Peugeot 208 2012 Manuale del proprietario (in Italian)

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In breve















































Eco-guida
L'eco-guida è un insieme di pratiche quotidiane che permettono all'automobilista di ottimizzare il consumo di carburante e l'emissione di CO2
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Ottimizzare l'utilizzo del
cambio
Con cambio manuale, avviare con delicatezza, inserire subito la marcia più altae cambiare le marce senza superare i giri.Se il veicolo ne è equipaggiato, l'indicatore di cambio marcia consiglia di inserire unamarcia più alta; la marcia da inserire appare sul quadro strumenti, seguire il suggerimento.
Con cambio automatico o pilotato, lasciare la leva in posizione Drive "D"o Auto "A"
, secondo"il tipo di selettore, senza premere a fondo obruscamente il pedale dell'acceleratore.

Adottare uno stile di guida tranquillo
Rispettare le distanze di sicurezza tra i veicoli, utilizzare il freno motore piuttosto che ilpedale del freno, premere progressivamente il pedale dell'acceleratore. Questi atteggiamenti contribuiscono ad economizzare il consumo di carburante, e diminuire le emissioni di CO2ead attenuare il rumore del traffico.
In condizioni di traffico scorrevole, se sidispone del comando "Cruise" al volante, selezionare il regolatore di velocità a par tireda 40 km/h.


Gestire l'utilizzo degli
equipaggiamenti elettrici
Prima di par tire, se l'abitacolo è troppo caldo,arieggiarlo abbassando i vetri e aprendo lebocchette d'aerazione, prima di utilizzare l'ariacondizionata.Oltre i 50 km/h, alzare i vetri e lasciare aperte lebocchette d'aerazione.Utilizzare gli equipaggiamenti che permettono di limitare la temperatura nell'abitacolo (pannellod'occultamento del tetto apribile, tendine...). Spegnere l'aria condizionata, tranne se la regolazione è automatica, dopo aver raggiunto la temperatura di confort desiderata. Spegnere lo sbrinamento e il disappannamento, se sono gestiti automaticamente. Spegnere appena possibile il riscaldamento delsedile.


Non guidare con i fari e i fendinebbia accesiquando le condizioni di visibilità sonosufficienti.

Evitare di avviare il motore, soprattutto in inverno, prima di inserire la prima marcia;il veicolo si riscalda più velocemente durante
la guida.

Se i passeggeri evitano di attivare i suppor ti multimediali (film, musica, videogiochi ...), contribuiscono a limitare il consumo d'energiaelettrica, quindi di carburante.
Scollegare gli apparecchi por tatili prima discendere dal veicolo.

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In breve
Limitare le cause del
consumo eccessivo
Ripartire i pesi all'interno del veicolo;posizionare i bagagli più pesanti sul fondo delbagagliaio, vicino ai sedili posteriori. Limitare il carico del veicolo e minimizzarela resistenza aerodinamica (barre del tetto,portapacchi/porta-bagagli, porta-biciclette, rimorchio...). Preferire l'utilizzo di unportabagagli sul tetto. Rimuovere le barre del tetto e il portabagagli,dopo l'utilizzo.


Al termine della stagione invernale, sostituire ipneumatici da neve con i pneumatici estivi.


Rispettare i consigli di
manutenzione


Ver ificare regolarmente e a freddo la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, riferendosi all'etichetta situata sull'entrata della porta delguidatore.
Effettuare questa verifica particolarmente:


- prima di un lungo viaggio,

- ad ogni cambiamento di stagione,

- dopo un parcheggio prolungato. Ricordarsi anche della ruota di scorta e deipneumatici del rimorchio o della roulotte.


Effettuare regolarmente la manutenzione del veicolo (cambio olio, sostituzione filtro dell'olio, filtro dell'aria...) e seguire il programma delleoperazioni raccomandate dal costruttore.

Durante il riempimento del serbatoio, non insistere oltre il 3° scatto della pistola,si eviterà lo straripamento del carburante.

Solo dopo i primi 3 000 chilometri di guidadi questo nuovo veicolo si constaterà unamigliore regolarità del consumo medio dicarburante.

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Spie di funzionamento





Quadro strumenti LCD
1.
Indicatore di temperatura del liquido diraffreddamento. 2.Contagiri (x 1000 giri/min o rpm),graduazione secondo la motorizzazione(benzina o Diesel). 3.Indicatore del livello dell'olio motore.4.
Indicatore di cambio marcia per cambiomanuale o posizione della leva di selezione delle marce per cambio manuale pilotato o automatico.
5. Indicatore di velocità digitale (km/h o mph)

Questa funzione è disattivabile con una pressione lunga del tasto B
.
A. Reostato d'illuminazione generale. B.
Richiamo dell'informazione dimanutenzione.
Azzeramento della funzione selezionata(indicatore di manutenzione ocontachilometri parziale).
Regolazione dell'ora.
Attivazione / disattivazione dell'indicatore
di velocità digitale.
6. Impostazioni del regolatore o limitatore di
velocità. 7. Indicatori di manutenzione, poi totalizzatorechilometrico (km o miglia).Queste funzioni appaiono in successioneall'inserimento del contatto. 8.
Contachilometri parziale (km o miglia).
9. Indicatore di velocità analogico (km/h o
mph).
10.Indicatore di livello carburante.



Quadranti e display

Tasti di comando

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Spie di funzionamento
Quadro strumenti a matrice di punti
Quadranti e display

Tasti di comando
1.
Indicatore di temperatura del liquido diraffreddamento. 2.
Contagiri (x 1000 giri/min o rpm),graduazione secondo la motorizzazione(benzina o Diesel). 3.
Impostazioni del regolatore o limitatore di
velocità. 4. Indicatore di cambio marcia per cambiomanuale o posizione della leva di selezionedelle marce per cambio manuale pilotato o automatico. 5.
Indicatore di velocità digitale (km/h o mph).
A.Reostato d'illuminazione generale. B.Illuminazione d'ambiente del quadro strumenti.
C.Promemoria dell'informazionemanutenzione.
Azzeramento della funzione selezionata(indicatore di manutenzione ocontachilometri parziale). 6
. Indicatore di manutenzione, poi
totalizzatore chilometrico (km o miglia).
Queste funzioni appaiono in successioneall'inserimento del contatto.
7.Contachilometri parziale (km o miglia). 8. Indicatore di velocità analogico(km/h o mph).9.Indicatore di livello carburante.

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Spie di funzionamento
Spie
Riferimenti visivi che segnalano al guidatore lo stato di un sistema (spie di funzionamento o di disattivazione) o la presenza di un'anomalia (spia
d'allarme).
Alcune spie possono accendersi in due modi. Soltanto mettendo in relazioneil tipo di accensione con lo stato difunzionamento del veicolo è possibile capire se la situazione è normale o se èpresente un'anomalia.

All'inserimento del contatto
All'inserimento del contatto, alcune spie
d'allarme si accendono per alcuni secondi sul quadro strumenti e/o sul display del quadro strumenti.
All'avviamento del motore queste spie devonospegnersi.
Se restano accese, prima di mettersi in marcia,
controllare la spia d'allarme interessata.
Allarmi associati
L'accensione di alcune spie può essere accompagnata da un segnale acustico e da un
messaggio sul display del quadro strumenti o
sul display multifunzione.
La spia è accesa in modo fisso o lampeggiante.

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Spie di funzionamento
Spie di funzionamento
L'accensione, sul quadro strumenti e/o sul display del quadro strumenti, di una delle spie seguenti conferma l'attivazione del sistema corrispondente.
SpiaStatoCausaAzioni/Osservazioni


Indicatore di direzione sinistrolampeggiante con cicalino.Il comando d'illuminazione è azionato
verso il basso.


Indicatore di direzione destrolampeggiante con cicalino.Il comando d'illuminazione è azionato
verso l'alto.
Luci di posizionefissa.Il comando d'illuminazione è sullaposizione "Luci di posizione".
Anabbagliantifissa.Il comando d'illuminazione è sullaposizione "Anabbaglianti".
Abbagliantifissa.Il comando d'illuminazione è azionato
verso di sé. Tirare il comando per riattivare gli anabbaglianti.
Fendinebbia anteriorifissa.Fendinebbia anteriori azionati. Ruotare all'indietro per due volte la ghiera di comando per disattivare i fari fendinebbia.
Fanalino fendinebbiaposteriore
fissa. Il fanalino fendinebbia posteriore azionato.Ruotare all'indietro la ghiera di comando per disattivare il fanalino fendinebbia.

Per ulteriori informazioni sul comando d'emergenza, consultare il capitolo "Visibilità".

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Spie di funzionamento
SpiaStatoCausaAzioni/Osservazioni
Preriscaldamento motore Diesel
fissa.La chiave di contatto è sulla2ª posizione (Contatto) Attendere lo spegnimento della spia prima di avviare
il motore.
La durata dell'accensione è determinata dalle
condizioni climatiche (fino a trenta secondi circa in condizioni climatiche estreme). Se il motore non si avvia, reinserire il contatto ed attendere nuovamente lo spegnimento della spia, poi avviare il motore.
Freno distazionamento
fissa.Il freno di stazionamento è inserito o mal disinserito. Disinserire il freno di stazionamento per far spegnere
la spia: pedale del freno premuto.
Rispettare i consi
gli di sicurezza.
Per maggiori informazioni sul freno di stazionamento, consultare il capitolo "Guida".
Pedale del freno premuto fissa. Il pedale del freno deve essere premuto. Con cambio "manuale pilotato" premere il pedale delfreno per avviare il motore (leva in posizione N ).Con cambio automatico, premere il pedale del freno,con il motore avviato, prima di disinserire il freno distazionamento, per sbloccare la leva e uscire dallaposizione P.PSe si desidera disinserire il freno di stazionamentosenza premere il pedale del freno, questa spia resteràaccesa.

lampe
ggiante. Con cambio "manuale pilotato", se il
veicolo viene tenuto troppo a lungo in
pendenza utilizzando l'acceleratore,
la frizione si surriscalda. Utilizzare il pedale del freno e/o il freno di
stazionamento.

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Spie di funzionamento
SpiaStatoCausaAzioni/Osservazioni
Pedale dellafrizione premuto * fi
ssa.In modalità STOP, del sistema Stop & Start, il passaggio in modalità START
viene rifiutato poiché il pedale della
frizione non è completamente premuto.È necessario premere completamente il pedale della
frizione per permettere il passaggio alla modalità START del motore.
Stop & Startfissa. A veicolo fermo (semaforo rosso,stop, code, ...) il sistema Stop & Start ha messo il motore in modalità STOP.
Non appena si accelera per ripartire, la spia si spegnee il motore si riavvia automaticamente in modalitàSTA R T.
lampeggiante pe
r alcuni secondi poi si spegne.La modalità
STOP è
temporaneamente non disponibile. oppureLa modalità START si è attivataautomaticamente.
Consultare il capitolo "Guida - § Stop & Star t" per icasi particolari della modalità STOP e della modalitàSTA R T.


Funzionamento automatico del tergicristallo
fissa. Il comando del tergicristallo è azionato verso il basso.Il funzionamento automatico del tergicristallo anterioreè attivato.Per disattivare il tergicristallo automatico, azionare il comando verso il basso o posizionare il comando deltergicristallo su un'altra posizione.
*
Eccetto quadro strumenti a matrice di punti.

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Spie di funzionamento
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'arresto volontario del sistema corrispondente.
L' a c c e n s i o n e è accompagnata da un segnale sonoro e da un messaggio sul display.
SpiaStatoCausaAzioni/Osservazioni
SistemaAirbag,latopasseggero fissa.Il comando situato nel cassettinoportaoggetti è sulla posizione "OFF".L' A i r b ag frontale lato passeggero èdisattivato.
In questo caso, è possibile collocare
un seggiolino per bambini "con le spalle verso la strada".
Portare il comando su "ON"per attivare l'Airbag frontale lato passeggero.In questo caso non collocare un seggiolino per
bambini in posizione schienale verso la strada.


Controllodinamico di stabilità(CDS/ASR)


fissa.Il tasto in basso a sinistra del cruscotto è attivato, e la relativa spia è accesa.
Il CDS/ASR è disattivato. CDS : controllo dinamico di stabilità.
ASR: antipattinamento delle ruote. Premere il tasto per attivare il CDS/ASR. La relativa
spia si spegne.
Il sistema CDS/ASR viene automaticamente attivatoall'avviamento del veicolo.
In caso di disattivazione, il sistema si riattiva
automaticamente a
partire da 50 km/h.

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Spie di funzionamento
Spie d'allarme
A motore avviato o con il veicolo in marcia, l'accensione di una delle seguenti spie indica un'anomalia che richiede l'intervento del guidatore. Qualsiasi anomalia che provochi l'accensione di una spia d'allarme deve essere seguita da un'azione indicata nel messaggio che appare sul display.
In presenza di problemi rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
SpiaStatoCausaAzioni/Osservazioni
STOPfissa, abbinata ad
un'altra spia.Si riferisce alla pressione dell'olio motore o alla temperatura del liquidodi raffreddamento. È indispensabile fermarsi nelle mi
gliori condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e contattare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Serviceaccesa
temporaneamente. Sono presenti anomalie poco
importanti, che non sono abbinate ad
una specifica spia.Identificare l'anomalia consultando il messaggio che
appare sul display, ad esempio:
- il livello dell'olio motore,
- la saturazione del filtro antipar ticolato
(Diesel).
- il servosterzo,- un'anomalia elettrica non grave. - ...Per le altre anomalie, rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
fissa.Sono presenti anomalie impor tanti, che non sono abbinate ad una specifica spia. Identi
ficare l'anomalia leggendo il messaggio che
apare sul display e rivolgersi tassativamente alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.