Peugeot 208 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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Guida
Cambio pilotato a 6 marce
Cambio pilotato a sei marce che offre, a scelta, il confort dell'automatismo e il piacere dell'inserimento manuale delle marce. Sono quindi proposte due modalità di guida: - la modalità automatica per la gestione automatica delle marce, - la modalità manuale per l'inserimento sequenziale delle marce da parte del guidatore, In modalità automatica, è sempre possibile cambiare marcia utilizzando i comandi al volante, ad esempio per effettuare un sorpasso.
Leva del cambio
R. Retromarcia  Con il pedale del freno premuto, sollevare e spingere la leva in avanti. N. Folle.  Pedale del freno premuto, selezionare questa posizione per avviare il motore. A. Modalità automatica.  Spostare la leva all'indietro per selezionare questa modalità. M. + / -. Modalità manuale con inserimento sequenziale delle marce.  Spostare la leva verso sinistra per selezionare questa modalità, poi : - dare un impulso in avanti per inserire la marcia più alta, - oppure dare un impulso all'indietro per inserire la marcia più bassa.
+. Comando per inserire la marcia più alta.  Premere dietro al comando situato sotto al volante "+" per inserire la marcia più alta. -. Comando per inserire la marcia più bassa.  Premere dietro al comando situato sotto al volante "-" per inserire la marcia più bassa.
Comandi al volante
I comandi sotto al volante non consentono di selezionare la folle né d'inserire la retromarcia.
Non guidare tenendo la mano sempre appoggiata sulla leva delle marce, si rischia di danneggiare il cambio pilotato.

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Guida
All'inserimento della retromarcia si avvertirà un segnale acustico.
N lampeggia sul quadro strumenti, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti, se la leva del cambio non è in posizione N all'avviamento.
Per un'accelerazione ottimale, ad esempio per il sorpasso di un altro veicolo, premere a fondo il pedale dell'acceleratore superarando il punto di resistenza.
Visualizzazione sul quadro strumenti Avviamento del veicolo Modalità automatica
Posizioni della leva del cambio
N. Neutral (folle) R. Reverse (retromarcia) 1, 2, 3, 4, 5, 6. Marce in modalità manuale. AUTO. Si accende selezionando la modalità automatica. Si spegne passando alla modalità manuale.
 Premere il pedale del freno
quando questa spia lampeggia (ad es. : avviamento del motore).
 Selezionare la posizione N .
N appare sul display del quadro strumenti.
 Selezionare la modalità automatica (posizione A ), la modalità manuale A ), la modalità manuale A(posizione M ) o la retromarcia (posizione R ). R ). R Disinserire il freno di stazionamento.
A UTO e A UTO e A1 , 1 o R appariranno sul display del quadro strumenti.
 Dopo l'avviamento del motore, selezionare la posizione A per passare alla modalità automatica.
AUTO e la marcia inserita appaiono sul display del quadro strumenti.
Il cambio funziona allora in modalità autoattiva, senza l'intervento del guidatore. Seleziona costantemente la marcia che meglio si adatta ai parametri seguenti: - stile di guida, - tipo di strada.
Pedale del freno premutolampeggia sul quadro strumenti, accompagnato da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti, se il pedale del freno non è premuto o non lo è completamente all'avviamento.
 Rilasciare il pedale del freno, poi accelerare.
 Premere a fondo il pedale del freno.  Avviare il motore.

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Guida
A velocità molto bassa, se è richiesta la retromarcia, sarà presa in considerazione solo quando il veicolo sarà fermo. Sul display del quadro strumenti appare una spia.
Inserimento manuale delle
marce
Modalità manuale
In caso di brusca accelerazione la marcia superiore potrà essere inserita solo se il guidatore aziona la leva del cambio o i comandi al volante. A veicolo in movimento, non selezionare mai la folle N . Inserire la retromarcia R solo con il veicolo immobilizzato e con il pedale del freno premuto.
Questo tipo di cambio marcia consente ad esempio di effettuare un sorpasso, pur continuando a restare in modalità automatica.  Azionare i comandi sotto al volante + o - . Il cambio inserisce la marcia richiesta se il regime motore lo consente. AUTO resta visualizzata sul quadro strumenti. Dopo alcuni secondi senza intervento sui
comandi, il cambio torna a gestire le marce automaticamente.
 Dopo l'avviamento del motore, selezionare la posizione M per passare alla modalità manuale.  Tirare la leva verso il segno + per inserire la marcia più alta.
 Spingere la leva verso il segno - per inserire la marcia più bassa.
Le marce inserite appaiono in successione sul display del quadro strumenti.
Le richieste di cambio marcia sono accettate solo se il regime del motore lo consente. Non è necessario rilasciare l'acceleratore durante i cambi marcia. In frenata o in rallentamento, il cambio scala per consentire di far ripartire il veicolo con la marcia corretta.

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Guida
Arresto del veicolo
Premere necessariamente e a fondo il pedale del freno durante l'avviamento del motore. In qualsiasi caso di sosta, inserire tassativamente il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo, tranne se è programmato in modalità automatica.
Prima di spegnere il motore, si può scegliere di : - passare in posizione N , - lasciare la marcia inserita; in questo caso il veicolo non potrà essere spostato. In entrambi i casi, occorre necessariamente inserire il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo tranne se è programmato in modalità automatica.
Se il veicolo è immobilizzato, con il motore avviato, portare tassativamente
la leva del cambio in folle N . Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, verificare che la leva del cambio sia in folle N e il freno di stazionamento sia inserito.
Anomalia di
funzionamento
A contatto inserito, il lampeggiamento di questa spia, accompagnato da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti, indicano un malfunzionamento del cambio. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Trazione autonoma (guidare
senza accelerare)
Questa funzionalità permette di manovrare il veicolo con maggior facilità a bassa velocità (manovre di parcheggio, code, …). Quando il motore gira al minimo, freno disinserito e posizione A , M o R selezionata, il veicolo si sposta non appena si rilascia il pedale del freno (anche senza intervento sull'acceleratore). Per la propria sicurezza, questa funzione si attiva solamente se si preme il pedale del freno all'inserimento della marcia in avanti o della retromarcia. Si disattiva all'apertura della porta del guidatore. Chiudere la porta, poi premere il pedale del freno o dell'acceleratore, la funzione si riattiverà.
Il veicolo non si sposta senza intervento sull'acceleratore, se la leva resta in posizione N per più di 2 secondi , a motore avviato e se il pedale del freno non viene premuto prima di selezionare A , M o R .
Quando il motore è avviato, non lasciare bambini di soli all'interno del veicolo.

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Guida
Il cambio automatico a quattro marce offre,a scelta, il confort dell'automatismo integrale, arricchito da un programma sport e da un programma neve, o il cambio manuale. Vengono quindi proposte quattro modalità di guida: - il funzionamento automatico per la gestione elettronica delle marce da parte del cambio, - il programma sport per fornire uno stile di guida più dinamico, - il programma neve per migliorare la guida in caso di scarsa aderenza, - il funzionamento manuale per il cambio sequenziale delle marce da parte del guidatore.
Cambio automatico
1. Leva del cambio. 2. Pulsante "S" (spor t) . 3. Pulsante "" (neve) .
Griglia delle marce
Leva del cambio
P. Stazionamento. - Immobilizzo del veicolo, freno di stazionamento inserito o disinserito. - Avviamento del motore. R. Retromarcia. - Manovra di retromarcia, veicolo fermo e motore al minimo. N. Folle. - Immobilizzo del veicolo, freno di stazionamento inserito. - Avviamento del motore. D. Funzionamento automatico. M +/-. Funzionamento manuale con inserimento sequenziale delle quattro marce.  Dare un impulso in avanti per inserire la marcia più alta. o  Dare un impulso all'indietro per inserire la marcia più bassa.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta la leva nella griglia per selezionare una posizione, la relativa spia si accende sul quadro strumenti. P. Parking (Stazionamento) R. Reverse (Retromarcia) N. Neutral (Folle) D. Drive (Guida automatica) S. Programma sport. Programma neve1 2 3 4. Marce inserite in funzionamento manuale -. Valore non valido in funzionamento manuale
Pedale del freno premuto
 Premere il pedale del freno all'accensione di questa spia sul quadro strumenti (es: avviamento del motore).

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Guida
 Inserire il freno di stazionamento.  Selezionare la posizione P o N .  Avviare il motore. In caso contrario, si è avvertiti da un segnale acustico, accompagnato dalla visualizzazione di un messaggio d'allarme.
Avviamento del veicolo
Quando il motore è avviato al minimo, con i freni disinseriti, se è selezionata la posizione R , D o M , il veicolo si sposta anche senza intervenire sull'acceleratore. Non lasciare mai bambini da soli all'interno del veicolo quando il motore è avviato. In caso di operazioni di manutenzione con il motore avviato inserire il freno di stazionamento e selezionare la posizione P . P . P
Se con il veicolo in marcia si seleziona inavvertitamente la posizione N , far rallentare il motore poi selezionare la posizione D per accelerare.
Non selezionare mai la posizione Nquando il veicolo è in marcia. Non selezionare mai le posizioni P o R , se il veicolo non è completamente fermo.
Funzionamento
automatico
 Selezionare la posizione D per l'inserimento automatico delle quattro marce. Il cambio funziona allora in modalità autoadattativa, senza intervento del guidatore. Seleziona in modalità permanente la marcia
che meglio si adatta allo stile di guida, al tipo di strada ed al carico del veicolo. Per ottenere un'accelerazione massima senza toccare la leva, premere a fondo il pedale dell'acceleratore (kick down). Il cambio scala automaticamente alla marcia inferiore o resta nella marcia selezionata fino al regime massimo del motore. In frenata, il cambio scala automaticamente alla marcia inferiore per offrire un freno motore efficace. Se si rilascia bruscamente il pedale dell'acceleratore, il cambio non passa alla marcia superiore per migliorare la sicurezza.
Programmi sport e neve
Programma sport "S"
 Premere il pulsante "S" , dopo aver avviato il motore. Il cambio privilegia automaticamente uno stile di guida dinamico. Sul quadro strumenti appare S .
Programma neve "  "
 Premere il pulsante "  ", dopo aver avviato il motore. Il cambio si adegua alla guida su strada scivolosa. Questo programma facilita l'avviamento e la motricità in condizioni di scarsa aderenza.
Sul quadro strumenti appare  .
Ritorno al funzionamento
automatico
In qualsiasi momento, premere nuovamente il pulsante selezionato per disattivare il programma selezionato e tornare alla modalità autoadattativa.
Questi due programmi specifici completano il funzionamento automatico in condizioni di utilizzo molto particolari.
 Con il motore avviato, premere il pedale del freno.
 Disinserire il freno di stazionamento.  Selezionare la posizione R , D o M ,  Rilasciare progressivamente il pedale del freno. Il veicolo si sposta immediatamente.

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Guida
Funzionamento manuale
 Selezionare la posizione M per inserire le marce in modalità sequenziale .  Spingere la leva verso il segno + per inserire la marcia superiore.  Tirare la leva verso il segno - per inserire la
marcia inferiore. Il passaggio da una marcia all'altra avviene unicamente se le condizioni di velocità del veicolo ed il regime del motore lo permettono; altrimenti prevarranno momentaneamente le leggi del funzionamento automatico.
D scompare e le marce selezionate appaiono in successione sul quadro strumenti.
Valore non valido in funzionamento manuale
Questo simbolo appare se la marcia non è inserita correttamente (selettore tra due posizioni).
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile passare alla posizione P o N affinché il cambio sia in folle. In entrambi i casi, inserire il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, l'accensione di questa spia, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio d'allarme sul display indicano un'anomalia di funzionamento del cambio. In questo caso, il cambio passa in modalità emergenza bloccandosi in terza. E' possibile udire un forte colpo passando da P a R e da N a R . Questo urto non presenta rischi per il cambio. Non superare la velocità di 100 km orari nei limiti della normativa locale. Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
In sovra o sottoregime, la marcia selezionata lampeggia per qualche secondo, quindi viene
visualizzata la marcia realmente inserita. Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla posizione M (manuale) può essere realizzato in ogni momento. Quando il veicolo è fermo o a bassissima velocità, il cambio seleziona automaticamente la marcia M1 . I programmi sport e neve non funzionano in modalità manuale.
Rischio di danneggiamenti del cambio: - premendo contemporaneamente i pedali dell'acceleratore e del freno,
- forzando, in caso di panne batteria, l'inserimento della leva del cambio dalla posizione P ad un'altra. Al fine di limitare il consumo di carburante durante una sosta prolungata a motore avviato (ad esempio in coda...), posizionare la leva delle marce su N e inserire il freno di stazionamento.
Se la leva non si trova nella posizione P , P , Pall'apertura della porta del guidatore o circa 45 secondi dopo il disinserimento del contatto, si è avvertiti da un messaggio d'allarme sul display.  Portare la leva alla posizione P ;il messaggio scompare.

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Guida
Stop & Start Il sistema Stop & Start pone il motore temporaneamente in stand-by (modalità STOP) durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi, code, altro...). Il motore si riavvia automaticamente - modalità START - non appena si accelera per ripartire. Il riavviamento si effettua in maniera istantanea, rapida e silenziosa. Par fettamente adatto all'utilizzo urbano, il sistema Stop & Start consente di ridurre il consumo di carburante, le emissioni di gas inquinanti ed il livello sonoro poiché è silenzioso.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO" si accende sul quadro strumenti e il motore viene messo in attesa :
- per i motori Diesel : ● con cambio manuale , ad una velocità inferiore a 20 km/h, spostando la leva del cambio in folle e rilasciando il pedale della frizione, ● con cambio pilotato, ad una velocità inferiore a 6 km/h, premendo il pedale del freno o spostare la leva del cambio in
posizione N , - per i motori benzina , a veicolo fermo. Non effettuare mai rifornimenti di carburante quando il motore è in modalità STOP; interrompere tassativamente il contatto con la chiave.
Per agevolare il confort del guidatore durante le manovre di parcheggio, la modalità STOP non si attiva nei dieci secondi successivi al disinserimento della retromarcia. La modalità STOP non modifica le funzioni del veicolo, come ad esempio la frenata, il servosterzo...
Casi particolari: modalità STOP non disponibile
La modalità STOP non si attiva quando : - la porta del guidatore è aperta, - la cintura di sicurezza del guidatore è sganciata, - la velocità del veicolo non è stata superata di 10 km/h dall'ultimo avviamento con la chiave, - il mantenimento del confort termico nell'abitacolo lo richiede, - il disappannamento è attivato, - alcune condizioni specifiche (carica della batteria, temperatura del motore, assistenza alla frenata, temperatura esterna...) lo richiedono per assicurare il controllo del sistema.
Un contatore di tempo accumula le durate della modalità STOP durante il tragitto. Si riazzera ad ogni inserimento del contatto
con la chiave.
La spia "ECO" lampeggia per qualche secondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.

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Guida
Passaggio in modalità START del motore
La spia "ECO" si spegne e il motore si riavvia:
- con un cambio manuale , premere il pedale della frizione, - con un cambio pilotato : ● leva delle marce in posizione A o M , se si rilascia il pedale del freno, ● oppure leva delle marce in posizione N e pedale del freno rilasciato, se si sposta la leva delle marce in posizione A o M , ● o se si inserisce la retromarcia.
Per ragioni di sicurezza o di confort, la modalità START si attiva automaticamente :
Casi particolari: attivazione automatica della modalità START
- aprendo la porta del guidatore, - slacciando la cintura di sicurezza del guidatore, - se alcune condizioni specifiche (carica della batteria, temperatura del motore, assistenza alla frenata, regolazione della climatizzazione...) lo richiedono per assicurare il controllo del sistema o del veicolo.
Se la disattivazione è stata effettuata in modalità STOP, il motore si riavvia immediatamente.
In qualsiasi momento, premere il comando "ECO OFF" per disattivare il sistema. Questo è segnalato dall'accensione della spia sul comando, accompagnato da un messaggio sul display.
Disattivazione
La spia "ECO" lampeggia qualche
secondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.

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Guida
Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni nuovo avviamento con la chiave.
Riattivazione
Premere nuovamente il comando "ECO OFF" . Il sistema è nuovamente attivo; questo è segnalato dallo spegnimento della spia sul comando, accompagnato da un messaggio sul display.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema, la spia sul comando "ECO OFF" lampeggia, poi si accende fissa. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato. In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga. Tuttavia le spie del quadro strumenti si accendono. È allora necessario interrompere il contatto, poi riavviare con la chiave.
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disattivare il sistema Stop & Start per evitare il rischio di ferite conseguenti ad un'attivazione automatica della modalità START.
Questo sistema necessita una batteria da 12 V con tecnologia e caratteristiche specifiche (riferimenti disponibili presso la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato). Il montaggio di una batteria non referenziata da PEUGEOT comporta dei rischi di malfunzionamento del sistema.
Manutenzione
Il sistema Stop & Start ricorre ad una tecnologia avanzata. Ogni intervento su questo tipo di batteria deve essere realizzato esclusivamente presso la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.