ABS Peugeot 208 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

18
208_et_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
MärgutuliOlekPõhjus Tegevus / Tähelepanekud
Pidurisüsteem põleb. Pidurivedeliku tase on oluliselt
alanenud. Peatage sõiduk võimalikult turvaliselt.
Lisage P
e

ugeot
p
oolt lubatud vedelikku.
Kui probleem ei kao, laske süsteem P
e

ugeot
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
+ põleb, seotud ABS
märgutulega.
el

ektroonilise pidurdusjõu jaotur
(R
eF

) rike.Peatage sõiduk võimalikult turvaliselt.
Laske süsteem P
e

ugeot esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Jahutusvedeliku
maksimaalne
temperatuur põleb, nõel on punasel
alal.
Jahutusvedeliku temperatuur on liiga
kõrge. Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Vajadusel laske mootoril jahtuda ja lisage
jahutusvedelikku.
Kui probleem ei kao, parkige sõiduk, pöörduge
P
e

ugeot
e
sindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Rataste
blokeerumisvastane
süsteem (ABS)põleb.Rataste blokeerumisvastase
süsteemi rike.ta valine pidurdus töötab edasi.
Sõitke aeglaselt ja ettevaatlikult ning pöörduge kiiresti
P
e

ugeot
e
sindusse võikvalifitseeritud töökotta.
Näidikud

turvalisus
90
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
ohutuled
Automaatne süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad tuled
automaatselt.
tul
ed kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F

S
uunatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule. F

S
ellel nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi
liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
teelpüsivus
elektrooniline stabiilsuskontroll (eS
C) koosneb järgmistest süsteemidest :
- r ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (ReF ),
-
hä

dapidurdusvõimendi (AF
u)
,
-
r

ataste libisemisvastane süsteem (ASR),
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (CDS).
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kurvides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
R
eF

tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise
kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi
(AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele.
t
u
lemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
See süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.
Dünaamiline stabiilsuskontroll
(CDS)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
p i i r e s).

turvalisus91
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
Rataste blokeerumist tõkestav süsteem (ABS) ja
elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF)
Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise
korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile,
ilma seda hetkekski vabastamata.
Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid
teie sõidukile sobivad.
ta
valiselt võib ABS-süsteemi
töölerakendumise ära tunda
piduripedaali kergest pulseerimisest.
Kui süttib märgutuli, on tegemist ABS
süsteemi rikkega.
Kui see märgutuli süttib koos
märgutulega STOP
ja märgutulega
ABS, kostub helisignaal ning
ta

valine pidurdus töötab edasi. Sõitke
ettevaatlikult ja mõõdukal kiirusel.
ekraanile ilmub teade, tähendab see, et
elektroonilises pidurdusjõu jaoturis on mingi
rike.
Sõiduk tuleb viivitamatult ja võimalikult
turvaliselt peatada.
Laske süsteem P
e

ugeot
esindusses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.Dünaamiline stabiilsuskontroll
(CDS) ja rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui dünaamiline stabiilsuskontroll ja
trajektoorikontroll pidevalt töötab,
vilgub vastav märgutuli iga kord, kui
süsteem sekkub.
5

Juhtimine141
208_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Lasekiir on nähtamatu. Ärge vaadake
laserandurit optilise instrumendiga
(luup, mikroskoop...) : see võib silmi
kahjustada.
Active City Brake
See süsteem lülitab esiklaasi ülaosas
olevalt laserandurilt saadud info põhjal sisse
automaatpidurduse, kui teie ees sõitev sõiduk
järsult aeglustab, pidurdab või seisma jääb.
ee

smärgiks on vältida otsasõitu või vähendada
otsasõidu kiirust.
See süsteem parandab sõiduturvalisust.
Juht on kohustatud jälgima pidevalt liiklusolusid
ning hindama oma sõiduki kaugust teistest
sõidukitest ja selle kiirust võrreldes nendega.
Active City Brake ei asenda juhi
tähelepanelikkust.
tö
ölehakkamisel

:
-


t
e
ate kuvamine.
-
P

iduritule süttimine.
Automaatpidurdus hakkab tööle viimase
meetmena, kui juht ei ole vajutanud õigel hetkel
piduriperaalile või teinud otsasõitu vältivat
manöövrit. Kui teie sõiduk läheneb liiga kiiresti eessõitvale
sõidukile, hakkab automaatpidurduse
funktsioon automaatselt tööle. Vajalikud tingimused

:
-
Sõ
idukid sõidavad samas sõidureas.
- S õidukid ei sõida liiga järsus kurvis.
- te ie sõiduki kiirus vahemikus 5 - 30 km/h.
-

P
idurdusvõimendi funktsioonid (ABS, R
eF
,
AF
u

) töötavad.
-
t
r
ajektoorikontrolli funktsioonid (ASR,
CDS) töötavad ja ei ole blokeeritud.
-

A
ctive City Brake ei ole eelneva 10 sekundi
jooksul tööle hakanud.
6