stop start Peugeot 208 2014 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Sumário
Quadros de bordo 21Avisadores luminosos 23Indicadores 33Computador de bordo 38Computador de bordo com ecrã táctil 40Acertar a data e a hora 43
O controlo de funcionamentoConhecer o seu veículo
Chave com telecomando
44Alarme 51Elevadores eléctricos de vidros 53Mala 55Tecto panorâmico 56
Os acessos
Bancos dianteiros 57Os bancos traseiros 60Bancos traseiros 62Ajuste do volante 63Retrovisores 64Ventilação 66Aquecimento 68Ar condicionado manual 68Ar condicionado automático bizona 70Desembaciamento - Descongelamento dianteiro 73Desembaciamento - Descongelamento do óculo traseiro 73Conforto interior 74Arrumações da mala 78
O conforto
Arranque-Paragem do motor 81Travão de estacionamento manual 82Caixa de velocidades manual 83Indicador de alteração de velocidade 84Caixa de velocidades pilotada de 5 velocidades 85Caixa de velocidades pilotada de 6 velocidades 89A caixa de velocidades automática 93Stop & Start 96Ajuda ao arranque em zona inclinada 99Limitador de velocidade 100Regulador de velocidade 102Park Assist 105Ajuda ao estacionamento 109
Condução
Comandos de iluminação 111Luzes diurnas (díodos electroluminescentes) 115Luzes diurnas 115Acendimento automático das luzes 117O ajuste dos faróis 118Iluminação estática de iluminação 119Comandos do limpa-vidros 120Funcionamento automático das escovas 122Luzes do tecto 124Iluminação ambiente interior 125
A visibilidade
Eco-condução

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Conhecer o seu veículo
Stop & Start
Este sistema coloca o motor momentaneamente em espera durante as paragens na circulação (semáforos vermelhos, engarrafamentos, outros...). O arranque do motor é efectuado automaticamente assim que pretender iniciar o movimento novamente. Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível sonoro quando o veículo se encontra parado. e o nível sonoro quando o veículo se encontra parado.
Park Assist
Este sistema é uma assistência activa ao estacionamento que detecta um espaço de estacionamento e, em seguida, comanda o sistema de direcção para estacionar o veículo nesse espaço.
No exterior
Iluminação estática de intersecção:
A baixa velocidade, esta iluminação assegura automaticamente uma visibilidade suplementar nas curvas, nas manobras de estacionamento..., graças à luz de nevoeiro dianteira correspodente.

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106/107, 110
130
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52
14 8135
27 32
Conhecer o seu veículo
Verifi car bem
Um avisador aceso indica o estado da função correspondente. A. Activação do sistema Park Assist. ou Neutralização da ajuda ao estacionamento traseiro.
Barra de comando
1. Abertura do porta-luvas. 2. Inserção da chave. 3. Selecção da posição: "ON" (activação), com o passageiro dianteiro ou a cadeira para crianças "de frente para a estrada", "OFF" (neutralização), com a cadeira para crianças "de costas para a estrada" 4. Remoção da chave mantendo a posição.
Airbag do passageiro
dianteiro
B. Neutralização do sistema CDS/ASR.
C. Neutralização do Stop & Start.
D. Neutralizada vigilância volumétrica.
E. Activação da segurança eléctrica das crianças.
Garantir a segurança dos passageiros
A. Avisador de não colocação / remoção dos cintos de segurança dianteiros. B. Avisador de anomalia de um dos airbags.
Cintos de segurança dianteiros
e airbag frontal do passageiro
C. Avisador de neutralização do airbag frontal do passageiro.

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Conhecer o seu veículo
Conduzir correctamente
Stop & Start
Passagem para o modo STOP do motor
O avisador "ECO" acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado em vigilância:
Passagem para o modo START do motor
Neutralização/Reactivação
Pode, a qualquer momento, neutralizar o sistema através do comando "ECO OFF" ; o avisador da tecla acende-se.
O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com a chave. Antes do abastecimento de
combustível ou antes de qualquer intervenção sob o capot, desligue imperativamente a ignição com a chave.
O avisador "ECO" apaga-se e o motor volta a arrancar:
- com uma caixa de velocidades manual , quando se carrega no pedal de embraiagem, - com uma caixa de velocidades pilotada: ● com a alavanca de velocidades na posição A ou M , quando se solta o pedal dos travões, ● ou com a alavanca de velocidades na posição N e o pedal dos travões solto, quando coloca a alavanca de velocidades na posição A ou M , ● ou quando se engrena a marcha-atrás.
- para os motores Diesel : ● com uma caixa de velocidades manual e a uma velocidade inferior a 20 km/h, quando coloca a alavanca de velocidades em ponto morto e solta o pedal de embraiagem, ● com uma caixa de velocidadespilotada e a uma velocidade inferior a 6 km/h, quando carrega no pedal dos travões ou coloca a alavanca de velocidades na posição N , - para os motores a gasolina , veículo parado.
Em determinados casos específicos, o modo START pode accionar-se automaticamente; o avisador "ECO" acende-se de forma intermitente durante alguns segundos e, em seguida, apaga-se.
Em determinados casos específicos, o modo STOP pode ficar indisponível; o avisador "ECO"acende-se de forma intermitente durante alguns segundos e, em seguida, apaga-se.

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O controlo de funcionamento
AvisadorEstadoCausaAcções/Observações
Pé na embraiagem * fixo. Em modo STOP do Stop & Start a passagem para o modo START é recusada uma vez que o pedal da embraiagem não se encontra totalmente pressionado.
É necessário desembraiar completamente para permitir a passagem para o modo START do motor.
Stop & Star t fixo. À paragem do veículo (sinal vermelho, paragem, engarrafamentos, ...) o Stop & Start coloca o motor em modo STOP.
A partir do momento em que pretender colocar o veículo em movimento, o avisador apaga-se e o arranque do motor é efectuado automaticamente em modo START.
intermitente durante alguns segundos e, em seguida, apaga-se.
O modo STOP encontra-se momentaneamente indisponível. ou O modo START foi accionado automaticamente.
Para mais finformações sobre os casos específicos do modo STOP e do modo START, consulte a rubrica Stop & Start".
Limpeza automática fixa. O comando do limpa-vidros está accionado com uma impulsão para baixo.
O funcionamento automático das escovas do limpa-vidros dianteiro é activado. Para desactivar a limpeza automática, accione o comando para baixo ou coloque o comando do limpa-vidros noutra posição.
* Excepto quadro de bordo matriz.

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O controlo de funcionamento
Sistema que lhe fornece informações instantâneas acerca do percurso efectuado (autonomia, consumo…).
Computador de bordo com ecrã táctil
Visualização dos dados - O separador das informações instantâneas com: ● a a u t o n o m i a , ● o consumo instantâneo, ● o cálculo do tempo de Stop & Start.
- O separador do percurso "1" com: ● a distância percorrida, ● o consumo médio, ● a velocidade média, para o primeiro percurso.
- O separador do percurso "2" com : ● a distância percorrida, ● o consumo médio, ● a velocidade média, para o segundo percurso.
 Prima em MODE, situado na fachada do ecrã táctil, para visualizar os diferentes separadores.  Selecione com o dedo o separador desejado.

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O controlo de funcionamento
Contador de tempo do Stop & Start
(minutos/segundos ou horas/minutos)
Se os traços se mantiverem
apresentados durante muito tempo em vez dos algarismos, contactar a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Esta função apenas é apresentada a partir de 30 km/h.
Este valor pode variar no seguimento de uma alteração da condução ou do relevo, ocasionando uma variação considerável do consumo instantâneo.
Computador de bordo, algumas definições
Autonomia
(km ou milhas) Número de quilómetros que ainda podem ser percorridos com o combustível que resta no depósito (em função do consumo médio dos últimos quilómetros percorridos).
Quando a autonomia é inferior a 30 km, são apresentados traços. Mediante um complemento de combustível de pelo menos 5 litros, a autonomia é calculada de novo e é apresentada se ultrapassar os 100 km.
Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg) Calculado desde os últimos segundos percorridos.
Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg) Calculado desde a última reposição a zeros dos dados do percurso.
Distância percorrida
(km ou milhas) Calculada desde a última reposição a zeros dos dados do percurso.
Velocidade média
(km/h ou mph) Calculada desde a última reposição a zeros dos dados do percurso.
Se o seu veículo se encontrar equipado com Stop & Start, um contador de tempo acumula as durações de entrada em modo STOP durante o trajecto. É reposto a zeros cada vez que a ignição é ligada com a chave.

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3
O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:  Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção de ar situada na mala.  Não tape o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este serve para a regularização do sistema de ar condicionado automático.  Coloque o sistema de ar condicionado em funcionamento durante pelo menos 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês, para o manter em per feitas condições de funcionamento.  Procure o bom estado do filtro do habitáculo e solicite periodicamente a substituição dos elementos filtrantes. Recomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para a limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).  Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações livro de manutenção e de garantias.  Se o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada. Em caso de reboque de carga máxima numa forte inclinação, com temperaturas elevadas, o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor, melhorando, assim, a capacidade de reboque.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer demasiado elevada, não hesite em ventilar o habitáculo durante alguns instantes. Coloque o comando de débito de ar num nível suficiente para assegurar uma renovação de ar ideal no habitáculo. O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrimento de água normal sob o veículo.
Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar condicionado só funcionam com o motor a trabalhar. Para manter o conforto térmico dentro do habitáculo, pode neutralizar temporariamente a função Stop & Start (ver a rubrica correspondente).

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3
O conforto
 Desligue o descongelamento do óculo traseiro e dos retrovisores exteriores assim que o considerar necessário, pois um menor consumo de corrente permite uma diminuição do consumo de combustível.
Desembaciamento - Descongelamento dianteiro
Desembaciamento -
Descongelamento do
óculo traseiro
A tecla de comando situa-se na fachada do sistema do ar condicionado.
Estas serigrafias na fachada indicam-lhe o posicionamento dos comandos para desembaciar ou descongelar rapidamente o pára-brisas e os vidros laterais.
Com ar condicionado
manual
Ligar
O desembaciamento - descongelamento do óculo traseiro só pode ser accionado com o motor em funcionamento.  Prima esta tecla para descongelar o óculo traseiro e, consoante a versão, os retrovisores exteriores. A luz avisadora associada a esta tecla acende-se.
Com o Stop & Start, enquanto o desembaciamento se encontrar activado, o modo STOP não se encontra disponível.
Desligar
O descongelamento desliga-se automaticamente para evitar um consumo excessivo de corrente.  É possível interromper o funcionamento do descongelamento antes da sua extinção automática premindo de novo na tecla. A luz avisadora associada a esta tecla apaga-se.
Com o ar condicionado
automático bizona
Programa automático visibilidade
 Seleccione este programa para desembaciar ou descongelar mais rapidamente o pára-brisas e os vidros laterais. O sistema gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar e distribui a ventilação de uma forma ideal para o pára-brisas e os vidros laterais.  Para o interromper, carregue novamente na tecla "visibilidade" ou "AUTO" , o avisador da tecla apaga-se e o da tecla "AUTO" acende. O sistema é reactivado com os valores anteriores à neutralização.
 Coloque os comandos de débito de ar, de temperatura e de distribuição de ar na posição serigrafia dedicada.  Pressione a tecla "A /C " para o ar condicionado; o avisador da tecla acende-se.

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Condução
Stop & Start O sistema Stop & Start coloca o motor momentaneamente em espera - modo STOP - nas fases de paragem durante a deslocação do veículo (semáforos vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar novamente o veículo em movimento. O motor volta a arrancar instantaneamente, de modo rápido e silencioso. Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO" acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado em espera:
- para os motores Diesel : ● com uma caixa de velocidades manual , a uma velocidade inferior a 20 km/h, quando coloca a alavanca de velocidades no ponto morto e quando liberta o pedal da embraiagem. ● com uma caixa de velocidades pilotada, a uma velocidade inferior
a 6 km/h, quando pressiona o pedal de travão ou coloca a alavanca de velocidades na posição N , - para motores a gasolina , veículo parado.
Nunca efectue uma reposição do nível do depósito de combustível quando o motor se encontrar em modo STOP; desligue imperativamente a ignição
com a chave.
Para seu conforto, em manobras de estacionamento, o modo STOP fica indisponível durante alguns segundos após o desengrenamento da marcha-atrás. O modo STOP não modifica as funcionalidades do veículo, como, por exemplo, a travagem, a direcção assistida...
Casos particulares: modo STOP indisponível
O modo STOP não é activado quando: - a porta do condutor se encontrar aberta, - o cinto de segurança do condutor se encontrar removido, - a velocidade do veículo não tiver ultrapassado os 10 km/h desde o último arranque com a chave, - a manutenção do conforto térmico no habitáculo o exigir, - o desembaciamento se encontrar activado, - determinadas condições pontuais (carga da bateria, temperatura do motor, assistência à travagem, temperatura exterior...) o exigirem para assegurar o controlo do sistema.
Um contador de tempo acumula as durações da colocação no modo STOP durante o trajecto. É reposto a zeros sempre que a
ignição for ligada com a chave.
O avisador "ECO" acende-se de forma intermitente durante alguns segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente normal.