air condition PEUGEOT 207 2010 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 207, Model: PEUGEOT 207 2010Pages: 207, PDF Size: 9.76 MB
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CONTRÔLE de MARCHE
A f f i c h a g e s d a n s l ’ é c r a n
I l a f fi c h e l e s i n f o r m a t i o n s s u i v a n t e s :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure * (celle-ci clignote en cas de risque de ver-
glas),
- le contrôle des ouvertures (portes, coffre, ...),
- l ’ o r d i n a t e u r d e b o r d ( v o i r à l a fi n d u chapitre).
Des messages d’alerte (ex : «Syst an-
tipollu défaillant») ou d’information (ex :
«Coffre ouvert») peuvent apparaî-
tre temporairement. Ceux-ci peuvent
être effacés en appuyant sur la touche
«ESC» .
ÉCRAN MONOCHROME A
(SANS AUTORADIO WIP SOUND)
C o m m a n d e s M e n u g é n é r a l
Vous disposez de trois touches pour
commander votre écran :
- «ESC» pour abandonner l’opération
en cours,
- «MENU» p o u r f a i r e d é fi l e r l e s m e -
nus ou les sous-menus,
- «OK» pour sélectionner le menu ou
le sous-menu désiré.
Appuyez sur la touche «MENU»
p o u r f a i r e d é fi l e r l e s d i f f é r e n t s m e -
nus du m e n u g é n é r a l :
- c o n fi g u r a t i o n v é h i c u l e ,
- options,
- r é g l a g e s a f fi c h e u r ,
- langues,
- unités.
Appuyez sur la touche «OK» pour
sélectionner le menu désiré.
* Uniquement avec air conditionné.
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CONTRÔLE de MARCHE
ÉCRAN MONOCHROME A
(AVEC WIP SOUND)
C o m m a n d e s
A f f i c h a g e s d a n s l ’ é c r a n
I l a f fi c h e l e s i n f o r m a t i o n s s u i v a n t e s :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure * (celle-ci clignote en cas de risque de ver-
glas),
- le contrôle des ouvertures (portes, coffre, ...),
- les sources audio (radio, CD, ...),
- l ’ o r d i n a t e u r d e b o r d ( v o i r à l a fi n d u chapitre).
Des messages d’alerte (ex : «Syst an-
tipollu défaillant») ou d’information (ex :
«Coffre ouvert») peuvent apparaî-
tre temporairement. Ceux-ci peuvent
être effacés en appuyant sur la touche
«ESC» . M e n u g é n é r a l
Appuyez sur la touche «MENU»
pour accéder au m e n u g é n é r a l ,
puis appuyez sur les touches « »
ou « » p o u r f a i r e d é fi l e r l e s d i f f é -
rents menus :
- radio-CD,
- c o n fi g u r a t i o n v é h i c u l e ,
- options,
- r é g l a g e s a f fi c h e u r ,
- langues,
- unités.
Appuyez sur la touche «OK» pour
sélectionner le menu désiré.
A partir de la façade de l’autoradio, vous
pouvez :
appuyez sur la touche «MENU»
pour accéder au m e n u g é n é r a l ,
appuyez sur les touches « » ou
« » p o u r f a i r e d é fi l e r l e s é l é m e n t s
dans l’écran,
appuyez sur la touche «MODE»
pour changer d’application perma-
nente (ordinateur de bord, source
audio, ...),
appuyez sur les touches « » ou
« » pour faire varier une valeur de
réglage,
appuyez sur la touche «OK» pour
valider,
ou
appuyez sur la touche «ESC» pour
abandonner l’opération en cours. R a d i o - C D
Autoradio allumé, une fois le menu «Ra-
dio-CD» sélectionné, vous pouvez acti-
ver ou neutraliser les fonctions liées à
l’utilisation de la radio (suivi RDS, mode
REG) ou du CD (introscan, lecture aléa-
toire, répétition CD).
Pour plus de détails sur l’application
«Radio-CD», reportez-vous à la partie
WIP Sound du chapitre «Audio et Télé-
matique».
* Uniquement avec air conditionné.
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CONTRÔLE de MARCHE
ÉCRAN MONOCHROME C
(AVEC WIP SOUND)
M e n u g é n é r a l
A f f i c h a g e s d a n s l ’ é c r a n
I l a f fi c h e l e s i n f o r m a t i o n s s u i v a n t e s :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure * (celle-ci clignote en cas de risque de ver-
glas),
- le contrôle des ouvertures (portes, coffre...),
- les sources audio (radio, CD...),
- l ’ o r d i n a t e u r d e b o r d ( v o i r à l a fi n d u chapitre).
Des messages d’alerte (ex : «Système
antipollution défaillant») ou d’informa-
tion (ex : «Allumage automatique des
projecteurs activé») peuvent apparaî-
tre temporairement. Ceux-ci peuvent
être effacés en appuyant sur la touche
«ESC» . C o m m a n d e s
A partir de la façade de l’autoradio, vous
pouvez :
appuyez sur la touche «MENU»
pour accéder au m e n u g é n é r a l ,
appuyez sur les touches « » ou
« » p o u r f a i r e d é fi l e r l e s é l é m e n t s
dans l’écran,
appuyez sur la touche «MODE»
pour changer d’application perma-
nente (ordinateur de bord, source
audio...),
appuyez sur les touches « » ou
« » pour faire varier une valeur de
réglage,
appuyez sur la touche «OK» pour
valider,
ou
appuyez sur la touche «ESC» pour
abandonner l’opération en cours. M e n u « F o n c t i o n s a u d i o »
Autoradio allumé, une fois ce menu sé-
lectionné, vous pouvez activer ou neu-
traliser les fonctions liées à l’utilisation
de la radio (RDS, REG, RadioText) ou
du CD (introscan, lecture aléatoire, ré-
pétition CD).
Pour plus de détails sur l’application
«Fonctions audio», reportez-vous à la
partie WIP Sound du chapitre «Audio et
Télématique».
* Uniquement avec air conditionné.
Appuyez sur la touche «MENU»
pour accéder au m e n u g é n é r a l :
- fonctions audio,
- o r d i n a t e u r d e b o r d ( v o i r à l a fi n d u chapitre),
- p e r s o n n a l i s a t i o n - c o n fi g u r a t i o n ,
- téléphone (kit mains-libres).
Appuyez sur les touches « » ou
« » pour sélectionner le menu dé-
siré, puis validez en appuyant sur la
touche «OK» .
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VENTILATION Traitement de l’air
L’air entrant suit différents chemine-
ments en fonction des commandes sé-
lectionnées par le conducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (en-trée d’air),
- passage dans un circuit de réchauf- fement (chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigé- ration (air conditionné). La commande de température permet
d’obtenir le niveau de confort souhaité
en mélangeant l’air des différents cir-
cuits.
La commande de répartition d’air per-
met de diffuser l’air dans l’habitacle en
combinant plusieurs bouches d’aéra-
tion.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse
d e s o u f fl a g e d u v e n t i l a t e u r .
Entrée d’air
L ’ a i r c i r c u l a n t d a n s l ’ h a b i t a c l e e s t fi l -
tré et provient, soit de l’extérieur par la
grille située à la base du pare-brise, soit
de l’intérieur en recirculation d’air. Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau
A de la
console centrale. Selon le modèle, les
fonctions présentées sont :
- le niveau de confort souhaité,
- le débit d’air,
- la répartition d’air,
- le dégivrage et le désembuage,
- les commandes manuelles ou auto- matiques de l’air conditionné.
Diffusion d’air
1. Buses de dégivrage ou de désem-
buage du pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désem-
buage des vitres latérales avant.
3. Aérateurs latéraux obturables et
orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et
orientables.
5. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers avant.
6. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers arrière.
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CHAUFFAGE / VENTILATION
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
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CHAUFFAGE / VENTILATION
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
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5. Marche/Arrêt de l’air conditionné L’air conditionné est prévu
p o u r f o n c t i o n n e r e f fi c a c e m e n t
en toutes saisons, vitres fer-
mées. La touche de commande se si-
tue sur la façade du système de
chauffage ou d’air conditionné. DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGE
DE LA LUNETTE ARRIÈRE
E t e i g n e z l e d é g i v r a g e d e l a l u -
nette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous juge-
r e z n é c e s s a i r e , c a r u n e p l u s
faible consommation de cou-
rant permet une diminution de
la consommation de carburant.
Si le moteur est arrêté avant l’ex-
tinction automatique du dégivrage,
ce dernier reprendra à la prochaine
mise en route du moteur.
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lu-
nette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant.
A p p u y e z s u r c e t t e t o u c h e p o u r d é -
givrer la lunette arrière et, selon
version, les rétroviseurs extérieurs.
Le voyant associé à la touche s’al-
lume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug-
m e n t e r l ’ e f fi c a c i t é d u d é s e m b u a g e .
Marche
A p p u y e z s u r l a t o u c h e «A/C» , le
voyant associé s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt
A p p u y e z d e n o u v e a u s u r l a t o u c h e
«A/C» , le voyant associé s’éteint.
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5. Marche/Arrêt de l’air conditionné L’air conditionné est prévu
p o u r f o n c t i o n n e r e f fi c a c e m e n t
en toutes saisons, vitres fer-
mées. La touche de commande se si-
tue sur la façade du système de
chauffage ou d’air conditionné. DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGE
DE LA LUNETTE ARRIÈRE
E t e i g n e z l e d é g i v r a g e d e l a l u -
nette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous juge-
r e z n é c e s s a i r e , c a r u n e p l u s
faible consommation de cou-
rant permet une diminution de
la consommation de carburant.
Si le moteur est arrêté avant l’ex-
tinction automatique du dégivrage,
ce dernier reprendra à la prochaine
mise en route du moteur.
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lu-
nette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant.
A p p u y e z s u r c e t t e t o u c h e p o u r d é -
givrer la lunette arrière et, selon
version, les rétroviseurs extérieurs.
Le voyant associé à la touche s’al-
lume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug-
m e n t e r l ’ e f fi c a c i t é d u d é s e m b u a g e .
Marche
A p p u y e z s u r l a t o u c h e «A/C» , le
voyant associé s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt
A p p u y e z d e n o u v e a u s u r l a t o u c h e
«A/C» , le voyant associé s’éteint.
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M o t e u r f r o i d , a fi n d ’ é v i t e r u n e t r o p
grande diffusion d’air froid, le débit
d’air n’atteindra son niveau opti-
mum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la dif-
fusion d’air chaud uniquement vers
le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers. En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beau-
coup plus froide ou plus chaude
que la valeur de confort, il n’est pas
u t i l e d e m o d i fi e r l a v a l e u r a f fi c h é e
pour atteindre le confort souhaité.
Le système compense automati-
quement et le plus rapidement pos-
sible l’écart de température.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant.
Le conducteur et son pas-
sager avant peuvent chacun
régler la température à leur
convenance.
T o u r n e z l a m o l e t t e 2 ou 3 vers la
gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’ob-
tenir un confort optimal. Selon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une dif-
férence de réglage gauche/droite supé-
rieure à 3.
4. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégi-
vrer rapidement le pare-brise
et les vitres latérales (humi-
dité, passagers nombreux,
givre...), le programme auto-
matique confort peut s’avérer
i n s u f fi s a n t .
S é l e c t i o n n e z a l o r s l e p r o g r a m m e
automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon opti-
male vers le pare-brise et les vitres la-
térales.
Fonctionnement automatique
A p p u y e z s u r l a t o u c h e
«AUTO» . Le symbole
«AUTO» s ’ a f fi c h e .
2. Réglage côté conducteur
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE
Nous vous recommandons d’utiliser
ce mode : il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des
fonctions, température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et recircula-
tion d’air, conformément à la valeur de
c o n f o r t q u e v o u s a v e z s é l e c t i o n n é e .
Ce système est prévu pour fonctionner
e f fi c a c e m e n t e n t o u t e s s a i s o n s , v i t r e s
fermées. L a v a l e u r i n d i q u é e s u r l ’ a f fi c h e u r c o r r e s -
pond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
1. Programme automatique confort
3. Réglage côté passager
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!
!
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P o u r l ’ a r r ê t e r , a p p u y e z d e n o u v e a u
sur la touche «visibilité» ou sur
«AUTO» , le voyant de la touche
s’éteint et «AUTO» s ’ a f fi c h e .
A p p u y e z s u r c e t t e t o u c h e
pour arrêter l’air condition-
né. 6. Réglage de la répartition d’air
A p p u y e z s u c c e s s i v e m e n t
sur cette touche pour orien-
ter alternativement le débit
d’air vers :
7. Réglage du débit d’air
A p p u y e z s u r l a t o u c h e «pe-
tite hélice» pour diminuer
le débit d’air.
8. Entrée d’air/Recirculation d’air Neutralisation du système
A p p u y e z s u r l a t o u c h e «petite hé-
lice» jusqu’à ce que le symbole de
l’hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonc-
tions du système d’air conditionné.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
l é g e r fl u x d ’ a i r , d û a u d é p l a c e m e n t d u
véhicule, reste néanmoins perceptible.
A p p u y e z d e n o u v e a u s u r l a t o u c h e
«grande hélice» ou sur «AUTO»
pour réactiver le système avec les
valeurs précédant la neutralisation.
A p p u y e z s u r c e t t e t o u c h e
pour faire recirculer l’air
intérieur. Le symbole de la
r e c i r c u l a t i o n d ’ a i r s ’ a f fi c h e .
5. Marche/Arrêt de l’air conditionné
E v i t e z d e r o u l e r t r o p l o n g t e m p s
avec l’air conditionné neutralisé.
E v i t e z l e f o n c t i o n n e m e n t p r o l o n g é
en recirculation d’air intérieur (ris-
que de buée et de dégradation de
la qualité de l’air).
- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers,
- le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),
- les aérateurs centraux et latéraux,
- les aérateurs centraux, les aéra- teurs latéraux et les pieds des pas-
sagers,
- les pieds des passagers.
A p p u y e z s u r l a t o u c h e
«grande hélice» pour aug-
menter le débit d’air.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se
remplit progressivement en fonction de
la valeur demandée. La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
D è s q u e p o s s i b l e , a p p u y e z d e n o u -
veau sur cette touche pour permet-
tre l’entrée d’air extérieur et éviter la
formation de buée.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs minimale
de 14 ou maximale de 28 .
T o u r n e z l a m o l e t t e 2 ou 3 vers
l a g a u c h e j u s q u ’ à a f fi c h e r «LO»
o u v e r s l a d r o i t e j u s q u ’ à a f fi c h e r
«HI» .
Reprises manuelles
V o u s p o u v e z , s e l o n v o s g o û t s , f a i r e u n
choix différent de celui proposé par le
s y s t è m e e n m o d i fi a n t u n r é g l a g e . L e s
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.
A p p u y e z s u r l a t o u c h e «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
A p p u y e z d e n o u v e a u s u r l a t o u c h e
pour assurer le retour au fonction-
nement automatique de l’air condi-
tionné. Le symbole «A/C» s ’ a f fi c h e .