ABS Peugeot 207 CC 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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SPIE DI FUNZIONAMENTO
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207cc_it_Chap01_Controle de marche_ed01-2014
Spie d'allarme
A motore avviato o con il veicolo in mar-
cia, l'accensione di una delle seguenti
spie indica un'anomalia che richiede
l'intervento del guidatore. Qualsiasi anomalia che provochi l'accensione di una spia d'allarme deve
essere seguita da un'azione indicata nel messaggio che appare sul displa\
y
multifunzione.
In presenza di problemi rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qua-
lifi cato.
Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni
STOP
fi ssa, da sola o
abbinata ad un'altra spia d'allarme,
accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio sul display. L'accensione della spia indica :
- una grave anomalia di frenata,
- una grave anomalia della temperatura del liquido di
raffreddamento,
- una ruota forata. È indispensabile fermarsi nelle migliori condizioni
di sicurezza poichè il motore rischia di spegnersi
durante la guida.
Parcheggiare, disinserire il contatto e rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
Service temporaneamente.
Sono presenti anomalie
poco importanti, che non
sono abbinate ad una
specifi ca spia. Identifi care l'anomalia consultando il messaggio che
appare sul display, ad esempio:
- il livello dell'olio motore,
- il livello del liquido lavacristallo,
- la pila del telecomando,
- la saturazione del fi ltro antiparticolato sui veicoli Diesel
(vedere rubrica "Filtro antiparticolato" (Diesel)").
Per le altre anomalie, rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualifi cato.
fi ssa.
Sono presenti anomalie
importanti, che non sono
abbinate ad una specifi ca spia. Identifi care l'anomalia consultando il messaggio che
appare sul display e rivolgersi tassativamente alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.

Freni fi ssa, abbinata
alla spia STOP. Il livello del liquido dei
freni nel circuito dei freni è
insuffi ciente. E' tassativo fermarsi nelle migliori condizioni di
sicurezza. Rabboccare con un liquido dei freni
raccomandato da PEUGEOT. Se l'anomalia
persiste, far verifi care il circuito dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.
+ fi ssa, abbinata
alla spia STOP e ABS. Anomalia del ripartitore
elettronico di frenata (REF). E' tassativo fermarsi nelle migliori condizioni di
sicurezza.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.

1SPIE DI FUNZIONAMENTO
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207cc_it_Chap01_Controle de marche_ed01-2014
Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni
Antibloccaggio
delle ruote (ABS) fi ssa. Anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Guidare con prudenza, a velocità moderata, e
rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualifi cato.
Controllo
dinamico
di stabilità
(CDS/ASR) lampeggiante.
La regolazione del CDS/
ASR si attiva. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
fi ssa.
Tranne in caso di disattivazione
(pressione del pulsante e
accensione della sua spia), il
sistema CDS/ASR è in anomalia. Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.
Sistema di
autodiagnosi motore lampeggiante.
Anomalia del sistema di
controllo motore. Rischio di distruzione del catalizzatore.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.
fi ssa. Anomalia del sistema
antinquinamento. La spia deve spegnersi all'avviamento del
motore.
Se non si spegne, rivolgersi al più presto alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
Livello
minimo di
carburante fi ssa. Alla prima accensione, nel
serbatoio restano
circa
5 litri di carburante . Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.
Fino a quando non viene effettuato un
rifornimento con una quantità suffi ciente di
carburante questa spia si accende ad ogni
inserimento del contatto.
Capacità del serbatoio: circa 50 litri (Benzina) o
48 litri (Diesel).
Evitare che il serbatoio del carburante rimanga
vuoto, ciò potrebbe danneggiare i sistemi
antinquinamento e d'iniezione.

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SICUREZZA
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207cc_it_Chap06_Securite_ed01-2014
SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA *
Insieme di sistemi complementari per
aiutare a frenare con la massima sicu-
rezza e in modo ottimale in situazioni di
emergenza:
- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS),
- ripartitore elettronico della frenata (REF),
- aiuto alla frenata di emergenza (AFU).
Sistema antibloccaggio delle
ruote e ripartitore elettronico di
frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabi-
lità e la maneggevolezza del veicolo in
frenata, particolarmente su strade dis-
sestate e sdrucciolevoli.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare la pressione. In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare
che siano conformi alle prescrizioni
del costruttore.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del
sistema antibloccaggio che può provo-
care una perdita di controllo del veicolo
in frenata.
L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie STOP e
ABS , accompagnata da un se-
gnale acustico e da un messag-
gio sul display, indica un'anomalia del
ripartitore elettronico che può provoca-
re una perdita di controllo del veicolo in
frenata.
Fermarsi tassativamente nelle mi-
gliori condizioni di sicurezza.
In entrambi i casi consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi cato.
Assistenza alla frenata d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emer-
genza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata e quindi di
ridurre la distanza di arresto.
* Secondo il Paese di destinazione.
Attivazione
Il sistema antibloccaggio interviene au-
tomaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può manifestarsi con leggere vi-
brazioni del pedale del freno. Attivazione
Si attiva in funzione della velocità di
pressione del pedale del freno.
Diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'effi cacia della frenata.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare il pedale.

9INFORMAZIONI PRATICHE
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207cc_it_Chap09_Info pratiques_ed01-2014
Fusibile N° Amperaggio Funzioni
F8 20 A Radiotelefono, display multifunzione, comandi sotto al
volante, segnalazione pneumatici sgonfi , calcolatore
elettronico di gestione rimorchio, allarme (post-
equipaggiamento).
F9 30 A
Presa 12 V anteriore, plafoniera anteriore, faretti lettura carte,
illuminazione visiere parasole, illuminazione cassettino portaoggetti.
F10 15 A Sirena allarme, calcolatore allarme, fari direzionali.
F 11 15 A Presa diagnosi, contattore antifurto bassa corrente,
calcolatore cambio automatico.
F12 15 A Captatore di luminosità, calcolatore elettronico di
gestione rimorchio, tetto a scomparsa.
F13 5 A Calcolatore elettronico di gestione motore,
relais ABS, contattore doppia funzione freno.
F14 15 A Quadro strumenti, spie delle cinture di sicurezza,
regolazione fari, climatizzazione, autoradio, kit
vivavoce, calcolatore assistenza al parcheggio.
F15 30 A Chiusura centralizzata e chiusura centralizzata ad
effetto globale.
F17 40 A Sbrinamento lunotto posteriore e retrovisori esterni.
SH - Shunt PARCO.

9INFORMAZIONI PRATICHE
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207cc_it_Chap09_Info pratiques_ed01-2014
Fusibili nel vano motore
La scatola dei fusibili si trova nel vano
motore, accanto alla batteria (lato sini-
stro).
Accesso ai fusibili
 Sganciare il coperchio.
 Sostituire il fusibile (vedi relativo pa-ragrafo).
 Dopo l'intervento, richiudere accu- ratamente il coperchio, per garantire
la tenuta ermetica della scatola dei
fusibili. Tabella dei fusibili
Fusibile N° Amperaggio Funzioni
F1 20 A Alimentazione calcolatore motore e relais di
comando gruppo motoventilatore, elettrovalvole
distribuzione e canister (1.6 THP 16V), fl ussometro
aria (Diesel), pompa d'iniezione (Diesel), sonda
presenza acqua nel gasolio (Diesel), elettrovalvole
EGR, riscaldamento aria (Diesel).
F2 15 A Avvisatore acustico.
F3 10 A Lavacristallo anteriore.
F4 20 A Lavafari.
F5 15 A Pompa del carburante (benzina), elettrovalvole
Turbo (1.6 THP 16V).
F6 10 A Captatore velocità veicolo, cambio automatico.
F7 10 A Servosterzo elettrico, fari direzionali, relais di
comando fari direzionali, scatola di commutazione
e protezione (Diesel).
F8 20 A Comando del motorino d'avviamento.
F9 10 A Calcolatore ABS/ESP, contattore pedale del freno.
F10 30 A Azionatori calcolatore motore (benzina: bobine
d'accensione, elettrovalvole, sonde a ossigeno,
iniettori, riscaldatori, termostato pilotato) (Diesel:
elettrovalvole, riscaldatori).
F 11 40 A Ventilatore climatizzazione.
F12 30 A Bassa/Alta velocità tergicristallo anteriore.
F13 40 A Alimentazione BSI (+ sottocontatto).

9INFORMAZIONI PRATICHE
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207cc_it_Chap09_Info pratiques_ed01-2014
Fusibile N° Amperaggio Funzioni
F14 30 A Riscaldatore gasolio (Diesel).
F15 10 A Faro abbagliante sinistro.
F16 10 A Faro abbagliante destro.
F17 15 A Faro anabbagliante sinistro.
F18 15 A Faro anabbagliante destro.
Tabella dei maxi fusibili
* I maxi fusibili sono una protezione supplementare per i sistemi elettrici.
Tutti gli interventi sui maxi fusibili de-
vono essere effettuati presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualifi cato.
Fusibile N° Amperaggio Funzioni
Scatola 1
MF1 * 70 A Gruppo motoventilatore.
MF2 * 20 A/30 A Pompa ABS/ESP.
MF3 * 20 A/30 A Elettrovalvole ABS/ESP.
MF4 * 60 A Alimentazione BSI.
MF5 * 60 A AlimentazioneBSI
MF6 * 30 A
Gruppo motoventilatore supplementare (1.6 THP 16V).
MF7 * 80 A Scatola fusibili nell'abitacolo.
MF8 * - Non utilizzato.
Scatola 2
MF9 * 80 A Scatola riscaldamento (Diesel).
MF10 * 80 A Servosterzo elettrico.
MF11 * 40 A Motore elettrico Valvetronic (1.6 THP 16V).