ABS Peugeot 208 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

18
208_sl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Kontrolna lučkaStanjeVzrok Delovanje/opažanja
Zaviranje Sveti. Znatno znižanje količine zavorne
tekočine v krogotoku. Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Dolijte ustrezno tekočino, ki jo priporoča PEUGEOT.
Če lučka še vedno sveti, se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
+ Sveti in je povezana s
kontrolno lučko ABS.
Okvara elektronskega razdelilnika
zavorne sile (REF). Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
v usposobljeni servisni delavnici.
Najvišja
temperatura
hladilne tekočine Sveti, kazalec pa se
nahaja na rdečem
polju. Temperatura hladilne tekočine v
krogotoku je previsoka.
Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Počakajte, da se motor ohladi, nato po potrebi dolijte
tekočino.
Če težava ne izgine, se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
Sistem proti
blokiranju koles
(ABS) Sveti.
Napaka na sistemu proti blokiranju
koles Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih zavor.
Vozite previdno in z zmerno hitrostjo ter se čimprej
obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Instrumentna plošča

26
208_sl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Servisni pregledi
Skupno število kilometrov se prikaže v A
predelu prikazovalnika in v predelu B dnevno
število prevoženih kilometrov.-
o stane prikazan, ko rok poteče in, ko
servisni pregled ni bil izveden.
Če je do naslednjega servisnega pregleda več
kot 3000
km se indikator ne prikaže.
Samo pri dizelskih različicah Blue HDi
(glede na državo prodaje) je upoštevan
tudi nivo poslabšanja kakovosti olja
motorja.
Na voljo je odštevalnik, ki je povezan z rokom
za izvedbo rednega servisnega pregleda,
ki je predviden v proizvajalčevem načrtu
vzdrževanja.
Izračunan je na podlagi zadnje
nastavitve indikatorja na ničlo, glede
na prevožene kilometre in čas, ki je
pretekel od zadnjega vzdrževalnega
pregleda. Ko se približuje potek roka za servisni pregled,
se prikaže indikator:
-

p
rikazuje število kilometrov do naslednjega
servisnega pregleda,
-

o
stane prikazan glede na dve vrsti poteka,
Instrumentna plošča

28
208_sl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Priklic podatkov o vzdrževanju
Podatek o vzdrževanju lahko preverite
kadarkoli.
F
P
ritisnite na gumb za nastavitev števca
dnevno prevoženih kilometrov na ničlo.
P

odatek o vzdrževanju se prikaže za nekaj
sekund, nato pa izgine.
Ko se prikaže števec dnevno prevoženih
kilometrov, za nekaj sekund zadržite pritisk na
gumb.
Nastavitev števca dnevno
prevoženih kilometrov na ničlo
Če morate po tem postopku odklopiti
akumulator, je potrebno najprej zakleniti
vozilo in počakati najmanj pet minut, da
računalnik osveži podatek o nastavitvi
na ničlo.
Nastavitev indikatorja
vzdrževanja na ničlo
Po vsakem rednem servisnem pregledu je
potrebno indikator vzdrževanja nastaviti na
ničlo.
Če ste servisni pregled izvedli sami:
F
izk
ljučite kontakt,
F

p
ritisnite in zadržite pritisk na gumb
indikatorja za nastavitev dnevnih kilometrov
na ničlo,
F

v
ključite kontakt; na prikazovalniku
kilometrov se prikazuje odštevanje
kilometrov,
F

k
o se na prikazovalniku prikaže "=0" ,
spustite gumb; simbol ključa bo izginil.
Uporabni nasvetiPri dizelskih različicah BlueHDi je to
opozorilo združeno s prižigom kontrolne
lučke za servis, ki sveti neprekinjeno že
od vzpostavitve kontakta dalje.
Preostali kilometri so lahko izračunani s
časovnim faktorjem, glede na voznikove
vozne navade.
Ključ se lahko osvetli tudi v primeru, če
presežete predpisani rok, ki je pretekel
od zadnjega servisnega pregleda in
je naveden v proizvajalčevem načrtu
vzdrževanja.
Pri dizelskih različicah BlueHDi se ključ
lahko prižge že predhodno glede na
nivo poslabšanja olja motorja. Le-ta je
odvisen od načina vožnje vozila.
Instrumentna plošča

Ergonomija in udobje
60
208_sl_Chap03_ergonomie-confort_ed01-2016
Funkcija kroženja zraka omogoča zaščito pred
zunanjimi neprijetnimi vonji.
Ker se zrak v notranjosti brez dovoda
zunanjega zraka hitro poslabša in se zarosijo
stekla, takoj, ko je mogoče, prestavite na dovod
zunanjega zraka
Dovod in kroženje zraka
F Za kroženje zraka v notranjosti pritisnite na ta gumb: prižge se
kontrolna lučka.
F

Z
a dovod zunanjega zraka
ponovno pritisnite na ta gumb:
kontrolna lučka ugasne.
Nastavitev porazdelitve zraka
Vetrobransko steklo in stranska
stekla
Vetrobransko steklo, stranska stekla
in noge potnikov
Noge potnikov
Sredinske in stranske prezračevalne
šobe
Porazdelitev zraka lahko
uravnotežimo tako, da vrtljivi gumb
prestavimo na sredinsko oznako.

Ergonomija in udobje
62
208_sl_Chap03_ergonomie-confort_ed01-2016
Vklop/izklop klimatske naprave
Vklop
Izklop
Klimatska naprava učinkovito deluje vse leto,
če so stekla zaprta.
Klimatska naprava omogoča:
-
p
oleti, znižanje temperature zraka v
potniškem prostoru,
-

p
ozimi, pod 3°C, pa hitro sušenje stekel.
Klimatska naprave deluje le, če je vrtljivi
gumb za nastavitev pretoka zraka v
položaju 0.
Če želite na hitro ohladiti potniški prostor,
za nekaj trenutkov vključite kroženje zraka v
notranjosti vozila, nato ponovno vključite dovod
zunanjega zraka.
Nastavitev porazdelitve zraka
Vetrobransko steklo in bočna stekla
Vetrobransko steklo, bočna stekla in
noge potnikov
Noge potnikov Kroženje zraka v notranjosti potniškega
prostora preprečuje vdor vonjav in plinov od
zunaj.
Takoj ko je to mogoče, ponovno vključite dovod
zunanjega zraka, da se ne poslabša kakovost
zraka v notranjosti vozila in da preprečite
rosenje stekel.
Dovod zraka/kroženje zraka
F Pritisnite tipko za kroženje zraka
v notranjosti potniškega prostora:
zasveti kontrolna lučka.
F

Z
a dovod zunanjega zraka
ponovno pritisnite tipko:
kontrolna lučka ugasne.
Osrednje in bočne prezračevalne
šobe
Porazdelitev zraka lahko uravnavate,
če zavrtite gumb na vmesno stopnjo. F

P
ritisnite na tipko A/C. Zasveti
kontrolna lučka tipke.
F

P
onovno pritisnite na tipko A/C.
Kontrolna lučka tipke ugasne.
Izklop klimatske naprave lahko povzroči
neprijetnosti (vlaga, rosenje).

Ergonomija in udobje65
208_sl_Chap03_ergonomie-confort_ed01-2016
Izogibajte se dolgotrajni uporabi
kroženja zraka v notranjosti, saj se
lahko zarosijo stekla in poslabša
kakovost zraka.
Izklop sistema
Dovod in kroženje zraka
F Pritisnite na tipko s simbolom polnega ventilatorja za
povečanje pretoka zraka.
Porazdelitev zraka
F Pritiskajte na tipko s simbolom praznega ventilatorja za pretok
zraka, dokler simbol ventilatorja
ne izgine in se prikaže simbol - - -.
S tem izklopite vse funkcije klimatske naprave.
Sistem ne zagotavlja več temperaturnega
udobja. Kljub temu pa lahko med vožnjo še
vedno zaznate rahel pretok zraka.
F

S p

ritiskom na to tipko vključite
kroženje zraka v notranjosti
vozila brez dovoda zunanjega
zraka. Kontrolna lučka tipke
zasveti in prikaže se simbol za
kroženje zraka v notranjosti.
Kroženje zraka preprečuje vdor neprijetnih
vonjav in onesnaženega zraka od zunaj. Vključi
se samodejno ob vklopu pranja stekel.
F

Z z

aporednimi pritiski na to tipko
lahko usmerjate pretok zraka:
-
k

vetrobranskemu steklu, stranskim
steklom in nogam potnikov,
-
k

vetrobranskemu steklu in stranskim
steklom (sušenje ali ogrevanje
zamrznjenega stekla),
-
k o
srednjim in stranskim prezračevalnim
šobam,
-

k o

srednjim in stranskim prezračevalnim
šobam in k nogam potnikov,
-

k n

ogam potnikov.
Pretok zraka
Simbol za pretok zraka (ventilator) se prikaže
na zaslonu. Postopoma se polni glede na
zahtevano vrednost. F

P
ritisnite na tipko s simbolom
praznega ventilatorja za
zmanjšanje pretoka zraka. Izogibajte se dolgotrajni vožnji z
izključenim sistemom (nevarnost rosenja
in poslabšanja kakovosti zraka).
Vklop
Izklop
Ročno nastavljanje
Če želite, lahko izberete drugačno nastavitev,
kot jo nudi sistem. Ostale funkcije še naprej
delujejo samodejno.
F

T

akoj, ko nastavitev ni več
potrebna, ponovno pritisnite
na to tipko; s tem boste vključili
dovajanje svežega zraka
in preprečili rosenje stekel.
Kontrolna lučka tipke ugasne. Ko spremenite nastavitev, kontrolna lučka tipke
AUTO
ugasne.
S pritiskom na tipko
s simbolom polnega
ventilatorja ponovno
vključite sistem z vrednostmi,
ki so veljale pred izklopom.
3

Var nost
90
208_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Varnostne utripalke
Samodejni vklop
Med zaviranjem v sili se pri silovitem
zmanjšanju hitrosti samodejno vklopijo luči.
Pri ponovnem pospeševanju se samodejno
izklopijo.
F
I
zklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.F

O
b pritisku na ta gumb začnejo
smerniki utripati.
Vizualno opozarjanje s pomočjo vklopljenih
varnostnih utripalk opozarja ostale udeležence
v prometu na okvaro vozila, na vleko vozila ali
na nesrečo na cesti.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri
izključenem kontaktu.
Lega vozila na cesti
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC) vključuje naslednje sisteme:
-
s istem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF),
-

s
istem za pomoč pri močnem zaviranju (AFU),
-

s
istem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR),
-

d
inamično kontrolo stabilnosti (CDS).
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in zagotavljata boljšo
kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v
sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem deluje na zavore pogonskih koles in na
motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost
vozila, in tako preprečuje zdrsavanje koles.
Ohranja tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem deluje samodejno na zavore enega ali
več koles in na motor, če nastane razlika med
dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika.
Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar
samo v mejah fizikalnih zakonov.

Var nost91
208_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Sistem proti blokiranju koles (ABS) in elektronska
porazdelitev zavorne sile (REF)
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska. Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana
za vaše vozilo.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Prižig te kontrolne lučke opozarja na
nepravilno delovanje sistema ABS.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo pa tudi kontrolna
lučki STOP
in ABS in se pri tem
Vozilo še vedno ohranja klasično zaviranje.
Vozite previdno z zmerno hitrostjo.
oglasi zvočni signal ter se prikaže sporočilo,
opozarjajo na nepravilno delovanje elektronske
porazdelitve zavorne sile (REF).
Obvezno takoj ustavite v varnostnih pogojih
in izključite motor.
V obeh primerih se, kakor hitro je to mogoče,
obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
na kvalificirano servisno delavnico.
Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS) in sistem proti
zdrsavanju koles (ASR)
Sistems se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Na neprestano aktivnost dinamične
kontrole oprijemljivosti in stabilnosti
opozarja utripanje kontrolne lučke na
instrumentni plošči ob vsaki potrebi.
5

Var nost95
208_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Nasveti
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je
sopotnik star manj kot dvanajst let, in če
meri v višino manj kot en meter in petdeset
centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij o otroških sedežih boste našli
v ustreznem poglavju.
Varnostni pasovi so učinkoviti le:
-
č
e se tesno prilegajo telesu,
-
č
e jih pripnete z enakomernim potegom
in pri tem preverite, da niso zviti,
-

č

e varujejo samo eno osebo,
-

č

e niso strgani ali razcefrani,
-

č

e niso spremenjeni ali preoblikovani,
kar poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora
vsak poseg na varnostnih pasovih v vašem
vozilu opraviti strokovnjak v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v kvalificirani servisni
delavnici, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih
pasov v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici, še zlasti kadar
so na pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnato vodo
ali pa s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga
lahko kupite v PEUGEOTOVI servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, ali je pas pravilno
nameščen in navit.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazino
in neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja . Sprožitev
pirotehničnih zategovalnikov lahko
spremljata dim in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene v
sistem.
V obeh primerih začne svetiti kontrolna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema
in njegovo morebitno zamenjavo v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici.
Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno
uporabljajo varnostne pasove, in se pred
vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v
nasprotnem primeru ne bodo delovale tako,
kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
Varnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko,
čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategovanje pasu,
ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili
ali prevračanjem vozila zadrži na sedežu.
Sistem izključite tako, da močno povlečete
pas in ga spustite, da se navije.
5

Var nost
96
208_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Varnostne blazine
Splošno
Varnostne blazine ne delujejo ob
izključenem kontaktu. Ob sprožitvi ene ali več varnostnih
blazin lahko zaznate rahel plin in
zvok, ki sta posledica delovanja
pirotehničnega elementa, vgrajenega
v sistem.
Plin ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dražeč.
Hrup ob sprožitvi ene ali več varnostnih
blazin lahko za kratek čas vpliva na
poslabšanje sluha.
Območji zaznavanja trka
A. Območje čelnega trčenja.
B. O
bmočje bočnega trčenja.
Prednje varnostne blazine
Sprožitev
Sprožita se obe, v primeru, da je sopotnikova
varnostna blazina izklopljena, se ta ne sproži,
in sicer ob močnem čelnem trčenju v del ali
celotno območje čelnega trčenja A , vzdolžno
na vozilo, na vodoravni podlagi in v smeri od
spredaj proti zadnjemu delu vozila.
Prednja varnostna blazina se sproži med
prsnim košem in glavo potnika na prednjem
sedežu ter volanom na voznikovi strani in
armaturno ploščo na sopotnikovi strani, da
ublaži sunek telesa naprej. Sistem prednjih čelnih varnostnih blazin ščiti
glavo in prsni koš voznika in sopotnika na
prednjem sedežu ob močnih čelnih trkih.
Varnostna blazina za voznika je shranjena
v osrednjem delu volana, za sopotnika na
prednjem sedežu pa v armaturni plošči nad
predalom pred sopotnikovim sedežem.
Sistem se sproži samo enkrat.
V primeru ponovnega trka (pri isti ali
drugi nesreči) se varnostna blazina ne
bo sprožila.
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji
varnosti voznika in potnikov (razen potnika
na zadnjem srednjem sedežu) v primeru
močnega trčenja. Dopolnjuje delovanje sistema
varnostnih pasov z omejevalnikom zatezne
sile (razen pri potniku na zadnjem srednjem
s e d e ž u).
V tem primeru elektronski detektorji zaznajo in
analizirajo čelna in stranska trčenja:
-

o

b močnih trkih se varnostne blazine v
trenutku napihnejo in zavarujejo potnike v
vozilu (razen potnika na zadnjem srednjem
sedežu). Takoj po trčenju se blazine hitro
izpraznijo ter ne ovirajo vidljivosti in potnika
pri izstopanju iz vozila,
-

o

b manjših trkih, trkih v zadnji del in
v nekaterih primerih prevračanja, se
varnostne blazine lahko ne sprožijo, saj za
optimalno zaščito zadostuje že varnostni
pas.