehículo está en sue-
lo horizontal, con el motor parado
desde más de 15 minutos antes.
Indicador de nivel de aceite
motor
Sistema que informa al conductor sobre
la validez o no del nivel de aceite en el
motor.
Esta información se indica durante unos
segundos al poner el contacto, después
de la información de mantenimiento.
Nivel de aceite correcto Defecto del indicador d
e nivel de aceite
Varilla de nivel
Se indica mediante el parpadeo de

"OIL" , asociado al testigo de servicio,
acompañado de una señal sonora y de
un mensaje en la pantalla multifunción.
Si se confi rma la falta de aceite por la
verifi cación con la varilla de nivel, com-
plete imperativamente el nivel para evi-
tar el deterioro del motor. Se indica mediante el parpadeo de

"OIL--" . Consulte en la red PEUGEOT.
Remítase al capítulo "Verifi caciones"
para localizar la varilla de nivel y el ta-
pón de llenado de aceite en función de
la motorización. En la varilla de nivel hay
2 marcas:
- A = máximo; no sobre-
pasar nunca este nivel
(riesgo de deterioro del
motor),
- B = mínimo; complete
el nivel por el tapón de
llenado de aceite, con
el tipo de aceite ade-
cuado según la motori-
zación.
Falta de aceite

APERTURAS
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Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina
Los motores gasolina son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
gasolina del tipo E10 (que contienen un
10% de etanol), de conformidad con las
normas europeas EN 228 y EN 15376.
Los carburantes del tipo E85 (que con-
tienen hasta un 85% de etanol) están
exclusivamente reservados a los úni-
cos vehículos comercializados para la
utilización de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del eta-
nol debe respetar la norma europea
EN 15376.
Sólo Brasil está comercializando ve-
hículos específi cos que funcionan con
carburantes que contienen hasta un
100% de etanol (tipo E100). Calidad del carburante utilizado
para los motores Diesel
Los motores Diesel son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
conformes a los estándares actuales y
futuros europeos (gasoil que respeta la
norma EN 590 mezclado con un biocar-
burante que respeta la norma EN 14214)
que se puede distribuir en una gasoline-
ra (incorporación posible de 0 a 7% de
Éster Metílico de Ácido Graso).
La utilización del biocarburante B30 es
posible en determinados motores Diesel;
no obstante, esta utilización está condi-
cionada por la aplicación estricta de las
condiciones particulares de mantenimiento.
Consulte con la Red PEUGEOT.
El uso de cualquier otro tipo de (bio) car-
burante (aceites vegetales o animales
puros o diluidos, carburante domésti-
co...) queda terminantemente prohibido
(podría dañar el motor y el circuito de
carburante).

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CAPÓ
Dispositivo de protección y de acceso a los órganos del motor para la revisión de los diferentes niveles.
 Empuje hacia la izquierda el mando exterior B y levante el capó.
Saque el soporte C de su alojamiento.
 Fije el soporte en una de las dos muescas para mantener el capó abierto.
Cierre
 Quite el soporte de la muesca de sujeción.
 Fije el soporte en su alojamiento.
 Baje el capó y suéltelo al fi nal del recorrido.
 Tire del capó para comprobar su co-rrecto bloqueo.
QUEDARSE SIN CARBURANTE
(DIESEL)
Para los vehículos equipados con un motor HDI, en caso de avería de carbu-rante, es necesario cebar el circuito de carburante (ver dibujo correspondiente).
Este sistema está formado por una bomba de cebado y por un tubo trans-parente.
Apertura
 Abra la puerta delantera izquierda.
Tire del mando interior A , situado en Ala parte baja del marco de la puerta.
Motor 1,4 litros Turbo HDI
 Abra el capó motor.
 Llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil.
 Accione la bomba de cebado, hasta que aparezca carburante en el tubo transparente.
 Accione el motor de arranque hasta la puesta en marcha del motor.
 Cierre el capó motor.
Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V
 Abra el capó motor.
 Llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil.
 Quite el cubre estilo para acceder a la bomba de cebado.
 Accione la bomba de cebado, hasta que aparezca carburante en el tubo transparente con el conector verde.
 Accione el motor de arranque hasta la puesta en marcha del motor.
 Vuelva a poner en su sitio y fi je el cubre estilo.
 Cierre el capó motor.

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Evite todo contacto prolongado en-
tre el aceite y los líquidos usados
con la piel.
Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de partículas)
El nivel de este aditivo está indicado por la iluminación del testigo de servi-cio, acompañado de una señal sonora y de un mensaje en la pantalla multi-función.
Productos usados CONTROLES
Salvo indicación contraria, controle es-tos elementos, conforme al carnet de mantenimiento y en función de su moto-rización.
Si no, hágalos controlar en la red PEUGEOT .
Batería
La batería no tiene manteni-miento.
No obstante, compruebe la limpieza y el apriete de los terminales, sobretodo en pe-riodos estivales y en invierno.
En caso de intervenir en la batería, re-mítase al capítulo "Información práctica" para conocer las precauciones que debe tener antes de desconectar y des-pués de volver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro habitáculo
Remítase al carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-fera polvorienta...) y de la utilización del vehículo (conducción urbana...), dupli-que sus cambios si es necesario (ver párrafo "Motores").
Un fi ltro habitáculo sucio puede dete-riorar las prestaciones del sistema de aire acondicionado y generar olores no deseados.
Filtro de partículas (Diesel)
El mantenimiento del fi ltro de partículas debe efectuarse imperativamente en la red PEUGEOT .
Filtro de aceite Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite motor.
Remítase al carnet de mante-nimiento para conocer la pe-riodicidad de cambio de este elemento.
Complemento
La puesta a nivel de este aditivo debe efectuarse imperativa y rápidamente en la red PEUGEOT .

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Evite todo contacto prolongado en-
tre el aceite y los líquidos usados
con la piel.
Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de partículas)
El nivel de este aditivo está indicado por la iluminación del testigo de servi-cio, acompañado de una señal sonora y de un mensaje en la pantalla multi-función.
Productos usados CONTROLES
Salvo indicación contraria, controle es-tos elementos, conforme al carnet de mantenimiento y en función de su moto-rización.
Si no, hágalos controlar en la red PEUGEOT .
Batería
La batería no tiene manteni-miento.
No obstante, compruebe la limpieza y el apriete de los terminales, sobretodo en pe-riodos estivales y en invierno.
En caso de intervenir en la batería, re-mítase al capítulo "Información práctica" para conocer las precauciones que debe tener antes de desconectar y des-pués de volver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro habitáculo
Remítase al carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-fera polvorienta...) y de la utilización del vehículo (conducción urbana...), dupli-que sus cambios si es necesario (ver párrafo "Motores").
Un fi ltro habitáculo sucio puede dete-riorar las prestaciones del sistema de aire acondicionado y generar olores no deseados.
Filtro de partículas (Diesel)
El mantenimiento del fi ltro de partículas debe efectuarse imperativamente en la red PEUGEOT .
Filtro de aceite Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite motor.
Remítase al carnet de mante-nimiento para conocer la pe-riodicidad de cambio de este elemento.
Complemento
La puesta a nivel de este aditivo debe efectuarse imperativa y rápidamente en la red PEUGEOT .

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MODELOS:
MOTORIZACIONES Y CAJAS DE CAMBIOS

MOTORES DIESEL

1,4 litros Turbo
HDI 70 cv *
1,6 litros Turbo HDI
16V
90 cv 1,6 litros Turbo HDI
16V
110 cv
Cilindrada (cm 3
) 1 398 1 560 1 560
Diámetro x carrera (mm) 73,7 x 82 75 x 88,3 75 x 88,3
Potencia máxima: norma CEE (kW) 50 66 80
Régimen de potencia máxima (r.p.m.) 4 000 4 000 4 000
Par máximo: norma CEE (Nm) 160 215 240
Régimen de par máximo (r.p.m.) 2 000 1 750 1 750
Carburante Gasoil Gasoil Gasoil
Catalizador Si Si Si
Filtro de partículas No No Si No Si

CAJAS DE CAMBIOS Manual
(5 velocidades) Manual
(5 velocidades) Manual
(5 velocidades)

CAPACIDADES DE ACEITE (en litros)

Motor (con cambio de fi ltro) 3,75 3,25 3,25
Caja de cambios - Puente 1,9 1,9 1,9
* No disponible en SW y SW Outdoor.