ABS Peugeot 208 2019 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

14
Opozorilna/kontrolna lučkaStanjeVzrok Delovanje/opažanja
Sistem proti
blokiranju koles
(ABS) Neprekinjeno sveti.
Napaka na sistemu proti blokiranju
koles Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih zavor.
Vozite previdno in z
zmanjšano hitrostjo, nato izvedite
ukrep (3).
Sistem za
dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS)
in sistem proti
zdrsavanju koles
(ASR)Utripa. Sistem CDS/ASR se samodejno
vklopi v
primeru izgube oprijema in
smeri vožnje.
Neprekinjeno sveti. Sistem CDS/ASR je v
okvari.Upoštevajte ukrep (3).
Servovolan Neprekinjeno sveti. Prišlo je do motnje v
delovanju
servovolana. Vozite previdno in z
zmanjšano hitrostjo, nato izvedite
ukrep (3).
Minimalna
količina goriva Sveti neprekinjeno,
kazalnik je na rdečem
polju. Ko lučka zasveti, je v
rezer voarju še
približno 5
litrov goriva.Čim prej dolijte gorivo, da ga ne bi zmanjkalo med
vožnjo.
Utripa, kazalec pa je
na rdečem polju. V posodi je zelo malo goriva.
Nikoli ne vozite do popolne izpraznitve
rezervoarja, ker lahko pride do okvare sistemov za
izpuste in vbrizganje goriva.
Varnostne
blazine Neprekinjeno sveti.
Motnja v
delovanju sistema
varnostnih blazin ali pirotehničnih
zategovalnikov varnostnih pasov. Upoštevajte ukrep (3).
Noga na
zavornem pedalu
Neprekinjeno sveti.
Zavorni pedal ni pritisnjen oziroma
pritisk ni zadosten. Med delovanjem motorja pri samodejnem menjalniku
in pred sprostitvijo parkirne zavore za izhod iz
položaja
P.
Instrumentne plošče

32
Ponovna inicializacija
daljinskega upravljalnika
Po zamenjavi baterije ali v primeru okvare
b oste morali verjetno ponovno inicializirati
daljinski upravljalnik.
F

I
zklopite kontakt.
F

O
brnite ključ v položaj 2

(kontakt).
F

T
akoj zatem pritisnite gumb s simbolom
zaprte ključavnice za nekaj sekund.
F

I
zključite kontakt in izvlecite ključ iz
kontaktne ključavnice.
Daljinski upravljalnik je ponovno popolnoma
operativen.
Prtljažnik
Odpiranje
F Ko odklenete prtljažnik ali vozilo z daljinskim upravljalnikom ali s ključem,
pritisnite na gumb za odpiranje in dvignite
pokrov prtljažnika.
Zaklepanje
F Pokrov prtljažnika zaprite s pomočjo
notranje ročice.
F

P
o potrebi pritisnite na zgornji del pokrova
prtljažnika, da se do konca zapre.
Če prtljažna vrata niso dobro zaprta:
-

o
b delujočem motorju zasveti
kontrolna lučka in na zaslonu se
za nekaj sekund pojavi opozorilno
sporočilo,
-

m
ed vožnjo (pri hitrosti več kot 10 km/h)
zasveti kontrolna lučka, spremlja jo
opozorilni zvočni signal, na zaslonu pa
se za nekaj sekund pojavi opozorilno
sporočilo. Če pride do okvare ali težav pri upravljanju
pokrova med odpiranjem in zapiranjem,
naj pokrov čim prej pregleda ser visna
mreža PEUGEOT ali usposobljena
ser visna delavnica, da se težava ne
poslabša, saj lahko pokrov pade in
povzroči resne poškodbe.
Pomožni sistem
Pomožna ključavnica omogoča mehansko
odklepanje prtljažnika v
primeru motenj
v


delovanju centralnega zaklepanja.
Odklepanje
F Preklopite zadnje sedeže, da boste lahko dosegli ključavnico z notranje strani
prtljažnika.
F

V o
dprtino A na ključavnici vstavite majhen
izvijač in odklenite prtljažnik.
F

Z
apah premaknite v

levo.
Vrata in pokrovi

45
Izklop sistema lahko povzroči neprijetnosti
(vlaga, rosenje).
Porazdelitev zraka
F Z zaporednimi pritiski gumba 3 lahko
usmerite pretok zraka proti:
-
v

etrobranskemu steklu, stranskim steklom
in nogam potnikov,
-

v
etrobranskemu steklu in bočnim steklom
(sušenje ali ogrevanje),
-

o
srednjim in stranskim prezračevalnim
šobam,
-

o
srednjim in stranskim prezračevalnim
šobam in k
nogam potnikov,
-

n
ogam potnikov.
Pretok zraka
F Pritisnite gumb 2 s simbolom polnega
ventilatorja , da povečate pretok zraka.
Na zaslonu se prikaže simbol za pretok zraka
(ventilator). Glede na izbrano vrednost se
postopoma polni.
F

P
ritisnite gumb 2 s simbolom praznega
ventilatorja , da zmanjšate pretok zraka.
Izklop sistema
F Pritiskajte gumb 2 s simbolom praznega
ventilatorja za pretok zraka, dokler simbol
ventilatorja ne izgine in se prikaže simbol
»- - -«. S tem izklopite vse funkcije sistema klimatske
naprave.
Temperatura ni več regulirana. Še vedno pa
boste lahko zaznali rahel pretok zraka, ki
nastane zaradi vožnje vozila naprej.
Izogibajte se vožnji s predolgo izključenim
sistemom (stekla se zarosijo, kakovost
zraka se poslabša).
S pritiskom gumba 2 s simbolom polnega
ventilatorja ponovno vključite sistem
z

vrednostmi, ki so veljale pred izklopom.
Kroženje notranjega zraka
Dovod zunanjega zraka preprečuje rošenje
vetrobranskega stekla in stranskih stekel.
Kroženje notranjega zraka preprečuje dovod
zunanjih neprijetnih vonjav in izpušnih plinov
v
potniški prostor. To omogoča tudi hitrejše ogrevanje ali
hlajenje.
F

P
ritisnite gumb 4 , da omogočite kroženje
zraka v
potniškem prostoru ali dovod
zunanjega zraka.
Ko vključite kroženje notranjega zraka, se
prikaže simbol ali zasveti kontrolna lučka
(odvisno od različice). Izogibajte se daljši uporabi kroženja
notranjega zraka, saj se stekla lahko
zarosijo in se poslabša kakovost zraka.
Sušenje in ogrevanje
prednjih stekel
Z ogrevanjem
F Stikala za pretok zraka 2
,
temperaturo 1 in porazdelitev
zraka 3
nastavite v ustrezen
položaj.
Z ročno klimatsko napravo
F Stikala za pretok zraka 2 ,
temperaturo 1 in porazdelitev
zraka 3
nastavite v ustrezen
položaj.
F

Z

a vklop klimatske naprave pritisnite gumb
5 , ob tem zasveti kontrolna lučka gumba.
3
Ergonomija in udobje

60
Geolokacija
Za ponovno aktiviranje geolokacije hkrati
pritisnite na gumba za »Peugeotov klic v sili«
in »Peugeotov klic za pomoči na cesti«, nato
za potrditev pritisnite gumb »Peugeotov klic za
pomoči na cesti«.
Če ste vozilo kupili zunaj ser visne
mreže PEUGEOT, lahko v
ser visni
mreži preverite nastavitve teh storitev
in zahtevate spremembo. V večjezičnih
državah je možen izbor jezika po vaši želji.
Zaradi tehničnih razlogov, predvsem
zaradi boljše kakovosti storitve PEUGEOT
CONNECT, si proizvajalec pridržuje
pravico, da lahko kadar koli nadgradi
telematski sistem v
vozilu.
Geolokacijo lahko izklopite s


hkratnim pritiskom
gumbov »Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov
klic za pomoči na cesti«, nato za potrditev
pritisnite gumb »Peugeotov klic za pomoči na
cesti«. Če ste izbrali ponudbo Peugeot Connect
Packs z vključenim paketom SOS, imate
v vašem zasebnem spletnem prostoru na
voljo dodatne storitve prek spletne strani
vaše države.
Program elektronskega
nadzora stabilnosti (ESC)
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) vključuje
naslednje sisteme:
-

s
istem proti blokiranju koles (ABS) in
elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF),
-

s
istem za pomoč pri močnem zaviranju
(AFU),
-

s
istem za preprečevanje zdrsavanja koles
(ASR),
-

d
inamično kontrolo stabilnosti (CDS).
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in prispeva k boljšemu
nadzoru v
ovinkih, še posebej na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju
v


sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju
v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR (poznan tudi kot sistem za
preprečevanje spodrsavanja koles) izboljšuje
kontrolo trenja tako, da deluje na zavore
pogonskih koles in motor, ter s
tem omejuje
spodrsavanje koles. Ohranja tudi stabilnost
vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem CDS nadzoruje kolesa in, če nastane
razlika med potjo vozila in želeno smerjo
voznika, samodejno deluje na zavore enega ali
več koles in na motor, da usmeri vozilo v
želeno
smer, vendar samo v


mejah fizikalnih zakonov.
Var nost

61
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in sistem za
elektronsko porazdelitev
zavorne sile (EBD)
Svetenje te opozorilne lučke
opozarja na nepravilno delovanje
sistema ABS.
Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih
zavor. Vozite previdno z


zmerno hitrostjo.
Te opozorilne lučke skupaj z
zvočnim
signalom in sporočilom opozarjajo
na nepravilno delovanje sistema za
elektronsko porazdelitev zavorne sile
(EBFD).
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
preverite, ali so homologirana za vaše
vozilo.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu. Pri zaviranju v
sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Obvezno ustavite vozilo takoj, ko lahko to
varno storite.
V obeh primerih naj sistem čim prej pregleda
ser visna mreža PEUGEOT ali usposobljena
servisna delavnica.Sistem proti zdrsu koles
(ASR) in dinamična kontrola
stabilnosti (CDS)
Delovanje
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema se vklopita, če se pojavijo težave
v zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago
ali v
primeru težav sledenja vozišču. Ob tem začne utripati ta opozorilna
lučka na instrumentni plošči.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju
z blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izklopiti ta sistema, da se lahko
kolesa prosto premikajo in ponovno oprimejo
tal.
Takoj, ko pogoji oprijema to dopuščajo, sistema
ponovno vključite. Izklop sistemov ASR in DSC z
gumbom
F
P
ritisnite ta gumb.
Zasveti oranžna kontrolna lučka gumba.
Če boste nenamerno spremenili smer vožnje,
sistema ASR in DSC ne bosta več vplivala na
delovanje motorja in zavor.
Izklop ASR z zaslonom na dotik
Samodejno osvetlitev s časovnim
zamikom izklopa lahko nastavite
v meniju Driving (Vožnja)/Vehicle
( Voz ilo) .
To potrdi prikaz sporočila.Ponovni vklop
Ti sistemi se ponovno samodejno vklopijo
vsakič, ko vzpostavite kontakt, ali pri hitrosti
nad 50 km/h.
Pri hitrosti, nižji od 50
km/h, lahko sistema
ponovno vklopite ročno.
5
Var nost

62
Varnostni pasovi
Spredaj
Prednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s
pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
Ponovni vklop sistemov ASR in CDS
z


gumbom
F

Č

e želite ročno vklopiti sistem, ponovno
pritisnite gumb.
Kontrolna lučka gumba ugasne.
Ponovni vklop sistema ASR z

zaslonom na
dotik Sistem ponovno vklopite v

meniju
Driving (Vožnja)/Vehicle (Vozilo) .
To potrdi prikaz sporočila.
Okvara
Prižig te opozorilne lučke, ki
jo spremlja prikaz sporočila in
zvočni signal, opozarja na motnjo
v delovanju sistemov.
Delovanje sistemov naj preveri ser visna mreža
PEUGEOT ali usposobljena servisna delavnica. ASR/CDS
Pri normalni vožnji sistema nudita dodatno
varnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati k
tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje izgube nadzora se poveča
predvsem v razmerah s slabšim
oprijemom cestišča (dež, sneg, poledica).
Zato je za vašo varnost pomembno, da
sta ta sistema aktivirana v vseh razmerah,
predvsem v

zahtevnih.
Zanesljivost delovanja sistemov je odvisna
od upoštevanja proizvajalčevih priporočil,
ne le glede koles (pnevmatike in platišča),
zaviranja in elektronskih komponent,
temveč tudi glede postopkov montaže in
popravil v prodajni mreži PEUGEOT.
Za najboljši izkoristek teh sistemov
v
zimskih razmerah je priporočena
uporaba zimskih pnevmatik.
V tem primeru je bistveno, da kolesa
opremite s
pnevmatikami, primernimi za
vaše vozilo.
Var nost

64
Nasveti
Voznik se mora prepričati, da potniki
pravilno uporabljajo varnostne pasove in
se pred vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z
varnostnim pasom, ne
glede na to, kje v
vozilu sedite, in ne glede
na čas trajanja vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v
zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
primeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v
polni meri.
Varnostni pasovi so opremljeni z
navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
Varnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ga ne uporabljate.
Navojni mehanizmi so opremljeni
s
samodejno blokado, ki se sproži in
zadrži potnika med trčenjem, zaviranjem
v
sili ali prevračanjem vozila. Sistem
izklopite tako, da močno povlečete pas in
ga nato spustite, da se nekoliko navije.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je
pas pravilno navit.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali
ali prestavljali, se prepričajte, ali je pas
pravilno nameščen in navit. Namestitev
Spodnji del pasu mora biti nameščen kar
se da nizko čez medenico.
Zgornji del pasu mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Varnostni pasovi so učinkoviti le:
-

č
e se tesno prilegajo telesu,
-

č
e jih pripnete z enakomernim
potegom in pri tem preverite, da niso
zviti,
-

č
e varujejo samo eno osebo,
-

č
e niso strgani ali razcefrani,
-

č
e niso spremenjeni ali preoblikovani,
kar poslabša njihovo delovanje.
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je
sopotnik star manj kot 12
let, in če meri
v
višino manj kot 1,5 metra.
Nikoli ne pripenjajte več otrok z
enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v
naročju.
Več informacij o
otroških sedežih boste
našli v
ustreznem poglavju.Vzdrževanje
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na varnostnih pasovih
v
vašem vozilu opraviti usposobljena
ser visna delavnica ali ser visna mreža
PEUGEOT, kjer delo izvedejo strokovno in
z


ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih
pasov v
ser visni mreži PEUGEOT ali
v
usposobljeni ser visni delavnici, še zlasti
kadar so na pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z
milnico ali pa
s
čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga lahko
kupite v
ser visni mreži PEUGEOT.
V primeru trka
Pirotehnični zategovalnik varnostnih
pasov se lahko sproži pred varnostno
blazino in neodvisno od nje, kar je
odvisno od vrste in silovitosti trčenja .
Ob sprožitvi zategovalnikov zaznate
rahel nenevarni plin in zaslišite hrup ob
aktiviranju pirotehnične kartuše, ki je
integrirana v


sistem.
V obeh primerih zasveti opozorilna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema in
njegovo morebitno zamenjavo v
ser visni
mreži PEUGEOT ali v
usposobljeni
servisni delavnici.
Var nost

65
Varnostne blazineObmočja zaznavanja trka
A.Območje čelnega trčenja
B. Območje bočnega trčenja
Ob sprožitvi varnostne blazine ali
varnostnih blazin lahko zaznate rahel
dim in zvok, ki sta posledica delovanja
pirotehničnega elementa, vgrajenega
v
sistem.
Plin ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dražeč.
Zvok detonacije, ki je povezan s

s
prožitvijo
ene ali več varnostnih blazin, lahko za
kratek čas vpliva na poslabšanje sluha.
Splošne informacije
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji
varnosti potnikov (razen potnika na zadnjem
srednjem sedežu) v primeru močnega trčenja.
Varnostne blazine dopolnjujejo delovanje
sistema varnostnih pasov, ki so opremljeni
z
omejevalnikom zatezne sile (razen
varnostnega pasu za potnika na zadnjem
srednjem sedežu).
V primeru trčenja elektronski detektorji
v
območjih za zaznavanje trka zaznajo in
analizirajo čelna in stranska trčenja:
-

v p
rimeru močnega trčenja se varnostne
blazine v


trenutku napihnejo in zavarujejo
potnike v


vozilu (razen potnika na zadnjem
srednjem sedežu). Takoj po trčenju se
blazine hitro izpraznijo ter tako ne zmanjšajo
vidljivosti in potnika ne ovirajo pri izstopanju
iz vozila,
-

v p
rimeru manjšega trčenja, trčenja v zadnji
del ali v
nekaterih primerih prevračanja
obstaja nevarnost, da se varnostne blazine
ne bodo sprožile; v takšnih primerih za
optimalno zaščito zadostuje že varnostni pas.
Sistem varnostnih blazin ne deluje, ko
je kontakt izklopljen.
Ta oprema se sproži samo enkrat. V
primeru ponovnega trka (pri isti ali drugi
nesreči) se varnostna blazina ne bo
ponovno sprožila.
Sprednji varnostni blazini
Sistem ščiti glavo in prsni koš voznika in
sopotnika na prednjem sedežu ob močnih
čelnih trkih.
Varnostna blazina za voznika je shranjena
v
osrednjem delu volana, za sovoznika
pa v
armaturni plošči nad predalom pred
sovoznikovim sedežem.
Sprožitev
Varnostni blazini se sprožita (razen sopotnikova
varnostna blazina, če je izklopljena)* ob
močnem čelnem trčenju v
del ali celotno
območje čelnega trčenja A , vzdolžno na vozilo,
na vodoravni podlagi in v
smeri od spredaj proti
zadnjemu delu vozila.
Prednja varnostna blazina se sproži med
prsnim košem in glavo: na voznikovi strani
pred volanom, na sovoznikovi strani pa pred
armaturno ploščo, da ublaži pomik telesa
naprej.
*

V

eč informacij o

izklopu sopotnikove
varnostne blazine najdete v

ustreznem
poglavju.
5
Var nost

90
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
v pnevmatikah ne nadomešča voznikove
pozornosti.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti za
mesečno kontrolo tlaka v
pnevmatikah
(vključno s
kontrolo tlaka v rezer vnem
kolesu) in kontrolo tlaka pred daljšo potjo.
Vožnja s
premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša vodenje in
oprijem na cestišču, podaljša zavorno pot,
povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik,
posebej v
posebnih pogojih vožnje (velika
obremenitev, večja hitrost vožnje, daljše
poti).
Zaradi vožnje s
premalo napolnjenimi
pnevmatikami pride tudi do večje porabe
goriva.
Predpisane vrednosti tlaka v
pnevmatikah
za vaše vozilo so zabeležene na nalepki
za tlak v
pnevmatikah.
Več informacij o
identifikacijskih
elementih najdete v


ustreznem poglavju. Kontrola tlaka se mora izvesti na hladnih
pnevmatikah (vozilo, ustavljeno več kot
eno uro ali po krajši vožnji od 10
km pri
nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru (vroče pnevmatike)
morate navedenim vrednostim na nalepki
dodati 0,3
bare.
Opozorilo za nizek tlak
v pnevmatiki
V opozorilo lučka sveti neprekinjeno,
oglasi se zvočni signal in odvisno od
opreme se na zaslonu prikaže tudi
sporočilo.
F

T

akoj zmanjšajte hitrost, izognite se
sunkovitemu obračanju volana in ostremu
zaviranju.
F

T

akoj, ko prometne razmere dopuščajo,
ustavite vozilo.
Zaznan padec tlaka ni vedno takoj viden
na pnevmatiki. Ne zadovoljite se samo
z


vizualno kontrolo. ali
F

č
e ni mogoče izvesti te kontrole takoj,
previdno vozite z zmanjšano hitrostjo.
Opozorilo se pojavlja tako dolgo, dokler
sistem ni ponovno inicializiran.
Opozorilo za prenizek tlak v pnevmatiki
je zanesljivo samo, če se je ponovna
inicializacija sistema izvedla s pravilno
napolnjenimi vsemi štirimi pnevmatikami.
Ponastavitev
Sistem morate ponovno inicializirati po vsakem
uravnavanju tlaka v eni pnevmatiki ali več
pnevmatikah in po vsaki menjavi enega ali več
koles.
Pred ponovno inicializacijo sistema je
treba preveriti, ali je tlak v
vseh štirih
pnevmatikah ustrezen za uporabo vozila
in je v
skladu s priporočili na nalepki za
tlak v


pnevmatikah.
Opozorilo za prenizek tlak v
pnevmatikah
je zanesljivo samo, če je bil tlak ob
ponovni inicializaciji sistema pravilno
napolnjen v
vseh štirih pnevmatikah.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
v
pnevmatikah ne izda opozorila, če je tlak
med ponovno inicializacijo neustrezen.
F

Č

e je pnevmatika predrta, uporabite
komplet za hitro popravilo pnevmatike ali
rezer vno kolo (glede na opremo),
ali
F

č

e razpolagate s

kompresorjem, npr. s
tistim, ki je v

kompletu za zasilno popravilo
pnevmatike, preverite po ohladitvi
pnevmatik tlak v

vseh štirih pnevmatikah,
Vožnja

96
Izbor shranjene hitrosti:
F P ritisnite tipko » +« ali » -« in zadržite pritisk;
sistem se bo ustavil na najbližji shranjeni
hitrosti.
F

P
onovno pritisnite tipko »+« ali »-« in
zadržite pritisk, da izberete drugo shranjeno
hitrost.
Na instrumentni plošči se prikaže sporočilo
z
vrednostjo hitrosti in stanjem sistema
(vključen/izključen).
Izbor
Active City Brake
zaviranje, če vozite za vozilom, ki nenadoma
zavre, se ustavi ali stoji na mestu.
Namen te funkcije je, da se vozilo izogne
trčenju ali se zmanjša hitrost vozila v
trenutku
trka.
Sistem je zasnovan tako, da poveča varnost
pri vožnji.
Voznik mora kljub temu ves čas pozorno
spremljati stanje prometa, ocenjevati varnostno
razdaljo in relativno hitrost drugih vozil.
Sistem Active City Brake nikakor ne
nadomešča pozornosti voznika pri vožnji.
Ko se vaše vozilo preveč ali prehitro približa
vozilu, ki vozi pred njim, sistem samodejno
sproži zaviranje, da bi preprečil trk vozil. Ob sprožitvi:
-
P rikaz sporočila.
-

P
rižig zavornih luči.
Samodejno zaviranje se sproži v
zadnjem
trenutku, če voznik ne pritisne, ali vsaj ne dovolj
močno, na zavorni pedal, ali se z
vozilom ne
izogne trku.
Laserski snop je neviden. Laserskega
zaznavala nikoli ne glejte z
optičnim
pripomočkom (povečevalno steklo,
mikroskop itd.), saj lahko pride do
poškodbe oči.
Pogoji delovanja:
-

V
ozili morata voziti na istem voznem pasu.
-

N
e sme biti izrazitega ovinka.
-

H
itrost vozila mora biti med 5 in 30 km/h.
-

V
klopljene morajo biti funkcije pomoči pri
zaviranju (ABS, REF, AFU).
-

D
elovati morajo funkcije nadzora stabilnosti
(ASR, CDS) in ne smejo biti izklopljene.
-

F
unkcija Active City Brake ne sme biti že
sprožena v
zadnjih 10 sekundah.
Preventivni sistem za pomoč pri vožnji, ki
s

pomočjo zaznavala na zgornjem delu
vetrobranskega stekla samodejno sproži Sproženo samodejno zaviranje:
-

j
e lahko še bolj učinkovito, če voznik
močneje pritisne na zavorni pedal,
-

l
ahko ustavi vozilo, ga zadržuje na mestu
približno 1,5
sekunde in tako omogoči
9R