ECU Peugeot 208 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

turvalisus
90
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
ohutuled
Automaatne süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad tuled
automaatselt.
tul
ed kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F

S
uunatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule. F

S
ellel nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi
liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
teelpüsivus
elektrooniline stabiilsuskontroll (eS
C) koosneb järgmistest süsteemidest :
- r ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (ReF ),
-
hä

dapidurdusvõimendi (AF
u)
,
-
r

ataste libisemisvastane süsteem (ASR),
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (CDS).
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kurvides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
R
eF

tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise
kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi
(AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele.
t
u
lemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
See süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.
Dünaamiline stabiilsuskontroll
(CDS)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
p i i r e s).

turvalisus91
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
Rataste blokeerumist tõkestav süsteem (ABS) ja
elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF)
Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise
korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile,
ilma seda hetkekski vabastamata.
Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid
teie sõidukile sobivad.
ta
valiselt võib ABS-süsteemi
töölerakendumise ära tunda
piduripedaali kergest pulseerimisest.
Kui süttib märgutuli, on tegemist ABS
süsteemi rikkega.
Kui see märgutuli süttib koos
märgutulega STOP
ja märgutulega
ABS, kostub helisignaal ning
ta

valine pidurdus töötab edasi. Sõitke
ettevaatlikult ja mõõdukal kiirusel.
ekraanile ilmub teade, tähendab see, et
elektroonilises pidurdusjõu jaoturis on mingi
rike.
Sõiduk tuleb viivitamatult ja võimalikult
turvaliselt peatada.
Laske süsteem P
e

ugeot
esindusses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.Dünaamiline stabiilsuskontroll
(CDS) ja rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui dünaamiline stabiilsuskontroll ja
trajektoorikontroll pidevalt töötab,
vilgub vastav märgutuli iga kord, kui
süsteem sekkub.
5

turvalisus
92
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
Piirangud
CDS süsteem pakub lisaturvalisust
normaalse sõidustiili korral, kuid ei
õigusta lisariskide võtmist ja üleliia
suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste
elementide ning P
e
ugeot
e
sinduses
teostatavate remonditööde osas.
Avarii toimumise järel laske
süsteem P
e

ugeot esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Märgutuli põleb pidevalt
CDS/ASR süsteemi rike.
Laske süsteem P
e

ugeot
esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
F

V

ajutus nupule blokeerib CDS süsteemi ja
lülitab sisse nupu tule. Rattad libisevad ja
haarduvus taastub.er
ilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks CDS süsteemi blokeerimine, et
rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.
Aktiveerige süsteem uuesti esimesel
võimalusel.Kasulik
CDS süsteem aktiveerub iga kord pärast
mootori käivitamist või kui sõidukiirus tõuseb
50 km/h-ni.
1,6 l
t
H
P 155, t
H
P 200 ja t
H
P 208 mootorite
puhul tuleb ka nupule vajutada ; nupu tuli ei
sütti.
F
u
us

vajutus aktiveerib süsteemi pideva töö.

turvalisus93
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
tur vavööd
Ees
Lukustamine
F tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
e

siistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke
korral.
o
l

enevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
Kõrguse reguleerimine
(5 uksega)
F Kinnituspunkti allalaskmiseks pigistage lülitit A ja libistage seda allapoole.
F

K
innituspunkti tõstmiseks libistage lülitit A
ülespoole.
5

turvalisus
94
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
Ta g a
Külgmistel tagaistmetel on kolmepunkti
turvavööd ja külgmiste istmete turvavööd on
koos koormuspiirajaga.
Kinnitamata / lahti tulnud.
Süüte sisselülitamisel süttib näidikul see märgutuli, kui
juht ja/või kaasreisija ei ole oma turvavööd kinnitanud.
Märgutuli
Lukustamine
F tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
F
t
õ
stke üles külgmiste tagaistmete seljatoel
olev varras, et pannal vastu küljepaneeli ei
lööks.
Märgutuli
Avamine.
Kui üks või mitu tagaistmel reisijat on
oma turvavöö lahti teinud, siis alates
20 km/h vilgub see märgutuli 2 minuti
jooksul ja samal ajal kostub järjest
tugevnev helisignaal.
2 minuti möödudes jääb märgutuli põlema
seniks, kuni tagaistmel reisija(d) on oma
turvavöö kinnitanud.
Märgutuli jääb põlema seniks, kuni kaasreisija
turvavöö on lahti.
t
e

atud aja möödudes
märgutuli kustub, kui juhi turvavöö on
kinnitatud.
Kui juht ja/või kaasreisija ei ole oma turvavööd
kinnitanud, siis alates 20 km/h vilgub see
märgutuli 2 minutit ja kostub järjest tugevnev
helisignaal. 2 minuti möödudes jääb märgutuli
põlema seniks, kuni juht ja/või kaasreisija on
oma turvavöö kinnitanud.

turvalisus95
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
Nõuanded
Soovitused laste
paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset turvatooli, kui laps on
alla 12 aasta vanune või lühem, kui poolteist
meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest
korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.
Põhjalikumat infot turvatoolide kohta leiate
vastava teema alt.
Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb
kinni pidada järgmistest nõuetest :
-
t
urvavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal,
-

t

urvavööd tuleb enda ette tõmmata ja
kontrollida, et ta ei oleks keerdus,
-

ü

he turvavööga võib kinnitada vaid ühte
inimest,
-

t

urvavööl ei tohi olla sisselõikeid või
rebendeid,
-

t

urvavööd ei tohi ise muuta, muidu see
ei toimi korralikult.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge
turvavööde juures tööde teostamiseks
kvalifitseeritud töökotta, millel on
P
e

ugeot
nõuetele vastav kompetentsus ja
töövahendid.
Laske turvavöid P
e

ugeot
esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida,
eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
P
e

ugeot
esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või ümberpaigutamist kontrollige, et turvavöö
asetseks ja jookseks korralikult.
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusest
võib turvavöö pürotehniline mehhanism
hakata tööle enne, kui turvapadi avaneb
või turvapadjast sõltumatult.
e
e
lpingutite
töölehakkamisega seoses eraldub natuke
kahjutut suitsu ja kostub heli, mis tuleneb
süsteemis oleva pürotehnilise padruni
lõhkemisest.
tu

rvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd P
e

ugeot
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida ja vajadusel välja vahetada.
Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid
turvavöid õigesti ja need enne sõidu
alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet.
tur

vavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaatselt teie
kehakujule vastavalt kohandada.
t
ur

vavöö
tõmbub automaatselt kokku, kui seda ei
kasutada.
en

ne ja pärast turvavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks korralikult.tu
rvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke,
äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku
korral. Rihma saab uuesti vabastada, seda
järsult tõmmates ja lahti lastes, et rihm
natuke tagasi keriks.
5

turvalisus
96
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
turvapadjad
Üldinfo
Tur vapadjad ei tööta, kui süüde on
väljas. Ühe või mitme turvapadja avanemisel
eraldub natuke suitsu ja kostub heli,
mille põhjuseks on süsteemis oleva
pürotehnilise padruni töölehakkamine.
See suits ei ole kahjulik, ent võib
tundlikke inimesi kergelt ärritada.tu
rvapadja avanemisega seotud
padruni lõhkemise müra võib kuulmist
lühiajaliselt mõnevõrra nõrgendada.
Andurite piirkonnad
A. eest tuleva löögi piirkond.
B. K üljelt tuleva löögi piirkond.
Eesmised turvapadjad
Aktiveerumine
turvapadjad avanevad (va. kaasreisija
turvapadi, kui see on blokeeritud) tugeva eest
tuleva löögi korral, mis mõjub tervele või osale
esimesest löögitsoonist A , järgides sõiduki
pikitelge horisontaalplaanis ja suunatuna
sõiduki esiosast tagaossa.
ee

smine turvapadi avaneb juhi rindkere ja pea
ning rooli vahele ja kaasreisija rindkere ja pea
ning armatuurlaua vahele, et hoida ära reisija
paiskumist ettepoole. Süsteem, mis kaitseb eest tuleva tugeva löögi
korral juhti ja kaasreisijat, vähendades pea- ja
rindkerevigastuste ohtu.
Juhi turvavöö asub rooli keskosas, kaasreisija
oma kindalaeka kohal armatuurlauas.
tu

rvapadi avaneb vaid ühe korra. Kui
järgneb teine löök (sama või mõne teise
avarii käigus), siis turvapadi ei avane.
Süsteem on loodud reisijate (va. tagaistmel
keskmisel kohal istuja) kaitsmiseks tugeva
kokkupõrke korral.
t
ur

vapadjad täiendavad
koormuspiirajaga turvavöid (va. keskmisel
tagaistmel reisija).
Sellisel juhul registreerivad ja analüüsivad
elektroonilised andurid andurite piirkonnas
toimunud löögid eest ja külgedelt :
-

t

ugeva löögi korral avanevad turvapadjad
momentaalselt ja kaitsevad sõidukis
viibijaid (va. tagaistmel keskmisel kohal
istuja) ; kohe pärast lööki tühjenevad
turvapadjad kiiresti, et mitte häirida
nähtavust ja reisijate väljumist,
-

n

õrgema löögi korral, löögi korral tagaosale
või mõningatel ümberminekujuhtudel
turvapadjad ei avane ; reisijate kaitse tagab
tur vavöö.

turvalisus97
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
Blokeerimine
See märgutuli süttib näidikuplokis,
kui süüde on sees ja põleb niikaua,
kui turvapadi on blokeeritud.
Lapse turvalisuse tagamiseks
blokeerige kindlasti kaasreisija
esiturvapadi, kui paigaldate juhi
kõrvalistmele "seljaga sõidusuunas"
turvatooli. Vastasel juhul võib
lahtipaiskuv turvapadi last tõsiselt või
surmavalt vigastada.
Taasaktiveerimine
Kui olete seljaga sõidusuunas lapseistme
eemaldanud ja süüde on väljas , keerake
nupp asendisse "ON" , et turvapadi uuesti
sisse lülituks ja kaasreisijat kokkupõrke korral
kaitseks.
Rike
Kui see märgutuli süttib, pöörduge
süsteemi kontrollimiseks Pe ugeot
esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
t
u
rvapadjad ei tarvitse
tugeva löögi korral enam avaneda.
Ainult kaasreisija turvapatja saab blokeerida :
F

Ku

i süüde on väljas
, sisestage võti
kaasreisija turvapadja blokeerimise
lülitisse.
F

K

eerake võti asendisse "OFF"
.
F

S

eejärel eemaldage võti samas asendis.
5

turvalisus
98
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
Külgturvapadjad
Aktiveerumine
turvapadi avaneb vaid löögipoolsel küljel
tugeva löögi korral tervele või osale külgmisest
löögipiirkonnast B , löök mõjub ristisuunas
sõiduki pikiteljele horisontaalplaanis ja suunaga
väljast sisse.
Külgturvapadi avaneb esiistmel istuja puusa ja
õla ning vastava uksepaneeli vahele. Süsteem kaitseb tugeva külgkokkupõrke
korral juhti ja kaasreisijat, et vähendada
rindkerevigastuste ohtu.
Külgturvapadjad asuvad istme seljatugede
uksepoolses küljes.
Löögipiirkonnad
A. esimene löögipiirkond.
B. tag umine löögipiirkond.
Turvakardinad
Süsteem parandab juhi ja kaasreisijate kaitset
tugeva külgkokkupõrke korral (va. keskmisel
tagaistmel reisija), et vähendada peavigastuste
ohtu.
tur

vakardinad asuvad uksepostides ja salongi
ülaosas. Kergema löögi või riivamise või
ümberminemise korral ei tarvitse
turvapadi avaneda.
ta

gant või eest tuleva löögi korral
turvapadi ei avane.
Aktiveerumine
turvakardin avaneb samaaegselt
külgturvapadjaga löögipoolsel küljel tugeva
löögi korral tervele või osale külgmisest
löögipiirkonnast B , löök mõjub ristisuunas
sõiduki pikiteljele horisontaalplaanis ja suunaga
väljast sisse.
tu

rvakardin avaneb esi- või tagaistmel reisija ja
akna vahele.
Kui see märgutuli süttib, laske
süsteem P
e

ugeot esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
t
u
geva löögi korral ei
tarvitse turvapadjad enam avaneda.
Rike

turvalisus99
208_et_Chap05_securite_ed01-2015
Istuge korralikult, ülakeha püstiasendis
hoides.
Kinnitage end oma istme külge ja kontrollige,
et turvavöö oleks õiges asendis.
Ärge kunagi asetage midagi esiistmetel
sõitja ja turvapadja vahele (last, kodulooma,
esemeid...), ärge kinnitage või kleepige
midagi turvapadja avanemise teele, see võib
turvapadja avanemisel vigastusi tekitada.
Ärge kunagi muutke oma sõiduki esialgset
konfiguratsiooni, eelkõige turvapatjade
ümbruses.
Pärast avariid või kui sõiduk on olnud
ärandatud laske turvapatjade süsteem üle
kontrollida.
Mistahes töid turvapatjade süsteemi juures
on lubatud teostada ainult P
e
ugeot

e

sinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Isegi siis, kui peate kinni kõikidest
ettevaatusabinõudest, ei ole turvapadja
avanemisel pea, rinnapiirkonna või käsivarte
vigastuste või kergemate põletuste risk
välistatud. Kuna turvapadi avaneb otsekohe
(paari millisekundi jooksul) ja seejärel
tühjeneb otsekohe, eraldub turvapadjas
olevate avade kaudu sooja gaasi.Külgturvapadjad
Kasutage vaid lubatud istmekatteid, mis
ühilduvad turvapatjadega. te ie sõiduki
jaoks sobivate ismekatetega saate tutvuda
P
e

ugeot
e
sinduses.
Põhjalikumat infot nende lisade kohta leiate
vastava teema alt.
Ärge asetage ega kleepige midagi
istmete seljatugedele (riideid...), see võib
külgturvapadja avanemisel tekitada rindkere-
ja käsivarrevigastusi.
Ärge viige rindkeret uksele lähemale, kui
vaja.
Eesmised turvapadjad
Ärge hoidke juhtimisel rooli harudest ja ärge
hoidke käsi rooli keskpaneelil.
Ärge pange jalgu armatuurlauale.
Hoiduge sõidu ajal suitsetamast, sest
turvapadja täitumine võib põhjustada kehale
põletushaavu või vigastusi, kui hoiate sellel
hetkel käes sigaretti või piipu.
Ärge mingil juhul eemaldage rooli, ärge
torgake selle keskpaneeli läbi ega lööge
kõvasti selle pihta.
Ärge kinnitage ega kleepige midagi roolile
ega armatuurlauale, see võib turvapadja
lahtipaiskumisel vigastusi tekitada.
Ettevaatusabinõud
Turvakardinad
Ärge kinnitage ega kleepige midagi lakke,
see võib turvakardina avanemisel põhjustada
peavigastusi.
Ärge eemaldage laes asuvaid käepidemeid
(kui need on sõidukis olemas), need
moodustavad osa turvakardinate
kinnitussüsteemist.
5