ECU Peugeot 208 2020 Manualul de utilizare (in Romanian)

100
Conducere
cutiei de viteze este afișată în continuare pe
tabloul de bord.
Defecțiune majoră
Se aprinde acest martor de avertizare, însoțit de afișarea unui mesaj.
Opriți-vă imediat ce este posibil, în afara
carosabilului și sunați la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat.
Selectorul modului de
deplasare (electric)
Selectorul modului de deplasare este un selector
prin impulsuri, cu funcție de frânare regenerativă.
Acesta asigură controlul tracțiunii în funcție de
stilul de conducere, de profilul drumului și de
sarcina vehiculului.
Dacă este activată frânarea regenerativă,
aceasta gestionează și frâna de motor când este
eliberată pedala de accelerație.
P. Parcare
Pentru parcarea vehiculului: roțile față sunt
blocate.
R. Mers înapoi N.
Punct neutru
Pentru deplasarea vehiculului având
contactul decuplat și pentru a permite
modul roată liberă.
Pentru mai multe informații privind
Trecerea la modul roată liberă, consultați
secțiunea corespunzătoare.
D/B. Conducere înainte automată ( D) sau
conducere înainte automată cu frânare
regenerativă ( B)
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea selectorului
modului de deplasare este afișată pe tabloul de
bord:
P : Parcare.
R : Mers înapoi.
N : Punct neutru.
D : Conducere înainte automată.
B : Conducere înainte automată, cu frânare
regenerativă activată.
Funcționare

A.Buton P
Pentru trecerea cutiei de viteze în modul
Parcare.
B. Buton de deblocare
Pentru deblocarea selectorului și ieșirea din
poziția P sau pentru cuplarea R, cu piciorul
pe pedala de frână.
Țineți apăsat acest buton înainte de a
împinge selectorul.
C. Martorii stării selectorului (R, N, D/B)
► Deplasați selectorul împingându-l înainte (N
sau R) sau înapoi (N sau D/B) o dată sau de
două ori, trecând de punctul de rezistență dacă
este cazul.
Imediat ce ați eliberat selectorul, acesta revine la
poziția inițială.

101
Conducere
6De exemplu, pentru a trece din P în R, fie
împingeți înainte de două ori fără a trece de
punctul de rezistență, fie împingeți o singură
dată, trecând de punctul de rezistență:
– În primul caz, selectorul trece din P în N, apoi
din N în R.
– În al doilea caz, selectorul trece direct din P
în R.
Frânarea regenerativă
Funcția de frânare regenerativă simulează frâna
de motor, încetinind vehiculul fără a apăsa
pedala de frână. Vehiculul încetinește mai
rapid atunci când șoferul eliberează pedala de
accelerație.
Când este eliberată pedala de accelerație,
energia mecanică este recuperată și utilizată
pentru reîncărcarea parțială a bateriei.
► În modul D/B, împingerea înapoi a
selectorului prin impulsuri activează/
dezactivează funcția.
Simbolul D de pe tabloul de bord este înlocuit
cu un B.
Starea funcției din momentul decuplării
contactului nu se salvează în memorie.
Dacă bateria este încărcată aproape
complet, efectul de frânare de la
eliberarea pedalei de accelerație poate fi
limitat.
Moduri de conducere
Numărul și tipul modurilor de conducere
disponibile depind de motorizarea și de nivelul
de echipare a vehiculului.
Modurile de conducere sunt selectate folosind
următoarea comandă:



Apăsarea comenzii afișează modurile pe tabloul
de bord.
Cu un motor electric, nu puteți selecta un mod
dacă este stins martorul READY.
Când mesajul dispare, modul selectat este
activat și rămâne indicat pe tabloul de bord (cu
excepția modului NORMAL).
La fiecare punere a contactului, se selectează
implicit modul NORMAL.
ECO
Acest mod reduce consumul de carburant, dar
limitează performanța sistemelor de încălzire și
de aer condiționat, fără a le dezactiva însă.
Rulare cu roată liberă în modul ECO: în
funcție de versiune, se încurajează încetinirea vehiculelor cu cutie de viteze EAT8 fără a folosi
frâna de motor. Puteți economisi carburant
anticipând nevoia de a încetini și ridicând
complet piciorul de pe pedala de accelerație.
CONFORT
Permite o conducere mai confortabilă și
suspensii mai moi.
NORMAL
Restaurează setările inițiale ale vehiculului.
SPORT
Permite o conducere mai dinamică, acționând
asupra direcției asistate, acceleratorului și
schimbărilor de trepte în cazul unei cutii de
viteze automate și posibilitatea de a afișa setările
dinamice ale vehiculului pe tabloul de bord.
MANUAL
Mod „Manual” permanent cu o cutie de viteze
automată și Full Park Assist
Permite schimbarea manuală a treptelor folosind
clapetele montate pe volan.
Asistare la pornirea în
pantă
Acest sistem menține vehiculul imobilizat un
interval scurt de timp (aproximativ 2 secunde) la
pornirea în rampă, în timp ce dvs. mutați piciorul
de pe pedala de frână pe cea de accelerație.
Acest sistem este activ numai dacă:

103
Conducere
6Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod START
- imediat ce șoferul dorește să se deplaseze din
nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcția
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Dezactivare / Reactivare
Funcția se activează automat la punerea
contactului.
Reglajele se fac prin intermediul meniului Iluminat de conducere /
Vehicul de pe ecranul tactil.
Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării.
Când funcția este dezactivată, dacă motorul era
în stare de veghe, va reporni imediat.
Martori asociați
Funcția este activată.
Funcția este dezactivată sau există o defecțiune.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice intervenție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire generat de
repornirea automată a motorului.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată, se
recomandă insistent dezactivarea sistemului
Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere, în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
– Ușa șoferului trebuie să fie închisă.
– Centura de siguranță a șoferului trebuie să fie cuplată.– Nivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie suficient.– Temperatura motorului trebuie să se încadreze în intervalul de funcționare nominal.– Temperatura exterioară trebuie să fie cuprinsă între 0 °C și între 35°C.
Trecerea motorului în stare de veghe
(modul STOP)
Imediat ce conducătorul indică intenţia de a opri,
motorul trece automat în stare de veghe.
– Pentru o cutie de viteze manuală: cu levierul
de viteze la punctul mort și pedala de ambreiaj
eliberată.
– Cu o cutie de viteze automată: cu pedala
de frână apăsată până la oprirea vehiculului sau
selectorul de viteze în poziția N, cu vehiculul
oprit.
Contor de timp
Un contor de timp adaugă timpul petrecut în
stare de veghe, pe perioada unei deplasări.
Acesta revine la zero la fiecare punere a
contactului.
Cazuri speciale:
Motorul nu va intra în starea de veghe dacă nu
sunt îndeplinite toate condițiile de funcționare și
în cazurile următoare.
– Pantă accentuată (la urcare sau coborâre).
– Viteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la ultima pornire a motorului (cu cheia sau butonul
„START/STOP”).
– Este necesară menținerea confortului termic în habitaclu.– Dezaburirea este activă.În aceste cazuri, martorul luminos clipește câteva secunde, apoi se stinge.

104
Conducere
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil până când
vehiculul nu atinge o viteză de 8 km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
Repornirea motorului (modul START)
Motorul repornește automat imediat ce
conducătorul indică intenția de a demara.
► Cu o cutie de viteze manuală : cu pedala de
ambreiaj apăsată complet.
► În cazul unei cutii de viteze automate :• Cu selectorul în poziția D sau M: cu pedala
de frână eliberată.
• Cu selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția D sau M.
• Cu selectorul de viteze în poziția P și pedala
de frână apăsată: cu selectorul în poziția R,
N, D sau M.
• Treapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri particulare
Motorul repornește automat dacă toate condițiile
de funcționare sunt îndeplinite din nou și în
următoarele situații.
– Cutie de viteze manuală: viteza depășește 4 km/h,
– Viteza vehiculului depășește 1 km/h cu o cutie de viteze automată în modul N,În aceste cazuri, martorul luminos clipește câteva secunde, apoi se stinge.
Defecțiuni
În cazul unei defecțiuni, acest martor de avertizare clipește timp de câteva
secunde, apoi rămâne aprins, fiind însoțit de
afișarea unui mesaj.
Pentru verificare, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un atelier calificat.
Vehiculul se calează în modul STOP
Toți martorii de pe tabloul de bord se aprind dacă
survine această problemă.
► Decuplați contactul, apoi porniți motorul din nou cu cheia sau cu butonul „ START/STOP”.
Sistemul Stop & Start necesită o baterie de 12 V de tehnologie și cu caracteristici specifice.
Intervențiile asupra bateriei se vor face numai
la un reparator agreat PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Detectare pneu dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de referință
care trebuie reinițializate după fiecare
ajustare a presiunii din pneuri și fiecare
înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau mai
multe pneuri.
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiții severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
– degradează ținuta de drum.– mărește distanțele de frânare.– provoacă uzura prematură a pneului.– crește consumul de carburant.
Valorile presiunilor definite pentru vehicul
sunt trecute pe eticheta de presiune
pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece”
(cu vehiculul oprit de 1 oră sau după un
traseu mai scurt de 10 km, parcurs cu viteză moderată).

106
Conducere
picioarele aproape de pedale și să luați o
pauză la fiecare două ore.
Asistare la manevre
Conducătorul trebuie să verifice
întotdeauna poziția vehiculului înainte și pe
parcursul întregii manevre, în special folosind
oglinzile.
Radar
Performanțele radarului, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi afectate de
acumularea de murdărie (noroi, chiciură etc.)
sau de anumite condiții meteorologice dificile
(ploaie torențială, ninsori abundente) dacă
bara de protecție este deteriorată.
Dacă bara de protecție față trebuie vopsită,
consultați un reparator agreat PEUGEOT sau
un service autorizat. Unele tipuri de vopsea
pot perturba funcționarea radarului.


Cameră de asistare la conducere,
Această cameră și funcțiile sale asociate
pot fi afectate sau pot să nu funcționeze
dacă zona de parbriz din fața camerei este
murdară, aburită, înghețată, acoperită
cu chiciură, deteriorată, sau mascată de
autocolante.
La modelele prevăzute numai cu cameră
video, acest mesaj indică obstrucționarea
camerei video: „ Cameră asist. cond.: Vizib.
limitată, vezi ghid utilizare ”.
Dacă vremea este umedă și rece, dezaburiți
parbrizul la intervale regulate.
Performanțele sistemului de detectare pot
fi afectate și de vizibilitatea redusă (iluminat
stradal necorespunzător, ploaie torențială,
ceață densă, ninsoare), orbire (luminile unui
vehicul care circulă din sens opus, soare la
orizont, reflexii pe carosabil umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și lumini).
În cazul înlocuirii parbrizului, contactați un
dealer PEUGEOT sau un atelier calificat
pentru recalibrarea camerei; în caz contrar,
funcționarea asistenței la conducere asociate
poate fi afectată.
Alte camere
Imaginile de la camerele video, afișate
pe ecranul tactil sau pe tabloul de bord, pot fi
deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele puternic
sau drumul insuficient iluminat pot genera
imagini întunecate și cu contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate decât
în realitate.
Senzori
Performanțele senzorilor, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi perturbate de
interferențele sonore, precum cele provenite
de la vehicule și utilaje zgomotoase (de
ex. camioane, ciocane pneumatice), de
acumularea de zăpadă sau frunze moarte
pe șosea, în cazul barelor de protecție și al
oglinzilor deteriorate.
La cuplarea marșarierului, un semnal sonor
(bip lung) vă indică posibilitatea ca senzorii să
fie obturați.
O coliziune frontală sau din spate poate
deranja reglajele senzorilor, lucru care poate
trece nedetectat de sistem: măsurarea
distanțelor nu va fi corectă.
Senzorii nu detectează în mod sistematic
obstacolele prea joase (pavaj, jaloane etc.)
sau prea subțiri (copaci, stâlpi, garduri de
sârmă etc.).
Unele obstacole din unghiurile moarte ale
senzorilor pot rămâne nedetectate sau pot
ieși din zona de detectare în timpul manevrei.
Unele materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
Revizii
Curățați barele și oglinzile retrovizoare
exterioare și degajați câmpul vizual la
intervale regulate.
La spălarea vehiculului la presiune ridicată,
țineți jetul de apă sub presiune la cel puțin
30 cm distanță de radar, senzori și de camere.

108
Conducere
Indicator rutier detectat Afișarea vitezei
asociate cu un
indicator rutier
Limita de viteză
dacă utilizați un dispozitiv de remorcare


Dacă la vehicul este
fixat un dispozitiv de remorcare aprobat:
90 km/h (de exemplu)
Limita de viteză aplicabilă pe o
anumită distanță Exemplu:


70 km/h (de exemplu)
Limita de viteză
pentru vehiculele a
căror masă maximă tehnic admisibilă a
vehiculului încărcat sau masă totală
rulantă autorizată este mai mică de 3,5 tone


90 km/h (de exemplu)
Indicator rutier detectat Afișarea vitezei
asociate cu un
indicator rutier
Limita de viteză pe zăpadă
Exemplu:


Dacă temperatura
exterioară scade sub
3 °C:30 km/h (de exemplu)
cu o pictogramă „fulg de zăpadă”
Limita de viteză aplicabilă la anumite ore Exemplu:


30 km/h (de exemplu)
cu o pictogramă „ceas”
Unitatea de măsură a limitei de viteză
(km/h sau mph) depinde de țara în care
conduceți.
Aceasta trebuie luată în considerare pentru
respectarea vitezei maxime admise.
Pentru ca sistemul să funcționeze corect
atunci când intrați într-o altă țară, unitatea de
măsură a vitezei afișate pe tabloul de bord
trebuie să fie cea din țara în care vă aflați.
Citirea automată a indicatoarelor rutiere
reprezintă un sistem de asistare a
conducerii și nu afișează întotdeauna corect
limitele de viteză.
Indicatoarele de limitare a vitezei întâlnite
pe drum au întotdeauna prioritate față de
valoarea afișată de sistem.
Sistemul este conceput să detecteze
indicatoare care respectă Convenția de la
Viena privind semnalizarea rutieră.
Limitele de viteză specifice, precum cele
destinate vehiculelor grele, nu sunt
afișate.
Limita de viteză se actualizează pe tabloul
de bord atunci când depășiți un indicator
de limitare a vitezei destinat autoturismelor
(vehicule ușoare).
Activare/dezactivare
Implicit, sistemul se activează automat la fiecare
pornire a motorului.
Reglajele se fac prin intermediul meniului Iluminat de conducere /
Vehicul de pe ecranul tactil.

109
Conducere
6Informații afișate pe tabloul
de bord


1.Indicație limită de viteză detectată
sau
2. Indicație sfârșit limită de viteză


Sistemul este activ, dar nu identifică informații
despre limita de viteză.


La identificarea unei informații privind limita de
viteză, sistemul afișează valoarea.


În cazul unei viteze maxime sugerate, când
vehiculul o depășește pentru prima dată cu
peste 5 km/h (de exemplu 95 km/h), viteza clipește pe afișaj timp de 10 secunde.
Limite de funcționare
Sistemul nu ia în considerare limitele de viteză
reduse, în special cele impuse în următoarele
cazuri:
– Poluare atmosferică.– Remorcare.– Rularea cu o roată de rezervă de tip îngust sau cu lanțuri pentru zăpadă.– Pneu reparat folosind kitul de depanare provizorie a pneurilor.– Șoferi începători.Este posibil ca sistemul să nu afișeze limita de
viteză dacă nu detectează niciun indicator într-o
perioadă de durată prestabilită și în următoarele
situații:
– Indicatoare rutiere obstrucționate, non standard, deteriorate sau îndoite.– Hărți vechi sau incorecte.
Recomandare

Suplimentar față de Speed Limit recognition
and recommendation, conducătorul poate
selecta viteza afișată ca viteză de referință
pentru limitatorul de viteză sau regulatorul de
viteză folosind limitatorul de viteză sau comanda
de memorare a regulatorului de viteză.
Dacă se detectează ploaie, sistemul îi va
propune conducătorului o setare de viteză mai
mică decât viteza citită/obținută de la hartă
pentru a se adapta la condițiile meteo (exemplu:
pe o autostradă, viteza propusă va fi de
110 km/h în loc de 130 km/h.
Pentru mai multe informații referitoare la
Limitatorul de viteză , Regulatorul de
viteză sau Regulatorul de viteză adaptiv ,
consultați rubricile corespunzătoare.

11 0
Conducere
Comenzi pe volan
1.Selectarea modului limitator de viteză/
regulator de viteză
2. Memorarea setării de viteză
Informații afișate pe tabloul de bord

3.Indicație a limitei de viteză
4. Sugestie de memorare a vitezei
5. Setare curentă a vitezei
Memorarea vitezei

► Porniți limitatorul/regulatorul de viteză.Pe ecran sunt afișate informațiile legate de
limitatorul/regulatorul de viteză.
La detectarea unui indicator ce indică o nouă
setare de viteză, sistemul afișează valoarea și
„MEM” clipește câteva secunde, invitându-vă să
o salvați drept setare de viteză nouă.
Dacă există o diferență mai mică de 9
km/h între setarea de viteză și viteza
afișată de Speed Limit recognition and
recommendation, simbolul „ MEM” nu este
afișat.
În funcție de starea carosabilului, se pot afișa
mai multe viteze.
► Apăsați o dată butonul 2 pentru a salva
valoarea propusă a vitezei.
Pe ecran se afișează un mesaj pentru a confirma
cererea.
► Apăsați butonul 2din nou pentru a confirma
și a înregistra viteza propusă.
Afișajul revine apoi la starea anterioară.
Extended Traffic Sign
Recognition
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.


Acest sistem permite recunoașterea acestor
indicatoare rutiere și afișarea lor pe tabloul
de bord, dacă este selectat modul de afișare
adecvat.
Sens unic: dacă porniți în direcția greșită pe
o stradă cu sens unic, pe tabloul de bord se
afișează un mesaj de avertizare, cu pictograma
corespunzătoare semnului (solicitare de a
verifica sensul de circulație).
Alte indicatoare: atunci când vă apropiați de unul
dintre aceste indicatoare, pe tabloul de bord se
afișează pictograma corespunzătoare.
Indicatoarele reale întâlnite pe drum au
întotdeauna prioritate față de afișajele
sistemului.
Indicatoarele trebuie să respecte Convenția
de la Viena privind semnalizarea rutieră.
Activare/dezactivare
Reglajele se fac prin intermediul meniului Iluminat de conducere / Vehicul de pe
ecranul tactil.
Limitator de viteză
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Acest sistem împiedică vehiculul să
depășească viteza stabilită de către
conducător (setare de viteză).
Limitatorul de viteză se pornește manual.
Pragul minim de viteză este de 30 km/h.
Valoarea vitezei rămâne în memorie la tăierea
contactului.

111
Conducere
6Comenzi pe volan


1.ON (poziția LIMIT ) / OFF
2. Micșorare setare de viteză
3. Mărire setare de viteză
4. Pauză/reluare a limitatorului de viteză cu
setarea de viteză stocată anterior
5. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation (ecranul
MEM)
Pentru mai multe informații despre Speed Limit
recognition and recommendation , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Informații afișate pe tabloul
de bord


6. Pornire / Pauză limitator de viteză
7. Modul selectat al limitatorului de viteză
8. Valoarea vitezei programate
9. Viteza propusă de sistemul de recunoaștere
a limitei de viteză (în funcție de versiune)
Pornire/trecere pe pauză
► Rotiți rola 1 în poziția „LIMIT ” pentru a selecta
limitatorul de viteză; funcția este pe pauză.
► În cazul în care sunteți de acord cu setarea de viteză (ultima viteză programată în sistem),
apăsați butonul 4 pentru a cupla limitatorul de
viteză.
► O nouă apăsare a comenzii 4 întrerupe
temporar funcția (pauză).
Dacă valoarea vitezei rămâne mai mult
timp sub pragul vitezei vehiculului, se
declanșează un avertisment sonor.
Reglarea setării de viteză
limită
Pentru a seta viteza, nu este obligatoriu ca
limitatorul de viteză să fie pornit.
Pentru a modifica setarea vitezei limită pe baza
vitezei curente a vehiculului:
► Apăsați scurt butonul 2 sau 3 pentru a modifica valoarea în trepte de + sau - 1 km/h.► Țineți apăsat butonul 2 sau 3 pentru a modifica valoarea în trepte de + sau - 5 km/h.Pentru a modifica setarea vitezei de croazieră pe
baza vitezei propuse de Speed Limit recognition
and recommendation, afișate pe tabloul de bord:
► Apăsați butonul 5 o dată; este afișat un mesaj
pentru a confirma solicitarea de memorare.
► Apăsați din nou butonul 5 pentru a salva
viteza propusă.
Viteza se afișează imediat pe tabloul de bord, ca
nouă setare de viteză.
Depășirea temporară a
vitezei
► Apăsați ferm pedala de accelerație.

Limitatorul de viteză se dezactivează temporar,
iar viteza programată se afișează intermitent.
► Pentru a reveni sub viteza programată, eliberați pedala de accelerație.

11 3
Conducere
6Pentru o cutie de viteze manuală, trebuie cuplată
cel puțin treapta a treia.
Pentru o cutie de viteze automată, trebuie
să cuplați modul D sau treapta a doua ori
superioară în modul M.
Pentru un selector al modului de deplasare,
trebuie cuplat modul D sau B.
Regulatorul de viteză rămâne activ după
o schimbare de treaptă, indiferent de
tipul cutiei de viteze la motoarele echipate cu
Stop & Start.
Decuplarea contactului anulează orice
setare de viteză.
Comenzi pe volan

1.ON (poziția CRUISE) / OFF
2. Activarea regulatorului de viteză la viteza
actuală / diminuarea setării de viteză
3. Activarea regulatorului de viteză la viteza
actuală / creșterea setării de viteză 4.
Pauză/reluare a regulatorului de viteză cu
setarea de viteză salvată anterior
5. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation (ecranul
MEM)
Pentru mai multe informații despre Speed Limit
recognition and recommendation , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Informații afișate pe tabloul
de bord


6. Pauză/Reluare regulator de viteză
7. Selectare mod regulator de viteză
8. Valoarea setării de viteză
9. Viteza propusă de sistemul de recunoaștere
a limitei de viteză (în funcție de versiune)
Pornire/trecere pe pauză
► Rotiți rola 1 în poziția CRUISE pentru a
selecta modul regulator de viteză; funcția este
pe pauză.
► Apăsați butonul 2 sau 3 poate a activa
regulatorul de viteză și memorați o setare de
viteză când vehiculul ajunge la viteza dorită;
viteza curentă a vehiculului devine viteza setată.
► Eliberați pedala de accelerație.► O nouă apăsare a butonului 4 permite
întreruperea temporară a funcției (pauză).
► O nouă apăsare a comenzii 4 asigură
reactivarea regulatorului de viteză (ON).
Funcționarea regulatorului de viteză
poate fi întreruptă și temporar (trecută în
pauză):
– apăsând pedala de frână.– automat, dacă este declanșat sistemul de control electronic al stabilității (ESC).
Modificare viteză de
croazieră (de referință)
Regulatorul de viteză trebuie să fie activ.
Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
pe baza vitezei actuale a vehiculului:
► Apăsați scurt butonul 2 sau 3 pentru a modifica valoarea în trepte de + sau - 1 km/h.
► Țineți apăsat butonul 2 sau 3 pentru a modifica valoarea în trepte de + sau - 5 km/h.
Apăsarea prelungită a butonului 2 sau 3
conduce la modificarea rapidă a vitezei
vehiculului.
Ca măsură de precauție, recomandăm
setarea unei viteze de croazieră relativ
apropiată de viteza curentă a vehiculului