Peugeot 208 2014 Betriebsanleitung (in German)

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Fahrbetrieb
Elektronisch gesteuertes 6-Gang-Getriebe
Das elektronisch gesteuerte 6-Gang-Getriebe bietet wahlweise den Komfor t einer Schaltautomatik oder den mit einer Handschaltung verbundenen Fahrgenuss. Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei Betriebsarten: - Automatikbetrieb mit automatischer Steuerung der Gänge durch das Getriebe, - Manueller Betrieb , für die sequentielle Schaltung der Gänge durch den Fahrer, Im Automatikbetrieb besteht stets die Möglichkeit, den Gang durch punktuelle Ver wendung der Bedienungsschalter am Lenkrad, beispielsweise zum Überholen, zu wechseln.
Gangschalthebel
R. Rückwärtsgang  Bei getretener Bremse den Hebel anheben und nach vorne schieben. N. Leerlauf  Bei getretener Bremse diese Position wählen, um den Motor zu star ten. A. Automatikbetrieb  Schieben Sie den Hebel nach links, um diese Betriebsar t zu wählen. M. + / -. Stufenschaltbetrieb mit manueller Gangschaltung  Schieben Sie den Hebel nach links, um diese Betriebsar t zu wählen und - drücken Sie ihn dann nach vorne, um einen Gang höher zu schalten, - oder drücken Sie ihn dann nach hinten, um einen Gang niedriger zu schalten.
+. Schalter zum Höherschalten.  Drücken Sie hinten auf den Schalter "+" unter dem Lenkrad, um in den nächsthöheren Gang zu schalten. -. Schalter zum Herunterschalten.  Drücken Sie hinten auf den Schalter "-" unter dem Lenkrad, um in den nächstniedrigeren Gang zu schalten.
Bedienungsschalter unter dem Lenkrad Bedienungsschalter unter dem Lenkrad Bedienungsschalter unter dem
Mit den Schaltern unter dem Lenkrad kann weder der Leerlauf noch der Rückwär tsgang eingelegt oder verlassen werden.
Fahren Sie nicht mit der Hand auf dem Schalthebel, dies könnte das elektronisch gesteuerte Getriebe beschädigen.

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Fahrbetrieb
Beim Einlegen des Rückwär tsgangs er tönt ein akustisches Signal.
N blinkt im Kombiinstrument in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments, wenn der Schalthebel beim Star ten nicht auf N steht.
Zum optimalen Beschleunigen - beispielsweise während eines Überholvorgangs - treten Sie das Gaspedal ganz durch bis über den Widerstand hinaus.
Anzeige im Kombiinstrument Fahrzeug starten Automatikbetrieb
Schalthebelpositionen
N. Neutral (Leerlauf) R. Reverse (Rückwär tsgang) 1, 2, 3, 4, 5, 6 Gänge im manuellen Betrieb. AUTO. Leuchtet auf, wenn auf Automatikbetrieb geschaltet wurde. Erlischt beim Umschalten in den manuellen Betrieb.
 Betätigen Sie die Bremse , wenn diese Kontrollleuchte blinkt (Bsp.: Star ten des Motors).
 Stellen Sie den Schalthebel auf N .
N erscheint im Anzeigefeld des Kombiinstruments.
 Wählen Sie den Automatikbetrieb (Position A ), A ), Aden mechanischen Betrieb (Position M ) oder den Rückwärtsgang (Position R ). R ). R Lösen Sie die Feststellbremse.
AUTO und 1 , 1 oder R erscheinen im Anzeigefeld des Kombiinstruments.
 Stellen Sie nach dem Star ten des Fahrzeugs den Schalthebel auf A , um auf Automatikbetrieb umzuschalten.
AUTO und der eingelegte Gang erscheinen im Anzeigefeld des Kombiinstruments.
Das Getriebe arbeitet nun im autoaktiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kontinuierlich den geeigneten Gang nach folgenden Kriterien: - Fahrstil, - Straßenprofil.
Betätigung der Bremse blinkt im Kombiinstrument in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments, wenn das Bremspedal beim Star ten nicht ganz durchgetreten wird.
 Nehmen Sie den Fuß von der Bremse und geben Sie Gas.
 Treten Sie das Bremspedal ganz durch.
 Star ten Sie den Motor.

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Fahrbetrieb
Wenn Sie den Rückwär tsgang bei sehr langsamer Fahrt einlegen, wird der Schaltbefehl erst ausgeführ t, wenn das Fahrzeug zum Stehen gebracht wird. Eine Kontrollleuchte erscheint an der Anzeige des Kombiinstruments.
Gangwechsel mit
Handschaltung
Manueller Betrieb
Bei starkem Beschleunigen wird kein höherer Gang eingelegt, ohne dass der Fahrer die Bedienungsschalter am Lenkrad betätigt. Stellen Sie den Schalthebel während der Fahr t niemals in den Leerlauf N . Schalten Sie nur bei stehendem Fahrzeug und getretener Bremse in den Rückwärtsgang R .
Dieser punktuelle Gangwechsel ermöglicht es Ihnen, zum Beispiel ein Überholmanöver durchzuführen und dabei trotzdem im Automatikbetrieb zu bleiben.  Betätigen Sie die Schalter + oder - unter dem Lenkrad. Das Getriebe schaltet in den gewünschten Gang, wenn es die Motordrehzahl zulässt. Im Kombiinstrument wird weiterhin AUTO angezeigt. Das Getriebe steuer t die Gänge wieder automatisch, wenn die Schalter eine Zeit lang nicht betätigt worden sind.
 Stellen Sie den Schalthebel nach dem Star ten des Fahrzeugs auf M , um auf manuellen Betrieb umzuschalten.  Ziehen Sie den Hebel zum +Zeichen, um hochzuschalten.  Drücken Sie den Hebel zum - Zeichen, um herunterzuschalten.
Die eingelegten Gänge erscheinen nacheinander im Anzeigefeld des Kombiinstruments.
Die Schaltbefehle werden nur ausgeführ t, wenn die Motordrehzahl es zulässt. Das Gaspedal muss während des Umschaltens nicht losgelassen werden. Beim Bremsen oder bei einer Verlangsamung des Tempos schaltet das Getriebe automatisch zurück, damit das Fahrzeug die Fahrt im richtigen Gang wieder aufnehmen kann.

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Fahrbetrieb
Fahrzeug anhalten
Treten Sie unbedingt immer die Bremse ganz durch, während Sie den Motor star ten. Ziehen Sie beim Parken grundsätzlich immer die Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie: - den Schalthebel auf N stellen, um in den Leerlauf zu gehen, - den Gang eingelegt lassen; in diesem Fall kann das Fahrzeug nicht von der Stelle bewegt werden. Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt die Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Wenn Sie bei laufendem Motor anhalten, stellen Sie den Schalthebel grundsätzlich in den Leerlauf N . Vergewissern Sie sich vor jedem Eingriff im Motorraum, dass der Gangschalthebel auf Nsteht und die Feststellbremse angezogen ist.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung diese Kontrollleuchte und AUTO blinken, während gleichzeitig ein akustisches Signal er tönt und eine Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments erscheint, weist dies auf eine Funktionsstörung im Getriebe hin. Lassen Sie das System von einem Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Autonomer Antrieb (fahren
ohne zu beschleunigen)
Diese Funktion ermöglicht es, das Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten (Parkmanöver, Staus usw.) leichter zu handhaben. Das Fahrzeug fährt bei langsam drehendem Motor, gelöster Bremse und Schalthebel auf Position A, M oder R los, sobald Sie den Fuß vom Bremspedal nehmen (auch ohne Betätigung des Gaspedals). Für Ihre Sicherheit wird diese Funktion nur dann aktivier t, wenn Sie beim Einlegen des Vor wär ts- oder Rückwärtsgangs auf das Bremspedal treten. Die Funktion wird deaktivier t, sobald die Fahrer tür geöffnet wird. Um sie zu reaktivieren, die Tür schließen und anschließend das Brems- oder das Gaspedal treten.
Das Fahrzeug fähr t nicht ohne Betätigen des Gaspedals, wenn der Schalthebel bei laufendem Motor länger als 2 Sekunden auf N geschaltet bleibt und das Bremspedal vor dem Schalten auf A, M oder R nicht getreten wurde.
Lassen Sie bei laufendem Motor niemals Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug.

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Fahrbetrieb
Das 4-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise den Komfort einer vollautomatischen Schaltung mit einem Spor t- und einem Schnee-Programm oder die Möglichkeit, die Gänge von Hand zu schalten. Dabei haben Sie die Wahl zwischen vier Betriebsarten: - Automatikbetrieb mit elektronischer Steuerung der Gänge durch das Getriebe, - Programm Sport für einen dynamischeren Fahrstil, - Programm Schnee für besseres Fahr verhalten bei schlechter Bodenhaftung, - manueller Betrieb mit Gangwahl durch den manueller Betrieb mit Gangwahl durch den manuellerFahrer.
Automatikgetriebe
1. Gangwählhebel 2. Ta s t e "S" (Spor t)3. Ta s t e "  " (Schnee)
Schaltkulisse
Gangwählhebel
P. Parkstellung - Fahrzeug abstellen mit angezogener oder gelöster Feststellbremse - Motor star ten R. Rückwärtsgang - Rückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand, Motor im Leerlauf N. Leerlauf - Fahrzeug abstellen mit angezogener Feststellbremse - Motor star ten D. Automatikbetrieb M +/- . Manueller Betrieb mit Gangwahl durch den Fahrer  Nach vorne schieben, um hochzuschalten oder  nach hinten ziehen, um zurückzuschalten.
Anzeigen im Kombiinstrument
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen, um eine Schaltposition zu wählen, leuchtet die entsprechende Kontrollleuchte im Kombiinstrument auf. P. Parking (Parkstellung) R. Reverse (Rückwär tsgang) N. Neutral (Leerlauf) D. Drive (Fahren im Automatikbetrieb) S. Programm Sport . Programm Schnee1, 2, 3, 4. Eingelegte Gänge im manuellen Betrieb -. Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Bremse treten
 Treten Sie die Bremse, wenn diese Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet (z.B. beim Star ten des M oto r s).

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Fahrbetrieb
 Ziehen Sie die Feststellbremse an.  Stellen Sie den Wählhebel auf P oder N .  Star ten Sie den Motor. Andernfalls ertönt ein akustisches Signal in Verbindung mit einer Warnmeldung in der Anzeige.
Anfahren
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, der Wählhebel auf R , D oder M steht und die Bremsen gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug in Bewegung, auch wenn kein Gas gegeben wird. Lassen Sie Kinder niemals bei laufendem Motor unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück. Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit laufendem Motor die Feststellbremse an und stellen Sie den Wählhebel auf P . P . P
Wenn während der Fahr t der Wählhebel versehentlich auf N gestellt wird, nehmen Sie das Gas weg, bis der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten Sie dann auf D , um zu beschleunigen.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf N , wenn das Fahrzeug in Bewegung ist. Stellen Sie den Wählhebel niemals auf P oder R , solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Automatikbetrieb
 Stellen Sie den Wählhebel auf D zum automatischen Schalten in vier Gängen. Das Getriebe arbeitet nun im auto-adaptiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang. Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung des Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz durch (Kick down). Hierbei schaltet das Getriebe automatisch zurück oder behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen der maximal zulässigen Motordrehzahl bei. Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch zurück, damit die Motorbremse wirksam werden kann. Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen, schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht in den höheren Gang.
Programm Sport und Schnee
Programm Sport "S"
 Drücken Sie auf die Taste "S" , sobald Sie den Motor gestar tet haben. Das Getriebe steuer t die Gänge automatisch so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine dynamische Fahr weise voll ausgeschöpft wird.
S erscheint im Kombiinstrument.
Programm Schnee "  "
 Drücken Sie auf die Taste "  ", sobald Sie den Motor gestar tet haben. Das Getriebe passt sich den Fahrbedingungen auf rutschiger Fahrbahn an. Dieses Programm erleichter t das Anfahren und den Antrieb bei geringer Bodenhaftung.
 erscheint im Kombiinstrument.
Rückkehr zum Automatikbetrieb
 Sie können das eingestellte Programm jederzeit verlassen und wieder in den auto-adaptiven Betrieb umschalten, indem Sie erneut auf die betreffende Taste drücken.
Diese beiden Spezialprogramme ergänzen den Automatikbetrieb unter besonderen Betriebsbedingungen.
 Treten Sie bei laufendem Motor auf das Bremspedal.
 Lösen Sie die Feststellbremse.  Stellen Sie den Wählhebel auf R , D oder M .  Lassen Sie das Bremspedal langsam los. Das Fahrzeug setzt sich sofor t in Bewegung.

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Fahrbetrieb
Manueller Betrieb
 Stellen Sie den Wählhebel auf M , um stufenweise in vier Gängen zu schalten.  Schieben Sie den Hebel zum + Zeichen, um in den höheren Gang zu schalten.  Ziehen Sie den Hebel zum - Zeichen, um in den niedrigeren Gang zu schalten. Der Schaltbefehl wird nur ausgeführ t, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend die Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige, stattdessen erscheinen nacheinander die eingelegten Gänge im Kombiinstrument.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist (Wählhebel zwischen zwei Schaltpositionen).
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie den Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf zu gehen. Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung diese Kontrollleuchte in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Warnmeldung auf dem Bildschirm aufleuchtet, liegt eine Funktionsstörung im Getriebe vor. In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb und bleibt im 3. Gang blockier t. Beim Schalten von Pnach R und von N nach R spüren Sie gegebenenfalls einen starken Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht in Mitleidenschaft gezogen wird. Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften. Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen PEUGEOT-Ver tragspar tner oder eine qualifizier te Fachwerkstatt.
Bei über- oder unter tourigem Fahren blinkt der gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden, danach wird der tatsächlich ver wendete Gang angezeigt. Sie können jederzeit von D (Automatikbetrieb) auf M(manueller Betrieb) umschalten. Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das Getriebe automatisch in den Gang M1 . Die Programme Spor t und Schnee funktionieren nicht bei manuellem Betrieb.
Sie laufen Gefahr, dass Getriebe zu beschädigen: - wenn Sie gleichzeitig Gas- und Bremspedal betätigen, - wenn Sie beim Ausfall der Batterie den Wechsel des Schalthebels von der Position P in eine andere erzwingen. Um den Kraftstoffverbrauch bei längerem Halt mit laufendem Motor (zum Beispiel im Stau...) zu begrenzen, stellen Sie den Gangwählhebel auf N und ziehen Sie die Feststellbremse an.
Wenn der Wählhebel nicht auf P steht, erscheint beim Öffnen der Fahrer tür oder ca. 45 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung eine Warnmeldung auf dem Bildschirm.  Stellen Sie den Wählhebel auf P ; die Meldung verschwindet.

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Fahrbetrieb
Stop & Start Die STOP & START-Funktion setzt den Motor während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig in Standby (Modus STOP). Der Motor springt dann automatisch wieder an (Modus START), wenn Sie weiter fahren möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofor t, zügig und geräuscharm. Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und Geräuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduziert werden.
Funktionsweise
Übergang des Motors in den Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im Kombiinstrument auf und der Motor geht in Standby über:
- bei Diesel motoren : ● wenn Sie bei einer Geschwindigkeit unter 20 km/h beim Schaltgetriebe den Schalthebel in den Leerlauf stellen und das Kupplungspedal lösen, ● wenn Sie bei einer Geschwindigkeit unter 6 km/h beim automatisierten Getriebedas Bremspedal durchtreten oder den Gangwählhebel auf Position N stellen, - bei Benzinmotoren , Fahrzeug im Stand.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der Motor im Modus STOP befindet; schalten Sie die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel aus.
Während eines Parkvorgangs ist der Modus STOP für ein angenehmeres Fahren für einige Sekunden nach Verlassen des Rückwärtsganges deaktiviert. Durch den Modus STOP werden die Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die Bremsanlage oder die Ser volenkung nicht verändert.
Spezielle Situationen: Modus STOP nicht verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht aktiviert: - wenn die Fahrer tür geöffnet ist, - wenn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöst ist, - wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h seit dem letzten Star ten mit dem Schlüssel nicht überschritten wurde, - wenn die Beibehaltung des thermischen Komfor ts im Innenraum dies er forder t, - wenn die Funktion "Beschlagfreihalten" aktivier t ist, - Wenn bestimmte Bedingungen (Batterieladung, Motortemperatur, Bremsunterstützung, Außentemperatur, etc.) dies er fordern, um die Kontrolle des Systems sicherzustellen.
Ein Zeitzähler sorgt für eine Zusammenzählung der Zeiten, in denen das Fahrzeug während der Fahrt in den Modus STOP geschaltet wurde. Bei jedem Einschalten der Zündung mit dem Schlüssel wird der Zeitzähler auf null gestellt.
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte "ECO" für einige Sekunden und erlischt dann.
Dies ist eine normale Funktion.

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Fahrbetrieb
Übergang des Motors in den Modus S TA R T
Die Kontrollleuchte "ECO" erlischt und der Motor star tet erneut:
- bei einem Schaltgetriebe , wenn Sie das Kupplungspedal durchtreten, - bei einem automatisierten Getriebe : ● wenn Sie das Bremspedal loslassen, während der Gangwählhebel auf Position A oder Msteht, ● oder wenn Sie den Gangwählhebel auf Position A oder M schalten, während der Gangwählhebel auf N steht und das Bremspedal losgelöst ist, ● oder wenn Sie den Rückwär tsgang einlegen.
Aus Sicherheits- oder Komfor tgründen wird der Modus START automatisch ausgelöst, wenn:
Sonderfälle: Automatisches Auslösen des Modus START
- Sie die Fahrer tür öffnen, - Sie den Sicherheitsgur t des Fahrers lösen, - bestimmte Bedingungen (Batterieladung, Motortemperatur, Bremsunterstützung, Einstellung der Klimaanlage, etc.) dies erfordern, um die Kontrolle des Systems oder des Fahrzeugs sicherzustellen.
Wenn die Deaktivierung im Modus STOP durchgeführ t wurde, wird der Motor sofor t wieder gestar tet.
Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO OFF" , um das System zu deaktivieren. Die Deaktivierung wird durch Aufleuchten der Kontrollleuchte der Betätigung in Verbindung mit einer Meldung auf dem Bildschirm angezeigt.
Deaktivierung
Die Kontrollleuchte "ECO" blinkt für einige Sekunden und erlischt dann.
Diese Funktion ist normal.

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Fahrbetrieb
Das System wird bei jedem Neustar t mit dem Schlüssel wieder aktiviert.
Aktivierung
Drücken Sie erneut die Taste "ECO OFF" . Das System ist wieder aktiv; darauf wird durch das Erlöschen der Schalterleuchte in Verbindung mit der Anzeige einer Meldung auf dem Bildschirm hingewiesen.
Funktionsanomalie
Bei einer Funktionsstörung blinkt die Taste "ECO OFF" und leuchtet anschließend ununterbrochen auf. Lassen Sie das System von einem Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen. Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP, kann es passieren, dass der Motor abstirbt. Alle Kontrollleuchten des Kombiinstruments gehen an. Es ist dann er forderlich, die Zündung auszuschalten und diese dann erneut mit dem Schlüssel einzuschalten.
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum, sollten Sie das STOP & START-System deaktivieren um die mit dem automatischen Auslösen des Modus START verbundene Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Dieses System er forder t eine Batterie mit spezieller Technologie und Eigenschaften (Teilenummer erhalten Sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer qualifizierte Fachwerkstatt). Der Einbau einer anderen als die von PEUGEOT empfohlenen Batterie, kann zu Funktionsstörungen des Systems führen.
War tung
Das STOP & START-System ist nach modernster Technik ausgelegt. Sämtliche Eingriffe an dieser Batterie sind ausschließlich von einer Vertragswerkstatt des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt vorzunehmen.