Peugeot 208 2014 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

149
7
Πρακτικές πληροφορίες
Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο μέσα στο κουτί τακτοποίησης, κάτω από το πάτωμα του πορτ-μπαγκάζ.
Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που αποτελείται από έναν συμπιεστή και ένα φυσίγ γιο προϊόντος που κ λείνει τις τρύπες, με το οποίο μπορείτε να επισκευάσετε προσωρινά ένα ελαστικό, για να φθάσετε μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο. Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί να επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία βρίσκονται στην επιφάνεια
κ ύ λ ι σ η ς .
Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικών
Πρόσβαση στο κιτ Κ α τ ά λ ο γ ο ς ε ρ γ α λ ε ί ω ν
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το αυτοκίνητο σας και μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το εξοπλισμό, γι' αυτό μην τα χρησιμοποιείτε για άλ λες χρήσεις.
1.Συμπιεστής 12 V. Περιέχει ένα προϊόν που κ λείνει τις τρύπες για την προσωρινή επισκευή του τροχού και
επιτρέπει τη ρύθμιση της πίεσης του ελαστικού. 2. Αφαιρούμενος κρίκος ρυμούλκησης.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον αφαιρούμενο κρίκο ρυμούλκησης, διαβάστε την ενότητα "Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου".

150
Πρακτικές πληροφορίες
A. Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή "Συμπλήρωσης αέρα". B. Διακόπτης ενεργοποίησης "I" / διακοπής λειτουργίας "O" . C. Μπουτόν αφαίρεσης αέρα. D. Μανόμετρο (σε bar και p.s.i.). E. Χώρος που περιέχει: - ένα καλώδιο με προσαρμογέα για πρίζα 12 Volts, - διάφορα ακροφύσια συμπλήρωσης αέρα για εξαρτήματα, όπως μπαλόνια, λάστιχα ποδηλάτου κ λπ.
Περιγραφή του κιτ
F. Φυσίγ γιο προϊόντος κ λεισίματος τρύπας. G. Άσπρο σωληνάκι με πώμα για την επισκευή. H. Μαύρο σωληνάκι για τη συμπλήρωση αέρα. I. Αυτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας.
Το αυτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας I π ρ έ π ε ι να κολ ληθεί στο τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή χρήση. Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα όταν κινείστε με ένα ελαστικό που έχει επισκευαστεί με κιτ
αυτού του τύπου.
Το ηλεκτρικό κύκ λωμα του αυτοκινήτου επιτρέπει τη σύνδεση κομπρεσέρ για την αποκατάσταση ελαστικού με βλάβη, ή για το φούσκωμα ελαστικού με χαμηλή πίεση.

151
7
Πρακτικές πληροφορίες
Δ ι α δ ι κ α σ ί α ε π ι σ κ ε υ ή ς
1. Κλείσιμο της τρύπας
 Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G .  Ξεβιδώστε το πώμα από το άσπρο σωληνάκι.  Συνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα του ελαστικού που θα επισκευαστεί.
 Συνδέστε την πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.  Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί.
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι βλαβερό (περιέχει π.χ. αιθυλενο-γλυκόλη, κολοφώνιο κ λπ) σε περίπτωση κατάποσης και ερεθιστικό για τα μάτια. Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο σώμα που έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
 Κ λείστε τον διακόπτη της μηχανής.
 Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Επισκευής".  Ελέγξτε αν ο διακόπτης Β είναι στη θέση "Ο" .

152
Πρακτικές πληροφορίες
Μην ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή πριν συνδεσετε τον άσπρο σωλήνα στη βαλβίδα του ελαστικού. Υπάρχει κίνδυνος διάχυσης του υγρού.
 Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή φέρνοντας τον διακόπτη B στη θέση "Ι"μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει τα 2,0 bars. Το προϊόν που κ λείνει τις τρύπες ψεκάζεται με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην αποσυνδέετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνος να πεταχθεί υγρό).
 Αφαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα του άπρου σωλήνα. Προσέξτε ώστε να μη λερώσετε το αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού. Έχετε πρόχειρο το κιτ.  Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.  Σταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ.
Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση, αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να επισκευαστεί. Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της P E U G E O T .

153
7
Πρακτικές πληροφορίες
2. Συμπλήρωση αέρα
 Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.  Βάλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.
 Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης Β στη θέση "Ι" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα: διακόπτης Β στη θέση "Ο", και πάτημα του μπουτόν C ). Ανατρέξτε στην αυτοκόλ λητη ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού). Η απώλεια πίεσης δηλώνει ότι η βλάβη δεν επισκευάστηκε. Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT για την επισκευή του αυτοκινήτου σας.  Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.  Κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ/ώρα το πολύ), περιορίζοντας σε περίπου 200 χλμ την απόσταση που θα διανύσετε.
Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό ένα εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT. Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι έχετε χρησιμοποιήσει αυτό το κιτ. Μετά τον έλεγχο, ο τεχνικός θα σας ενημερώσει
αν το ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή θα πρέπει να αντικατασταθεί.
 Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Συμπλήρωσης αέρα".  Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο σωληνάκι H .  Συνδέστε το μαύρο σωλήνα στη βαλβίδα
του τροχού που επισκευάσατε.

154
Πρακτικές πληροφορίες
Αφαίρεση του φυσιγγίου
Τακτοποιήστε το μαύρο σωληνάκι.  Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία από το άσπρο σωληνάκι.  Κρατήστε το συμπιεστή κάθετα.  Ξεβιδώστε το φυσίγ γιο από το κάτω μέρος.
Προσέξτε τη διαρροή υγρού. Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται πάνω στο φυσίγ γιο. Το φυσίγ γιο είναι μίας μόνο χρήσης και ακόμη και αν έχει μόνο ανοιχτεί θα πρέπει να αντικατασταθεί. Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγ γιο στο περιβάλ λον, αλ λά απευθυνθείτε στο δίκτυο PEUGEOT ή σε άλ λον αρμόδιο οργανισμό για την συλ λογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε ξανά με καινούργιο φυσίγ γιο που θα βρείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της P E U G E O T .
Έλεγχος πίεσης / Περιστασιακή
συμπλήρωση αέρα
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για: - να ελέγξετε ή να συμπληρώσετε περιστασιακά αέρα στα ελαστικά σας, - να φουσκώσετε άλ λα εξαρτήματα (μπάλ λες, ελαστικά ποδηλάτων κ λπ).
 Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Συμπλήρωσης αέρα".  Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο σωληνάκι H .  Συνδέστε το μαύρο σωληνάκι στη βαλβίδα του τροχού ή του εξαρτήματος. Αν χρειαστεί, τοποθετήστε πρώτα ένα από τα ακροφύσια που παρέχονται με το κιτ.
 Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.  Βάλτε μπροστά τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.  Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης B στη θέση "I" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα: διακόπτης B στη θέση "O" και πάτημα του μπουτόν C ), σύμφωνα με την ετικέτα πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου ή του εξαρτήματος.  Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.

155
7
Πρακτικές πληροφορίες
Αλλαγή τροχού
Τα εργαλεία βρίσκονται στο χώρο αποσκευών κάτω από το πάτωμα. Για να τα φθάσετε:  ανοίγετε το χώρο αποσκευών,  σηκώνετε το πάτωμα και το αφαιρείτε,  αφαιρείτε το κουτί-βάση που περιέχει τα ε ρ γ α λ ε ί α .
Πρόσβαση στα εργαλεία
Κ α τ ά λ ο γ ο ς ε ρ γ α λ ε ί ω ν *
3. Εργαλείο για τα "προστατευτικά καλύμματα" των μπουλονιών. Επιτρέπει την αφαίρεση των προστατευτικών των μπουλονιών στις ζάντες αλουμινίου.
4. Καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια (βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι). Με αυτό προσαρμόζουμε το μπουλονόκ λειδο στα ειδικά "αντικ λεπτικά μ π ο υλόν ι α ". 5. Κρίκος ρυμούλκησης. Βλέπε παράγραφο "Ρυμούλκηση του α υ τ ο κ ι ν ή τ ο υ " .
Διαδικασία αντικατάστασης ενός σκασμένου ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα), με τη βοήθεια των εργαλείων που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το αυτοκίνητό σας και μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τον εξοπλισμό του. Μην τα χρησιμοποιείτε για άλ λες χρήσεις. 1. Μ π ο υ λ ο ν ό κ λ ε ι δ ο . Με το εργαλείο αυτό αφαιρούμε το τάσι καθώς και τα μπουλόνια του τροχού. 2. Γρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα. Με αυτόν σηκώνουμε το αυτοκίνητο.
* Ανάλογα με τον προορισμό.

156
Πρακτικές πληροφορίες
Τροχός με τάσι
Κατά την τοποθέτηση του τροχού , τοποθετείτε το τάσι ξεκινώντας με την τοποθέτηση της εγκοπής του απέναντι από τη βαλβίδα και πιέζετε την περιφέρειά του με την παλάμη σας.
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο πορτ-μπαγκάζ κάτω από το πάτωμα. Ανάλογα με τον προορισμό, ο εφεδρικός τροχός είναι χαλύβδινος, αλουμινίου ή λεπτού τύπου. Για να τον φθάσετε, διαβάστε την παράγραφο "Πρόσβαση στα εργαλεία" στην προηγούμενη σελίδα.
Πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα)
Αφαίρεση του τροχού
 Ξεβιδώνετε το κεντρικό κίτρινο μπουλόνι.  Σηκώνετε τον εφεδρικό τροχό προς εσάς από το πίσω μέρος.  Βγάζετε τον τροχό από το πορτ-μπαγκάζ.

157
7
Πρακτικές πληροφορίες
Επανατοποθέτηση του τροχού
 Τοποθετείτε το κουτί-βάση στο κέντρο του τροχού και το κουμπώνετε.  Τοποθετείτε τον τροχό στην υποδοχή του.  Ξεβιδώνετε μερικές στροφές το κεντρικό κίτρινο μπουλόνι και το τοποθετείτε στο κέντρο του τροχού.  Σφίγ γετε καλά μέχρι να κάνει κ λικ το κεντρικό μπουλόνι έτσι ώστε να συγκρατείται καλά ο τροχός.

158
Πρακτικές πληροφορίες
 Τοποθετήστε το πέλμα του γρύλου 2 στο έδαφος και σιγουρευτείτε ότι αυτό είναι σε κάθετη θέση ως προς το εμπρός σημείο Aή το πίσω σημείο B που υπάρχουν στο σασί, αυτό που είναι πιο κοντά στον τροχό
που θα αλ λάξετε.
Αφαίρεση του τροχού
Στάθμευση του αυτοκινήτου
Ακινητοποιείτε το αυτοκίνητο κατά τρόπο που να μην ενοχλεί την κυκ λοφορία: το έδαφος πρέπει να είναι οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό. Δένετε το χειρόφρενο, κ λείνετε το διακόπτη της μηχανής και βάζετε πρώτη ταχύτητα * ώστε να ακινητοποιηθούν οι τροχοί. Ελέγχετε αν ανάβουν σταθερά οι ενδεικτικές λυχνίες των φρένων στον πίνακα οργάνων. Βεβαιωθείτε οπωσδήποτε ότι οι επιβάτες έχουν βγει από το αυτοκίνητο και βρίσκονται σε ασφαλές σημείο. Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από αυτοκίνητο σηκωμένο με γρύλο, αλ λά χρησιμοποιήστε έ ν α τ ρ ί π ο δ ο .
Δ ι α δ ι κ α σ ί α
 Αφαιρέστε το προστατευτικό από όλα τα μπουλόνια με το εργαλείο 3 (ανάλογα με τον εξοπλισμό).  Τοποθετείστε το καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια 4 στο μπουλονόκ λειδο 1 για να απασφαλίσετε το αντικ λεπτικό μπουλόνι (ανάλογα με τον εξοπλισμό).  Απασφαλίστε τα υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το μπουλονόκ λειδο 1 .
* Θ έ σ η R στο ημι- αυτόματο κιβώτιο, P για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.