climate control Peugeot 208 2020 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Ergonomia e conforto
Com ecrã tátil de 7" (13 cm)

Com ecrã tátil de 7" (18 cm) ou 10" (25 cm)
1.Regulação da temperatura
2. Regulação do fluxo de ar
3. Regulação da distribuição de ar
4. Ligar/desligar o ar condicionado
Regulação da temperatura
► Carregue num dos botões 1 (- ou +) para
regular a temperatura ao seu gosto.
Regulação do débito de ar
► Carregue num dos botões 2 (- ou +) ou
rode o botão 2 para diminuir ou aumentar a
velocidade do ventilador.
Ao reduzir o débito de ar para o mínimo, a
ventilação para.
Regulação da distribuição
de ar
► Pressione o botão 3 para regular a
distribuição de fluxo de ar no interior do
habitáculo.
Ventiladores centrais e laterais, pés dos ocupantesVentiladores centrais e laterais
Para-brisas
Para-brisas, pés dos ocupantes
Espaço para os pés
Ligar/desligar o ar
condicionado
O sistema de ar condicionado foi concebido para
funcionar eficazmente em todas as estações,
com os vidros fechados.
Serve para:
– baixar a temperatura no verão,– aumentar a eficácia do desembaciamento no inverno, abaixo dos 3 °C.► Pressione o botão 4 para ativar/desativar o
sistema de ar condicionado.
O ar condicionado não funciona quando
o fluxo de ar está desativado.
Para obter ar fresco mais rapidamente, ative
a recirculação do ar interior durante um
breve período. Depois, volte à entrada de ar
exterior.
A desativação do ar condicionado pode gerar
desconforto (humidade ou embaciamento).
Ar condicionado automático
Este sistema controla automaticamente a
ativação do sistema de ar condicionado,
regulando a temperatura, o fluxo de ar e a
distribuição de ar no habitáculo.
O ar condicionado funciona com o motor em
funcionamento, mas pode aceder à ventilação
e os respetivos comandos podem ser acedidos
com a ignição ligada.
Pressione o botão de menu Climate para
aceder aos comandos do sistema.

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Condução
Auxiliares de condução e manobra -
Recomendações gerais
Os auxiliares de condução e manobra
não podem, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor tem de cumprir o código da
estrada, tem de manter o controlo sobre o
veículo em todas as circunstâncias e tem
de conseguir retomar o controlo a qualquer
momento. O condutor deve adaptar a
velocidade às condições climáticas, ao
trânsito e ao estado da via.
É da responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar as distâncias e as velocidades
relativas dos outros veículos e antecipar as
suas manobras antes de indicar e mudar de
faixa.
Os sistemas não podem ultrapassar os
limites das leis da física.
Auxiliares de condução
Deve agarrar o volante com as duas
mãos, utilizar sempre os retrovisores interior
e exteriores, manter sempre os pés junto aos
pedais e fazer um intervalo de duas em duas
horas.
Auxiliares de manobra
O condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante toda a
manobra, fazendo uso dos retrovisores.
Radar
O funcionamento do radar bem
como das funções associadas pode
ficar comprometido pela acumulação de
sujidade (lama, gelo, etc.), em determinadas
condições climatéricas difíceis (chuva
muito intensa, neve), se o para-choques for
danificado.
Em caso de pintura do para-choques
dianteiro, consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina autorizada; determinados tipos de
pintura poderão perturbar o funcionamento
do radar.


Câmara de ajuda à condução
Esta câmara e as suas funções
associadas podem ficar comprometidas ou
não funcionarem se a área do para-brisas
à frente da câmara estiver suja, com gelo,
coberta de neve, danificada ou tapada por um
autocolante.
Nas versões só com câmara, esta mensagem
indica-lhe que a câmara está obstruída:
"Câmara ajuda à condução: visibilidade
limitada, ver guia utilização" .
Em caso de tempo húmido e frio, desembacie
regularmente o para-brisas.
Fraca visibilidade (iluminação insuficiente,
chuva forte, nevoeiro intenso, queda de
neve), encandeamento (luzes de veículos
em sentido contrário, sol de frente, reflexos
no piso molhado, saída de túnel, alternância
entre sombra e luz), também pode
comprometer o desempenho de deteção.
Se for necessário substituir o para-brisas,
contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada para calibrar de novo
a câmara; caso contrário, o funcionamento
dos auxiliares de condução associados
podem não funcionar corretamente.
Outras câmaras
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
exibidas no ecrã tátil ou no painel de
instrumentos poderão ser deformadas pelo
relevo.
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a imagem e reduzir o contraste.
Os obstáculos podem parecer mais afastados
do que estão na realidade.
Sensores
O funcionamento dos sensores e das
funções associadas pode ser perturbado por

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Condução
– fracas condições de visibilidade (iluminação insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
nevoeiro).
– encandeamento (luzes de veículos em sentido contrário, sol de frente, reflexos em piso
molhado, saída de túnel, alternância de sombra
e luz),
– zona do para-brisas em frente à câmara: suja, embaciada, coberta com gelo ou com neve,
danificada ou tapada com um autocolante,
– marcações na via gastas, parcialmente tapadas (neve, lama) ou marcações múltiplas
(obras, junções da superfície do piso),
– em curvas fechadas,– em estradas sinuosas.– presença de uma junta no asfalto da estrada.
O sistema não deve ser ativado nas
seguintes situações:
– condução com uma roda sobresselente economizadora de espaço.– com reboque, particularmente com um reboque não acoplado ou não aprovado.
– em condições climatéricas desfavoráveis,– condução em pisos escorregadios (risco de aquaplanagem, neve, gelo preto).– condução num circuito de corridas.– condução num dinamómetro.
Avaria
Uma avaria do sistema é indicada pelo acendimento da luz avisadora
de serviço e por este símbolo (laranja), acompanhados por uma mensagem de aviso e
um sinal sonoro.
Alerta ativo de
transposição involuntária
de linha
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Com uma câmara situada na parte superior do
para-brisas que permite identificar as marcações
na via de circulação no piso e nas brodas da
estrada (de acordo com a versão), o sistema
retifica a trajetória do veículo alertando o
condutor assim que for detetado um risco de
transposição involuntária de linha ou da faixa de
emergência.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.


Condições de
funcionamento
– Velocidade do veículo entre 65 e 180 km/h.– Estrada assinalada com uma linha divisória central.
– Volante segurado com ambas as mãos.– Os indicadores de mudança de direção não estão ativados.– Sistema ESC ativado e operacional.
O sistema assiste o condutor apenas se
houver a possibilidade do veículo sair
involuntariamente da via em que circula. Não
gere a distância de condução segura, a
velocidade do veículo ou os travões.
O condutor deve, imperativamente, segurar
no volante com as duas mãos, de maneira a
poder manter o controlo em circunstâncias
em que o sistema não possa intervir (em
caso de desaparecimento da linha divisória
central).
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco de
transposição involuntária de uma das marcações
na via de circulação detetadas ou um limite de
faixa (por exemplo, berma com erva), este faz a
correção da trajetória necessária para o veículo
voltar à sua via inicial.
O condutor sentirá então um movimento de
rotação do volante.
Esta luz de aviso pisca durante toda a correção.