ESP Peugeot 208 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

11 4
Sürüş
Gösterge panelindeki sembolün rengi sistemin
çalışma durumuna bağlıdır:
(gri renk)Bir veya daha fazla çalışma koşulu
karşılanmamıştır; sistem duraklatılır.
(yeşil renk)Tüm çalışma koşulları karşılandığında
sistem etkindir.
(turuncu renk)Sistem arızası.
Sürücü artık bir süre sistemi kullanmak
istemiyorsa düğmeye yeniden basarak devre dışı
bırakabilirler.
Düğmedeki gösterge lambası söner ve sembol
gösterge panelinden kaybolur.
Kontak kapatıldığında sistemin durumu
kaydedilir.
Hız sabitleyici
Sürücü direksiyonu düzgün biçimde tutmalıdır.
Hız sabitleyici etkinleştirildiğinde sembol
yeşil renkte görüntülenir: Küçük direksiyon
hareketleriyle sistem aracı yönlendirir ve trafik
şeridinde sürücü tarafından belirlenen konumu
korur. Bu konum her zaman şeridin orta kısmı
olmaz.
Sürücü, direksiyondaki hareketleri hissedebilir.
Sürücü, herhangi bir anda direksiyonu çevirerek
aracın konumu değiştirebilir. Sürücü aracın
konumunun uygun olduğunu hissettiğinde,
ellerini direksiyonda tutarak sistemin
direksiyonun kontrolünü ele almasına izin
vermek için basıncı azaltmalıdır. Ancak araç
şeritte otomatik olarak ortalanmaz.
Sistemi Duraklatma/Askıya
Alma
Trafik koşulları veya yolun durumu müdahale etmeyi gerektiriyorsa geçici
olarak sistem işlemini askıya almak için
direksiyonu hareket ettirerek sürücü hemen
devreye girmelidir. Fren pedalındaki hız
sabitleyicinin duraklatılmasıyla sonuçlanan bir
işlem de sistemin duraklatılmasına neden
olacaktır.
Sistem, sürücünün tekerleği yeterince
sıkıca tutmadığını tespit ederse kademeli
olarak uyarılar dizisi tetikler ve sürücünün
tepki vermemesi durumunda kendini devre
dışı bırakır.
Direksiyonu tutan gücü uzun süre
bırakma nedeniyle işlev askıya alınırsa
düğmeye yeniden basarak etkinleştirmeniz
gerekir.
Otomatik duraklatma
– ESC'nin tetiklenmesi.– Şerit sınır işaretlerinden birinin uzun süre algılanmaması. Bu durumda etkin şeritten
ayrılma uyarısı işlevi kontrolü devralabilir ve
sistem çalışma koşulları yeniden elde edildiğinde
kendisini yeniden etkinleştirir.
Sürücünün işlemine yanıt olarak: askıya
alma
– Sinyallerin etkinleştirilmesi.– Şerit sınırlarının dışında seyahat.– Direksiyonu çok sıkı tutma veya direksiyonda dinamik işlem.– Fren pedalında (hız sabitleyici yeniden etkinleştirilene kadar bir duraklamayla
sonuçlanan) veya gaz pedalında (pedala
basıldığı sürece askıya alma) işlem.
– Hız sabitleyicinin duraklatılması.– ASR'nin devre dışı bırakılması.

122
Sürüş
Sistem ayrıca motosikletlileri ve
hayvanları da hesaba katar, ancak
yoldaki boyu 0,5 m’den küçük hayvanlar ve nesneler mutlaka tespit edilmeyebilir.
Bu sistem üç işlevden oluşur:
– Çarpışma Riski Uyarısı.– Acil fren desteği.– Aktif Güvenlik Freni (otomatik acil fren sistemi).

Araçta, ön camın tepe kısmında bir çok işlevli
kamera mevcuttur ve modele bağlı olarak ön
tamponlarda bir radar sistemi mevcuttur.
Bu sistem, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Bu sistem, sürücüye yardım etmek ve sürüş
güvenliğini arttırmak için tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu göz
önünde tutmak sürücünün sorumluluğundadır.
Sistemin potansiyel bir engel tespit
etmesi durumunda, otomatik frenlemenin
gerekli olabileceği varsayılarak frenleme
devresi hazırlanır. Bu durum hafif düzeyde bir
gürültüye ve hafif bir yavaşlama hissine
neden olabilir.
Devreden çıkartma /
Devreye sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Sistemin devre dışı bırakılması, ekrana gelen bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu gösterge lambasının yanmasıyla
belirtilir.
Çalışma koşulları ve sınırlar
ESC sistemi çalışıyor
ASR sistemi etkinleştirildi.
Tüm yolcuların emniyet kemerleri takılı.
Düz yollarda sabit hız.
Aşağıdaki durumlarda ekranda sistemin aracın
yapılandırma menüsünden devre dışı bırakılması
tavsiye edilir:
– Bir römorkun çekilmesi.– Tavan barlarında uzun nesne taşınması.– Kar zincirleri takılı araçlar .– Araç motor çalışır halde bir otomatik yıkama istasyonundan geçmeden önce.– Servis atölyesinde araç hareketli rulo sistemine girmeden önce.
– Çekilen araç, motor çalışıyor .– Ön cama algılama kamerası seviyesinde bir darbe alındıktan sonra,
Sistem, belirli bir "ince" tip stepne
kullanımı tespit edildiğinde otomatik
olarak devre dışı bırakılır.
Sistem, fren pedalı anahtarında veya en az
iki fren lambasında arıza tespit edildiğinde
otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir
veya yetkisiz görünebilir.
Sürücü, daima bir kazayı önlemek için tepki
vermek üzere aracın kontrolünü elinde tutmalı
ve hazırlıklı olmalıdır.
Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletişime geçiniz.
Çarpışma Riski Uyarısı
Bu işlev, sürücüyü, aracının bulunduğu şeritteki
bir yayaya, bisikletliye veya önündeki araca
çarpma riski olduğu konusunda uyarır.
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu tetikleyici eşiği, işlevin çarpışma riskine dair
uyarı yapma hassasiyetini belirler.

123
Sürüş
6Eşik Driving / Araç dokunmatik
ekran menüsü aracılığıyla
ayarlanır.
► Önceden tanımlanmış üç eşikten birini seçiniz:– "Uzak".– “Normal".– “Yakın".
Kontak kapatıldığında bellekteki en son seçilen
eşik hafızada kalır.
Çalıştırma
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine ve
sürücü tarafından seçilen uyarı tetikleme eşiğine
göre birkaç farklı uyarı seviyesi devreye girebilir
ve gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Sistem, uyarıyı en uygun anda tetiklemek için
araç dinamiklerini, aracınız ile öndeki aracın
hızını, ortam koşullarını ve aracın çalışma
biçimini (pedallar, direksiyon vb. ile ilgili eylemler)
hesaba katar.
1. Seviye (turuncu): öndeki aracın çok
yakın olduğunu gösteren yalnızca görsel
uyarı.
“Öndeki araç yakın" mesajı belirir.
2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını gösteren görsel ve sesli
uyarı.
"Frene basınız!" mesajı belirir.
3. seviye: bazı durumlarda, mikro frenleme
şeklinde bir titreşim uyarısı verilerek çarpışma
riski onaylanabilir.
Başka bir araca yaklaşırken aracınızın
hızı çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi
ekrana gelmeyebilir: 2. seviye uyarı doğrudan
ekrana gelebilir.
Önemli: 1. Seviye uyarı, sabit bir engel için
veya "Yakın" devreye girme eşiği seçildiğinde
ekrana gelmez.
Akıllı acil fren asistansı
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu yardım sadece sürücünün fren pedalına
basması halinde sağlanır.
Aktif Güvenlik Freni

Otomatik acil frenleme de denilen bu işlev,
uyarıdan sonra sürücü yeterince hızlı tepki
vermezse ve frene basmazsa, sisteme müdahale
eder.
Bu işlevin amacı, sürücünün müdahale etmediği
durumlarda çarpma hızını düşürmek veya
çarpmayı önlemektir.
Çalıştırma
Sistem aşağıdaki durumlarda çalışır:– Bir yaya tespit edildiğinde aracın hızı 37 mph'den (60 km/sa) yüksek olmamalıdır.– Duran bir araç veya bisiklet sürücüsü tespit edildiğinde aracın hızı 50 mph'den (80 km/sa)
yüksek olmamalıdır.
– Hareketli bir aracın tespit edilmesi için hızının 6 mph ve 53 mph (10 km/sa ve 85 km/sa) (tek kameralı modeller) veya 87 mph (140 km/sa)
(kameralı ve radar sistemli modeller) arasında
olması gerekir.
Bu uyarı lambası, işlev araç frenine uygulandığında hemen yanıp söner
(yaklaşık 10 saniye).
Otomatik dişli kutulu veya sürüş seçicisi
olan araçlarda, araç tamamen durana kadar
otomatik acil frenleme yapılırsa sistem otomatik
frenlemeyi kestikten sonra aracın yeniden
hareket etmesini engellemek için fren pedalını
basılı tutunuz.
Manuel dişli kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme durumunda,
motor stop edebilir.

124
Sürüş
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona
ve/veya gaz pedalına belirgin şekilde
müdahale ederek aracın kontrolünü
koruyabilir.
İşlev çalışırken fren pedalı biraz
titreyebilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1 ila 2 saniye devam eder.
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte
bu uyarı lambasının sabit bir şekilde yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi kontrol ettirmek için PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurun.
Motor durdurulduğunda ve yeniden çalıştırıldığında bu uyarı lambaları
yanarsa, sistemin kontrol edilebilmesi için bir
PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Dikkat eksikliği algılandı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Kendinizi yorgun hissettiğinizde ya da en
azından 2 saatte bir mola verin.
İşlev, "Sürücü Yorgunluk Uyarısı" sistemini veya
ilaveten "Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi"
sistemini içerir.
Bu sistemler, hiçbir şekilde sürücüyü
uyanık tutmak ya da sürücünün
direksiyondayken uyuyakalmasını önlemek
için geliştirilmemiştir.
Yorgun hissettiğinde durmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
kalır.
Sürücü Yorgunluk Uyarısı
Sürücünün aracını 65 km/saatten yüksek bir hızda iki saat sürdükten sonra mola
vermediğini algıladığı anda sistem devreye bir
uyarı sokar.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana
sürücüye mola vermesini öneren bir mesajın
gelmesiyle gerçekleşir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç durana
kadar saatte bir tekrarlanır.
Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır:
– Motor çalışır durumdayken, araç 15 dakikadan uzun bir süre boyunca hareketsiz.
– Kontak birkaç dakika boyunca kapalı.– Sürücü emniyet kemeri bağlı değil ve sürücü kapısı açık.
Aracın hızı 65 km/saatin altına indiği anda sistem devreden çıkar.Hız 65 km/saatin üzerine çıktığı andan itibaren sürüş süresi yeniden sayılır.
Sürücü Yorgunluk Tespit
Sistemi


Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş bir
kamera yardımıyla, sistem zemindeki
çizgilere göre doğrultudan sapmaları belirleyerek
sürücünün dikkat, yorgunluk veya dikkat
dağınıklığı durumunu değerlendirir.
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur (65 km/
saatten yüksek hız)
Birinci seviye uyarıda sürücü sesli bir sinyalin
eşlik ettiği “Dikkatli olunuz! ” mesajı ile uyarılır.

125
Sürüş
6İlk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve "Tehlikeli sürüş:
mola verin!" mesajıyla yeni bir uyarı devreye
sokar.
Bazı sürüş koşullarında (bozuk zemin
veya şiddetli rüzgâr), sistem sürücünün
dikkat durumuna bağımsız olarak uyarıları
devreye sokabilir.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
– zemindeki çizgiler yoksa, silikse, kapanmışsa (kar, çamur) veya diğer etkenler
(yol çalışma alanları);
– öndeki araca yakınlık (şerit işaretleri tespit edilmez);– dar, virajlı vb. yollarda.
Park yardımı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, tamponda yer alan sensörleri
kullanarak, kapsama alanında bulunan engellerin
(ör. yaya, araç, ağaç, bariyer) yaklaştığı
hakkında uyarı verir.
Geri park yardımı
Sistem, aracın geri vitese alınmasıyla açılır, bu
durum sesli bir sinyalle doğrulanır.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri
vitesten çıkılmasıyla gerçekleştirilir.
Sesli yardım

Sistem, sensör algılama bölgesinde nesneler
bulunduğu konusunda uyarı verir.
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Araç ile engel arasındaki mesafe yaklaşık otuz
santimetrenin altına indiğinde sesli sinyal sürekli
çalar.
Hoparlörden (sağ veya sol) yayılan ses engelin
hangi tarafta bulunduğuna işaret eder.
Sesli sinyalin ayarlanmasıPEUGEOT Connect Radio veya PEUGEOT Connect Nav ile bu
düğmeye basılması, sesli sinyalin ses
düzeyinin ayarlanması için camı açar.
Görsel destek

Engel ve araç arasındaki mesafeyi belirten
ekranda çubuklar görüntüleyerek (beyaz: çok
uzakta, turuncu: yakın ve kırmızı: çok yakın)
sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
Ön park sensörleri
Arka park sensörlerine yardımcı olarak, ön park
sensörleri, önde bir engel algılandığında ve
aracın 6 mph'nin (10 km/sa) olduğunda devreye girer.Bir engel arık algılanmazsa veya araç hızı 6 mph (10 km/sa) değerini geçerse ileri viteste üç
saniyeden fazla araç durursa ön park sensörü
işlemi askıya alınır.
Sesin ön veya arka hoparlörden (önde
veya arkada) gelmesi, araca göre engelin
yerini belirler.

170
Arıza durumunda

► Karşılık gelen yan giydirmedeki giriş kapağını çıkartarak lamba ünitesi teçhizatına
ulaşabilirsiniz.
► Lokma anahtarıyla tespit somununu gevşetin.► Somunu çıkarmak için çevirme işlemine elle devam edin ve düşmediğinden emin olun .► Tutma klipsini dışarıya itin ve lamba ünitesini arkadan çıkarın.

► Ampul tutucunun etrafındaki dört teçhizatın klipsini açın.► Ampul tutucuyu çıkartın.Lamba ünitesi ile ampul tutucu çıkarıldıktan
sonra:
1.Fren lambaları/park lambaları
2. Sinyal lambaları
3.Geri vites lambaları
► Ampul 1 veya 2’yi sola çeyrek tur döndürüp
çıkarın.
► Çıkarmak için ampul 3’ü çekin.► Ampulü değiştirin.
Araç orta çizgisiyle aynı hizada tutarak lambayı kılavuzları içinde takın.
Doğru sızdırmazlık sağlamak ve lamba
ünitesine hasar vermekten sakınmak için
kuvvet uygulamadan sıkın.
Sis lambası (P21W)


Erişim için elinizi sol taraftan tamponun altından
geçirin.
► Ampul taşıyıcıyı sola çeyrek tur çevirin ve çekip çıkartın.► Ampulü sola çeyrek tur çevirin ve çekip çıkartın.► Ampulü değiştirin.
Sigortanın değiştirilmesi
Aletlere erişme
Çıkarma cımbızı sigorta kapağının arkasında
bulunur.
Versiyona bağlı olarak:


► Önce sol üstten, ardından sağdan çekerek kapağı açınız.► Kapağı tamamen çıkartınız.► Cımbızları muhafazadan alınız.

► Torpido gözünü açın.
► Sigorta kutusu kapağının orta tutamağına basın.► Kapağı tamamen çıkartınız.► Cımbızları muhafazadan alınız.
Sigortanın değiştirilmesi
Bir sigortayı değiştirmeden önce:► Arıza nedenini bulup onarmak gerekir.► Tüm güç tüketimini durdurunuz.► Aracı hareketsiz hale getiriniz ve kontağı kapatınız.► Mevcut şemalar ve uyum tabloları yardımıyla arızalı sigortayı tanımlayınız.
Bir sigortanın değiştirilmesi için aşağıdakilerin
yapılması önemlidir:
► Sigortayı yuvasından çıkartmak için özel penseyi kullanmak ve telinin durumunu kontrol
etmek.
► Arızalı sigortayı her zaman aynı ampere sahip (aynı renk) bir sigortayla değiştirmek
mecburidir; farklı bir amper değeri arızalara
(yangın riski) yol açabilir.
Sigortayı değiştirdikten hemen sonra arıza
tekrarlanırsa PEUGEOT servis ağında veya bir
kalifiye servis atölyesi elektrik donanımını kontrol
ettiriniz.
Sigorta yerleşim tabloları ve ilgili şemalar
PEUGEOT yetkili satıcısı veya bir yetkili
servis üzerinden temin edilebilir.
Uyum tablosunda gösterilmeyen
sigortanın değiştirilmesi aracınızın ciddi