Peugeot 208 2015 Manuel du propriétaire (in French)

Conduite129
Indicateur de changement de rapport
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans
le choix du rapport optimal. Le conducteur
garde donc la responsabilité de suivre ou non
l'indicateur.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.Avec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel. L'information apparaît dans le combiné,
sous la forme d'une flèche. Elle peut-être
accompagnée du rapport préconisé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction
des conditions de roulage (pente,
charge,
...) et des sollicitations du
conducteur (demande de puissance,
accélération, freinage, ...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
6

Conduite
130
Démarrage en pente
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein.
En boîte de vitesses pilotée, si vous êtes en
position A .
En boîte de vitesses automatique, si vous êtes
en position D .
C’est une aide au démarrage en pente qui
maintient environ 2 secondes votre véhicule,
le temps du déplacement de votre pied de la
pédale de frein à celle de l’accélérateur.
En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein. Personne ne doit sortir du véhicule
pendant la phase de maintien
temporaire de l'aide au démarrage en
pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement. Puis vérifiez que le
témoin de frein de stationnement est
allumé fixement au combiné.
Dysfonctionnement
L'allumage fixe de ces témoins indique le
dysfonctionnement du système.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié. L'aide au démarrage en pente est active
lorsque :
-
l
e pied sur la pédale de frein immobilise
totalement le véhicule,
-
s
ont réunies certaines conditions de pente,
-
e
st fermée la porte conducteur.
L'aide au démarrage en pente ne peut pas être
neutralisée.

Conduite131
Stop & Start
Le témoin "ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille.
Fonctionnement
Mode STOP
Avec Diesel e- HDi ou BlueHDi et boîte de
vitesses pilotée :
-

V
itesse inférieure à 6 km/h.
-

L
evier de vitesses en position N .
Ou
-

Pé
dale de frein enfoncée.
Cas particuliers
Le mode STOP n'est pas déclenché lorsque :
- l a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est activé,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Le témoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Le système met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements,
...). Le moteur redémarre
automatiquement - mode START - dès que
vous souhaitez repartir. Le redémarrage
s'effectue de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l'arrêt.
Avec Diesel BlueHDi et boîte de vitesses
manuelle :
-

D

ès l'arrêt du véhicule.
-

L

evier de vitesses au point mort et pédale
d'embrayage relâchée.
Avec essence Puretech et boîte de vitesses
manuelle, pilotée ou automatique :
-

D

ès l'arrêt du véhicule.
-

L

evier de vitesses au point mort et pédale
d'embrayage relâchée (boîte de vitesses
m a n u e l l e).
-

Pé

dale de frein enfoncée ou levier de
vitesses en position N (boîte de vitesses
pilotée ou automatique).
6

Conduite
132
Pour votre confort, en manœuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme par
exemple le freinage, ...
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé. Un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.
Utile
M o d e S TA R T
Cas particuliersPour des raisons de sécurité et de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Le témoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Avec boîte de vitesses manuelle :
-

Pé

dale d'embrayage enfoncée.
Avec boîte de vitesses pilotée /
automatique :
-

L

evier de vitesses en position A / D ou M .
-

Pé

dale de frein relâchée. Le témoin "ECO"
s'éteint et le moteur
redémarre.
ou
-

L

evier de vitesses en position N .
-

Pé

dale de frein relâchée.
-

P

uis levier de vitesses en position A / D
ou

M .
ou
-
M

arche arrière engagée.
Avec une boîte de vitesses manuelle
en mode STOP, en cas de passage
d'un rapport sans avoir complètement
débrayé, un message s'affiche pour
vous inciter à renfoncer la pédale
d'embrayage afin d'assurer le
redémarrage.

Conduite133
Neutralisation manuelle
- Appuyez.
- L e voyant de la commande reste allumé.
-

U
n message s’est affiché.
Si vous êtes à l’arrêt en mode Stop, le moteur
redémarre immédiatement.
Réactivation manuelle
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les
conseils de conduite, notamment sur
chaussée inondée, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Dans certains cas, tels que le maintien du
confort thermique dans l'habitacle, il peut être
utile de neutraliser le Stop & Start.
La demande de neutralisation peut être
effectuée à tout moment, dès la mise du
contact.
Cette commande neutralise la fonction Stop &
Start.
Anomalie de
fonctionnement
Le Stop & Start requiert une
batterie 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention sur ce type de
batterie doit être réalisée exclusivement
dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
Pour plus d'informations sur la batterie
12 V, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF" clignote,
puis s'allume de manière permanente.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Tous les témoins
du combiné s'allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.
-

Appuyez.
-

L

e voyant de la commande s'éteint.
-

U

n message de confirmation s’est affiché.
Si le moteur est en mode STOP, il
redémarre aussitôt.
Le Stop & Start se réactive
automatiquement à chaque mise du
contact.
6

Conduite
134
Limiteur de vitesse
"LIMIT"
Commandes sous-volant
"C'est la vitesse choisie que le conducteur ne
souhaite pas dépasser".
Cette sélection se fait moteur tournant, à l'arrêt
ou en roulant. La vitesse minimale à enregistrer
est d'au moins 30 km/h.
L'allure du véhicule répond aux sollicitations du
pied conducteur jusqu'au point de résistance
de la pédale d'accélération, signifiant que l'on
atteint la vitesse enregistrée.
Cependant, l'enfoncement de la pédale au-
delà de ce point de résistance au plancher
permet de dépasser la vitesse enregistrée.
Pour retrouver l'usage du limiteur, il suffit de
relâcher progressivement la pression sur la
pédale d'accélérateur et revenir en dessous de
la vitesse enregistrée.
Les manipulations peuvent se faire à l'arrêt
moteur tournant ou véhicule roulant.
F
P
lacez la molette en position "LIMIT" : la
sélection du mode limiteur est réalisée,
sans qu'il soit mis en marche (PAUSE).
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
Sélection
1. Sélection / Arrêt du mode limiteur.
2. A ugmentation de la valeur enregistrée.
3.
D

iminution de la valeur enregistrée.
4.
M

arche / Pause de la limitation.
Enregistrer une limite de vitesse
Pour enregistrer une vitesse supérieure à la
précédente :
-

A
ppuyez sur la touche
SET + .
Pour enregistrer une vitesse inférieure à la
précédente :
-

A
ppuyez sur la touche
SET - .
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5 km/h. Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de
5


km/h.
Cette valeur peut se faire sans activation du
limiteur, mais moteur tournant.

Conduite135
Activation / Pause
Clignotement de la vitesse
Franchir la vitesse limite
enregistrée
Un appui sur la pédale d'accélérateur pour
dépasser la vitesse enregistrée sera sans effet,
sauf si vous appuyez fortement sur la pédale
et dépassez le point de résistance .
Le limiteur se neutralise momentanément, la
vitesse enregistrée clignote et un signal sonore
retentit.
Pour revenir à la fonction limiteur, réduisez
votre vitesse à une allure inférieure à la vitesse
enregistrée. Elle clignote :
-

a
près avoir forcé le point de résistance de
l'accélérateur,
-
q
uand le limiteur ne peut empêcher
l'augmentation de la vitesse du véhicule
à cause du profil de la route ou en forte
descente,
- e n cas de forte accélération.
Anomalie de
fonctionnement
La vitesse enregistrée est effacée, puis
remplacée par trois tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
La dernière vitesse enregistrée reste en
mémoire.
Un premier appui sur cette touche active le
limiteur, un deuxième appui le met en pause
(OFF)
.
F

P

lacez la molette sur la position 0 ou
coupez le contact pour arrêter le système.
Arrêt de la fonction
En aucun cas, le limiteur ne peut
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Restez attentif au profil de la route, aux
fortes accélérations et conservez une
par faite maîtrise de votre véhicule.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales


:
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
6

Conduite
136
Régulateur de vitesse
1. Sélection / Arrêt du mode régulateur.
2. A ugmentation de la valeur enregistrée.
3.
D

iminution de la valeur enregistrée.
4.
A

rrêt / Reprise de la régulation. "C'est l'allure à laquelle le conducteur souhaite
rouler".
Cette aide à la conduite en condition de
circulation fluide permet de maintenir de façon
constante la vitesse programmée du véhicule,
par le conducteur, sauf en cas de forte pente.
En boîte de vitesses manuelle
Pour être enregistrée ou activée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 40 km/h avec au
moins le 4ème rapport engagé.
"CRUISE"
Sélection
F Placez la molette en position "CRUISE"
:
la sélection du mode régulateur est
réalisée, sans qu'il soit mis en marche
(PAUS E).
En boîte de vitesses pilotée
Pour être enregistrée ou activée, en conduite
séquentielle, la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h avec le 2ème rapport
engagé ou en position A .
En boîte de vitesses automatique
Pour être enregistrée ou activée, en conduite
séquentielle, la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h avec le 2ème rapport
engagé ou en position D .
Commandes sous-volant

Conduite137
Dépassement temporaire
de la vitesse
Enregistrer une vitesse de
croisière
- Atteignez la vitesse désirée par appui sur l'accélérateur.
Pause (OFF)
- Appuyez sur cette touche ou sur la pédale de frein ou d'embrayage.
Reprendre
- Après pause de la régulation, appuyez sur cette touche.
Votre véhicule reprend la dernière vitesse
enregistrée.
Ou vous pouvez, également, reprendre la
procédure de "l'enregistrement d'une vitesse
de croisière".
Changer la valeur
enregistrée
Pour enregistrer une vitesse supérieure à la
précédente, vous avez deux possibilités.
-

A

ppuyez sur la touche
SET - ou SET + .
La vitesse de consigne est enregistrée/activée
et le véhicule maintiendra cette vitesse. Il est possible d'
accélérer et de rouler
momentanément à une vitesse supérieure à la
vitesse enregistrée.
La valeur enregistrée clignote.
Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée,
le véhicule retournera à la vitesse enregistrée.
6

Conduite
138
Lors de la modification de la vitesse
de consigne enregistrée par appui
maintenu, restez vigilant car la
vitesse peut augmenter ou diminuer
rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
enregistrée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-
v
eillez au bon positionnement du
surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Anomalie de
fonctionnement
La vitesse enregistrée est effacée, puis
remplacée par trois tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Arrêt de la fonction
Sans utiliser l'accélérateur
En utilisant l'accélérateur
Pour enregistrer une vitesse inférieure à la
précédente : -
A
ppuyez sur la touche SET +
.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de
5

km/h.
-
D
épassez la vitesse enregistrée
jusqu'à atteindre la vitesse désirée.
-
A
ppuyez sur la touche SET + ou SET -
.
-
A
ppuyez sur la touche SET - .
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5 km/h. -

P
lacez la molette en position "0"
: le mode
régulateur est désélectionné. L'affichage
revient au totalisateur kilométrique.
Après une coupure du contact, plus aucune
vitesse n'est enregistrée.